| Sd.Kfz. 231 | |
|---|---|
| Sd.Kfz. 231 (8-Rad) | |
| Osztályozás | nehéz páncélozott autó |
| Harci súly, t | 8.30 |
| elrendezési diagram | motortér a tatban, harctér és vezérlőtér elöl |
| Legénység , fő | négy |
| Sztori | |
| Gyártó | Deutsche Werke , Schichau-Werke |
| Gyártási évek | 1936-1943 |
| Éves működés | 1937-1945 |
| Kiadott darabszám, db. | 605 Sd.Kfz. 231/232, 207 Sd.Kfz. 263, 135 Sd.Kfz. 233 |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 5850 |
| Szélesség, mm | 2200 |
| Magasság, mm | 2350, a torony tetején |
| Alap, mm | 4800 |
| Nyomvonal, mm | 1350/1400 |
| Hézag , mm | 270 |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél hengerelt |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 15/28° |
| A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 8 + 10 / 35° |
| A hajótest oldala (felül), mm/fok. | 8/35° |
| Hajótest oldala (alul), mm/fok. | 8/35° |
| Hajótest előtolás (felül), mm/fok. | 8/35° |
| Hajótest előtolás (alul), mm/fok. | 10/25° |
| Alul, mm | 5 |
| Hajótesttető, mm | 6/84-90° |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 15/20° |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | 15/20° |
| Toronydeszka, mm/fok. | 8/30° |
| Torony előtolás, mm/fok. | 8/30° |
| Toronytető, mm/fok. | 6/80-90° |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 20 mm KwK 30 |
| fegyvertípus _ | puskás automata |
| Hordó hossza , kaliberek | 55 |
| Fegyver lőszer | 180 |
| Szögek VN, fok. | −10…+26° |
| látnivalók | teleszkópos TZF6 |
| gépfegyverek | 1 × 7,92 mm MG-34 |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | V alakú 8 hengeres folyadékhűtéses karburátor |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 150 |
| Autópálya sebesség, km/h | 85 |
| Hajóút az autópályán , km | 300 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 18.1 |
| Kerékképlet | 8×8 |
| felfüggesztés típusa | félig független, laprugókon |
| Mászás, fok. | 30° |
| Átjárható fal, m | 0,50 |
| Átkelhető árok, m | 1.24 |
| Keresztezhető gázló , m | 1.00 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad egy német nehéz páncélautó az 1930-as évekből. A német haditechnikai eszközök osztályozási rendszere szerint az Sd.Kfz indexet viselte . 231(8-Rad) .
1934-1936-ban fejlesztették ki az új követelményeknek nem megfelelő háromtengelyes Sd.Kfz páncélozott járművek pótlására . 231 (6-Rad) , és a világ első összkerékhajtású, négytengelyes páncélozott autója lett.
Sd.Kfz. A 231-es korának egyik legfejlettebb páncélozott járműve volt, és durva terepen is működni tudott, manőverezőképessége a harckocsikéhoz hasonlítható . . Sorozatgyártás Sd.Kfz. 231-et 1936-1943-ban hajtottak végre, összesen 605 ilyen típusú páncélozott járművet gyártottak lineárisan kis teljesítményű FuSpr rádióállomással , vagy késői FuG SprGer f-en és ostorantennákkal 3 km-es kommunikációs hatótávolsággal. állóhely és 1 km útközben [1] és rádió, Sd.Kfz .232 jelzéssel egy FuG Spr Ger rádióállomás nagy hurokantennával, vagy a későbbi FuG SprGer f és egy erős FuG 11 vagy FuG 12 rádió állomás hosszú ostorantennákkal habverővel [1] , akár 200 km-es kommunikációs hatótávolsággal álló helyzetből és 10-50 km-es útközben [2] , opciók.
A 4. és 5. széria 500 gépéből 314 darab Sd.Kfz változatban készült. 232, 135 - Sd.Kfz. 233, 51 - Sd.Kfz. 263.
Az első gépeket, amelyeket akkoriban Vskfz 623/624-nek hívtak, 1936 végén - 1937 elején gyártották. Később a járművek az Sd.Kfz megjelölést kapták. 233/234. Végül Sd.Kfz néven váltak ismertté. 231/232 már 1939-ben.
1937-1938-ban 74 db Sd.Kfz készült. 231/232, köztük 3 a Luftwaffe és 80 Sd.Kfz. 263.
1939. március 1-jén a Wehrmacht 35 Sd.Kfz. 231, 35 Sd.Kfz. 232 és 80 Sd.Kfz. 263 (8-Rad).
| egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Teljes | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937-1938 | 74 | ||||||||||||
| 1939 | tíz | nyolc | tíz | tíz | tíz | 7 | 55 | ||||||
| 1940 | 5 | 5 | nyolc | négy | 6 | 28 | |||||||
| 1941 | nyolc | 5 | 3 | 5 | 6 | 22 | nyolc | 16 | tíz | tizenegy | 94 | ||
| 1942 | tíz | tíz | 16 | négy | húsz | 25 | 29 | egy | 24 | tizenöt | 154 | ||
| 1943 | húsz | harminc | tíz | harminc | 40 | tíz | húsz | húsz | húsz | 200 | |||
| Teljes | 605 | ||||||||||||
| egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Teljes | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937-1938 | 80 | ||||||||||||
| 1939 | 5 | 5 | 5 | 5 | húsz | ||||||||
| 1941 | 7 | egy | nyolc | ||||||||||
| 1942 | 5 | 23 | tíz | tíz | 16 | 6 | 13 | 6 | 89 | ||||
| 1943 | tíz | tíz | |||||||||||
| Teljes | 207 | ||||||||||||
| egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Teljes | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | tíz | 6 | tíz | 9 | 35 | ||||||||
| 1943 | tizenöt | tizenöt | tizenöt | tizenöt | tizenöt | 25 | 100 | ||||||
| Teljes | 135 | ||||||||||||
Sd.Kfz. 231/232 a Wehrmacht és az SS csapatok harckocsi- és motoros hadosztályainak felderítő zászlóaljainak páncélozott járműveiből álló századdal (6 jármű) lépett szolgálatba, és a második világháború alatt aktívan használták a hadműveletek minden színterén.
1939. szeptember 1-jén a Wehrmachtnak 307 darab Sd.Kfz páncélozott járműve volt. 231, Sd.Kfz. 232. és Sd.Kfz. 263, ebből körülbelül 120 a régi 6-Rad módosításhoz tartozott. 1940 májusában már 333 ilyen páncélozott jármű volt, 1941 júniusában pedig 390. Legnagyobb számuk 1942 márciusára esik - 428 jármű, júniusra viszont már 342 darab volt .
Sd.Kfz.231 (8-Rad) elöl
Sd.Kfz. 231 (8-Rad) jobb első
4. séma Sd.Kfz. 231 (8-Rad). Méretek centiméterben
Sd.Kfz. 232 (8-Rad) bal hátsó
Model Sd.Kfz. 232 (8-Rad)
Sd.Kfz. 233 jobb, módosítás rövid csövű fegyverrel 7,5 cm K 37 (Sf)
Sd.Kfz. 263 jobb első
4. séma Sd.Kfz. 263. Méret centiméterben
Videó egy mozgó modern replikáról.