Alex Issigonis | |
---|---|
Alec Issigonis | |
Születési dátum | 1906. november 18 |
Születési hely | Smyrna |
Halál dátuma | 1988. október 2. (81 évesen) |
A halál helye | Birmingham |
Ország | |
Foglalkozása | autóépítő |
Díjak és díjak |
Leverhulme-érem (1966) |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Alexander Arnold Konstantin Issigonis ( angol Alexander Arnold Constantine Issigonis , görög . Αλέeption αρνόλδος _ _ _ _ _ _ _ _ _
Teljes név: Alexander Arnold Konstantin Issigonis. Törökországban született , apja görög, bár brit alattvaló, édesanyja német volt.
Issigonis 1922-ben érkezett Angliába a török-görög háború után . 1928-ban szerzett gépészmérnöki diplomát a londoni Surrey Egyetemen . 1936-ban csatlakozott a Morris Motors céghez, ahol a felfüggesztést fejlesztette [1] . Itt fejlesztette ki az eredeti Morris Minor-t, egy "tisztán brit" arculatú autót: nem luxus, de megbízható, könnyen vezethető, agilis, ami különösen értékes nagyvárosok zsúfolt szűk utcáin. A Morris Minor volt az első teljesen angol autó, amely átlépte a milliós határt. A modellt 1948-1971 között gyártották.
Issigonis egy ideig saját projektjeivel foglalkozott, de az 1950-es évek elején a British Motor Corporation-hoz került, ahol 1959-ben megalkotta a Minit (Minit), amelynek tervezését nagyrészt a híres Volkswagen Beetle ihlette. A pillanat jó volt: éppen kitört a Szuezi-csatorna konfliktusa által kiváltott következő energiaválság, és a Mini modell gazdaságos, könnyed és egyben kényelmével nagy sikert aratott.
1967-ben Issigonis a Brit Királyi Társaság (azaz a Brit Tudományos Akadémia) tagja lett, 1969-ben pedig a királynő lovaggá ütötte. [2]
1971-ben nyugdíjba vonult, de folytatta az autók fejlesztését.
Jármű tervezés | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Lásd még: Autótervezés |
Szótárak és enciklopédiák | ||||
---|---|---|---|---|
|