Jogsi

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. április 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 26 szerkesztést igényelnek .

A vezetői engedély  egy olyan dokumentum , amely megerősíti a megfelelő járműkategóriák vezetésére való jogosultságot .

A kiadatást nemzeti törvények és nemzetközi megállapodások szabályozzák. A fő feltételek az, hogy a vezetőjelöltek megfeleljenek a korhatár (mind a minimum, mind a maximum) és az egészségi állapotnak, valamint a speciális (elméleti és/vagy gyakorlati) vizsgák letétele az erre felhatalmazott szerveknél ( Oroszországban  - a minisztérium REO közlekedési rendőrsége ). Belügyek ).

Egyes országokban a hivatásos sofőröknek ( sofőrök , kamionosok ) emellett külön engedélyt is igényelnek a munkához (például Driver CPC az Egyesült Királyságban ). Egyes motorsport - versenyeken való részvételhez speciális engedélyek megszerzése szükséges a pilóták számára (például szuperlicensz a " Forma-1 "-ben).

Történelem

A " Motorvagen " Karl Benz autó zajos és füstös volt. A városiak panaszai miatt 1888-ban a Badeni Hercegség hatóságai írásos engedélyt adtak neki, hogy tökéletlen járművét közutakon használja. Ez az engedély azonban még nem számított vezetői engedélynek.

A világ első vezetői engedélye egy "mechanikus motoros jármű vezetésére alkalmas bizonyítvány" volt, amelyet 1893. augusztus 14-én Louis Lepin párizsi rendőrprefektus adott át egy ma ismeretlen francia autósnak.

Aztán az ilyen bizonyítványokat vizsga nélkül adták ki , megszerzésükhöz a jelöltnek csak bizonyítania kellett saját autóvezetési képességét.

A kötelező vizsgát először 1899-ben vezették be Chicagóban .

Az Egyesült Királyságban csak 1934-ben vezettek be hasonló vizsgát [1] .

Az első orosz sofőr 1900-ban kapott autóvezetési engedélyt. A dokumentumot a szentpétervári polgármester "A személygépkocsival történő személyforgalom eljárásáról" szóló rendelete vezette be .

Az ITAR-TASS szerint a forradalom előtti bizonyítványok információkat tartalmaztak tulajdonosukról és annak fényképéről. Megszerzésükhöz már le kellett tenni a vizsgákat, ráadásul nemcsak az autóvezetési képességet, hanem a városföldrajzi ismereteket is tesztelték.

1909-ben Oroszország csatlakozott a nemzetközi "Gépkocsik Mozgásáról szóló Egyezményhez", és bevezették az országban a külföldön elfogadott járművezetői okmány formáját.

1923-ban a Népbiztosok Tanácsa jóváhagyta az új „Legénység vezetésének jogosítványát”, amelynek három kategóriája volt. A legmagasabbak közülük legalább 6 éves vezetési tapasztalatot, valamint autójavítási képességet feltételeztek. Az új dokumentumokat a helyi közigazgatás bocsátotta ki, és eltérő formájuk volt. Ez bizonyos kellemetlenségekkel járt: a Petrográdban ( Leningrád ) kiállított bizonyítványokat például nem ismerték el Moszkvában .

A belügyi szervek csak 1936-ban kezdték meg a „jogok” kiadását , és egyetlen formanyomtatványt, valamint új nevet kaptak - „ vezetői igazolvány ”.

1963-ban a Szovjetunió csatlakozott a Genfi Gépjármű-közlekedési Egyezményhez , és nemzetközi vezetői engedélyt vezettek be az országban .

Az 1970-es évek óta öt kategóriájú vezetői engedélyt vezettek be, amelyek mindegyike bizonyos járművek vezetésére jogosít.

Időről időre bevezették és eltörölték a vezetői engedélyekre figyelmeztető szelvényeket. Kettős funkciót töltöttek be: a szabálysértési pontok halmozását és az ideiglenes vezetői engedély szerepét a fő visszavonásakor (útlevél vagy más személyi igazolvány kellett). A vezetői engedéllyel együtt kiállított, külön könyves formájú szelvényen 8 fajta durva KRESZ-sértést tüntettek fel, amelyek mindegyike miatt figyelmeztetésben részesültek. A jelölés a szelvény megfelelő számozott szektorának perforálásával készült.

A közúti közlekedésről szóló bécsi egyezmény formátuma

Az 1968-as Bécsi Közúti Egyezmény általános követelményeket támaszt a részt vevő országok számára a vezetői engedélyekre és a járművezetők közúti forgalomba bocsátásának eljárására [2] . 2011. március 29-én hatályba léptek azok a módosítások, amelyek többek között meghatározták a nemzeti jogosítványok megjelenését és a szükséges információkat [3] .

Az Egyezmény 41. cikke értelmében minden gépkocsi-vezetőnek vezetői engedéllyel kell rendelkeznie. Az Egyezmény tagállamai kötelesek biztosítani a VU (vezetői engedély) kiadását csak olyan személyek számára, akik rendelkeznek a szükséges ismeretekkel és készségekkel, miután sikeresen letették az elméleti és (vagy) gyakorlati vizsgákat az illetékes hatóságoknál. A sikeres vizsgák letételének feltételeit a nemzeti jogszabályokban kell előírni.

Minden olyan nemzeti vezetői engedélyt, amely megfelel az Egyezmény követelményeinek és követelményeinek, érvényesnek ismerik el az Egyezményben részes valamennyi állam területén (kivéve a tanuló vezetői engedélyeket ). Ugyanakkor a részt vevő államok nem ismerhetik el területükön érvényesnek azt a vezetői engedélyt, amelynek birtokosa még nem töltötte be a 18. életévét (illetve a „C”, „D”, „CE”, „DE” kategóriák esetében 21 évesnél fiatalabb) ).

A JE megjelenésére vonatkozó követelményeket az Egyezmény 6. függeléke sorolja fel. Ezek szerint a nemzeti vezetői engedélynek 54x86 mm-es okmánynak kell lennie (ID-1 ISO/IEC 7810 formátum ). A tanúsítvány készülhet műanyagból vagy papírból. Színe lehetőleg rózsaszín. Az engedély elülső oldalán a „Vezetői engedély” felirat szerepel annak az országnak a nyelvén, amelyben az engedélyt kiállították, valamint annak nevét és/vagy megkülönböztető jelét .

A tanúsítványon ez áll:

A bejegyzésekre fenntartott helyeket a nemzeti jogszabályok határozzák meg, de célszerű, ha az 1-7. Ezenkívül a tanúsítványra vonatkozó nemzeti jogszabályok előírhatnak egy helyet az elektronikusan bevitt információk tárolására ( vonalkód , chip , géppel olvasható rekord stb.).

A bizonyítványban minden bejegyzést latin ábécével vagy latinul kell átírni .

Orosz Föderáció

Belarusz Köztársaság

2011. február 1-jén Fehéroroszország olyan vezetői engedélyeket vezetett be, amelyek megfelelnek a közúti közlekedésről szóló bécsi egyezmény követelményeinek. Csere - a deklaratív elv szerint [4] .

Románia

1913. október 11-én adták ki az első vezetői engedélyt Romániában [5] .

Ukrajna

A hivatalos elnevezés a KRESZ szerint a megfelelő kategóriájú jármű vezetésére jogosító vezetői engedély [6] .

Járművezetési jogot azok kapnak, akik elérték:

2017. február 9-től Ukrajnában elérhetővé vált a nemzetközi vezetői engedély megszerzésének szolgáltatása. Országos jogosítvány alapján, 3 évig érvényes vizsga nélkül adják ki [7] .

2021. december 29-től az ukrán vezetői engedélyekben megjelenik az automata sebességváltóval szerelt autók gyakorlati vizsga letételére vonatkozó jelölés „78” [8] kód formájában .

Európai jogosítvány

Az európai járműegység mintái

Az Európai Gazdasági Térség 31 országában (28 EU -tagállam, valamint Izland , Liechtenstein és Norvégia ) 2013. január 19-től kötelező az EU 2006/126/EGK irányelve, amely több mint 110 különböző nemzeti vezetői engedély mintát vált fel egyetlen jogosítványra. Európai formátum [9] . Alapvetően a Bécsi Egyezmény OU formátumát követi, de néhány kiegészítéssel. Tehát az autó országkódja az EU lobogóján belül van feltüntetve, az államok felső korhatárt állíthatnak be bizonyos járműkategóriák vezetői számára, további kategóriák kerültek hozzáadásra:

Kategória Leírás Minimális életkor [10] Lehetővé teszi a kategóriát
AM  Kétkerekű vagy háromkerekű járművek, amelyek maximális sebessége nem haladja meg a 45 km/h-t és a motor űrtartalma legfeljebb 50 cm³, valamint a könnyű quad 16 év (15 év Ausztriában, Dániában, Spanyolországban, Szlovéniában, Svédországban, Finnországban, Csehországban; 14 Magyarországon, Olaszországban, Lettországban, Lengyelországban, Franciaországban, Észtországban)
A2  Motorkerékpárok, amelyek teljesítménye nem haladja meg a 35 kW -ot és a teljesítmény/tömeg arány legfeljebb 0,2 kW/kg 18 év (19 év az Egyesült Királyságban; 20 Görögországban, Dániában és Hollandiában) A1, AM

Az "AM", "A1", "A2", "A", "B", "B1", "BE" kategóriájú járművek vezetői engedélyeinek érvényessége 10 év (országtól függően meghosszabbítható 15 éves korig); valamint a "C", "CE", "C1", "C1E", "D", "DE", "D1" és "D1E" kategóriák esetében - 5 év.

2009-ben az ír rendőrség Ig Nobel-díjat kapott , amiért ötven forgalmi jegyet állított ki egy bizonyos Jazdy-jogi ( Pol. Prawo Jazdy ) lengyelországi „jogosítvány” címére. Az ünnepségen részt vett egy lengyel állampolgár, Karolina Levestam, aki az összes lengyelországi sofőrt képviselte [ 11] .

Ázsia

Thaiföld

Thaiföldön jogosítvány (DL) nélküli vezetés tilos, és pénzbírsággal sújtható. Ráadásul baleset esetén a jogosítvánnyal nem rendelkező sofőr automatikusan bűnösnek minősül. Továbbá a balesetet szenvedett sofőrnek nem kell egészségbiztosítást fizetni, még akkor sem, ha ebben a biztosítási esemény fel van tüntetve.

Viszonylag könnyű jogosítványt szerezni a Királyságban, és külföldiek számára is elérhető. Miután összegyűjtött egy dokumentumcsomagot, fel kell vennie a kapcsolatot a közlekedési részleggel, és jelentkeznie kell a vizsgára. A várakozási idő általában körülbelül egy hónap.

A vizsga elméleti és gyakorlati részből áll, ugyanazon a napon. A vizsga előtt reakciótesztek is vannak. Sikeres teljesítése esetén a jelentkező egy évre érvényes ideiglenes vezetői engedélyt kap. Ezt követően öt évvel meghosszabbítható, de csak akkor, ha a kérelmező nem bevándorló vízummal él Thaiföldön. Thaiföld elismeri a nemzetközi vezetői engedélyt . Ezzel thai jogosítványt szerezhet vizsgák letétele nélkül.

Thaiföldön a motorkerékpárokhoz és az autókhoz külön plasztikkártya van, így a dokumentumokat és a vizsgát kétszer veszik le. [12]

A JE tulajdonosának kiváltságai:

A kisméretű szállításhoz használt JE kategóriái [13] :

Kategória Jármű
"A" - ideiglenes vezetői engedély - Személygépkocsi (szedán);

– Kisbusz és személyszállító;
– Furgon és pickup

"B" - számítógépes életre szóló jogosítvány; - élethosszig tartó jogosítvány; – számítógépes ötéves jogosítvány - Személygépkocsi (szedán);

– Kisbusz és személyszállító;
– Furgon és pickup

A "C" egy taxis vezetői engedély. - Személygépkocsi (szedán);

– Kisbusz és személyszállító;
– Furgon és pickup

"D" - vezetői engedély nyilvános motoros triciklihez Nyilvános motoros tricikli
"E" - ideiglenes motorkerékpár-vezetői engedély Motorkerékpár
"F" - élethosszig tartó jogosítvány motorkerékpárhoz; - 5 éves motoros jogosítvány Motorkerékpár
"G" - nyilvános motorkerékpár-vezetői engedély nyilvános motorkerékpár
"H" - vezetői engedély úthengerhez úthenger
"I" - traktorvezetői engedély Traktor

A VU kategóriái nagy méretű szállításhoz:

Kategória Jármű
1. osztály Van
2. osztály Teherautók és autóbuszok (max. 3500 kg és maximum 20 utas buszonként)
3. osztály Filmelőzetes
4. osztály Teherautók veszélyes anyagokhoz

Ausztrália

A jogosítvány megszerzésének rendszere Ausztráliában többlépcsős: a teljes jogosítvány megszerzésének folyamata 3 vagy akár 4 évig is eltarthat ( a kérelmező államától és életkorától függően) – és ez nem történik meg az esetleges újra- vizsgálatok és a jogsértések szankcionálása.

Az ausztrál jogosítvány négy szintű lehet: L, P1, P2 és OL (teljes jogosítvány). L szint - tanulói jogok. Megszerzésükhöz elég egy elméleti vizsgát letenni, és már lehet (sőt) közúton közlekedni; azonban az autóban egy „oktatónak” is kell lennie, aki lehet bármely teljes jogú személy. Ezen a szinten előírják az utazások rögzítését, amelyek teljes időtartama legalább 100-120 óra.

120 óra vezetés után már vezetési vizsgát tehet, és P1 szintű jogosítványt szerezhet. P1 szinten önállóan is lovagolhat, de számos korlátozás van érvényben, különösen nem szállíthat gyerekeket. Egy év múlva újabb elméleti vizsgát tehet, és P2 szintű jogosítványt szerezhet, ahol a fenti korlátozások enyhülnek. Nos, egy évvel később - egy újabb vizsga (vezetés), és máris teljes jogot kap. Az eljárás államonként kissé eltérhet.

Egyesült Államok

Az Egyesült Államokban a vezetői engedélyt vezetői engedélynek nevezik .

Nemzetközi vezetői engedély

Az International Driving Permit ( angolul  International Driving Permit ) egy olyan dokumentum, amely megerősíti a járművezetési jogot az azt kibocsátó államon kívül. Valójában ez a nemzeti vezetői engedély hivatalos többnyelvű fordítása, és csak azzal együtt használják. Olyan országokban adták ki, amelyek részesei a Bécsi és Genfi Egyezménynek a közúti közlekedésről.

Ez egy A6 -os (148×105 mm) méretű könyv, amely szürke borítóból és fehér belső lapokból áll. Az első borítólap elülső és belső oldalát azon az államon (vagy valamelyik nyelven) kell nyomtatni, ahol a tanúsítványt kiállították. A szükséges nyelvek a francia , angol , orosz és spanyol . A bejegyzések latin ábécé betűivel vagy kurzív betűkkel készülnek.

Oroszországban az IDP-t kizárólag a Belügyminisztérium közlekedési rendőrségének osztályai adják ki . Érvényesség - a kiállítástól számított 3 év, de legfeljebb a nemzeti vezetői engedély érvényességi ideje. Az IDP kiállításának állami díja 1600 rubel [14] . Dokumentumok benyújtásakor az állami szolgáltatások portálján keresztül  - 1120 rubel [15] .

2019 áprilisában a közlekedésrendészet törvényjavaslatot terjesztett a Minisztertanács elé, amely kötelezi a tartózkodási engedéllyel rendelkező külföldieket a gépjárművezetési jog megszerzéséhez szükséges újbóli vizsgák letételére. Ugyanez a szabály vonatkozik majd azokra az oroszokra is, akik más államból származó vezetői engedéllyel rendelkeznek [16] .

Jegyzetek

  1. ↑ Ben Collins. Vezess úgy, mint a megbélyeg = Hogyan vezesd a végső útmutatót – attól az embertől, aki a megbélyeg volt. — M. : Alpina non-fiction , 2016. — 288 p. - ISBN 978-5-91671-465-4 .
  2. ↑ A szerződések státusza: 19. Egyezmény a közúti közlekedésről (Bécs, 1968. november 8.  ) . Egyesült Nemzetek Szervezeti Szerződésgyűjteménye . Letöltve: 2018. március 17. Az eredetiből archiválva : 2018. március 17.
  3. ↑ A közúti közlekedésről szóló 1968. évi bécsi egyezmény egységes szerkezetbe foglalt szövege . Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának hivatalos honlapja . Letöltve: 2012. június 14. Az eredetiből archiválva : 2013. május 14..
  4. ↑ Fehéroroszország megkezdte az új típusú vezetői engedélyek kiadását . BelTA (2011. február 1.). Letöltve: 2018. március 17. Az eredetiből archiválva : 2018. március 17.
  5. ↑ Vremurile când în România viteza maximă era 12 km/h şi semnele rutiere lipseau cu desăvârşire . Letöltve: 2015. augusztus 22. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 23..
  6. ↑ A közúti közlekedés szabályairól: Ukrajna Miniszteri Kabinete; rendelet, Perelik, 2001.10.10. 1306. sz . Letöltve: 2022. június 16. Az eredetiből archiválva : 2018. február 14.
  7. ↑ Az ukrán belügyminisztérium szolgáltató központjai megkezdték a nemzetközi vezetői engedélyek kiadását . delo.ua. _ Letöltve: 2017. február 10. Az eredetiből archiválva : 2017. február 15.
  8. ↑ Ukrajnában december 29-től új jelek jelennek meg a vezetői engedélyekben . gordonua.com . Letöltve: 2021. december 28. Az eredetiből archiválva : 2021. december 28..
  9. ↑ Sidorova N. A. 2006. december 20-i 2006/126/EK irányelv „A vezetői engedélyekről” (nem hivatalos fordítás) . docs.pravo.ru . Hivatkozási és jogi rendszer "Pravo.ru". Letöltve: 2018. március 17. Az eredetiből archiválva : 2018. március 17.
  10. ↑ Országok listája minimális vezetési életkor szerint
  11. ↑ Alekszandr Boriszov. 2009-ben a Harvard adott otthont az Ig Nobel-díjnak . Gazeta.Ru (2009. október 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. január 14. Az eredetiből archiválva : 2014. február 7.
  12. ↑ กรมการขนส่งทางบก (thai) , กรมการขนส่งท . Archiválva az eredetiből 2018. szeptember 21-én. Letöltve: 2018. szeptember 21.
  13. ↑ A jogok kategóriái Thaiföldön . http://aseancob.org . aseancob.org (09/21/18). Letöltve: 2018. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 21..
  14. ↑ Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 333.33. cikke (1) bekezdésének 44. albekezdése . ConsultantPlus . Hozzáférés dátuma: 2017. július 4. Az eredetiből archiválva : 2017. július 2.
  15. ↑ Hogyan kaphat 30% kedvezményt az állami illetékből ? Az Orosz Föderáció közszolgáltatásainak portálja . Letöltve: 2017. július 4. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 9..
  16. ↑ A közlekedési rendőrség adatbázis létrehozását tervezi a rosszindulatú szabálysértőkről . www.kommersant.ru (2019. április 29.). Letöltve: 2019. április 29. Az eredetiből archiválva : 2019. április 29.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
 Személyazonosító okmányok az Orosz Föderációban
általános polgári
Különleges
Egyéb