| Fedor Abramovics Blinov | |
|---|---|
| Születési dátum | 1831. július 25 |
| Születési hely | Nikolszkoje , Cserkaszi Voloszt, Volszkij Ujezd , Szaratovi kormányzóság |
| Halál dátuma | 1902. június 24. (70 évesen) |
| A halál helye | Balakovo , Nikolaevsky Uyezd , Szamarai kormányzóság |
| Polgárság | Orosz Birodalom |
| Foglalkozása | szerelő, feltaláló |
| Házastárs | Matryona Afanasievna Blinov |
| Gyermekek | Fedor, Sándor, Porfiry, Ustinya |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Fedor Abramovics Blinov ( 1831. július 25., Nikolszkoje, Szaratovi régió - 1902. június 24. , Balakovo ) - orosz autodidakta szerelő, vállalkozó (tenyésztő). Az egyik változat szerint ő volt a világ első lánctalpas traktorának feltalálója, aki 1879-ben 2245-ös "kiváltságot" (szabadalmat) kapott egy "áruszállításhoz végtelen sínekkel rendelkező kocsi" feltalálásáért (idézet: Index, 1884 ) . Tekintettel arra, hogy a szabadalom nem utalt arra, hogy az autó motorral rendelkezett, egyes kutatók vitatják Blinov jogát, hogy a lánctalpas traktor feltalálójának tekintsék.
A hernyót Richard Edgeworth találta fel 1770-ben, Oroszországban az első szabadalmat 1837-ben kapta meg D. Zagryazhsky, aki pénzhiány miatt nem tudta megvalósítani ötletét. Blinov prioritása a lánctalpas jármű kanyarodásának módja.
Blinov első életrajzírói (Lev Davydov és Lev Gumilevsky írók, A. S. Isaev mérnök, A. M. Kiryukhin stb.) nem látták a dokumentumokat, és hibákat követtek el életének leírása során [1] .
Szergej Szemjonovics Uvarov jobbágyaitól . A Szaratovi tartomány Volszkij kerületében, Nikolszkoje faluban született (ma - a Szaratovi régió Volszkij kerületében) egy kovács családjában [2] .
Az 1840-es évek második felében. aszály idején "nyaralást" kapott a földtulajdonostól, és uszályszállítóként dolgozott . 1850-ben a "Hercules" gőzhajón (vontatóhajón) kapott tűzoltói állást [2] [1] .
Körülbelül 1855-től a Hercules gépészeként dolgozott. Egyszer, amikor a főtengely eltört, megjavította a gőzöst, elválasztva a jobb és bal lapátkerék hajtásait, így javítva - a hajó helyben tudott fordulni [2] .
1877-ben visszatért Nikolszkojeba [2] .
1877 - ben a valódi államtanácsos , K.F. _ _
Miután megállapodott a finanszírozásról Kanunnikov kereskedővel, Blinov egy hernyó "kocsi" és más találmányok megépítésén dolgozott, különösen egy sikeres tervezésű, eredeti egyhengeres szivattyút hozott létre [2] .
1878. március 15-én a Blinov által írt kiváltságra vonatkozó szabadalmi bejelentést Kanunnikov kereskedő nevében benyújtották a Pénzügyminisztérium Manufaktúrák és Belkereskedelmi Főosztályához, aki a díjat is befizette. A 2245. számú privilégiumot 1879. szeptember 20-án (október 2-án) adták ki [2] :
Fjodor Blinov paraszt, végtelen sínekkel ellátott kocsi speciális elrendezésén, autópályákon és országutakon áruszállításra, szeptember 20., 10 l.
- Az Államtanács 1770. március 30-án jóváhagyott véleménye alapján kiadott privilégiumok kronológiai mutatója [4]1880-ban (körülbelül) F. A. Blinov Volszkba költözött, és a Pligin cementgyárba ment dolgozni [2] .
1881 januárjában F. A. Blinov többször is demonstrált Volszk utcáin az általa épített lánctalpas lovaskocsit (platformot) [5] [6] .
1881-ben F. A. Blinov Balakovóba költözött [2] .
1887-ben F. A. Blinov vasöntödét bérelt, és megszervezte a saját tervezésű Blessing tűzoltószivattyúk gyártását. Ya. V. Mamin , F. A. Blinov tanítványa szerint az üzem mezőgazdasági eszközöket is gyártott, és különféle alkatrészeket és mechanizmusokat javított [2] .
1889-ben F. A. Blinov a saratov-i Zemstvo mezőgazdasági és kézműves kiállításon bemutatta pumpáját, és ezüstéremmel jutalmazták [2] .
1902. július 24-én halt meg (teljes) 70 éves korában, a faluban temették el. Balakovo a helyi plébánia temetőjében [7] . A sír elveszett.
Blinov nevéhez fűződik a gőzgépes lánctalpas traktor feltalálása. Azonban feltalált egy lánctalpas járművet, független lánctalpakkal, ezzel megoldva a lánctalpas járművek elfordulásának problémáját. A zűrzavar azért keletkezett, mert a korai életrajzírók hibákat követtek el életének leírása során [1] .
1881 óta Blinov megkezdte egy "önjáró" hernyó építését, amelyet 7 évvel később, 1888-ban építettek. Volt egy vagon típusú berendezése, melybe 12 LE -s gőzgépet szereltek be. Val vel. Ugyanakkor az autó 3 mérföld /óra (3,2 km/h) sebességet fejlesztett ki.
A legenda szerint Blinov „önjáró fegyverét” orosz ipari kiállításokon állították ki, 1889-ben egy szaratov -i mezőgazdasági kiállításon , 1896-ban a Nyizsnyij Novgorod vásáron mutatták be működés közben.
Az 1889-es kiállítással részletesen foglalkozott a „Saratov Diary” című újság 206. sz. melléklete (melléklete), ahol Blinov szivattyújának ezüstéremmel való kitüntetéséről van információ, Blinov „autójáról” viszont nincs információ. vagy „önjáró” [2] .
Amint a publicista Timofei Skorenko rámutat, nem találtak bizonyítékot arra, hogy a gőzös változatot valóban megépítették és kiállításokon kiállították. A traktorról a Nyizsnyij Novgorod és a Samara kiállításról egyetlen fotó sem ismert, bár ezekről a kiállításokról sok más fénykép is található. A Blinov traktor jól ismert rajza későbbi eredetű (1949). A Nyizsnyij Novgorod-i kiállítás pályázati listája a "végtelen sínekkel ellátott gőzmozdony országútra" megjelölésével a kiállítás előadótermére vonatkozik, nem pedig a kiállításra. A Blinov traktorával kapcsolatos információk Davydov író [8] [9] munkáján alapulnak .
V. V. Danilevsky technológiatörténész az "Orosz technológia" című könyvben [10] csak a hernyószerkezetek orosz tervezőjeként említette F. A. Blinovot, és csak a könyv második kiadásában [11] .
A Blinov-féle hernyójármű feltalálásával kapcsolatos információk 1881. január 4-én jelentek meg a Saratov Leaf című újságban [5] :
Egy bizonyos Blinov paraszt, aki G. Pligin szerelőjeként szolgált, feltalált egy gépet nehéz terhek szállítására a kerekek alatt mozgó síneken. A készülék egyszerű - kis csempére rögzített sínek, speciális eszközzel az első és a hátsó kerekek hajtótárcsaként mozognak. A gép óriási előnyöket és alkalmazásokat ígér minden területen.
— Idézet. a könyv szerint "Volga rög" [12]„Saratov Leaf” 1881. január 8-án ismét ezt írta Blinov kocsijáról [6] :
…G. Blinov, a végtelenített sínek feltalálója a minap tesztelte a platformját. Egy önjáró sínekkel ellátott, 550 fonttal (2000 téglával és több mint 30 felnőtt emberrel) megrakott emelvény, amelyet egy pár közönséges ló hajtott be, a minap többször is végighajtott városunk utcáin, egyetemes tetszését kiváltva. Tisztelet és megérdemelt dicsőség Blinov úrnak, egy autodidakta szerelőnek a Volszkij kerület parasztjai közül.
Blinov találmányának újdonsága a hernyók önálló mozgásában rejlik, ez megoldotta a hernyószállító elfordításának problémáját [13] .
Blinov nemcsak lánctalpas járművet hozott létre. Ő alkotta meg a lánctalpas jármű elfordítására szolgáló kinematikai séma első valódi tervét, amely bármely lánctalpas járműre alkalmazható. Feltalált egy gyújtót (a kaloriátor egy változatát) az "olajipar" (akkor még a nyersolajjal működő ún. dízel belsőégésű motorok ) számára [14] .
A XIX-XX. század fordulóján F. A. Blinov feltalálta a négyütemű belső égésű motor saját változatát, amely kőolajjal működött (fia pedig üzemet nyitott ilyen motorok gyártására) [14] .
Felesége - Matryona Afanasyevna (született 1841-ben, szül. Lepilina). Fiai - Fedor (1862-1864), Sándor, Porfiry. Lánya - Ustinya.
Porfirij Fedorovics Blinov megnyitotta P. F. Blinov „Olajmotorok és tűzoltószivattyúk gyárát”, amely 150 embert foglalkoztatott [14] .
F. A. Blinov tiszteletére utcát neveztek el Szaratov város Leninsky kerületében . Otthon, Nikolszkoje faluban emlékművet állítottak Fjodor Abramovics Blinov mellszobrának. [tizenöt]
2018-ban Balakovo lakossága javasolta, hogy állítsanak emlékművet F. A. Blinovnak a városban [16]