| Primorszk | |
|---|---|
| Elhelyezkedés | Oroszország :Primorszk |
| UN/LOCODE | RUPRI |
| Vízterület | 32,3 km² |
| A föld területe | 2,5 km² |
| Rakományforgalom | ▲ 64,4 Mt (2016) |
| további információ | |
| Weboldal | pasp.ru/port_primorsk1 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| 60°20′ s. SH. 28°43′ K e. | |
A primorszki kikötő (Primorsk tengeri kereskedelmi kikötője ) a Balti-tenger legnagyobb orosz olajrakodó kikötője, a balti csővezetékrendszer végpontja . A kikötő a Balti-tenger Finn- öbölének Bjorkesund-szorosának szárazföldjén található, Primorszk városától 5 kilométerre délkeletre .
Az 1980-as években a Szovjetunió külkereskedelmi teherszállításának nagy része a balti-tengeren a balti szovjet köztársaságokon keresztül haladt. Az orosz kikötők ( Kaliningrád , Leningrád , Viborg , Viszock ) részesedése a teljes rakományforgalom mintegy 25%-át tette ki [1] . 1991-ben a Szovjetunió megszűnt , és területén új államok jöttek létre, különösen az Orosz Föderáció . Oroszországban a Szovjetunió 9 balti kikötője közül 4 volt, míg a kalinyingrádi kikötőnek nem volt közvetlen szárazföldi kapcsolata az országgal. Kapacitásaik nem voltak elegendőek, és fizetniük kellett más államoknak a külföldi kikötők használatáért és a területükön áthaladó áruk tranzitjáért (beleértve a kalinyingrádi szállítást is). A külföldi kikötőktől való függés minimalizálása érdekében 1993-ban kormányrendeletet fogadtak el három új kikötő megépítéséről a Leningrádi régióban [1] . Az egyiknek olajrakodó kikötővé kellett volna válnia – a Szovjetunió legnagyobb olajrakodó kikötőjének alternatívájaként, Lettország területén található Ventspilsben .
A Primorsky olajrakodó kikötő építését 2000-ben kezdték meg, az első szakaszt két kikötőhellyel 2001 decemberében helyezték üzembe [1] . A második és harmadik szakaszt 2004-ben és 2006-ban helyezték üzembe, a tartályhajók kikötőhelyeinek száma négyre nőtt. Megnyílt a könnyűolajtermékek átrakodására szolgáló terminál.
A kikötő területe 2,5 km², vízterülete 32,3 km². A kikötőt legfeljebb 150 000 tonna hordképességű , legfeljebb 307 m hosszú, 55 m széles és 15,5 m merülésű tartályhajók kiszolgálására tervezték . a Balti-tenger az óceántól. A Dán-szoros korlátozott mélysége miatt a szupertankerek nem léphetnek be a Balti-tengerbe. A kikötőben 9 kikötőhely található, ebből 3 a kikötői flotta számára, a maximális mélység a kikötőnél 18,2 m. A tartályhajókat hat irányszögű vontató szolgálja ki : ebből három kapacitása 2,6 MW , merülése 40 tonna. projekt 16609, két vontatóhajó 4 MW kapacitással, 65 tonna merüléssel a 21110 projekt és egy 1233 projekt 3,7 MW kapacitással 64 tonna tolóerővel [2] [3] A kikötő területén 18 db 50 000 tonna kapacitású olajtároló tartály , könnyű olajtermékek tárolására szolgáló tartály és több vészürítő tartály található [4] . Az olajtároló tartályok összkapacitása 921 ezer tonna, a könnyűolajtermékek tárolására szolgáló tartályok összkapacitása 240 ezer tonna.
Több millió tonna van feltüntetve [5] .
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
| Olajtermékek | — | — | — | — | — | — | 1.56 | 4.25 | 5.81 | 5.00 | 6.52 | 9.30 | 11.3 | 14.5 | 13.7 | 13.6 | 14.9 | 13.5 | 16.1 | 16.7 |
| Olaj | 12.4 | 17.7 | 44.6 | 57.3 | 66.1 | 74.2 | 74,0 | 74.9 | 71.7 | 70.1 | 68.2 | 54.5 | 42.4 | 45.1 | 50.7 | 44,0 | 38.5 | 47.5 | 33.2 | 36.3 |
| Teljes | 12.4 | 17.7 | 44.6 | 57.3 | 66.1 | 74.2 | 75.6 | 79.2 | 77.5 | 75.1 | 74.8 | 63.8 | 53.7 | 59.6 | 64.4 | 57.6 | 53.5 | 61,0 | 49.3 | 53,0 |