| Nagy tengeralattjáró-ellenes hajó "Kulakov admirális" | |
|---|---|
|
Kulakov admirális 2012. |
|
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió Oroszország |
|
| Valaki után elnevezve | Kulakov, Nyikolaj Mihajlovics |
| Hajó osztály és típus | Nagy tengeralattjáró-ellenes hajó |
| Otthoni kikötő | Szeveromorszk |
| Szervezet | Az orosz haditengerészet északi flottája |
| Gyártó | A. A. Zsdanovról elnevezett üzem |
| Építkezésre rendelt | 1977. július 13 |
| Az építkezés megkezdődött | 1977. november 4 |
| Vízbe bocsátották | 1980. május 16 |
| Megbízott |
1981. december 29., a haditengerészet által 2010 októberében elfogadott modernizáció után |
| Állapot | az Északi Flotta részeként, szolgálatban |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
6980 t (normál) 7620 t (tele) |
| Hossz | 163,5 m |
| Szélesség | 19 m |
| Piszkozat | 7,8 m |
| Motorok | GGTU M-9: 2 propulziós gázturbina M-5, 2 utóégető gázturbina GTU-12, 4 gázturbinás generátor |
| Erő | 62.000 liter Val vel. |
| mozgató | 2 tengely és 2 propeller |
| utazási sebesség |
30 csomó (maximum) 14 csomó (gazdaságos) |
| cirkáló tartomány | 6350 tengeri mérföld (14 csomóval) |
| A navigáció autonómiája | 30 nap |
| Legénység | 275 fő |
| Fegyverzet | |
| Radar fegyverek |
általános észlelés : 2 x MP-320 / 320M Topaz (-V) (Strut Pair) vagy MP-760 Fregat-MA (Felső lemez) és MP-360 Podkat (Radarok telepítve vannak a Kulakov BPC-re) Rybets" és "Tackle" ) NT-k érzékelése : 1 x "Pal" és 2 x "Vaigach" (Pálmalevél) hidroakusztika : SJSC "Polynom" íjhagymás, podkilny és vontatott tűzvezérlő antennákkal : 2 x "Monsoon" (Eye Bowl) PLRK-hoz 1 x 3R95 (Cross Sword) a Kinzhal légvédelmi rendszerhez MP-145 Lev-215 (Kite Screech) 100 mm-es AU 2 x MP-123 Vympel "(Bass Tilt) 30 mm-es ZAK állapot azonosításhoz : Sótál A és B |
| Elektronikus fegyverek |
BIUS "Lumberjack-55" "Start-2" (2 Bell Shroud; 2 Bell Squat; 4 Foot Ball) zavaró rendszerek : 2 x 2 ZiF-121 PK-2 és 8 x 10 PK-10 "Brave" |
| Tüzérségi | 2 x 1 - 100 mm -es AK-100 pisztoly |
| Flak | 4 x 6 - 30 mm ZAK AK-630 M |
| Rakéta fegyverek | 4 x 8 UVP SM-9 SAM "Tőr" (32 rakéta 9M330-2) |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek |
2 x 4 rakéta KT-100M-115 URK-5 " Rastrub-B " (8 rakéta 85-RU) , 2 x 12 RBU-6000 (96 mélységi töltet RGB-60) |
| Akna- és torpedófegyverzet |
2 x 4 - 533 mm-es torpedócső ChTA-53-1155 8 torpedó 53-65K és SET-65 6-26 perc |
| Repülési Csoport | 2 db Ka-27 2 fedélzeti hangárban |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, a "Vice-Admiral Kulakov" ( a NATO besorolása szerint - Udaloy osztályú DDG romboló ) az Orosz Föderáció északi flottájának 1155-ös projektje .
Nyikolaj Mihajlovics Kulakov admirálisról nevezték el .
A hajót 1977. november 4-én tették le a 626 -os szám alatt az A. A. Zsdanovról elnevezett leningrádi Hajógyárban (noha 1977. július 13-án felvették a haditengerészet listájára). 1980. május 16-án indult, 1981. december 29-én helyezték üzembe, 1982. február 9-én helyezték üzembe.
1988. november 3. és 7. között Havannába , Kuba fővárosába látogatott . A fedélzeten a 659 -es számot viselte .
1990 őszén a hajó Kronstadtba ment javításra . Komoly anyagi nehézségek miatt javítása késett, 1996-ban teljesen leállt. A hajót csak 2000-ben helyezték át a Severnaya Verf üzembe a kronstadti tengeri üzemből, és megkezdték a de facto javításokat. 10 évig a hajót a legújabb felszerelésekkel és fegyverekkel szerelték fel. 2010 áprilisában a fegyverrendszerek és az életfenntartó rendszer hosszas cseréje után befejeződött a javítás, 2010 szeptemberében a hajó elhagyta Szentpétervárt és megérkezett Baltijszkba [1] , 2010. december 7-én pedig Szeveromorszkba érkezett a hajó. és ismét az északi flotta része lett [2] [3] .
2014. augusztus 15-én meg kellett volna érkeznie Szevasztopolba, hogy a 13. hajógyárban javításokat végezzen [4] .
2015. március 30-tól egy nagy kamrában állt, hogy dokkjavítási munkákat végezzen [5] .
2011. május 11. és 16. között részt vett a „Pomor-2011” orosz-norvég hadgyakorlaton, amelyen a „Helge Instad” irányított rakétákkal felszerelt fregatt és a norvég haditengerészet „Andenes” parti őrhajója, tengeralattjáró-elhárító repülőgépek vettek részt. valamint az Északi Haditengerészet és a Norvég Légierő haditengerészeti repülésének vadászai. Útja során üzleti hívást kezdeményezett: 2011.05.16-án Tromsø kikötőjébe (Norvégia), 2011.05.19-én szülővárosa felé tartott, 2011.05.25-én pedig megérkezett Szeveromorszkba.
2012. április 6. és szeptember 11. között 159 napos utat tett meg a Földközi-tengeren az Atlanti-óceánon át, majd vissza Szeveromorszkba, a hajó több mint 29 000 mérföldet tett meg, több tucat Ka-27- es repülést hajtottak végre [6] . A BOD 17 polgári hajó védelmével kapcsolatos feladatokat hajtott végre az Ádeni -öbölben , üzleti és nem hivatalos hívásokat bonyolított le: Ceuta kikötőjébe (Spanyolország), 2012.04.23 . Souda kikötőbe (Görögország), 2012.02.05. Jeddah kikötőjébe (Szaúd-Arábia), 2012.08.17-én Lisszabon kikötőjébe (Portugália), 2012.08.24-én Portsmouth kikötőjébe (Egyesült Királyság) és 2012.08.30-án Cork kikötőjébe (Írország ) ), a hajó legénysége részt vett egy bajba jutott brit vitorlás sikeres mentésében a Kelta-tengeren . [7]
2013. május 11. és május 16. között a hajó részt vett a Pomor-2013 nemzetközi gyakorlatokon. A gyakorlat 2013. május 11-én kezdődött Szeveromorszkból és a norvég haditengerészet Helge Instad fregattjának indulásával. A Barents-tengeren a norvég parti őrség Senja fregattja csatlakozott a gyakorlat résztvevőihez. A gyakorlat során a résztvevő hajók több mint 1000 tengeri mérföldet tettek meg.
2013. május 11. és szeptember 28. között 141 napos utat tett meg, beleértve a transzatlanti átkelést is, egy hadihajók közötti hadihajó-különítmény részeként. A körút során a hajó több mint 27 000 mérföldet tett meg, üzleti telefonálást bonyolított le: 2013.05.16. Bergen kikötőjébe (Norvégia), 2013.05.25. Liverpool kikötőjébe (Egyesült Királyság), 2013.05.31. Lisszabon kikötője (Portugália), 2013. 02. 07. Limassol kikötője (Ciprus), 2013. 08. 03. Havanna kikötője (Kuba), 2013. 08. 26. La Guaira kikötője (Venezuela) .
2014. április 15-én elhagyta Szeveromorszkot, és átkelt az Atlanti-óceánon a Földközi-tengerig, ahol orosz hajók alakulatának részeként végzett feladatokat. A körút során a hajó több mint 10 000 mérföldet tett meg, üzleti telefonálást tett: 2014.04.28-án Ceuta kikötőjébe (Spanyolország), 2014.05.26-án Limassol kikötőjébe (Ciprus), 2014.06.16-án Limassol kikötője (Ciprus), 2014.10.07. La-Valletta (Málta) kikötője.
A Mistral típusú helikopter-hordozók vásárlása után az északi flotta megkezdte az új Ka-52 Alligator helikopterek tesztelését, amelyek hamarosan az orosz haditengerészet repülőgép-hordozó csoportjaiba kerülnek. A teszteken részt vevő hajók között volt a BOD "Vice-Admiral Kulakov" [8] .
2014. augusztus 19-én a Földközi-tengeren katonai szolgálati feladatok ellátása után érkezett a Fekete-tengeri Flotta főbázisára [9] .
2014. szeptember 19-én elhagyta Szevasztopolt , és Szeveromorszk felé vette az irányt .
2014. szeptember 23. A novorosszijszki haditengerészeti támaszponton található Kulakov admirális BOD-t meglátogatta az Orosz Föderáció elnöke, Vlagyimir Putyin [10] .
2015. január 5-én visszatért Szeveromorszkba [11] .
2015. október 23-tól 2016. április 4-ig 163 napos utat tett meg. A BOD átkelt az Atlanti-óceán északkeleti részének tengerein, hosszú ideig végzett feladatokat a Földközi-tengeren, meglátogatta a Vörös- és az Arab-tengert, betelefonált külföldi kikötőkbe, köztük Limassolba (Ciprusi Köztársaság), Salalahba (Ománi Szultánság), Karacsi (Pakisztáni Iszlám Köztársaság). A BOD hosszú távú utazásának egyik fő feladata az volt, hogy az orosz haditengerészet távoli tengeri övezetének hadműveleti kialakításának részeként tevékenykedjen. Biztosította a polgári hajózás biztonságát az Ádeni-öbölben és Afrika szarván, valamint részt vett az Indiai-óceán északi részén az Arab Monsoon-2015 nemzetközi kábítószer-ellenes gyakorlaton a pakisztáni hajókkal együttműködve. Haditengerészet [12] .
2016. október 15. A hajós repülőgép-hordozó csoport tagjaként (a TAVKR " A Szovjetunió Kuznyecov flottájának admirálisa " vezetésével , beleértve a TARKR " Nagy Péter " és a BOD " Szeveromorszk " csapatát, valamint támogatást hajók) hadjáratot indítottak az Atlanti-óceán északkeleti és a Földközi-tenger térségében, az orosz haditengerészet távoli tengeri övezetének hadműveleti összeköttetésének részeként. 2016 novemberében segítséget nyújtott a Földközi-tengeren bajba jutott ukrán halászhajónak [13] . 2016. december 13-án egy 60 napos hadjáratból visszatért állandó bázisára [14] .
2017. június 21-én a Severomorsk BOD - val közösen, a Nagy Péter TARKR vezette hajócsoport részeként a gyakorlatok során felfedezett és megtámadta a Barents-tengerben az ellenséges tengeralattjárót [15] .
2017. július 4-én az Usztyinov marsall rakétacirkálóval együtt elhagyták Szeveromorszkot a haditengerészet közötti átmenetre a Balti-tenger felé, hogy részt vegyenek a haditengerészet napján a szentpétervári haditengerészeti felvonuláson [16] .
2017. július 30-án részt vett az Orosz Föderáció haditengerészetének napjának szentelt ünnepélyes felvonuláson [17] .
Ezután az északi flotta hajóinak és segédhajóinak különítményeként lépett át a Balti-tengerről északra, majd folytatta dél felé.
2017. augusztus 8. áthaladt a La Manche csatornán és belépett a Vizcayai-öbölbe [18] .
2017. augusztus 20. és augusztus 23. között üzleti látogatást tett Limassol (Ciprusi Köztársaság) kikötőjében, víz-, üzemanyag- és élelmiszer-utánpótlás, valamint a legénység pihentetése céljából [19] [20] .
2017. augusztus 28-án egy nagy hatótávolságú Vörös-tengeri utazás feladatait látja el, gyakorlatot végzett egy terrorellenes tevékenységcsoport által egy gyanús hajón végzett ellenőrzési műveletek végrehajtásáról [21] .
2017. szeptember 1-től szeptember 5-ig kísérte a Casco J kínai tartályhajót az Ádeni-öbölön keresztül az Indiai-óceánig, majd Salalah (Omán) kikötőjébe érkezett [22] [23] .
2017. szeptember 8. és 11. között sikeresen kísért egy ömlesztettáru-szállító hajót Barbados állam lobogója alatt az Ádeni-öbölön keresztül a Vörös-tengerig [24] [25] [26] . Ezt követően elkezdett egy tankhajót kísérni India zászlaja alatt az Ádeni-öbölön keresztül [27] .
2017. október 21-én üzleti felhívást tett az egyiptomi Alexandria kikötőbe, és belépett a Földközi-tengerbe, hogy továbbra is teljesítse a rábízott feladatokat [28] .
2017. november 3-án befejezte küldetését a Földközi-tengeren, és a Gibraltári-szoroson keresztül bejutott az Atlanti-óceánba [29] .
2017. november 27-én, a Barents-tengeren egy nagy hatótávolságú út utolsó szakaszában a harci kiképzési terv szerint számos harci gyakorlatot hajtott végre, és tüzérségi tüzelést hajtott végre feltételes légi célokra, amelyeket a fedélzeti célpont segítségével állítottak be. jelölési rendszer [30] .
2017. november 28-án végrehajtott egy hosszú távú megközelítést, és megérkezett Szeveromorszkba, ahol ünnepélyes találkozóra került sor [31] [32] .
2020. augusztus 28-án a BOD „Kulakov admirális” belépett Limassol (Ciprus) kikötőjébe, hogy friss vizet, élelmiszert és üzemanyagot töltsön fel. A BOD „Kulakov admirális” biztosítja Oroszország katonai jelenlétét a Földközi-tengeren .
2021. június 28-tól 2021. decemberig nagy hatótávolságú tengeri utat tett, melynek során részt vett a kronstadti főtengerészeti felvonuláson, majd az Atlanti-óceán északi részén, a Földközi-tengeren végzett kiképzési feladatokat, majd átköltözött a Guineai-öböl . [33] Ott 2021. október 25-én a BOD "Altengernagy Kulakov" legénysége megakadályozta, hogy kalózok elfogjanak egy polgári hajót - a "Lucia" panamai konténerhajót [34] . Az út során a BOD több mint 28 000 tengeri mérföldet tett meg, és öt állam kikötőjében érkezett.
2009. december 4-én tűz ütött ki a Severnaya Verf üzemben, az esetről szóló jelzést 14 óra 15 perckor kapta a tűzoltóság [35] . Abban az időben javítási munkákat végeztek a BOD „Kulakov admirális admirális” hajógyárain, és építették az új „Gorshkov Szovjetunió flotta Admiral” fregattját. A tűz a kamrában keletkezett az elektromos hegesztésből kihulló szikrák miatt. Arthur és Albert Kajumov matróztestvérek abban a pillanatban a hajón szolgáltak, a hajó menetrendje szerint ők is részt vettek a vészhelyzetben. Arthur többször bement a sürgősségire (a munkaidő szigetelő gázálarcban 25 perc (valójában több, de az utasítás szerint pontosan ennyi), a sürgősségi felek pedig műszakban dolgoznak). A gázálarcba szerelt IP-6 regeneráló patronokat a BCh-5 parancsnoka személyesen ellenőrizte. A Kayumov egy kollégája szerint Arthur gázálarca meghibásodott, ami miatt nem tudott kijutni a hajó alsó fedélzetén lévő füstös rekeszből. Egy másik verzió szerint Artur Kajumov egy füstös helyiségben megcsúszott a létrán, és amikor elesett, a gázálarc egyszerűen leesett. Testvére, Albert ki tudott szállni a rekeszből, Arthur pedig szén-monoxid-mérgezés következtében életét vesztette (az újraélesztést a másfél órára intenzív osztályon érkezett újraélesztő csapat végezte közvetlenül az üzem rakpart falán ) [36 ] . Arthur szüleit hivatalosan értesítették arról, hogy fiuk katonai szolgálat közben halt meg, de senki nem szólt nekik a részletekről [37] . Emiatt a közeljövőben tervezett tengeri kísérletek időpontja eltolódott [38] .
Kulakov admirális 2012.
Kulakov admirális 2012.
Kulakov admirális 2012.
Kulakov admirális 2012.
Kulakov admirális 2012.
Kulakov admirális 2012.
Kulakov admirális 2012.
| A Szovjetunió nagy tengeralattjáró-ellenes hajói | ||
|---|---|---|
| 57-A projekt | ||
| 61. projekt |
| |
| 1135 és 1135 millió ³ projekt |
| |
| 1134. projekt | ||
| 1134A projekt | ||
| 1134B projekt | ||
| 1155. projekt | ||
| Projekt 1155.1 |
| |
| Megjegyzések: ¹ Siklón leszerelve; ² Megrendelés törölve; ³ 1977-ig BOD-nak, utána TFR-nek minősültek. | ||