RVV-AE

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. október 7-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
RVV-SD (R-77)
NATO kodifikáció szerint : AA-12 Adder

RVV-AE a MAKS-2009- en
Típusú közepes hatótávolságú levegő -levegő rakéták
Állapot operált
Fejlesztő / GMKB Vympel , Műszermérnöki Kutatóintézet (ARLGSN) [1] , NIIEP (közeli helymeghatározó rendszer) [2]
Évek fejlesztése 1985-1993  _ _
Örökbefogadás 1994 [3]
Gyártó Tactical Missiles Corporation , MMZ Kommunar [4]
Főbb üzemeltetők
Módosítások RVV-PD
RVV-AE-ZRK
RVV-SD [5]
Fő műszaki jellemzők
Maximális kilövési hatótáv: 110 km
Repülési sebesség: 4250 km/h A
robbanófej súlya: 22 kg
↓Minden specifikáció
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az RVV-SD egy orosz lég-levegő közepes hatótávolságú irányított rakéta (110 km) , monoimpulzusos Doppler aktív radar irányadó fejjel [6]

RVV-AE - rakéta export változatban, 80 km-ig. [7]

az amerikai védelmi minisztérium és a NATO osztályozása szerint  - AA-12 Adder  ( Russian Viper )) [8] . A Vympel Állami Gépgyártási Tervező Iroda fejlesztette ki . 1994-ben fogadták el (RVV-SD - 2013-ban).

Az RVV-SD célja a légi célpontok elleni küzdelem : repülőgépek , helikopterek , föld-levegő és levegő-levegő rakéták a nap bármely szakában egyszerű és nehéz időjárási körülmények között, háttér és aktív radar interferencia jelenlétében. A cél eltalálásának valószínűsége 0,6-0,7 [9] .

Létrehozási előzmények

1984 májusától kezdődően a rakétát a MiG-29- es repülőgép fegyverzetének részeként repülési teszteken végezték . 1984-ben az új rakétát tömeggyártásba kezdték . Az állami teszteket 1991-ben fejezték be, és 1994. február 23-án hivatalosan is hadrendbe állították a rakétát.

Építkezés

Aerodinamikai tervezés

Az aerodinamikai kialakítás normális . A hengeres test és a szárnyak az emelőerőt létrehozó fő elemek. A kis megnyúlású szárnyak egyszerű alaprajzúak és vékony profillal rendelkeznek, ami minimálisra csökkenti a rakéta hullámellenállását, és egyszerűsíti annak elhelyezését a hordozó repülőgépek belső fegyverterében. A rakéta orra parabola alakú, ami növeli a rakéta teljes emelését. A nagyon kicsi (1,5 kgm-en belüli) csuklónyomatékú rácskormányok alkalmazása lehetővé tette a kis méretű , kis teljesítményű elektromos hajtás alkalmazását . A kormányok ilyen felépítésének köszönhetően folyamatos áramlás valósul meg, és így a hatékonyság 40°-os nagyságrendű ütési szögig fennmarad. A farokegység jellemzőit az egymástól és a rakétatesttől gyakorlatilag aerodinamikailag független kormánycellák számának változtatásával lehet változtatni. A hagyományos kormánykormányokhoz képest kedvezőbb szilárdságú és aeroelasztikus tulajdonságokkal rendelkeznek. A rácsos kormányok összecsukhatók, és szükség esetén automatikusan kinyithatók az indítás után. Ez biztosítja a minimális szállítási méreteket (300 mm-es oldalú négyzet), és megoldja a repülőgép teljes effektív fényvisszaverő felületének csökkentését.

Motor

Az R-77 rakéta szilárd hajtóanyagú hajtóművel van felszerelve , amely energikus kezdeti felszállást biztosít a hordozóról a maximális repülési távolságra. Ezzel párhuzamosan a 4 M számnak megfelelő repülési sebesség alakul ki .

Vezérlőrendszer

Kombinált rakétavezetés : parancs-inerciális a pálya kezdeti szakaszában és aktív a pálya utolsó szakaszában. Az aktív irányításra való áttérés a fedélzeti számítógép jelével történik, amely meghatározza a célmeghatározási tartományt a homing fej (GOS) által. A homingra való váltás után a rakéta repülési adatainak korrekciója a hordozó repülőgépről továbbra is a cél matematikai modelljét képezi. Abban az esetben, ha a célpont automatikus követése meghiúsul, ismételt keresést szervezünk ezzel a modellel. A cél befogási tartománya 5 m²- es EPR -vel 16 km [10] .

Minden üzemmód a módosított arányos vezetési módszert használja. Szervezett interferencia jelenlétében, amikor a hordozó fedélzeti radarállomása nem tud információt továbbítani a célpont hatótávolságáról és sebességéről a rakéta felé, az útmutatás speciális pályákon történik. A rakéta irányítófejében az interferencia forrásához való passzív irányítás lehetősége is megvalósul a céllal kombinálva.

A GOS tartalmaz egy monoimpulzusos iránykeresőt és egy számítógépet. A zajtűrés javítása és a nagy rámutatási pontosság biztosítása érdekében tér-időbeli jelfeldolgozást, Kálmán-szűrést , kinematikai egyenletek folyamatos megoldását valósítják meg azzal a képességgel, hogy fenntartsák a mutatási folyamatot a cél automatikus követésének átmeneti megszakításai során [11] .

Exploder

A biztosíték  lézeres. A célpont besugárzásával és a visszavert jeltől való távolság meghatározásával az eszköz az optimális távolságban robbantja fel a robbanófejet . A biztosíték paraméterei az eltalált cél méretéhez igazodnak. Szükséges önmegsemmisülés esetére érintkező biztosítékot is biztosítanak (közvetlen ütés, földre vagy vízbeesés esetére).

Harci egység

Robbanófej - rúd mikrokumulatív elemekkel. A robbanófej súlya - 22 kg. A rudak páronként kapcsolódnak egymáshoz, a robbanás során egy folytonos táguló gyűrűt alkotnak, amely metsző hatást fejt ki a célszerkezetre. A robbanófej mikrokumulatív komponensei a hordozó repülőgép rakétavédelmi üzemmódjában nagy sebességű célpontokat találtak el.

Elektromos kormánymű

Az R-77 levegő-levegő rakétáinak egyedülálló jellemzője a faron elhelyezett rácsos aerodinamikai kormánylapát, alacsony ellenállással és stabil csuklónyomatékkal a sebességek, magasságok és támadási szögek teljes tartományában, nem-leállás mellett. , amelyeket a Kijevi Állami Tervező Iroda "Luch" irodájában fejlesztenek és gyártanak [12] [13] . Az ilyen kormányokat először a Tochka ballisztikus rakétán tesztelték. Összehajtott helyzetben nem nyúlnak túl a rakéta keresztirányú méretein, amelyeket a szárnyfesztávolság határoz meg. Az alacsony súly mellett a kormány viszonylag kis hossza lehetővé teszi, hogy nagyszámú rakétát helyezzenek el egy ígéretes vadászgép törzsében. Ezenkívül egy ilyen kormánylapát kis húrja miatt a csuklónyomaték kicsi, és gyengén függ a repülés sebességétől és magasságától, valamint a támadási szögtől. A szükséges nyomaték nem haladja meg az 1,5 kgm-t, ami lehetővé tette a kis méretű és könnyű elektromos kormányművek használatát a kormányok eltérítéséhez. A kormányok 40°-os támadási szögben is hatékonyak maradnak, nagy merevséggel rendelkeznek, ami pozitív hatással van a vezérlési folyamat paramétereire. Mint minden más műszaki megoldásnak, a rácsos aerodinamikai vezérlőkormányok használatának is vannak hátrányai - megnövekedett aerodinamikai ellenállás és megnövekedett effektív szórófelület, amit azonban bizonyos mértékig kompenzál a kormányok összecsukott helyzete, ami hozzájárul a kormányok elhelyezéséhez. rakéták törzsön belüli és konténer-felfüggesztésű hordozón. [14] [15]

Összehasonlító jellemzők

Szovjet és orosz társaik
Rakéta Repülési hatótáv, km Magasságok, m A rakéta maximális sebessége, M Maximális célsebesség, km/h Súly, kg A robbanófej súlya, kg Irányító rendszer A célpontok típusai
RVV-SD 110 20-25000 négy 3600 190 22.5 INS rádiós korrekcióval + ARGSN passzív irányítás lehetőségével repülőgépek (beleértve a zavaró berendezéseket), helikopterek, cirkáló rakéták , levegő-levegő / levegő-felszín [11]
R-27P/EP 72/110 20-27000 4.5 3500 248/346 39 ANN rádiós korrekcióval + PRGSN repülőgépek (beleértve a zavaró berendezéseket)
R-27R/ER 75/110 20-27000 4.5 3500 253/350 39 INS rádiós korrekcióval + PARGN repülőgép
R-27T/ET 65/80 20-27000 4.5 3500 245/343 39 ANN rádiókorrekcióval + TGSN repülőgépek, helikopterek
R-33 160 20-28000 4.5 3700 500 47 INS + félaktív radarkereső repülőgép, KR
Külföldi analógok
Rakéta Kép Év Hatótávolság, km Sebesség, M szám Hossz, m Átmérő, m Szárnyfesztávolság, m Kormányfesztáv, m Súly, kg A robbanófej súlya, kg Robbanófej típus motor típusa Lebegtetés típusa
AIM-7F 1975 70 4M 3.66 0,203 1.02 0,81 231 39 NAK,-NEK RDTT PAR GOS
AIM-54C 1986 184 5M 4.01 0,38 0,925 0,925 462 60 NAK,-NEK RDTT INS+RK+ARL GOS
AIM-120A 1991 50-70 4M 3.66 0,178 0,533 0,635 157 23 NAK,-NEK RDTT INS+RK+ARL GOS
AIM-120C-7 2006 120 4M 3.66 0,178 0,445 0,447 161,5 20.5 NAK,-NEK RDTT INS+RK+ARL GOS
MICA-IR 1998 ötven 4M 3.1 0.16 0,56 110 12 NAK,-NEK RDTT INS+RK+TP GSN
MICA-EM 1999 ötven 4M 3.1 0.16 0,56 110 12 NAK,-NEK RDTT INS+RK+ARL GOS
R-77 1994 100 4M 3.5 0.2 0.4 0.7 175 22 rúd RDTT INS+RK+ARL GOS
PL-12 2007 100 4M 3.93 0.2 0,67 0,752 199 NAK,-NEK RDTT INS+RK+ARL GOS
MBDA Meteor 2013 >100 4M 3.65 0,178 185 NAK,-NEK ramjet INS+RK+ARL GOS

Módosítások

TTX RVV-AE

Paraméter Index További információ
Átmérő: 200 mm Átmérő szárnyak nélkül.
Hossz 3600 mm -
Szárnyfesztávolság 400 mm -
A rácsstabilizátor fesztávja: 700 mm -
A súlyt: 175 kg Normál felrobbantó töltettel.
Indítási tartomány max. az elülső féltekén: 80 km Az üzemanyag teljesen kiég, az irányítás elveszik.
Indítási tartomány min. a hátsó féltekén: 300 méter A közelebbi indítás veszélyes a kilövőre nézve.
Egy alacsonyan repülő célpont megsemmisítési tartománya 20-25 km -
Cél repülési sebesség: 3600 km/h (1 km/s) Gyorsabb célpontokon nem végeztek teszteket.
Repülési sebesség: 4250 km/h (3,5 M ) -
A robbanófej tömege: (robbanótöltet) 22 kg A károsító elemek figyelembevétele nélkül .

Kompatibilitás

Csatolás a hordozóhoz

Az R-77-et az AKU-170 kilökőeszközből használják .

Bearers

A Szu-27 és MiG-29 családok továbbfejlesztett vadászgépei R-77 rakétával szerelhetők fel . Az 1990-es évek elején sikeresen átment az állami teszteken, és az orosz légierő 1994 - ben elfogadta . Az R-77 rakéta sorozatgyártását a Szovjetunió légiereje számára Kijevben, az Artyom Állami Részvénytársaságnál hozták létre, majd a Szovjetunió összeomlása után a kísérleti tételek kiadása után leállították. Az orosz légierő számára az R-77 sorozatgyártását nem végezték el, és az RVV-AE rakétákat a Vympel Állami Tervező Iroda kísérleti gyártása készítette exportra. Az R-77 - RVV-SD - 2009-es továbbfejlesztése állami teszteken zajlott, majd meg kell kezdeni az e módosítású rakéták beszerzését az orosz légierő számára [20] . A rakétát kis tételekben vásárolták a továbbfejlesztett Su-27SM harcoshoz (a fő frissítési lehetőség az R-77 család rakétáinak használatának lehetősége), valamint az új Su-27SM3, Su-30M2 és MiG-29SMT számára. , amelyet nemrégiben szállítottak az orosz légierőhöz. Jelenleg az RVV-SD (R-77-1) sorozatgyártását a Vympel State Design Bureau végzi. [21]

Szolgálatban

Harci használat

Az Orosz Légierő harci egységei 2016 óta kapják az RVV-SD-t: a Szu-30-as és Szu-35-ös vadászrepülőgépek szárnyai alatti első rakétalövéseket a szíriai Khmeimim bázisról érkeztek, ahová ezeket a repülőgépeket egy incidens után telepítették. amelyben egy orosz Szu-30-as -24-es bombázót lőtt le egy török ​​F-16-os vadászgép. Ezt követően a török, az izraeli és az amerikai légierő repülőgépei elhagyták a zónát, amikor megjelentek az orosz vadászgépek, ezért nem volt harci rakétaindítás. .

Az R-77 rakétákat szállító indiai Szu-30-as vadászgépek (RVV-AE export) részt vettek egy pakisztáni repülőgépekkel vívott harcban 2019 februárjában. Az NDTV indiai műsorszolgáltató az indiai légierő forrásaira hivatkozva az R-77-es rakéták bejelentett kilövési hatótávolságát nem erősítették meg, és 80 km-nél távolabbi célpontok ellen nem használhatók, miközben a pakisztániak támadtak. Indiai repülőgép AIM-120 rakétákkal.körülbelül 100 km távolságra. [25] Ahogy Rakesh Krishnan Simha indiai katonai elemző megjegyezte, ennek eredményeként az indiai Szu-30-asok nem tudták megtámadni az F-16-osokat, és védekező fellépésre kényszerültek [26] .

Az orosz fél használta Ukrajna orosz inváziója során [27]

Jegyzetek

  1. Tikhonov, 1. évf., 2010 , p. 190.
  2. Tikhonov, 2. kötet, 2010 , p. 160.
  3. GosMKB "Vympel" "A vállalkozás története (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. április 14. Az eredetiből archiválva : 2010. május 18.. 
  4. Tikhonov, 2. kötet, 2010 , p. 414.
  5. R-77 levegő-levegő rakéta, amelyet a Vympel Design Bureau tervezett . Letöltve: 2020. május 28. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 6..
  6. KRTV. Rakéta RVV-SD . Letöltve: 2021. október 9. Az eredetiből archiválva : 2021. október 9..
  7. KRTV. RVV-AE rakéta . Letöltve: 2021. október 9. Az eredetiből archiválva : 2021. október 9..
  8. Termékek
  9. A Rosoboronexport-2005 exportkatalógusa  (hozzáférhetetlen hivatkozás)
  10. Forrás . Letöltve: 2011. március 13. Az eredetiből archiválva : 2007. október 3..
  11. 1 2 RVV-AE . Letöltve: 2009. május 15. Az eredetiből archiválva : 2009. április 30..
  12. Történelem . Hozzáférés dátuma: 2017. december 15. Az eredetiből archiválva : 2017. december 16.
  13. [http: //www.luch.kiev.ua/index.php/ukr/produktsiya/sistemi-keruvannya-ta-slidkuyuchi-elektrichni-rulovi-privodi]
  14. Irányított közepes hatótávolságú R-77 rakéta (RVV-AE) | Rakéta technológia . Letöltve: 2011. november 13. Az eredetiből archiválva : 2011. június 13.
  15. / r77. html . Letöltve: 2009. május 15. Az eredetiből archiválva : 2013. november 9..
  16. MKB "Vympel" rakéta RVV-SD . Letöltve: 2021. február 8. Az eredetiből archiválva : 2021. november 8..
  17. Rvv-Ae-Pd . Letöltve: 2009. május 15. Az eredetiből archiválva : 2009. április 27..
  18. 1 2 Hogyan lehet megnyerni a rakétaversenyt
  19. Közepes hatótávolságú irányított rakéták . katonai paritás. Hozzáférés időpontja: 2010. július 5. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 20.
  20. A Tactical Missiles Corporation új termékei a MAKS-2009-en (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2010. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2015. december 11. 
  21. bmpd. Közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéták beszerzése . bmpd (2015. augusztus 27.). Letöltve: 2017. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 10..
  22. Az orosz rakéták fele hibás – lehet ez? — OROSZORSZÁG FEGYVEREI, Hírügynökség  (elérhetetlen link)
  23. Malajzia orosz rakétákat vásárolt 35 millió dollárért : Tudomány és technológia: Lenta.ru . Letöltve: 2015. október 27. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..
  24. DSA 2012. Malajzia szerződést írt alá 35 db RVV-AE rakéta vásárlásáról - VPK.name . Letöltve: 2015. október 27. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..
  25. A Pak F-16-osok által kivédve az IAF azt tervezi, hogy izraeli rakétákkal újból felfegyverzi szuhojjait . Letöltve: 2019. május 28. Az eredetiből archiválva : 2019. május 28.
  26. Öt évvel később, 2019 februárjában Indiában még mindig ugyanaz a régi R-77 volt. Ennek eredményeként a légi dominanciájú Su30MKI védekező módba kényszerült, és nem tudta bekapcsolni az F-16-osokat. Rakesh Krishnan Simha. Légi-levegő rakéták: India sebezhetőségi ablaka archiválva 2022. július 25-én a Wayback Machine -nél
  27. Sebastien Roblin. Hogyan lépnek fel Oroszország modern Szu-35-ösei és Flankerei az ukrán Szu-27-esekkel és MiG-29-esekkel szemben?  (angol)  ? . 19. Negyvenöt (2022. szeptember 10.). Hozzáférés időpontja: 2022. szeptember 16.

Irodalom

Linkek