KSR-2

A KSR-2 ( a 085-ös termék , a NATO besorolása szerint AS-5 Kelt ) a K-16 komplexum szovjet légi indítású cirkálórakétája , amelyet a Kometa KS-1 hajóelhárító rakéták helyettesítésére fejlesztettek ki . Nagy robbanásveszélyes robbanófejjel volt felszerelve, de szállíthatott megatonna osztályú nukleáris robbanófejet is.

A legalább 10 ezer tonnás elmozdulású cirkáló típusú radarkontrasztos tengeri célpontok , valamint a földi célok - vasúti hidak, gátak stb.

Fejlesztés

A rakétát az OKB-155-1- ben fejlesztették ki A. Ya. Bereznyak vezetésével . KB-300 A. M. Isaev által tervezett folyékony rakétamotor . Az OKB-238 által kifejlesztett Rubicon vezérlőrendszer . A rakéták kísérleti gyártása a dubnai 256-os üzemben , sorozatgyártás a szmolenszki 475-ös üzemben történt.

A K-16 komplexum részeként működő rakéta repülési tesztjei 1958 -ban kezdődtek , amelyekhez a Tupolev Tervező Iroda-256 két Tu-16-os repülőgépet alakított át, és Rubicon rendszerrel szerelte fel őket. A tesztek során 22 repülést és 11 indítást hajtottak végre tengeri és földi célpontokon egyaránt.

A K-16 rakétarendszert 1961 -ben állították hadrendbe . E rendszerek közül többet Egyiptom is megvásárolt. 1968 - ban véglegesítették a KSR-2 rakétát, hogy biztosítsák a 0,5–10 km-es magasságból történő kilövés lehetőségét. A módosított rakéták megkapták a KSR-24 indexet , és tartalmaztak egy új, kettős üzemmódú folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművet , a KBKhM im. A. M. Isaeva.

Építkezés

A KSR-2 rakéta felépítésében hasonló a KS-1 rakétához , és szerkezetileg hasonló egységeket tartalmazott - egy szárnyat és tollazatot 55 ° -os söpréssel, egy teljesen fém szivar alakú törzset , de légbeömlő nélkül és kisebb átmérőjű. A rakéta tárolása és szállítása közben a szárny össze volt hajtva. A tervezés fő anyaga az alumíniumötvözetek, a duralumínium és az acél, valamint a műanyagok. Kétrétegű üvegszálas orrburkolat méhsejt üvegszálas töltőanyaggal.

KS-2M típusú aktív radarkereső , akár 160 km-es hatótávolsággal. Az ARLGSN rekesz mögött van egy robbanófej rekesz (robbanófej), amelybe FK-2 típusú nukleáris vagy nagy robbanásveszélyes kumulatív robbanófejet lehet beépíteni . Utóbbiban 681 kg robbanóanyag volt, 840 kg össztömeggel és 300 mm-es hajópáncélzattal.

Ezután a rakétát megtalálták: 990 literes (1570 kg) oxidálótartályt és 630 literes (530 kg) üzemanyagtartályt. A TG-02 ( "samin" ) összetételt használták üzemanyagként . Oxidálószer AK-20I -  20%-os nitrogén-tetroxid oldat tömény salétromsavban korróziógátlóval . Az S2.721V ( S5.6.000 ) dual-mode LRE üzemanyagot egy turbószivattyús egység szolgáltatta.

A tartályok és a motor között van egy berendezésrekesz AP-72-4 pneumatikus robotpilótával , egy ampulla ezüst-cink akkumulátorral (500 másodperces működésre tervezve), elektromos berendezések blokkjaival és léghengerekkel.

A rakétamotornak két üzemmódja volt - 1215 kgf tolóerővel kezdve és 710 kgf tolóerővel haladva. A lekapcsolás után a rakéta 400-1200 méterre süllyedt, a motor 7 másodpercnél indult be. 40 másodperc múlva a folyékony hajtóanyagú rakétamotort menet üzemmódba kapcsolták, és a GOS-t csatlakoztatták - miközben a rakéta már 1250 km / h sebességgel repült a horizonton. A céltól 15 km-re a GOS-t átkonfigurálták, és a rakétát automata pilóta segítségével enyhe merülésre vitték át.

A továbbfejlesztett KSR-2M rakétát alacsony magasságból történő kilövésekhez tervezték. Az autopilot a lekapcsolás után 150-200 m-re csökkentette a rakéta lemerülését. A folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű elindítása után a rakéta simán megmászta a hordozórepülőgép 500-800 m-es magasságát, majd ferde pályára kapcsolt GOS, míg a gyakorlati kilövési hatótávolság nem haladta meg a 70-80 km-t.

A KSR-2 alapján fejlesztették ki és használták a KRM-2 cirkáló célrakétát .

A KSR-2 rakétát átalakított és módosított Tu-16KS rakétahordozók (50 jármű) és Tu-16A bombázók (155 jármű) szállították. A módosított rakétahordozó megkapta a Tu-16KSR-2 indexet . Később további 156 bombázót, valamint KS-1 rakétahordozót (Tu-16KS), Tu-16S mentőt ( Tu-16K-11-16-ban ) véglegesítettek a KSR-2 alatt , és tervezésükben közel álltak a KSR-11- hez. . Összesen 441 repülőgépen végeztek módosításokat a K-11 és K-16 komplexumokhoz , amelyek közül 211 a nagy hatótávolságú repülésben, 230 pedig a haditengerészeti repülésben szolgált.

Módosítások

• A KSR-11 (KSR-2P) egy passzív RLGSN 2PRG-11 jelű radarellenes rakéta , amelyet a KSR-2 alapján hoztak létre, és sok tekintetben megegyezik vele.
• KRM-2 (MV-1) - 1966-ban üzembe helyezett célrakéta, különféle meghajtórendszerekkel, hatótávolsága 376 km.

Taktikai és technikai jellemzők

• Hossz : 8,59-8,65 m
• Átmérő : 1,0-1,22 m
• Rakéta magasság : 1,75 m
• Szárnyfesztávolság : 4,6 m
• Kiinduló tömeg : 4.077 t
• Repülési sebesség : 1250 km/h (0.9M - 1.2M)
• Lőtáv : 170-220 (70-150) km
• Repülési magasság : 1,5-10 km
• Alkalmazási magasság : 9 (1,5-10) km-ig
• Vezetőrendszer : INS + ARLGSN KS-11M
• Robbanófej : 684 kg-ig terjedő robbanófej tömeg
  • Nukleáris - 1 Mt,
  • Erősen robbanékony-halmozott - FK-2, 850 kg
  • Erősen robbanásveszélyes töredezettség aktív héjjal - FK-2N
• Motor : LRE C2.72
  • Üzemanyag : TG-02 "Samin"
  • Oxidálószer : AK-20F
• PU típus : BD-352
• Szállító repülőgép : Tu-16K-11-16, Tu-16K-26, Tu-16K-26P, Tu-16KSR-2-5

Harci használat

Doomsday War

Az Egyiptomi Légierő Mohammed Osman El Gendi tábornok 403. bombázódandárjának 36. századának Tu-16K-11-16 rakétahordozói összesen 25 KSR-2 és KSR-11 rakétát lőttek ki a jom kippuri háború alatt 1973 októberében. [1] ebből izraeli adatok szerint húszat lőttek le, és csak öt talált célt - két radar és egy utánpótlásraktár [2] .

Operátorok

 Egyiptom  Irak [3]  Szovjetunió

Hol nézhető

A rakéta kiképző változata - KSR-2UD az Engels légibázison ( Saratov régió ) található Távolsági Repülési Múzeum kiállításán látható .

A KSR-2 egy példánya a luganszki Repüléstechnikai Múzeumban is látható [ 4] .

Jegyzetek

1. ↑ Egyiptomi bombázók a Sínaiért vívott csatában . Repülés helyi konfliktusokban - www.skywar.ru. Letöltve: 2009. október 31. Az eredetiből archiválva : 2012. február 4.. (Orosz)
2. ↑ Tengerészeti műveletek az 1973-as arab-izraeli háború alatt . Háborúk, történetek, tények. Évkönyv. Letöltve: 2009. október 31. Az eredetiből archiválva : 2012. február 5.. (Orosz)
3. ↑ Pervov M. Hazai rakétafegyverek 1946-2000. - Moszkva: AKS-Konversalt, 1999. - S. 71. - 141 p.
4. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2010. október 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan) 

Hivatkozások

• Angelsky R. A „kelták” Palesztinába rohannak. KSR-2 rakéta a Tu-16-hoz  // A szülőföld szárnyai. - M. , 1998. - 09. sz . - S. 13-16 . — ISSN 0130-2701 . (Orosz)
• Pervov M. Hazai rakétafegyverek 1946-2000. - Moszkva: AKS-Konversalt, 1999. - S. 71. - 141 p.
• Shirokorad A. B. A repülőfegyverek története. Rövid esszé / Szerk. A. E. Taras. - Minszk: Szüret, 1999. - S. 310-314. — 560 p. — (Hadtörténeti könyvtár). — 11.000 példány.  — ISBN 985-433-695-6 .

Linkek

• K-16, KSR, KSR-2 . Az ég sarka. Aviation Encyclopedia (2004). Letöltve: 2009. október 31. (Orosz)

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)

Szovjet és orosz irányított és nem irányított repülőgép-rakéták
Levegő-levegő rakéták rövidtávú RS-1U R-3 (R-13) R-38 R-60 R-73 (RVV-MD) Tű-B Közepes hatótávolság R-8 R-4 R-40 R-23 R-27 R-77 (RVV-AE / RVV-SD) hosszú távú R-33 R-37 (RVV-BD) KS-172
Levegő-föld rakéták rövidtávú S-25LD X-24 X-23 (X-66) Kh-25 X-29 X-38 X-36 Kh-38M Kh-59MK2 (lopakodó) Közepes hatótávolság KS-1 "Üstökös" X-28 X-58 X-59 X-15 X-31 X-45 X-41 (P-270) Kh-35 X-50 X-SD (715 9-A-5015 termék) Kh-61 ("Onyx-A") BrahMos hosszú távú K-10S KSR-11 X-20 X-22 KSR-2 KSR-5 Kh-55 / Kh-555 Kh-101 / Kh-102 Kh-50M Kh-BD Kh-32 Kh-74M2 KTRV "GZUR" Kh-76 ( tőr  ?) Kh-72 ( cirkon  ?) X-80 X-90
irányítatlan rakéták irányítatlan rakéták RS-82 C-2 S-3K C-5 S-8 C-13 C-21 S-24 C-25 Irányított irányított rakéták S-5kor S-8kor S-13kor
Elrendezés a fejlesztés időpontja szerint növekvő sorrendben. A kísérleti (nem élesített minták) dőlt betűvel vannak szedve .