Traktor

Megbízhatatlan források szerint az első orosz gőzhernyós traktort állítólag a Szaratov tartomány Volszkij kerületében található Nikolszkoje falu szülötte, Fjodor Abramovics Blinov paraszt építette .

Az iratok tanúsága szerint 1879-ben szabadalmat („privilégiumot”) kapott „a végtelen sínekkel ellátott, országúti és országúti áruszállításra szolgáló kocsira”, és hamarosan meg is épített egy ilyen, lóvontatású hernyókocsit. Blinov 1896-ban a Nyizsnyij Novgorodi kiállításon is készített egy jelentést "Egy gőzmozdony végtelen sínekkel országutakhoz" [11] .

Lev Davydov író (valódi nevén Lomberg) azt állította, hogy Blinov 1888-ban fejezte be a prototípus (önjáró) traktor építését. Kis méretű, kész gőzgép még nem létezett, és Fjodor Abramovics maga építette vaslemezből és egy Balakovo mellett leégett gőzös csöveiből. Aztán elkészítette ugyanazt a második gépet. Mindketten negyven fordulatot tettek meg percenként. Mindegyiket külön irányították. A traktor sebessége megfelelt a bikák sebességének - három mérföld per óra. Így a készüléket két gőzgép hajtotta (mindegyik "hernyóhoz" egy), egyenként 10-12 lóerős teljesítménnyel . F. A. Blinov 1889 - ben Szaratovban és 1897 - ben a Nyizsnyij Novgorodi vásáron mutatta be . Mindennek ellenére ez a traktor nem vált keresletté sem az iparban, sem a mezőgazdaságban, és a dolgok nem lépték túl az oroszországi traktorok prototípusát [12] .

Annak ellenére, hogy széles körben elterjedt a vélemény, hogy Blinov traktort épített, ennek egyetlen okirati bizonyítéka sincs az archívumban vagy máshol, csupán egy hernyós lovaskocsi építéséről van bizonyíték. Lev Davydov publikációi előtt Blinov önjáró szerkezetének megépítéséről nincs információ (további részletekért lásd: Blinov, Fedor Abramovics ) [13] .

Megvalósítás

1917-ben megkezdődött a Fordson traktorok tömeggyártása az Egyesült Államokban a Ford gyáraiban.

1918 óta V. I. Lenin irányításával készülnek a traktorok gyártására. 1919-ben Ya. V. Mamin feltaláló megalkotta a Gnome traktort 11,8 kW-os olajmotorral. A traktorgyártás akkora jelentőséggel bírt, hogy a Népbiztosok Tanácsának 1921. április 1-i rendelete az agrármérnökséget kiemelt országos jelentőségű üggyé nyilvánította. 1922-ben elkezdték gyártani az E. D. Lvov által tervezett "Kolomenets-1" traktorokat. 1922-1923-ban a Zaporozhets traktort L. A. Unger mérnök irányítása alatt hozták létre. 1923-ban megkezdődött az első traktorok gyártása a Szovjetunióban a "Krasny Progress" tokmaki üzemben [14] .

1924-ben a Szovjetunió három traktormodell gyártását kezdte meg egyszerre: " Kommunar " ( Kharkov Locomotive Plant , " Karlik " és " Fordson-Putilovets " ( Krasznij Putilovec ). 1930-ban a Sztálingrádi Traktorgyár és a Harkovi Traktorgyár) alapították , 1933-ban pedig - Cseljabinszki Traktorgyár... 1934 - től kezdték gyártani a Universal traktort (az amerikai International Harvester cég Farmall F-20 traktorának másolata ) kerozinmotorral és fém kerekekkel . Leningrádban A Universal volt az első hazai traktor, amelyet külföldre exportáltak.

A megőrzött forradalom előtti gyártási bázis (öt traktorok gyártására alkalmas gyár) és saját fejlesztései ("Gnome", "Kolomenets-1", "Karlik", "Zaporozhets", "Kommunar" traktorok) ellenére, a szovjet ipar nem volt képes a mezőgazdaságnak sem elegendő számú traktort, sem a termékek magas minőségét biztosítani. 1924-25-ben 1120 traktor gyártását tervezték, de ez a terv nem teljesült. 1925-26-ban 1800 minden típusú traktor gyártását tervezték (14 950 gép egyidejű külföldről történő beszerzésével); valójában kevesebb mint 900 traktort gyártottak, amelyek többsége "néhány hét vagy hónapnyi működés után szétesett" [15] . Ennek ellenére így sikerült lerakni a hazai traktorgyártás alapjait és kiképezni az első traktorépítőket. Az ország további fejlődése megkövetelte a nagy szakosodott traktorgyárak építését. Gabona, fa, olaj és kőolajtermékek értékesítéséből befolyt valutából, amerikai és európai mérnökök segítségével, valamint több száz külföldi cég eszközbeszerzésével megépültek : International Harvester cég 30 darabja), Harkov . Traktorgyár 1931-ben (az STZ traktorokhoz hasonló KhTZ traktorokat gyártott), 1933-ban a Cseljabinszki Traktorgyár, amely C-60 lánctalpas traktorokat gyártott ( Caterpillar Sixty ). A háború előtti tíz évben a hazai ipar mintegy 700 ezer traktort gyártott a mezőgazdaság számára. A hazai traktorok össztermelése a világtermelés 40%-át tette ki.

A Nagy Honvédő Háború idején épült az Altaj Traktorgyár , a háború utáni években pedig Minszkben , Vlagyimirban , Lipecekben , Kisinyovban , Taskentben , Pavlodarban gyárak .

Traktor eszköz

A traktor fő elemei: motor , sebességváltó , futómű , vezérlőszerkezetek, munka- és segédberendezések. A modern traktorok erőműve típustól függetlenül dízelmotor (korábban benzines , kerozinos , gázfejlesztő , olajos belsőégésű motorokat is használtak ). A kerekes traktorok kormányműve az autóéhoz hasonló. A lánctalpas traktorok forgásának végrehajtásához az egyik hernyót súrlódó tengelykapcsoló fékezi .

Munkafelszerelések: A traktorok hidraulikus függesztett rendszerrel (HNS) vannak felszerelve, amely a traktor függesztett és félig függesztett gépekkel való összekapcsolására, valamint ezen gépek működésének vezérlésére szolgál. A HPS két fő részből áll: egy tartozékból és egy hidraulikus rendszerből. Ezenkívül sok traktornak van teljesítményleadó tengelye (TLT), amelyet mobil vagy álló gépek traktoraival [16] összevont munkatestek meghajtására terveztek .

Különbségek más járművekhez képest

A traktor számos tervezési jellemzője abból adódik, hogy kis sebesség mellett nagy vonóerőt kell kifejteni. Például a dízelmotorokat részesítik előnyben, mivel viszonylag alacsony fordulatszámon képesek nagy nyomaték leadására . A traktormotorokat a legtöbb esetben állandó fordulatszámon és nagy terhelésen történő hosszú távú működésre tervezték.

A traktor sebességváltója általában nagy számú sebességfokozattal rendelkezik annak érdekében, hogy a motor az optimális fordulatszám-tartományban működjön különböző terhelésekhez és menetsebességekhez. A traktorok nyomatékváltót vagy akár elektromos sebességváltót is használhatnak.

A nagy vonóerő megvalósításának szükségessége megfelelő meghajtóegységet igényel. A legtöbb esetben a traktorokat közlekedésre alkalmatlan felületeken való munkavégzésre tervezték (szántóföld, talaj, szűz hó, mocsár). Sokféle traktorral tilos közutakon közlekedni. A legelterjedtebbek a kerekes traktorok, valamint a lánctalpas és féllánctalpas. A kerekes traktorok vezető vagy összes kereke nagy felülettel érintkezik a felülettel és a fülekkel. A ballasztsúlyt a tolóerő növelésére használják .

Egyes függesztett és vontatott egységek, munkatestek energiaellátást igényelnek. Ebből a célból erőleadó tengelyek és hidraulikus hajtások szivattyúja van felszerelve a traktorokon .

Traktorok mozgástípus szerint

Kétféle légcsavart használnak a traktorokban -- kerekes és lánctalpas . Mindkét típusnak vannak előnyei és hátrányai.

Kerekes traktor

A modern kerekes traktorok közutakon használhatók , ahol viszonylag nagy sebességre képesek. A talajon való tapadásuk azonban korlátozott, következésképpen a vonóerő is korlátozott. Laza talajon az ilyen traktorok megcsúszhatnak. Az összkerékhajtású traktorokat ennek a hiányosságnak a kiküszöbölésére hozták létre, azonban az ilyen gépek nehezek , és a szántóföldön áthaladva túlságosan tömörítik a földet. A talajra nehezedő nyomás csökkentése érdekében a traktor gumiabroncsainak szélessége a közelmúltban nőtt (különösen a nehéz modellek iker-, sőt háromszoros kerékkel vannak felszerelve, általában mindkét tengelyen). Egyes kerekes traktorok képesek féllánctalpassá alakítani , valamint alacsony nyomású gumiabroncsokkal is használhatók a vizes és laza talajokon való munkavégzéshez.

Caterpillar traktor

A lánctalpas traktorok nagyobb vonóerővel rendelkeznek, mint a kerekesek. A legtöbb lánctalpas traktor fő hátránya, hogy a lánctalpakon lévő fülekkel tönkreteszik a burkolatot. Ez alól kivételt képeznek a gumikötélpályás traktorok. A lánctalpas traktorok alacsony sebességét (5-40 km/h) a talajjal való nagy érintkezési felület miatti csökkentett talajnyomás kompenzálja, ugyanakkora tömeggel, mint egy kerekes traktoré. A Caterpillar traktorokat szerénységük miatt széles körben használják a mezőgazdaságban, gyengén teherbíró talajokon és az iparban. A céltól függően a traktorok tervezési megoldásaiban jelentősen eltérnek.

A traktorok osztályozása a platform teherhordó szerkezetének típusa szerint

• keret;
• félkeretes;
• keret nélküli (a csomópontok és szerelvények közvetlenül a testükhöz vannak rögzítve) [17] .

A traktorok cél szerinti osztályozása

Mezőgazdasági traktor

A traktorok mezőgazdasági munkában való működésének jellemzői, nevezetesen a munka szezonalitása és a nagy művelt területek a következő követelményeket támasztják a traktor tervezésével szemben:

• a tartozékok és pótkocsik gyors cseréjének képessége;
• a munka és a nagy sebességű mozgás képessége, miközben bizonyos gépekkel (például burgonyaásókkal ) rendkívül alacsony sebességen is dolgozhat;
• a különböző típusú traktorok és függesztett gépek csatlakozóberendezéseinek egységesítésének szükségessége;
• a terepen történő karbantartás és javítás lehetősége.

Ezért a mezőgazdasági traktorok tervezésénél a következő megoldásokat alkalmazzák:

• motor megnövelt fordulatszámmal;
• többsebességes sebességváltó;
• kúszónövény felszerelésének lehetősége ;
• rugós felfüggesztés;
• egységes hátsó csuklós rendszer (inga, kar-inga, kar);

A Szovjetunióban gyártott mezőgazdasági traktorokat a horgon lévő vonóerőtől függően ( tonnás erőkben ) osztályokra osztották [18] : 0,2 ("Rioni"); 0,6 ( T-25 ); 0,9 ( T-28 X4, T-40 ); 1.4 ( MTZ-50 , YuMZ-6 , MTZ-80 , MTZ-82 ); 2,0 ( T-54S ); 3,0 ( DT-75 , DT-75M, T-150 , T-150K ); 4,0 ( T-4A ); 5,0 ( K-700 , K-701 ); 6,0 ( T-130 ).

• Kerekes traktor fűtőértékű motorral , 1948 Németország

• Mezőgazdasági traktor egységes ingarudazata (a locsolóegység fix vízszivattyújával)

• Mezőgazdasági traktor egységes lengőkaros vonószerkezete. A keskeny kerekek biztosítják a mozgást a folyosókon

• A DT-75 nagysebességű lánctalpas traktor alváza

• A soros traktor nyomvonala pontosan a sortávolság többszörösére van beállítva

• Szántó traktor. Minden tengelyhez 6 kerék tartozik

A mezőgazdasági traktorokat soros és általános célú traktorokra osztják.

• A soros traktorokat szántóföldi művelésre és haszonnövényekre tervezték , szénaföldeken , zöldség- és takarmánynövények betakarítására használják . Kertekben és üvegházakban könnyű talajokat is felszánthatnak . A soros vetőgép megkülönböztető jellemzője a sorok közötti átjárhatóság. Számos sorközi művelési séma létezik, amelyek meghatározzák a soros vetőgép elrendezését.

A keskeny méretű soros traktorok teljes szélessége kisebb, mint a sortávolság, és nagy a hasmagasságuk . Gyümölcs- és bogyófák és cserjék , valamint magas szárú zöldségnövények termesztésére használják. A kisméretű soros traktorok közé tartoznak például a T-38 és T-70 traktorok kertészeti és szőlőültetvény - módosításai . A motorblokkok és a motoros kultivátorok szintén a keskeny méretű soros traktorok egyik fajtája.

A nagy hasmagasságú sorvető traktorok magas vázzal mozognak a növénysorokon. Az ilyen traktorok futóműve keskeny, ami lehetővé teszi a sortávolság csökkentését. A traktor kerete alatti növénysorok számától függően megkülönböztetik az egysoros, kétsoros és többsoros feldolgozást. A legtöbb növény termesztéséhez 450 mm-es szabad hasmagasság elegendő. Másrészt ezzel a hasmagassággal a traktor még kellő stabilitással rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy más munkákban is használható legyen. A körülbelül 450 mm hasmagasságú soros traktorokat univerzális sorvető traktoroknak nevezzük . A sokoldalúság magában foglalja a különböző növények termesztésének és a különböző munkák elvégzésének lehetőségét is. Az univerzális sorvető traktorok fontos jellemzője a nyomtáv állítási lehetősége.

Az univerzális sorvetõ traktorok mellett speciális, nagy hasmagasságú sorvetõ traktorokat is gyártanak. A gyapottermesztő traktorok háromkerekű alvázzal rendelkeznek, és a hasmagasság 650 mm és 1500 mm között van.

Az univerzális sorvető traktorok használhatók egyéb munkák elvégzésére, álló gépek vezetésére. Az univerzális sorvető traktorok többnyire kerekesek. Az univerzális sorvető traktorok energiaintenzitása 18 és 60 lóerő között mozog tonna vonóerőnként.

Az általános célú traktorokat szántóföldi és szállító traktorokra osztják.

• Az ekes traktorokat szántóföldi talajok folyamatos szántására tervezték. A Szovjetunióban gyártott szántott traktorok vontatási osztálya 3-10 tonna volt, energiaintenzitásuk pedig 25-30 lóerő tonna vonóerőre vonatkoztatva. A Caterpillar traktorok 6-10 km/h, a kerekes traktorok pedig 10-20 km/h sebességgel szántanak. A szántott traktorok súlypontja előrefelé van elhelyezve . Erre azért van szükség, hogy az ekével való munkavégzés során a súly egyenletesen oszlik el a pálya teljes hosszában .
• A szállító traktorok csak kerekesek. Mezőgazdasági áruk pótkocsin történő szállítására szolgál . Nagy üzemi sebességük van - akár 50 km / h ( T-150 ). A mezőgazdasági áruk szállítótraktorokkal történő szállítása olcsóbb, mint a hasonló teherbírású terepjáró teherautókkal.

Az általános célú kerekes traktorok egyesítik a szántó- és szállítótraktorok funkcióit. Az általános célú traktorok hasmagassága alacsonyabb, mint a soros traktoroké.

Az utóbbi időben elterjedtek a szántótraktorok, amelyek futóműve művelési munkákhoz keskeny, szállítási munkákhoz széles kerekeket, szántáshoz páros kerekeket tesz lehetővé.

A mezőgazdasági traktorok nagy sokoldalúságának köszönhetően a könnyűszerkezetes buldózerek és kommunális járművek alapgépei is.

A Szovjetunióban számos mezőgazdasági traktoron ( T-74 , MTZ-82 , T-150K , K-700 ) ipari módosításokat hajtottak végre vontatott kaparók , gréderek , rakodógépek és egyéb , nagyobb sebességet igénylő építőipari és közúti gépek kezelésére.

Ipari traktor

Az ipari traktort úgy tervezték, hogy alapgépként működjön földmunka- vagy építőipari egységben: buldózer, kaparó, csőfektető . Az ipari traktort a következő tulajdonságok jellemzik:

• működés a teljes élettartam alatt azonos típusú munkaeszközzel;
• alacsony sebességgel, nagy vonóerővel dolgozni a futómű megcsúszásának körülményei között;
• szilárd (beleértve a sziklás ) talajokon való munkavégzés képessége ;
• a vizes talajokon való munkavégzés képessége;
• a munkatestnek a talajhoz viszonyított pontos elhelyezésének szükségessége;
• szállítás a munkahelyre speciális járműveken.

• B-10 buldózer-rippelő egység a T-170 ipari traktoron alapul

• A buldózeres berendezések kezelőjének jobb rálátása érdekében a T-330 ipari traktor elölre szerelt fülkével rendelkezik. Viszonylag ritka műszaki megoldás

• A DET-250M azon kevés traktorok egyike a világon, amelyek elektromechanikus sebességváltóval rendelkeznek

• A merev felfüggesztés és a megerősített lánctalpas segíti a traktor kemény talajon való munkavégzését. Vontatott földmunkagépek ( kaparó , gréder ) vontatásához a traktor vontatószerkezettel rendelkezik

• Bulldózer-ripper Caterpillar D9 (USA)

Az ipari traktorok tervezését a következő megoldások különböztetik meg:

• alacsony fordulatszámú motor nagy nyomatékkal;
• nyomatékváltó használata a 15-ös és magasabb vontatási osztályú traktorokon.
• sebességváltó állandó hálós fogaskerekekkel, nyomás alatt kenve;
• merev (vagy félmerev) felfüggesztés;
• futómű és váz megerősített kialakítás;
• páncélozott motorháztető és a motortér alsó része, hogy megvédje a motort a pengén átguruló kövektől;
• megerősített zsanérok jelenléte a penge, a hasító és a hidraulikus hengerek rögzítéséhez;
• fokozott energiaintenzitású hidraulikus berendezések;
• jobb kilátás a fülkéből előre;
• alacsony hőmérsékleten való munkavégzés képessége.

Az ipari traktorok sajátossága, hogy a súlypont hátra van tolva. Erre azért van szükség, hogy a buldózer egység összetételében (a penge tömege a traktor tömegének legfeljebb 20% -a lehet) a súlyeloszlás a pályák teljes hosszában egyenletes legyen. Ezért dózerlapát nélküli traktor használatakor a keret elejére ellensúlyt kell felszerelni.

Az ipari traktorok alacsony üzemi sebessége (2-3 km/h) viszonylag alacsony energiafogyasztást okoz – körülbelül 15 lóerő/tonna vonóerő.

Az ipari traktorok esetében a hidromechanikus sebességváltó az optimális, amely lehetővé teszi a teljes motorteljesítmény megvalósítását különösen alacsony fordulatszámon. Vannak elektromos erőátvitelű traktorok (például DET-250M . DET-320).

A mezőgazdasági traktorokkal ellentétben az ipari traktorok erősen specializáltak, eredetileg meghatározott típusú gépek (általában buldózer-lazító egység) részeként dolgoztak.

Az ipari traktorok többnyire lánctalpasak, de a kerekes traktorokat (főleg a mezőgazdasági traktorok módosításait) is használják rakodógépekkel és egyes közúti munkagépekkel való munkavégzésre.

A Szovjetunióban az ipari traktorok alapján mezőgazdasági traktorokat hoztak létre szűzföldek szántására (T-100MGS, T-130, T-170), amelyeket mezőgazdasági típusú hátsó vonóhorog felszerelése jellemez.

Vonszolók

A vonszoló a fatörzsek vágásterületről a köztes tárolóhelyre történő szállítására szolgál. A vonszolók általában mezőgazdasági traktorokra épülnek, és elrendezésükben különböznek tőlük, amely lehetővé teszi egy csörlővel ellátott platform elhelyezését a keret hátulján az erdő csúsztatására (például TDT-55, TT-4). vagy hidraulikus markoló az erdő kockák nélküli megcsúszásához (például LT-187 a TT-4M alvázon). A vonszolók megkülönböztető jellemzője a nagy teherbírású futómű, amely csökkenti az erdő talajára kifejtett eróziós hatást .

Hadsereg traktor

Korábban a traktorokat számos állam fegyveres erőinek ( hadseregeinek ) harci egységeiben is használták . Széles körben használták az első világháborúban. A katonai traktort tüzérségi darabok és más vontatott fegyverrendszerek vontatására tervezték . A katonai traktorokkal szemben támasztott fő követelmények a nagy menetsebesség, a nagy terepjáró képesség, a különböző éghajlati viszonyok között való munkavégzéshez való alkalmazkodóképesség. A katonai traktorok általában a mezőgazdasági és vonszolós traktorok módosításai voltak. A második világháború alatt számos aktív hadseregben (köztük a Vörös Hadseregben) páncélozott traktorokat használtak, amelyekre ágyúfegyvereket vagy Katyusha többszörös kilövő rakétarendszereket telepítettek (például STZ-5-NATI ). A modern körülmények között rendkívül ritkán használják őket, mivel taktikai és műszaki jellemzőik tekintetében rosszabbak, mint a modern terepjáró traktorok. A Szovjetunió Fegyveres Erők Szovjet Hadseregében az 1950-es évektől kezdve a traktorokat csak a különleges erőkben alkalmazták , bár a NATO-országok hadseregeiben még mindig korlátozottan használják tüzérségi darabok szállítására nehéz terepen.

A művészetben

• Tudományos és műszaki múzeum a traktor történetéről Cseboksaryban [ 19] .
• A " Traktorosok " című film ( 1939 ).

• A traktoros  gyakori szereplő az orosz, fehérorosz és ukrán népdalokban .

A sportban

• Jégkorong klub "Tractor" Cseljabinszk
• "Tractor Sazi" Tabriz futballklub (Irán)
• Futballklub "Tractor" Taskent

Jegyzetek

1. ↑ Traktor , cikk a Great Soviet Encyclopedia-ból. - M . : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
2. ↑ Parasztenciklopédia, 1928 , stb. 693.
3. ↑ Az önjáró gépek vezetésének engedélyezésére és a traktorvezetői (traktorvezetői) bizonyítványok kiállítására vonatkozó szabályok , az Orosz Föderáció kormányának 1999.12.07.-i 796. sz. rendelete (2011.06.05-i módosítással).
4. ↑ L. P. Krysin idegen szavak magyarázó szótára. - M .: Orosz nyelv, 1998.
5. ↑ Akadémiai kisszótár. - M .: A Szovjetunió Tudományos Akadémia Orosz Nyelvi Intézete. Evgenyeva A.P.. 1957-1984.
6. ↑ Houghton Mifflin Az angol nyelv amerikai örökségszótára  . — 4. – Boston és New York: Houghton Mifflin, 2000. - P. 1829. - ISBN 978-0-395-82517-4 . Archivált másolat (nem elérhető link) . Letöltve: 2017. július 13. Az eredetiből archiválva : 2012. január 12. (határozatlan) 
7. ↑ Merriam-Webster Unabridged (MWU). (A Merriam-Webster online előfizetésen alapuló referenciaszolgáltatása , a Webster harmadik új nemzetközi szótára alapján, Unabridged. Merriam-Webster, 2002.) Címszó traktor . Hozzáférés ideje: 2007-09-22.
8. ↑ 1 2 3 Paraszti Enciklopédia, 1928 , stb. 695.
9. ↑ Davydov, 1949 , p. 27.
10. ↑ Hart Parr #3 Traktor  : [ eng. ]  : [ arch. 2013. december 6. ] // National Museum of American History.
11. ↑ Skorenko, 2017 , p. 497.
12. ↑ Davydov, 1949 , p. 21-22.
13. ↑ Skorenko, 2017 , p. 499-502.
14. ↑ Hoopoe I. S. Tokmak - a hazai traktoripar szülőhelye // Melitopol helyismereti folyóirat. - 2013. - 1. sz. - S. 87-92.
15. ↑ Sutton - Nyugat-Technológia-1917-1930 .
16. ↑ Aggregációs rendszer . Aggregációs rendszer az iparban (2007). (határozatlan)
17. ↑ Alekszandr Sztyepcsenko. Traktorok: osztályozás és jellemzők . Különleges felszerelés információ . https://spectekhnika.info/.+ Letöltve: 2017. augusztus 29. (Orosz)
18. ↑ Traktor: Tankönyv. 9. és 10. évfolyamos tanulók pótléka. vidéki iskolák / Under. szerk. Orlova M. A. - M. : Oktatás, 1977. - 303 p.
19. ↑ NUK "Traktortörténeti Tudományos és Műszaki Múzeum" . trackmuseum.ru. Letöltve: 2016. szeptember 8. (határozatlan)

Irodalom

• Paraszti Mezőgazdasági Enciklopédia, 7. kötet / ch., szerk. prof. P. Ya. Gurov. - M. - L. : GIZ, 1928. - 1218 p.
• Grebnev V.P., Polivaev O.I., Vorokhobin A.V. Traktorok és autók. Elmélet és működési tulajdonságok. - M. : KNORUS, 2011. - 264 p. - ISBN 978-5-406-00135-6 .
• Davydov Lev Davydovics A traktor szülőföldje: a Társaság moszkvai központi előadótermében elhangzott nyilvános előadás átirata / All-Union Society for the Propagation of Political and Scientific Knowledge. - Pravda, 1949. - 30 p.
• Skorenko T. Oroszországban találták fel. Az orosz feltalálói gondolkodás története I. Pétertől II. Miklósig . — M. : Alpina non-fiction , 2017. — 533 p. - ISBN 978-5-91671-786-0 .

Linkek

• Traktor - cikk a Nagy Szovjet Enciklopédiából . 
• A hazai traktorgyártás történetéből

Szótárak és enciklopédiák	Nagy dán Nagy katalán Nagy norvég Nagy orosz Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban BNF : 11933690n GND : 4052673-2 J9U : 987007543824105171 LCCN : sh85136466 NDL : 00573291 NKC : ph116473