Az oszlopokon lévő út vagy az oszlopokon lévő Elmanovskaya út a világ első egysínű vasútja . Oroszországban 1820 -ban [1] (más források szerint - 1836 -ban [2] ) jelent meg.
A moszkvai régióbeli Myachkovo falu lakója - a polgári osztály mérnöke (más források szerint - szerelő [3] ) Ivan Elmanov (más források szerint - Lev Elmanov) 1820-ban (vagy 1836-ban) építményt épített. úgynevezett Út oszlopokon . Ennek eredményeként Elmanov kiérdemelte magának a helyi Kulibin hírnevét . Igaz, nem sikerült befektetőket találnia az ő rendszere szerinti utak építésére, és ezt követően abba kellett hagynia az ötleten való munkát. Az ilyen utak tényleges építése csak egy évszázaddal később kezdődött.
A felső hosszanti gerenda mentén kocsik gurultak , amelyeket a gerenda két oldalán elhelyezett lovak húztak [1] . Egy másik leírás szerint a kocsikat egy gerendára függesztették, és az őket húzó lovak a földön jártak [4] .
A szerkezet hossza több tíz öl volt [5] .
Az útnak nem volt valódi alkalmazása, és jelzésértékű volt – ez volt az egysínű sín első prototípusa . Kereskedelmi és ipari körök azonban érdeklődést mutattak e terv iránt – például volt egy projekt, hogy a Krím -félszigeten sószállításra használják .
A talajt a lehető legegyenletesebbre tervezzük; az út széléről a víz folyására ... két árok húzódik. Az út teljes hosszában egyenlő, egyenként 10 és 1/3 arshin szakaszokat mérnek, és ezek végén páronként gödröket ásnak az alapozáshoz ... az út túloldalán lévő alappárok között, ismert rés közöttük, téglával vagy valamilyen kővel be vannak tömve, és oszlopokat vezetnek ki. Ezekre a pillérekre erős öntöttvas gerendákból épült út, kívülről ott, ahol lennie kell, tűzre kátrányozott fával... Ez az út egy megszakítás nélküli oszlopsor, amelyen két gerendasor található, amelyek a végétől a végéig folyamatos, egymástól egy hüvelyknyire eltolva 4-en, öntöttvas kerekekkel 16 hüvelyk átmérőjű, megerősítve az egész út mentén a rudak közötti üregben, egészséges tengelyeken, 10 aras távolságban . egyik a másiktól, kőoszlopokon hever. Ezeken a kerekeken – írja a cikk később –, hogy a kerületükön vagy a peremükön van egy bevágás, Elmanov szekerének gördülnie kell. Következésképpen ennek a kocsinak a gerincére egy csúszótalp van felszerelve, amely hasonló egy hajóéhoz... A kocsi hossza 30 arshin; 2 szintre oszlik, mindegyik 3 arshin széles; lépcsők, amelyek a gerinc alá ereszkednek, amely egy oszlopokra emelt ösvényen halad, zárják maguk közé ezt az utat
— Gyártási és kereskedelmi lapAz orosz feltalálótól függetlenül Nagy-Britanniában egy hasonló kialakítású monorail-t találtak fel . Henry Robinson Palmer 1821. november 22-én szabadalmaztatta találmányát . 1824 - ben megépült az első működő monorail Nagy - Britanniában . A haditengerészeti hajógyárban kizárólag áruszállításra használták.
| Tömegközlekedés | |
|---|---|
| Vasút | |
| Nyomtalan útvonal |
|
| Víz | |
| Levegő | |
| Zsoldos | |
| Egyéb | |
| Általános feltételek | |
| Az utasok fel- és kiszállása |
|
| Viteldíj fizetés |
|
| Infrastruktúra | |
| Ellenőrzés | |