Volga-Kaszpi-csatorna

A Volga-Kaszpi-csatorna ( VKK ) egy hajózható csatorna , amely összeköti a Bahtemir folyó mélyvízi szakaszát ( a Volga-delta fő ága ) és a Kaszpi-tenger mélytengeri részét a Volga-delta sekély részén keresztül . Lehetővé teszi a tengeri hajók belépését Olya ( Bahtemir -csatorna ) és Astrakhan ( Volga folyó ) kikötőibe.

Nincsenek átjárók .

Építéstörténet

A 19. század közepén a kereskedelmi flotta űrtartalmának és a tengeri teherszállítás volumenének jelentős növekedése kezdődött világszerte és Oroszországban. Ebben a tekintetben szükségessé vált egy csatorna építése, amely összeköti a szárazföldi orosz kikötőket a Kaszpi-tenger kikötőivel .

Kezdetben a jövőbeni tengeri út két irányát vették figyelembe: Kamyzyak és Bahtemir. 1874-ben a Bahtemiri ágat a tengeri hajózásra legalkalmasabbnak minősítették. Ezt az évet tekintik a WCC születési évének. Ugyanebben az évben megkezdődött a csatorna építése, melynek első szakasza 17 évig tartott. Ugyanakkor a bakhtemiri ágból évente akár 60 ezer köbméter fenéktalajt is kitermeltek. Útközben, Astrakhantól egészen a tengerpartig ezt a vízi utat navigációs mérföldkövek szegélyezték . 1891-ben az Astrakhan kikötőn keresztüli rakományforgalom 146 millió pudra nőtt (a Szuezi-csatornán keresztül szállított összes rakomány egyharmada ).

1914-ben a VKK méretei a következők voltak:

• mélység - 3,6 m
• szélesség - 128 m
• hossza - 33,2 km

A XX. század 30-40-es éveiben a Kaszpi-tenger vízszintjének csökkenése miatt a kotrások mennyisége évi 10 millió köbméterre nőtt. A Nagy Honvédő Háború idején a csatorna volt az egyetlen megszakítás nélkül működő "híd", amely a Kaukázus olajtermelő vidékeit kötötte össze az európai országrésszel. A német repülőgépek folyamatos légitámadásai ellenére az üzemanyagot és a kenőanyagokat, az élelmiszereket, a felszereléseket és a fegyvereket időben szállították elöl és hátul.

A háború utáni első évtizedben, amikor a Kaszpi-tenger szintje folyamatosan süllyedt, a kitermelt talaj mennyisége évente nőtt.

1955-ben a VKK méretei a következők voltak:

• mélység - 3,6 m
• szélesség - 120 m
• hossza - 168 km

1970-ben a rakományforgalom elérte az évi 20 millió tonnát.

A 20. század 90-es éveinek elején, az országon belüli gazdasági kapcsolatok összeomlásával a Volga-Kaszpi-tenger mentén a rakományszállítás és ennek megfelelően a kotrás volumene meredeken csökkent. 1995-ben a csatorna az asztraháni tengeri kikötői igazgatás (MAP) joghatósága alá került . Ekkor a Kaszpi-tenger szintjének stabilizálódásával újraindulnak és fokozatosan emelkednek a teherszállítás volumene, és ennek eredményeként a kotrási munkálatok, amelyek 1997-ben elérték az 1,8 millió köbmétert. [egy]

Jelenlegi állapot

1998 óta a kereskedelmi hajózás aktívan fejlődik a medencében. Oroszország és a Kaszpi-tenger országai csatlakoztak a nemzetközi észak-déli közlekedési folyosóhoz, amely lehetővé teszi az Astrakhan és Olya kikötőkön keresztüli rakományforgalom éves növelését : az 1998-as 0,97 millió tonnáról 4,7 millió tonnára 2004-ben. A tengeri kereskedelem növekedésével a kotrások volumene is jelentősen megnőtt: 2003-ban 2,54 millió köbmétert tett ki. 2003-ban a Volga-Kaszpi-csatorna átkerült az FSUE „Rosmorport” asztraháni fióktelepének kezelésébe.

Ma a csatorna méretei biztosítják a hajók biztonságos mozgását 4,5 méteres merüléssel Astrakhan felé és 4,7 méteres merüléssel Olya kikötőjéig. Vízmérő állomásokat létesítettek, navigációs segédeszközöket korszerűsítenek, az A-1 és A-2 tengeri területek GMDSS létesítményeit, navigációs, kommunikációs és hajóforgalmi irányító rendszereket (NAVTEX és GLONASS) üzembe helyeznek. Két erős jégtörő nyújt téli segítséget a hajóknak . Mindez lehetővé tette a hajózás biztonságának növelését a csatorna és a Kaszpi-tenger mentén.

Jegyzetek

1. ↑ Bolsaja Volga hetilap. A VKK fennállásának 130. évfordulójára (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2013. február 5.. (Orosz) 

Linkek

• Astrakhan.ru "A Volga-Kaszpi-csatorna 135 éves" . www.astrakhan.ru _ Hozzáférés időpontja: 2021. január 4. (Orosz)
• Enciklopédia "A világ körül" . www.vokrugsveta.ru _ Hozzáférés időpontja: 2021. január 4. (Orosz)
• "Hadi irodalom" Weiner B. A. "Szovjet tengeri szállítás a Nagy Honvédő Háborúban" . militera.lib.ru _ Hozzáférés időpontja: 2021. január 4. (Orosz)
• L-38-24 térképlap - FSUE "GOSGISTSENTR" (1 cm 2 km-ben)
• L-38-30 térképlap - FSUE "GOSGISTSENTR" (1 cm 2 km-ben)