Önjáró tankett akna "Goliath" ( németül: Sonderkraftfahrzeug , rövidítés Sd.Kfz. - speciális jármű) - német földi lánctalpas önjáró akna . Tankette személyzet nélkül , távolról vezetékkel vezérelve . Különböző változatokban gyártották Sd.Kfz típusszámon. 302, 303, 303a, 303b.
A második világháború idején csak a náci Németországban gyártottak hernyós harckocsiaknákat , ahol az ilyen típusú járművek meglehetősen elterjedtek. [1] A háború alatt a Wehrmacht három ilyen távirányítású bontótartályt használt: a könnyű Goliath-ot (Sd.Kfz. 302/303a/303b), a közepes Springert (Sd.Kfz. 304) és a nehéz Borgward IV -et ( Sd.Kfz. 301). Az ilyen típusú gépeket harckocsik és ellenséges erődítmények elleni küzdelemre használták, különösen az 1944 -es varsói felkelés idején barikádok lerombolására.
A Góliátokat először 1943 nyarán használták a Vörös Hadsereg ellen a kurszki csata során [2] . Később az egyik elfogott "góliát" átkerült az 1943-ban rendezett moszkvai elfogott fegyverek állandó kiállítására (" Német éktorpedó harckocsikhoz " néven) [3] . A háború következő időszakában használatuk intenzitása a frontokon megnőtt [4] .
A "Goliath" önjáró tankettakna hozzávetőleges méretei: 150 × 85 × 56 cm. A terv 75-100 kg robbanóanyagot szállított, és tankok , sűrű gyalogsági alakulatok és épületek megsemmisítésére szolgált.
A "Goliath" eldobható volt, mivel önpusztításra szánták.
Eleinte a Góliátok villanymotort használtak , de mivel drágák ( 3000 birodalmi márka ) és nehezen javíthatóak voltak, a későbbi modellek (Sd.Kfz. 303 néven) egyszerűbb és megbízhatóbb 12 LE -s benzinmotort használtak . Val vel.
Bár összesen 7564 Góliátot gyártottak , ezt a fegyvert nem tartották sikeresnek a magas költségek, az alacsony sebesség (9,5 km/h ), a csekély manőverezési képesség, a drót sérülékenysége és a vékony páncélzat (10 mm) miatt, amely nem volt képes megvédeni az embert. -meghajtott aknát bármilyen páncéltörő fegyverből.
A késői típusú Góliátok körülbelül 1000 birodalmi márkába (Sd.Kfz. 302 körülbelül 3000 birodalmi márkába) kerültek – ehhez képest egy 75 mm -es Pak 40 páncéltörő ágyú 12000 birodalmi márkába került .
| "Goliath E" Sd.Kfz. 302 "Gerät 67" |
Góliát V | ||
|---|---|---|---|
| Sd.Kfz. 303a "Gerät 671" |
Sd.Kfz. 303b "Gerät 672" | ||
| közös adatok | |||
| Gyártók | Borgward | Borgward, Zündapp és Zachertz | |
| Gyártási év | 1942. április - 1944. január | 1943. április - 1944. szeptember | 1944 novemberétől |
| Mennyiség | 2650 | 4604 | 325 |
| Ár | ~ 3000 RM | ~1000RM | |
| teljesítmény jellemzők | |||
| Súly | 370 kg | 365 kg | 430 kg |
| Robbanóanyagok | 60 kg | 75 kg | 100 kg |
| Hosszúság szélesség magasság | 1,50 m / 0,85 m / 0,56 m | 1,62 m / 0,84 m / 0,60 m | 1,63 m / 0,91 m / 0,62 m |
| Meghajtó egység | 2 db 2,5 kW -os villanymotor ( Bosch MM/RQL 2500/24 RL2)
|
2 hengeres kétütemű motor ; 703 cm³ / 4500/perc, 12,5 l. Val vel. (Zundapp SZ7) | |
| Sebesség | 10 km/h | 11,5 km/h | |
| Üzemanyag | nem alkalmazható | 6 l | |
| Hatósugár | 0,8-1,5 km | 6-12 km (6-8 km terepen) | |
| Felmentés | 11,4 cm | 16 cm | 16,8 cm |
| várárok[ tiszta ] | 60 cm | 85 cm | 100 cm |
| Páncél (elöl) | 5 mm acél | 10 mm acél | |
1943-ban egy önjáró "Goliath" Sd.Kfz bányát kaptak a GBTU KA NIBT teszthelyére tanulmányozás és tesztelés céljából. 302 (ott egyszerűen "német éktorpedónak" hívták). A szakértők ráadásul kifejezetten a szovjet tankok elleni harcra tervezett eszköznek tartották. [5]
A felmérés eredményei szerint a következő jellemzőket tüntették fel: a robbanóanyag tömegét 70 kg-ra becsülték, a töltettel ellátott tanketta össztömege pedig körülbelül 200 kg volt. A hernyó tartórészének hossza 800 mm (a talajra gyakorolt fajlagos nyomás 0,1 kg / cm²), a lehetséges sebesség pedig akár 20 km / h. A tartály teste főként 1-2 mm-es acéllemezekből készül. Mindegyik pálya 48 vágányból áll, amelyeket 2 mm-es acéllemezből bélyegeztek – a Góliát bélyegzett lánctalpas kései változata került a szeméttelepre. A korai járművek öntött alumíniumötvözet lánctalpakkal rendelkeztek. Áramfelvétel - 170 A. Áttétel az elektromos motoroktól a hajtott kerekekig 1:4.
Egy távirányító nélküli autó a szovjet szakemberek kezébe került, és maguknak kellett cserélniük. A torpedó német elektromos áramkörének tanulmányozása mellett (a szakemberek úgy ítélték meg, hogy az autóból hiányzik néhány alkatrész), az NIBT saját, egyszerűsített elektromos vezérlőáramkört is kínált a tankettához. [5]
„A tanketta-torpedót egy távirányítóról vezéreljük, amely a tankettához csatlakozik egy háromvezetékes, 250 m hosszú vezetékkel, amely a tanketta hátulján található tekercsre van feltekerve. Ahogy a tartály eltávolodik a távirányítótól, a tekercs vezetéke letekercselődik. A robbanóanyag a tartály középső részében van elhelyezve, és annak nagy részét elfoglalja. [5]
A Bulletin of the Tank Industry magazinban a NIBT szakemberei a következő záróleírást adják (nem szabad elfelejteni, hogy a teszteket egy befogott, részben hiányos járművel végezték, és egyes ítéletek tévesek lehetnek, mivel az egyszeri öngyilkos jármű nagyon korlátozott erőforrásokkal rendelkezett): [5]
„A torpedótankettákkal lesből, leggyakrabban utak közelében lehet harckocsikat támadni. Az ilyen tanketta-torpedó hatékonysága azonban alacsony volt. A mindössze 160 mm-es* hasmagasságával mindenhol leküzdhetetlen akadályokba ütközik (kövek, tűzifahasáb stb.). Csak 5-8 percnyi mozgáshoz elegendő tápegysége van. Mozgó harckocsi alatt még 100-150 m távolságból is nehéz eltalálni egy ilyen torpedót.
* ebben az esetben a távolságot az oldaldobozok határozzák meg. A Góliát törzsének még alacsonyabb volt a hasmagassága.