Harley Earl

Harley Earl ( eng.  Harley Earl , teljes név: eng.  Harley Jefferson Earl , 1893. november 22., Los Angeles  – 1969. április 10. , West Palm Beach ) - az autótervezés mestere , a General Motors stílusrészlegének alapítója és vezetője 1927-től 1959-ig Earl élen járt abban a trendben, hogy a repülés területéről származó stílusleleteket és formákat használjon az autótervezésben, kifejlesztette és továbbfejlesztette az agyagból készült modellek készítésének technológiáját az autók karosszériájának tervezésében. Earl az autót úgy igyekezett megtervezni, hogy

valahányszor beleülsz, megpihennél, legalább egy kis nyaralást egy időre... [1]

Korai karrier

1893. november 22-én született Los Angelesben Jacob William Earle családjában, egy kis cég, az Earl Carriage Works tulajdonosa, aki lovas szekereket és kocsikat gyárt és javít. A 20. század elejétől a cég elkezdett karosszériákat is gyártani autókhoz, majd az 1910-es évekre teljesen áttért az autómegrendelésekre és 1910-től Earl Automobile Works néven. A cég foglalkozott "római" szekerek, kocsik és hasonlók gyártásával is hollywoodi filmes cégek számára, törzsek gyártásával a Glen L. Martin Company repülőgépekhez – a Lockheed Martin Corporation anyavállalata . Alapfokú oktatását kaliforniai állami iskolákban szerezte, és az órák után apja cégénél dolgozott. 1911 - ben végzett a Hollywood High School-ban , majd a Stanford Egyetemen tanult mérnöknek. Harley Earl kitűnt a diákok közül jó atlétikai képességeivel, és remekelt rúdugrásban, távolugrásban és súlylökésben. Earl az apjától kapott Mercer autóval is versenyzett, és megnyerte a Los Angeles-i 100 mérföldes versenyt.

Earl 1918-ban otthagyta a Stanford Egyetemet, és teljes munkaidőben apja cégéhez ment, ahol a tervezésért és az ügyfélkapcsolatokért volt felelős .

1919 - ben a Los Angeles-i Autószalonon bemutatták a Marmon Phaetont és a Chandler Town Cart, melyek karosszériáját Harley Earl tervezte. A Los Angeles Times megjegyezte:

Talán a legszembetűnőbb helyi modellek az Earl Auto Works által építettek, amelyek szenzációs Chandler és Marmon hatalmas tömegeket vonzanak. Ezeket az autókat a Harley Earl, egy helyi gyártó tervezte, aki mindössze három évvel ezelőtt a Dél-Kaliforniai Egyetem ugrásáról vált híressé, most pedig szinte egyik napról a másikra az autódivat úttörőjeként vált híressé...

A kék színben látható Chandler Town Car a maga nemében a legelőkelőbb dolog, amit valaha is bemutattak a kaliforniai tengerparton vagy bárhol máshol. Kétségtelen különbsége az alacsonyan fekvő test. Olyan alacsonyan, hogy egy átlagos magasságú személy oda tud állni az autóhoz, és közvetlenül az autó tetejére néz. Ugyanakkor van benne elég hely, hogy ne érezze magát szűknek. [2]

Earl sikere felhívta rá Don Lee, a Don Lee Coach & Body Works tulajdonosának figyelmét, aki megvásárolta Earl családi vállalkozását. Lee nemcsak megtartotta Jacob William Earlt korábbi menedzserei pozíciójában, hanem Harley Earlt is kinevezte főtervezőnek. 1919. július 13-án a San Francisco Chronicle megjegyezte, hogy az Earl cég egyike volt az Egyesült Államok hat legnagyobb független kocsigyártójának, és

Don Lee a legjobbat kívánja kihozni bárhonnan. Ennek alapján évente kétszer New Yorkba küldi egyik tervezőjét, és amint az európai gyártók újraindítják a termelést, Lee tervezői évente külföldi utakat tesznek... A Harley Earl idén a keleti parton lévő autógyárakba utazik. hét, hogy meghatározza a zárt autók stílusának trendjét a közelgő őszi-téli szezonban. A visszatérés után azonnal megkezdődik több új típusú zárt test létrehozása [3] .

Earl irányítása alatt a Don Lee Coach & Body Works évente körülbelül 300 karosszériát gyártott. Earl személyesen tervezte az autók karosszériáit, és kis agyagmodelleket készített az ügyfeleknek való bemutatásra. Az agyag autómodellezésben való felhasználása a Harley Earl különleges hozzájárulása az autótervezéshez. Korábban gipszet és fát használtak a modellek készítéséhez, amelyek kevésbé voltak műanyagok, és lehetővé tették a tervező számára, hogy kreatív legyen. Earl kommunikációs módja és az autótervezés bemutatása fokozott figyelmet keltett. Ügyfelei, akik később barátokká váltak, többek között Roscoe Arbuckle , Tom Mix , Jack Pickford , Mary Pickford , Douglas Fairbanks , Mabel Normand , Mary Miles Minter , Viola Dana , May Bush , Pauline Frederick , Rudolph Valentino , Clark Gable és Gary Cooper filmsztárok voltak . filmesek Cecil Blount DeMille , Henry Lerman , sőt olyan olajmilliomosok is, mint Edward Doheny Jr.

Earl sikere felhívta rá Fred Fisher figyelmét, a General Motors autóihoz zárt karosszériákat gyártó, majd annak szerves részévé vált Fisher Body cég egyik alapítója . Fred Fisher erősen ajánlotta Earle-t a Cadillac vezérigazgatójának, Lawrence Fishernek. Kaliforniában tett látogatása során a General Motors ifjabb elnöke, Alfred Sloan és Lawrence Fisher találkozott Earl-lel, és felkérték, hogy tanácsadó mérnökként szolgálja ki a Cadillacet. Ez oda vezetett, hogy 1925 decemberében Earl és felesége, Sue ideiglenesen Detroitba költözött , ahol négy agyagmodellt alkotott – egy kupét , egy roadstert , egy szedánt és egy túraautót , amelyeket fekete fényes lakkkal festettek, és amelyeket a közönséges név egyesít. LaSalle.

Kilenc hónappal később Larry Fisher ismét felhívott, és megkérdezte Earlt, hogy nem szeretné-e végleg Detroitba költözni, hogy átvegye a General Motors új Esztétikai és Színes részlegét. Earl pozitív választ adott, és Lee nemtetszése ellenére a General Motorshoz ment dolgozni.

Állások a General Motorsnál

Érdekes tények a Harley Earlről

A Roscoe Arbuckle számára, egy 6000 dolláros 1919-es Pierce-Arrow "66" túrán alapulva, Earl egy autót épített, amelynek tervezési jelei egy 1930-as Cadillac V-16-ra vezethetők vissza, Arbuckle monogramjaival és titkos italos ládáival – ami az adott időszakban releváns volt. Száraz törvény . A munka végső költsége 28 000 dollár volt.

Jegyzetek

1. ↑ Stephen Bayley. The Conran Directory of Design, 1988, 44. o
2. ↑ Earl Automobile Works archiválva : 2016. március 11. a Wayback Machine -nél
3. ↑ Az America's Car Design Legacy idővonala archiválva 2016. április 5-én a Wayback Machine -nél

Irodalom

1. Stephen Bailey. A Conran Design Directory. - Random House USA Inc, 1988. - P. 255. - ISBN 978-0394546988 .
2. Stephen Bailey. Harley Earl és az álomgép. - Alfred a Knopf, 1985. - P. 128. - ISBN 978-0394532448 .
3. Stephen Bailey. Harley Earl (Design Heroes sorozat). - Taplinger Publishing Company, 1991. - P. 159. - ISBN 978-0800838027 .
4. David Temple. Harley Earl autói. - CarTech, 2016. - P. 192. - ISBN 978-1613252345 .
5. David Temple. Motorama: A GM legendás bemutató- és koncepcióautói. - Cartech, 2015. - P. 208. - ISBN 978-0800838027 .

Linkek

• Harley Earlről unokája, Richard Earl által készített webhely