| A 183-R "Komar" projekt rakétahajói | |
|---|---|
|
Project 183-R rakétahajó |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók |
|
| Előző típus | első a világon |
| Kövesse a típust | projekt 205 |
| Altípusok |
|
| Épült | 112 egység |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 70 tonna |
| Teljes elmozdulás | 81 t |
| Hossz | 25,5 méter |
| Szélesség | 6,2 m |
| Piszkozat | 1,4 m |
| Foglalás | 7 mm -es kabin és légelhárító ágyúk |
| Motorok | 4×1 200 LE M-50F (M-50F-1, M-50FTK) |
| Erő | 4800 LE |
| utazási sebesség | 38 csomó |
| cirkáló tartomány |
885 mérföld (11,8 csomó) 450 mérföld (27,5 csomó) |
| A navigáció autonómiája | 5 nap |
| Legénység | 17 (3 tiszt ) |
| Fegyverzet | |
| Radar fegyverek | radarállomás (RLS) " Rangout " |
| Flak | 1 × 2 25 mm 2M-3M (1000 kör) |
| Rakéta fegyverek | 2 × 1 hordozórakéta KT-67 P-15 (P-15TG) hajóelhárító rakéta |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A 183-R "Komar" projekt rakétahajói - szovjet rakétahajók projektje (sorozata) . Ez lett a világ első rakétahajója [ 1] , vagyis a fegyveres erők haditengerészetének új típusú fegyvere .
1959 - ben hozták létre egy Project 183 torpedócsónak alapján , amelyre a torpedófegyverzet helyett két hangár típusú hordozórakétát szereltek fel P-15 Termit rakétákhoz .
Két vállalkozásban épültek - az 5-ös ("Almaz") üzemben Leningrádban és a 602-es üzemben Vlagyivosztokban .
1959-től 1965 végéig 112 hajót építettek e projekt keretében, beleértve a 183E projektet (E - kísérleti, 1957) - 2 egység, a 183R projektet - 58 egység, a 183TR projektet - 52 egység, a 183R-TR projektet - 2 darabot. Alternatív megoldásként 1961-ben kidolgozták a 205U csónak projektjét, a projektek közötti különbségek az volt, hogy a rakétahangárokat kompaktabb hengeres konténerekre cserélték a P-15U rakéta összecsukható szárnyával.
A Klyon kilövőt a hajóra szerelték fel , amely a Rangout radartól kapott adatokat.
Más országokba is szállítottak hajókat:
| Ország | Mennyiség | Évek szállításai | Megjegyzések |
|---|---|---|---|
| Kuba | tizennyolc | 1962-1966 | Jelenleg kivonták a flottából |
| Indonézia | 12 | 1961-1965 | 1969-ben kivonták a flottából. |
| Észak Kórea | tíz | A Szovjetunióból és Kínából is szállítják | |
| Szíria | 9 | ||
| Kína | nyolc | 1961 | |
| Egyiptom | 7 (8?) | 1962-1967 | Jelenleg kivonták a flottából |
| Algéria | 6 | 1967 | |
| Vietnam | négy | Jelenleg kivonták a flottából | |
| Irak | 3 | 1972-1976 | Mindegyik megsemmisült az iraki háborúban |
Kínában licenc alapján építették a hajókat (024-es típus, kb. 40 darab készült), Egyiptomban pedig ezek alapján 1980-ban fejlesztették ki a saját típusú rakétahajókat, az October-t (6 darab készült).
Az egyetlen háborús övezet, ahol ezeket a hajókat aktívan használták, az arab-izraeli konfliktus volt .
Az ilyen típusú hajók a tengeri hadviselés történetében először alkalmaztak sikeresen irányított hajóellenes rakétákat. 1967. október 21-én a 183P, No. 504 projekt két egyiptomi hajója Ahmed Shaker Abd el-Wahed 3. rangú kapitány parancsnoksága alatt és 501-es számú, Lutfi Jadalla 1. rangú kapitány parancsnoksága alatt P-15 "Termit"-et használt. rakéták az Eilat izraeli romboló ellen (1944-ben angol építésű hajó, 1710 tonna vízkiszorítással). A találatok következtében a romboló elsüllyedt, 51 tengerész életét vesztette [2] .
1970. május 13-án egy 70 tonnás vízkiszorítású Orit izraeli vonóhálós hajót elsüllyesztett egy 183P nevű egyiptomi hajó, amely az al- Bardawil lagúnában halászott . A legénység 4 tagja életét vesztette.
Később az 1973-as arab–izraeli háborúban Komar osztályú hajókat használtak . Az egyiptomi haditengerészetben 8 ilyen típusú rakétahajó vett részt - 781 , 783 , 785 , 787 , 789 , 791 , 793 és 795 , amelyek közül két ismeretlen számú hajó elveszett [3] . A Szíriai Haditengerészet 6 ilyen csónakot használt – 41 , 42 , 43 , 44 , 45 és 46 , amelyek közül 42 , 43 és 44 a háború során veszett el [4] .