1964 -es Belga Nagydíj | |
---|---|
netherl. XXIV Grote Prijs van Belgium | |
dátum | június 14 |
Hely |
Spa Belgium |
vágány | Spa-Francorchamps (14 100 m) |
Távolság | 32 kör , 451.200 km |
Időjárás | Felhős, száraz |
Pólus | |
3:50,9 (219,8 km/h) |
Dan Gurney Brabham – Climax |
Gyors kör | |
3:49,2 (221,5 km/h) 27. kör |
Dan Gurney Brabham – Climax |
Pódium | |
Győztes |
Jim Clark Lotus - Climax |
2. hely |
Bruce McLaren Cooper – Climax |
3. hely |
Jack Brabham Brabham – Climax |
Pályatérkép | |
1964-es világbajnokság 10-ből 3. szakasz, 124. osztály |
Az 1964 -es Belga Nagydíj az 1964 -es Forma-1 -es világbajnokság harmadik fordulója. A versenyt 1964. június 14-én rendezték meg a Spa-Francorchamps pályán .
A BRP csapata visszatért a bajnokságba. Peter Revson váltotta Mike Hailwoodot Reg Parnell privát csapatában, és a helyi versenyző, Andre Pilett csatlakozott a törzsvendégekhez. Jim Clark edzésen tesztelte az új Lotus 33-at, de nem elégedett meg az újdonság sebességével, és a régi 25-ös modellel indult a versenyen.
A zsinórban második pole pozíciót szerző Dan Gurney kihagyta a negyedik helyről kiválóan rajtoló Peter Arandelle-t, de az első kör vége előtt visszavette a vezetést, míg Arandellát Surtees és Clark is megelőzte. A következő körben Surtees átvette a vezetést, de egy hirtelen motorhiba miatt az angol nem tudta folytatni a versenyt. Gurney, Hill, McLaren és Clark végig a győzelemért küzdött a versenyen, de előbb három körrel a vége előtt Gurney üzemanyaghiány miatt lelassult, majd az utolsó körben Hill egy hibás üzemanyagszivattyúval kiállt. A vezetés Bruce McLarenre szállt át, akinek néhány száz méter hiányzott a győzelemhez – az utolsó kanyarban autójának motorja meghibásodott, és az új-zélandi a célvonalon át kanyarodott Jim Clark mögé, aki kihasználta riválisai kudarcait.
Hely | TÓL TŐL | Nem. | Versenyző | Csapat | W | Körök | A távozás ideje/oka | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 6 | 23 | Jim Clark | Lotus – csúcspont | D | 32 | 2:06:40.5 | 9 |
2 | 7 | húsz | Bruce McLaren | Cooper – Climax | D | 32 | +3.4 | 6 |
3 | 3 | tizennégy | Jack Brabham | Brabham – Climax | D | 32 | +48,1 | négy |
négy | nyolc | 2 | Richie Ginter | BRM | D | 32 | +1:58,6 | 3 |
5 | 2 | egy | Graham Hill | BRM | D | 31 | Üzemanyag szivattyú | 2 |
6 | egy | tizenöt | Dan Gurney | Brabham – Climax | D | 31 | Kifogyott az üzemanyag | egy |
7 | 12 | négy | Trevor Taylor | BRP – BRM | D | 31 | +1 kör | |
nyolc | 17 | 6 | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 31 | +1 kör | |
9 | négy | 24 | Peter Arundell | Lotus – csúcspont | D | 28 | Túlmelegedés | |
tíz | 16 | 3 | Innes Írország | BRP – BRM | D | 28 | +4 kör | |
DSC | tíz | 29 | Peter Revson | Lotus - BRM | D | 28 | Diszkvalifikáció* | |
összejövetel | 13 | 17 | Yo Siffert | Brabham – BRM | D | tizennégy | Motor | |
összejövetel | tizenöt | 21 | Phil Hill | Cooper – Climax | D | 13 | Motor | |
összejövetel | 9 | tizenegy | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 12 | Motor | |
összejövetel | húsz | 28 | Andre Pilette | Scirocco – Climax | D | tizenegy | Motor | |
összejövetel | tizennégy | 16 | Yo Bonnier | Brabham – BRM | D | nyolc | Rossz közérzet | |
összejövetel | 5 | tíz | John Surtees | Ferrari | D | 3 | Motor | |
összejövetel | tizenegy | 27 | Chris Amon | Lotus - BRM | D | 3 | Motor | |
NS | (tizennyolc) | 7 | Tony Maggs | BRM | D | Motor | ||
NS | (19) | tizennyolc | Bob Anderson | Brabham – Climax | D | Gyújtás |
Vezetői körök:
1-2 Dan Gurney
3 John Surtees
4-29 Dan Gurney
Graeme Hill 30-31
32 Jim Clark
Személyes beszámítás
|
Konstruktorok Kupája
|
Belga Nagydíj | |
---|---|
Autótervezők Világbajnoksága | 1925 |
Európa-bajnokság |
|
Extra Grand Prix |
|
Forma-1-es világbajnokság |
|
Forma-1 Nagydíj (1960-1969) - következő » | « előző -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |