Bátor | |
---|---|
Szolgáltatás | |
Szovjetunió | |
Hajó osztály és típus | Nagy tengeralattjáró-ellenes hajó |
Otthoni kikötő | Szevasztopol |
Szervezet | Fekete-tengeri flotta |
Gyártó | Hajógyár őket. 61 Communards |
Vízbe bocsátották | 1964. október 17 |
Megbízott | 1966. január 25 |
Kivonták a haditengerészetből | 1974. november 12 |
Állapot | Balesetben elsüllyedt, később megsemmisült |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
normál - 3550 t, teljes - 4950 t |
Hossz | 144 m |
Szélesség | 15,8 m |
Piszkozat | 3,94 m |
Motorok | gázturbinás motorok |
Erő | 4 × 18 000 l. Val vel. (4 × 13,2 MW) |
mozgató | 2 |
utazási sebesség | 35 csomó (65 km/h) |
cirkáló tartomány | 3500 tengeri mérföld |
Legénység | 266 fő, köztük 22 tiszt |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 2 pisztolytartó ZIF-67 (2 × 76,2 mm) |
Rakéta fegyverek | 2 SAM "Volna" hordozórakéta (32-36 rakéta) |
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek |
2 × RBU-1000 , 2 × RBU-6000 |
Akna- és torpedófegyverzet | 1 db ötcsöves 533 mm-es torpedócső |
Repülési Csoport | Ka-25 helikopter |
"Bátor" - a Szovjetunió Haditengerészetének Fekete-tengeri Flotta 61. projektjének nagy tengeralattjáró-ellenes hajója . 1974. augusztus 30-án tűzben elsüllyedt.
A "Courageous" nagy tengeralattjáró-ellenes hajót 1963. július 3-án vették fel a Szovjetunió Haditengerészetének hajóinak listájára , és 1963. augusztus 10-én helyezték el a Nikolaevben található 61 Communardról elnevezett üzemben . 1964. október 17-én bocsátották vízre, 1964. december 31-én állították hadrendbe, és 1965. január 25-én került be a Fekete-tengeri Flotta állományába .
A hatnapos háború (1967) és a jom kippuri háború (1973) idején a Courageous BOD a Szovjetunió Haditengerészetének hajócsoportjának részeként a konfliktusövezetek közvetlen közelében tartózkodott, és katonai jelenlétet hajtott végre [1 ] .
1968-69-ben az Otvazhny BOD karbantartáson esett át a Nikolaev 61. hajógyárában , melynek során rakétafegyverzetét modernizálták.
1970-ben a BOD-t a Fekete-tengeri Flotta kiváló hajójának nyilvánították. 1972-1973-ban a hajót újabb nyolc hónapig javították Szevasztopol dokkban.
Látogatást tett még Port Saidban és Alexandriában ( Egyiptom ), Splitben ( JSZK ), Bissauban ( Bissau -Guinea ), Tarantóban és Messinában ( Olaszország ). Részt vett a " South-71 " és az "Ocean" gyakorlatokon.
A hajó utolsó harci hadjárata a Földközi-tengeren 1973. november 10. és 1974. március 6. között zajlott. A Bátor a tengeralattjáró-elhárító hajók 70. brigádjának tagja volt .
1974. augusztus 30-án a Courageous BOD (parancsnok: 2. rangú I. P. Vinnik kapitány) részt vett a Fekete-tengeri Flotta hajóinak gyakorlatain, beleértve a légvédelmi rakéta kilövést radar interferencia körülményei között . A tengeren friss idő volt: szél 10-12 m/s, hullámok 3-4. A hajó 09:58-kor spontán elindította a hátsó berendezés egyik légvédelmi irányított rakétájának hajtómotorját, ami a 8. számú lőszerpincében 15 V-601-es rakéta meggyulladásához és felrobbanásához vezetett.
A Conscious romboló , a Bedovy romboló , a BOD Komsomolets Ukrainy , a Beshtau mentőhajó és számos más hajó segítette a vészhelyzeti hajót , amelyről a sürgősségi felek partra szálltak a Courageouson. 10:54-kor a Conscious romboló elkezdte vontatni a Courageous-t egy sekély helyre a Khersones -fok területén . A folyamatos tűz következtében azonban 14 óra 47 perckor légibombák robbantak fel a 10. számú lőszerpincében és a repülési kerozinnal feltöltött tankokban, ami után a hajó elvesztette stabilitását és elsüllyedt.
A tűz keletkezésének pillanatától a hajó elsüllyedéséig 5 óra 47 perc telt el. A belső robbanások és lyukak következtében a Courageous BOD mintegy 3600 tonna vizet vett fel, 6 áthatolhatatlan rekeszt elöntött a víz.
A far négy rekeszének elárasztása után a dőlés és a trimm stabilizálódott, és a hajó stabilitása pozitív volt. Amikor azonban a víz kitöltött még két rekeszt, a felhajtóerő-tartalék kimerült, és a Courageous elsüllyedt, magas túlélőképességet mutatva. A specifikáció szerint a projektben részt vevő hajóknak csak három szomszédos hajótest rekesz elárasztása után kell megőrizni a felhajtóképességet és a pozitív stabilitást.
A 266 fős legénységből 24-en haltak meg a balesetben – a fedélzeten tartózkodó legénység 19 tagja és a Higher Naval School öt kadéta.
Az összetört hajó 130 méter mélyen feküdt, 28 mérföldre Szevasztopoltól. A különféle titkos felszerelések és felszerelések jelenléte miatt a Szovjetunió Haditengerészetének parancsnoksága úgy döntött, hogy megemeli a hajótestet. 1974. augusztus 31. és szeptember 10. között megfigyelőkamera és mélytengeri búvárok segítségével vizsgálták az elhunyt BOD állapotát . Eredményei alapján úgy döntöttek, hogy a hajót részenként emelik fel.
1974. november 12. BOD "Brave"-t kizárták a haditengerészetből.
1975 augusztusától novemberig a búvárok titkos dokumentumokat, ZAS-készleteket és azonosító berendezéseket, rakétarendszerek elemeit és tüzérségi berendezéseket emeltek ki a Bátraktól. Ezt követően azonban úgy döntöttek, hogy nem emelik fel a hajót, hanem az alján robbantják fel. 1977 májusától augusztusáig búvárok robbanótölteteket szereltek fel a hajótestre. Összesen 124 tonna TNT-nek megfelelő robbanóanyagot helyeztek el a Courageous-on . A művelet során 1977. június 17-én egy tengerész búvár meghalt a mélyben. 1977. december 23-án a hajót felrobbantották.
A Szovjetunió nagy tengeralattjáró-ellenes hajói | ||
---|---|---|
57-A projekt | ||
61. projekt |
| |
1135 és 1135 millió ³ projekt |
| |
1134. projekt | ||
1134A projekt | ||
1134B projekt | ||
1155. projekt | ||
Projekt 1155.1 |
| |
Megjegyzések: ¹ Siklón leszerelve; ² Megrendelés törölve; ³ 1977-ig BOD-nak, utána TFR-nek minősültek. |