Shch-139

Shch-139
Shch-315, Shch-423
Hajótörténet
lobogó állam  Szovjetunió
Otthoni kikötő Polyarny , Vladimir Bay
Indítás 1935. április 27
Kivonták a haditengerészetből 1957. március 29
Modern állapot leírt
Főbb jellemzők
hajó típusa Átlagos DPL
Projekt kijelölése "Csuka", X sorozat
Sebesség (felület) 12 csomó
Sebesség (víz alatt) 8 csomó
Működési mélység 75 m
Maximális merítési mélység 90 m
A navigáció autonómiája 20 nap
Legénység 37 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 592 t
Víz alatti elmozdulás 715 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )		 58,5 m
Hajótest szélesség max. 6,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)		 3,9 m
Fegyverzet
Tüzérségi 2 db 45 mm-es löveg 21-K, 1000 töltény

Akna- és torpedófegyverzet		 Íjtorpedók: 4x533 mm,
tattorpedók: 2x533 mm
Lőszerek (torpedók): 10
légvédelem 2 géppuska

A Shch-139 (Shch-315, Shch-423) egy szovjet dízel-elektromos torpedó- tengeralattjáró a második világháborúban , a Shch-Pike projekt X sorozatába tartozik .

A hajó története

A hajót 1934. december 17-én tették le a 112-es „Krasznoje Sormovo” üzemben Nyizsnyij Novgorodban 85-ös sorozatszám alatt, és a Kolomnai Gépgyárban gyártott alkatrészekből készült . 1935. április 27-én indult .

Szolgáltatás

1937. december 5- én Shch-315 néven a balti flotta része lett . 1939 május-júniusában átigazolt a Shch-423- ra átkeresztelt északi flottához .

1940. augusztus 5. és október 17. között a Szovjetunió első tengeralattjárója az EON-10 különleges célú expedíció során a színházak közötti átmenetet hajtotta végre az északi tengeri útvonalon , az északi flottától a csendes-óceáni flottáig. A 3. rendfokozatú I. M. Zaidulin kapitány vezényelte a hajót a hadjáraton [1] . A hajó 7227 mérföldet tett meg, amelyből 682 mérföld volt jégben. [2] [3]

A csendes-óceáni flottánál az Aranyszarv-öbölre épült .

1942 -ben újratervezték a Shch-139 -et .

1945. április 25-én robbanás történt a Szevernaja-öböl 2. számú mólójánál álló Shch-139-nél. Négy ember meghalt, a csónak két lyukat kapott a 7. rekeszben lévő erős hajótesten, és leült a földre. A robbanás oka szabotázs volt, amelyet az aknatorpedó robbanófej parancsnoka, Efimov hadnagy szervezett meg. Május 7-én a Shch-139-et felemelték és javításra küldték. Az elhunyt tengeralattjárók sírjai Vesely Yar faluban találhatók .

A Japán elleni ellenségeskedés kezdete (1945. augusztus 9-től) a Shch-139 a Vlagyimir-öbölben székelő 2. különálló tengeralattjáró-osztály részeként találkozott. Nem vett részt ellenségeskedésben.

Jegyzetek

  1. ↑ Chefonov I. Ködön , jégen és viharon át (Az északi tengeri útvonalon való első tengeralattjáró áthaladásának 70. évfordulóján). // Tengeri gyűjtemény . - 1990. - 10. sz. - P. 71-74.
  2. ↑ Bocharova A. L. Augusztus a hadtörténelemben. // Hadtörténeti folyóirat . - 2010. - 8. sz.
  3. ↑ Kovalev S. Szovjet hajók átkelései az északi tengeri útvonalon. // Tengeri gyűjtemény . - 2008. - 1. sz. - S. 78-84.

Irodalom

Linkek