2012 -es Spanyol Nagydíj | |
---|---|
spanyol Forma 1 Gran Premio de España Santander | |
dátum | 2012. május 13 |
Hely | Catalunya-Montmelo , Spanyolország |
vágány | Circuit Catalunya (4655 m) |
Távolság | 66 kör , 307,104 km |
Időjárás |
Felhős. Száraz. Levegő +22…23 °C, vonal +31…34 °C |
Pólus | |
1:22.285 |
Pastor Maldonado Williams – Renault |
Gyors kör | |
1:26 250 53 kör |
Romain Grosjean Lotus – Renault |
Pódium | |
Győztes |
Pastor Maldonado Williams – Renault |
2. hely |
Fernando Alonso Ferrari |
3. hely |
Kimi Raikkönen Lotus – Renault |
Pályatérkép | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Világkupa 2012 5. szakasz a 20-ból Class 863 |
A 2012-es Spanyol Nagydíj (hivatalos nevén Formula 1 Gran Premio de España Santander ) egy autóverseny, a Forma-1 -es világbajnokság egyik állomása, amelyre 2012. május 11. és május 13. között került sor a Catalunya Circuit-en [1 ] .
A Williams pilótája, Pastor Maldonado (korábbi első győzelem - Nico Rosberg , 2012-es Kínai Nagydíj ; következő első győzelem - Daniel Ricciardo , Kanadai Nagydíj 2014 ) Spanyol Nagydíjon aratott győzelme volt a venezuelai képviselők első ilyen teljesítménye a Venezuelai Köztársaság történetében. a Forma-1 . [2] A Williams csapata véget vetett a 2004-es Brazil Nagydíj óta tartó versenytelen sorozatnak, amikor Juan Pablo Montoya megnyerte a szezon utolsó futamát , ami a 113. győzelem a brit csapat történetében. [3] A második helyet Fernando Alonso (Ferrari) szerezte meg . A bronzérmes Kimi Raikkönen (Lotus) lett . [négy]
Négy tartalékpilótát jelentettek be az első szabadedzésen [5] : a Force India helyett di Restát Jules Bianchi , Senna helyett Valtteri Bottas a Williamsnél , Dani Klos váltotta Karthikeyant a HRT -ben [6] , és a Caterham csapat volánjánál szabadedzésen debütált Alexander Rossit fűti, Kovalainent váltva [7] .
Ülés | Nem. | Vezető | Konstruktőr | W | Idő | Időjárás | Levegő °C |
Útvonal °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | P | 1:24.430 | napos, száraz | +22…26 | +24…29 |
2 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | P | 1:23,399 | +29 | +43…45 | |
3 | egy | Sebastian Vettel | Red Bull – Renault | P | 1:23,168 | +27…29 | +33…40 |
Versenyző | Konstruktőr | Idő |
---|---|---|
Valtteri Bottas | Williams – Renault | 1:25.120 |
Jules Bianchi | Force India – Mercedes | 1:26.630 |
Alexander Rossi | Caterham – Renault | 1:28.448 |
Dani Clos | HRT – Cosworth | 1:31,618 |
A leggyorsabb kör megtétele után, aminek eredményeként Lewis Hamilton érte el a leggyorsabb időt, a McLaren csapat pilótája megállította az autót a pályán. Mint a kvalifikáció után kiderült, a megállás oka nem a felmerült műszaki probléma, hanem az elégtelen mennyiségű üzemanyag (az előírások szerint a csapat köteles annyi üzemanyagot feltölteni, hogy a versenyző tud térjen vissza a gödrökbe, és adja át a szükséges mennyiséget elemzésre). A csapat hibája miatt, amely nem töltött be elegendő üzemanyagot a kvalifikáció utolsó szakaszában, Hamilton elveszítette a pole pozíciót, és kizárták a kvalifikációs protokollból.
Nem volt más választásunk. Ha szabálysértést találunk, akkor az a teljes foglalkozásra vonatkozik, nem csak annak egy részére. A minősítés három részből áll. Ha a rajtnál 10 hellyel büntetnénk Hamiltont, akkor a jövőben az egyik versenyző kevesebb üzemanyaggal kockáztatná, hogy részt vegyen a pozíciókért folytatott küzdelemben abban a reményben, hogy elkerüli a tesztelést. [nyolc]
(Charlie Whiting versenyigazgató a német Auto Motor und Sportnak adott interjújában)
Hamilton az utolsó, 24. rajthelyről kényszerült rajthoz a Nagydíjon , ami brit versenyző pályafutása során a legrosszabb ilyen teljesítmény volt. [2]
Pozíció. | Nem. | Pilóta | Konstruktőr | 1. rész | 2. rész | 3. rész | Rajt |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Excl | négy | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:22.583 | 1:22.465 | 1:21,707 | 24 1 |
egy | tizennyolc | Maldonado lelkész | Williams – Renault | 1:23.380 | 1:22.105 | 1:22.285 | egy |
2 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:23,276 | 1:22.862 | 1:22.302 | 2 |
3 | tíz | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:23.248 | 1:22,667 | 1:22.424 | 3 |
négy | 9 | Kimi Raikkönen | Lotus - Renault | 1:23.406 | 1:22.856 | 1:22.487 | négy |
5 | tizenöt | Sergio Perez | Sauber – Ferrari | 1:24,261 | 1:22,773 | 1:22.533 | 5 |
6 | nyolc | Nico Rosberg | mercedes benz | 1:23,370 | 1:22.882 | 1:23.005 | 6 |
7 | egy | Sebastian Vettel | Red Bull – Renault | 1:23,850 | 1:22.884 | idő nélkül | 7 |
nyolc | 7 | Michael Schumacher | mercedes benz | 1:23,757 | 1:22.904 | idő nélkül | nyolc |
9 | tizennégy | Kamui Kobayashi | Sauber – Ferrari | 1:23.386 | 1:22.897 | idő nélkül | 9 |
tíz | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1:23.510 | 1:22.944 | tíz | |
tizenegy | 2 | Mark Webber | Red Bull – Renault | 1:23.592 | 1:22,977 | tizenegy | |
12 | tizenegy | Paul Di Resta | Force India – Mercedes | 1:23.852 | 1:23.125 | 12 | |
13 | 12 | Nico Hulkenberg | Force India – Mercedes | 1:23,720 | 1:23,177 | 13 | |
tizennégy | 17 | Jean-Eric Verne | Toro Rosso – Ferrari | 1:24.362 | 1:23,265 | tizennégy | |
tizenöt | 16 | Daniel Riccardo | Toro Rosso – Ferrari | 1:23.906 | 1:23.442 | tizenöt | |
16 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:23.886 | 1:23.444 | 16 | |
17 | 19 | Bruno Senna | Williams – Renault | 1:24,981 | 17 | ||
tizennyolc | 21 | Vitalij Petrov | Caterham – Renault | 1:25,277 | tizennyolc | ||
19 | húsz | Heikki Kovalainen | Caterham – Renault | 1:25.507 | 19 | ||
húsz | 25 | Charles Peak | Marussia – Cosworth | 1:26.582 | húsz | ||
21 | 24 | Timo Glock | Marussia – Cosworth | 1:27.032 | 21 | ||
22 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT – Cosworth | 1:27.555 | 22 | ||
107%-ban: 1:28.363 | |||||||
23 | Narain Karthikeyan | HRT – Cosworth | 1:31.122 | 23 2 |
Hely | TÓL TŐL | +/- | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | Sebesség | Pete | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | egy | ▬ | tizennyolc | Maldonado lelkész | Williams – Renault | P | 66 | 1 óra 39:09.145 | 185.837 | 3 | 25 |
2 | 2 | ▬ | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | P | 66 | +3,195 | 185,737 | 3 | tizennyolc |
3 | négy | ▲ 1 | 9 | Kimi Raikkönen | Lotus - Renault | P | 66 | +3,884 | 185,716 | 3 | tizenöt |
négy | 3 | ▼ 1 | tíz | Romain Grosjean | Lotus - Renault | P | 66 | +14,799 | 185.376 | 3 | 12 |
5 | 9 | ▲ 4 | tizennégy | Kamui Kobayashi | Sauber – Ferrari | P | 66 | +1:04.641 | 183,839 | 3 | tíz |
6 | 7 | ▲ 1 | egy | Sebastian Vettel | Red Bull – Renault | P | 66 | +1:07.576 | 183,750 | négy | nyolc |
7 | 6 | ▼ 1 | nyolc | Nico Rosberg | mercedes benz | P | 66 | +1:17.919 | 183.434 | 3 | 6 |
nyolc | 24 | ▲ 16 | négy | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | P | 66 | +1:18,140 | 183.428 | 2 | négy |
9 | tíz | ▲ 1 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | P | 66 | +1:25.246 | 183.212 | 3 | 2 |
tíz | 13 | ▲ 3 | 12 | Nico Hulkenberg | Force India – Mercedes | P | 65 | +1 kör | 183.003 | 3 | egy |
tizenegy | tizenegy | ▬ | 2 | Mark Webber | Red Bull – Renault | P | 65 | +1 kör | 182.996 | 3 | |
12 | tizennégy | ▲ 2 | 17 | Jean-Eric Verne | Toro Rosso – Ferrari | P | 65 | +1 kör | 182.806 | 3 | |
13 | tizenöt | ▲ 2 | 16 | Daniel Riccardo | Toro Rosso – Ferrari | P | 65 | +1 kör | 182.657 | 3 | |
tizennégy | 12 | ▼ 2 | tizenegy | Paul Di Resta | Force India – Mercedes | P | 65 | +1 kör | 182.513 | 3 | |
tizenöt | 16 | ▲ 1 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | P | 65 | +1 kör | 182.471 | négy | |
16 | 19 | ▲ 3 | húsz | Heikki Kovalainen | Caterham – Renault | P | 65 | +1 kör | 181,740 | 3 | |
17 | tizennyolc | ▲ 1 | 21 | Vitalij Petrov | Caterham – Renault | P | 65 | +1 kör | 181.281 | 3 | |
tizennyolc | 21 | ▲ 3 | 24 | Timo Glock | Marussia – Cosworth | P | 64 | +2 kör | 179,768 | 3 | |
19 | 22 | ▲ 3 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT – Cosworth | P | 63 | +3 kör | 176.289 | négy | |
összejövetel | 5 | ▼ 15 | tizenöt | Sergio Perez | Sauber – Ferrari | P | 37 | Terjedés | — | 3 | |
összejövetel | húsz | ▼ 1 | 25 | Charles Peak | Marussia – Cosworth | P | 35 | Mechanika | — | 0 | |
összejövetel | 23 | ▲ 1 | 23 | Narain Karthikeyan | HRT – Cosworth | P | 22 | Kerék | — | egy | |
összejövetel | 17 | ▼ 6 | 19 | Bruno Senna | Williams – Renault | P | 12 | összecsapás | — | 0 | |
összejövetel | nyolc | ▼ 16 | 7 | Michael Schumacher | mercedes benz | P | 12 | 3. összecsapás | — | egy | |
Link [10] |
Nem. | Pilóta | Autó | Körök | Teljes |
---|---|---|---|---|
5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1-9, 12-26, 42-44 | 27 |
tizennyolc | Maldonado lelkész | Williams – Renault | 10-11, 27-41, 47-66 | 37 |
9 | Kimi Raikkönen | Lotus - Renault | 45-46 | 2 |
A futam után a felügyelők Schumacher és Senna autóinak ütközését elemezve arra a következtetésre jutottak, hogy az ütközés felelőse Michael Schumacher volt, aki fékezés közben elvesztette az uralmát, ezért hátulról belerohant Senna autójába. A stewardok döntése értelmében Schumachert öt rajtpozíció elvesztésével büntették a következő Nagydíjon (amelynek Monacóban kell lennie) [11] . Michael maga kommentálta ezt az esetet:
„Nyilvánvalóan nem vagyok elégedett a futam alakulásával, mert ma sok pontot szerezhettem. Megértem, hogy nem könnyű visszajátszásban megnézni, mi történt egy incidens során. Az én szemszögemből az történt, hogy [Senna] jobbra mozdult, hogy megvédje a belső vonalat, de aztán hirtelen, közvetlenül fékezés előtt balra mozdult. A fékezés pillanatában egy ponton voltunk, és nem volt időm reagálni és elkerülni az érintkezést. Kár, de nincs más hátra, mint a következő versenyre koncentrálni” [12] .
A verseny után tűz ütött ki a Williams csapat boxában. Ebben a pillanatban a csapatfőnök, Frank Williams gratuláló beszédet mondott a csapatnak Pastor Maldonado futamgyőzelméhez. A tűz következtében több boxutcai dolgozó megsérült [13] [14] . A Williams csapata később kijelentette, hogy az első tűz az üzemanyagzónában történt. A tűz következtében a csapat négy tagját a körzeti egészségügyi központba küldték. Később hármat átvittek egy helyi kórházba, egyet pedig hazaengedtek [15] . Az FIA pedig arról számolt be, hogy a tűz miatt összesen 31 embert (különböző versenycsapatokból) küldtek a pálya egészségügyi központjába, akik közül 7-et később egy helyi kórházba szállítottak [16] .
Személyes beszámítás
|
Konstruktorok Kupája
|
Ettől a nagydíjtól kezdve Natalia Fabrichnova, a VGIK végzettsége Alekszej Popovval kezdett együtt dolgozni a versenyhétvégén. [17]
Spanyol Nagydíj | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Autótervezők Világbajnoksága | 1927 |
Európa-bajnokság | 1935 |
Forma-1-es világbajnokság |
Spanyol Nagydíj győztesei | |
---|---|
Hatszor | |
Hármas | |
kettős | |
Egyetlen |
Forma-1 Nagydíj (2010-2019) - következő » | « előző -|
---|---|
2010 | |
2011 | |
2012 | |
2013 | |
2014 | |
2015 | |
2016 | |
2017 | |
2018 | |
2019 |