Viteldíj a moszkvai metróban

Az utazások fizetése a moszkvai metrón , a moszkvai központi körön (MCC) , a moszkvai központi átmérő (MCD) és a moszkvai monorail állomásain NFC érintés nélküli technológiával [1] történik . Az állomáson az áthaladást automata forgókapuk vezérlik, amelyek az érintés nélküli jegyekből és közlekedési kártyákból olvassák ki a fizetett utazások információit. A közös Trojka kártya mellett közlekedési kártyaként működhet a Mobile Ticket szolgáltatással [2] [3] és ExpressCard [4] ellátott mobiltelefon . Minden állomáson [5] vannak speciálisan megjelölt forgókapuk, amelyek lehetővé teszik az utazások közvetlen kifizetését bármely olyan bank bankkártyájáról, amely támogatja a vezeték nélküli fizetést MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay , Mir [6] , valamint mobiltelefon használatával. Samsung Pay fizetési rendszerek (2022 márciusától - csak Mir kártyákkal) [7] , Apple Pay [8] és Google Pay [9] (2022 február végéig [10] ), Mir Pay [11] .

A történelem során papírjegyeket is használtak , ellenőrök ellenőrizték, pénzérmét elfogadó forgókapukat, zsetonokat és mágnescsíkos kártyákat [12] .

Pénztárak és jegyek és közlekedési kártyák vásárlását lehetővé tevő automaták a metró, az MCC és az egysínű vasút összes állomásán találhatók; készpénzzel vagy bankkártyával lehet fizetni (egyes kioszkban csak bankkártyával) [13] .

Az utazás költsége nem függ az útvonal hosszától és az átszállások számától a metróban. Egy út költsége tartalmazza továbbá a metró, az MCC és az egysínű vasút közötti átszállásokat, ha az utazás kezdete és az átszállás között nem telik el több mint 90 perc [9] [14] .

Fizetési mód

A jegyeket és a közlekedési kártyákat papír és műanyag érintés nélküli intelligens kártyák formájában valósítják meg „ Mifare Standard ”, „ Mifare Ultralight ” és „ Mifare Plus ” technológiák alkalmazásával [15] [16] .

Papírjegyek

Papírjegyek - "egyszeri", az utazások számára vagy egy naptári hónapra - a metró és a "Mosgortrans" Állami Egységes Vállalat jegypénztáraiban és automatáiban kaphatók .

Az utazási limit vagy az érvényességi idő letelte után jegyet feltölteni vagy megújítani nem lehet. A zárlat alatt a papírjegyeket törölték.

Trojka-kártya

A Trojka közlekedési kártya egy érintés nélküli műanyag intelligens kártya. A viteldíj fizetéséhez vagy előre kifizetett összeget használnak - a "pénztárca" funkciót, vagy a kártyán rögzített jegyet.

Tarifa "pénztárca"

A „Pénztárca” tarifa lehetővé teszi, hogy az előre kifizetett összegen belül utazzon. Utazás kiegyenlítésekor egy út viteldíját veszik figyelembe, kivéve azokat az eseteket, amikor a metrón egy átszállás (akár az MCC, akár a monorail) és a szárazföldi közlekedésben korlátlan számú utazás fér bele 90 percbe - akkor a „90 perc” ” tarifa kerül felhasználásra.

A Trojka kártyára lehetőség van "egyszeri" (utazási számú vagy korlátlan), "90 perces" jegyek rögzítésére is, ugyanazokkal a viteldíjakkal és lehetőségekkel, mint a megfelelő papírjegyek.

Napi limitált jegyek

A korlátozott napszámú (1, 3, 7 napos, 30, 90, 365 napos) jegyeket papírformában nem árusítják, hanem a Trojkán rögzíthetők. Lehetővé teszik, hogy korlátlan számú utazást tegyen a metrón, az MCC-n, az MCD-n (korlátozásokkal), az egysínű és a földi tömegközlekedéssel Moszkvában a megfelelő időszakban.

A kártyákat a metró, az MCC és az egysínű vasúti jegyirodákban, valamint néhány Mosgortrans jegyirodában osztják ki . A kártya megvásárlásához biztonsági letétet kell fizetnie (2022-től 50 rubel [18] ), amelyet a kártya pénztárosnak történő visszaküldésekor vissza kell fizetni. Ugyanígy osztják ki a kulcstartókat és a Trojka karikákat, amelyek funkcionálisan megfelelnek a kártyának, de nincs visszatérítendő fedezeti értékük [19] [20] . A COVID-19 miatti bezárt körülmények között ez lesz az egyetlen elérhető módja a metró fizetésének [21] , amelyhez digitális bérlet szükséges. Ezenkívül a 97-UM normáival összhangban a trojka-kártyák egy része blokkolva van a távmunkára áthelyezett munkavállalókra vonatkozó adatokat továbbító munkáltatók kérésére; 2020. október-decemberben a trojka-kártyák jogosulatlan letiltásának eseteit rögzítették olyan személyek kategóriáinál, amelyek nem tartoznak a rendeletben leírt esetek hatálya alá.

2022. szeptember 1-től megváltozott a korlátlan számú jegyek működési rendje: a vásárlástól számított 10 napon belül aktiválhatók [22] . Ehhez elegendő legalább egy utazást teljesíteni a vásárlástól számított 10 napon belül. Ha ez 10 napon belül nem történik meg, a jegy a 11. napon automatikusan aktiválódik. A változás a közösségi térképeket is érinti [22] .

"Mobiljegy" szolgáltatás

Az összes forgókapunál az átjáró fizetésére NFC - képes telefonok használhatók , amelyekbe egy speciális SIM-kártya került beépítésre , amely támogatja a Mobile Ticket szolgáltatást. Ilyen SIM-kártyákat csak a Tele2 szolgáltató [23] bocsát ki, korábban az MTS [ 24] , a Megafon [25] [ 26] és a Beeline [27] szolgáltatók . A viteldíjat csak a „Trojka” kártya „Wallet” tarifáján fizetik, a „Wallet” számla egyenlege 90-150 rubel tartományban marad azáltal, hogy automatikusan levonja az összeget a mobiltelefon-számláról [23] .

A Trojka alkalmazás bankkártyán

A Troika alkalmazással rendelkező bankkártyák teljes mértékben támogatják a Troika közlekedési kártya funkcionalitását, és lehetővé teszik a kártyán rögzített jegyek vásárlását, valamint a Troika kártya pénztárcájának feltöltését a kártya fő fiókjával. Ilyen kártyákat a Sberbank , a Russian Standard Bank , a Gazprombank , a VTB Bank és a Rosselkhozbank bocsát ki [28] .

„Express Card” alkalmazás bankkártyán

Az Express Card alkalmazással rendelkező bankkártyák lehetővé teszik, hogy közvetlenül a bankkártya-számlájáról fizessen az utazásokért a Troika Wallet egy utazásának árfolyamán, míg a Trojka egyéb díjai és funkciói nem támogatottak. 2017 áprilisáig 13 orosz bank vesz részt a programban [29] .

  • Trojka kártya

  • Trojka kártya, elülső oldal

  • Trojka kártya, hátoldal

  • "Öt" térkép

  • Trojka kártya bemutatva az érvényesítőnek

  • Trojka kártya a moszkvai metró mobilalkalmazás elindításához

  • Trojka kártya az MCD elindításához

  • Trojka-kártya, amelyet a Nashe Metro gyűjtői társaság alapításának szenteltek

  • Trojka kártya, amelyen a Ruskeala Express látható

Bankkártyák és Pay alkalmazások

A metró, az MCC és az egysínű vasútállomásokon történő átjutáshoz több módon is használhat bankkártyát. Egyes moszkvai bankok által kifejezetten a szállításhoz az Express Card és a Troika alkalmazásokkal kibocsátott bankkártyák lehetővé teszik, hogy a kártya megérintésével fizessen az átjáróért a rendszer bármely forgókapuján. A COVID-19 miatti zárlat alatt az ilyen típusú viteldíjfizetést letiltották.

A vezeték nélküli fizetési technológiát támogató MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay és Mir bankkártyákkal a speciálisan erre felszerelt forgókapuknál lehet fizetni az átjárást. A metró és az MCC állomások előterében egy-két ilyen matricával jelölt forgókapu található [5] . Az akvizíciót a VTB Bank biztosítja . A viteldíj fizetése speciális tarifával történik, az összeget közvetlenül a kártyaszámláról terhelik [6] . Az érintés nélküli fizetést támogató forgókapuk is használhatók a Mir Pay , Sber Pay, Samsung Pay mobilfizetési rendszereket támogató okostelefonok és okosórák használatával történő fizetésre (2022 márciusa óta csak Mir kártyákkal ) [7] , Apple Pay [8] és Google Pay [9] (2022. február végéig [10] ). Ugyanazok a tarifák érvényesek, mint az érintés nélküli bankkártyával történő fizetésnél, általában a fizetési rendszerhez kapcsolt bankkártyáról terhelik az összeget [7] [8] .

2021 augusztusában a moszkvai Közlekedési és Közúti Infrastruktúra Fejlesztési Minisztérium bejelentette a metró forgókapuk modernizálását [30] . Októberben az osztály azt közölte, hogy 2022-ben minden forgókapu fogadható lesz bankkártyával. 2022. március 9-én a moszkvai metró sajtószolgálata bejelentette, hogy már 34 új forgókapu-fejet szereltek fel.

A Rizhskaya metróállomás , amely 2022. május 7-én, az újjáépítés után nyílt meg, lett a legelső metróállomás, ahol az összes forgókapukat frissítették. Minden forgókapu elfogad bankkártyát [31] . Van egy forgókapu is, amely elfogadja a Face Pay fizetést.

2022. június végére a Circle Line , a Frunzenskaya és a Rizhskaya Komsomolskaya állomásain az összes forgókapukat frissítették [32] .

Augusztus 17-én a Prospekt Mira állomásokon minden forgókapu frissítésre került, elkezdték elfogadni a bankkártyákat [33] . Ezenkívül a Kaluzssko-Rizhskaya vonal Prospekt Mira állomásán minden forgókapu elfogadja a Face Pay fizetést [33] .

2022. szeptember 14-én a moszkvai metró bejelentette, hogy 2022 novemberében minden metróállomáson frissítik a forgókapukat [34] .

Biometrikus adatok. FacePay

2019 áprilisában a Moszkvai Metro Állami Egységes Vállalat bejelentette, hogy nagyvállalatokkal közösen tesztelik a viteldíjfizetés arcfelismerő rendszerét. A sajtószolgálat szerint számos nagyvállalat saját költségén telepített berendezése képes lesz felismerni azon állampolgárok arcát, akik fizetéskor banki hozzájárulásukat adták a biometrikus adatok feldolgozásához [35] .

Maxim Liksutov szerint egy korlátozott kísérleti projekt [36] során az arcfelismerés a viteldíjfizetésnél lassabban működik, mint a trojka vagy bankkártyás fizetés, de a VTB és a Sberbank részvételével történő megvalósítás 2020 vége előtt várható. A rendszer a VisionLabs LUNA Platform biometrikus felismerőjén alapul (biometrikus leírók titkosításával), és regisztrációt igényel egy speciális mobilalkalmazáson keresztül. [37] A VTB egyik alkalmazottja szerint a fizetést integrálni fogják a Rostelecom banki egységes biometrikus rendszerébe (2019 novemberében 65 000 felhasználó volt), és a technológia a jövőben lehetővé teszi, hogy az utas mindössze egy ezredmásodperc alatt leküzdje a forgóajtót . 38] .

Az útdíjfizetési célú arcfelismerés nem kapcsolódik az arcfelismerő biztonsági kamerák telepítésére szolgáló úgynevezett „pilot”-hoz [35] .

Gyors fizetési rendszer

A Fast Payments System használatával történő fizetés 2022. június 17-e óta működik a moszkvai közlekedésben [39] . Az SBP segítségével a Big Circle Line állomásain a jegypénztáraknál lehet fizetni . A tervek szerint az SBP funkciót közvetlenül a forgókapukon indítják el, valamint az SBP-t Moszkvában a felszíni szállításban.

Tarifák

Tarifák a trojka kártya használatakor [40]
Mérték Költség, ₽ Megjegyzések
Óvadék ötven Az eladást követő 5 éven belül a kártya visszaküldhető [41]
Utazás metróval, egysínű vasúttal, MCC-vel, MCD zónával "központi" vagy szárazföldi közlekedéssel (viteldíj "pénztárca") 46
Utazás metróval, egysínű vasúttal, MCC-vel, MCD-vel a "központi" zónában és korlátlan számú átszállás szárazföldi közlekedéssel 90 percen belül ("Wallet" tarifa) 69
Utazás metróval, egysínű vasúttal, MCC és MCD zónákban "Központi", "Külvárosi" (viteldíj "Purse") 60 A költségeket a moszkvai régió kormánya emelte , és 2022. október 1-jén lépett hatályba [42]
Kirándulás az MCD "Távoli" zónájába (viteldíj "Wallet") 60 (+29 1 CPPK tarifazóna esetén ) Csak a Dmitrov , Kubinka , Novoyerusalimskaya , Csehov állomásokon belül ; a költségeket a moszkvai régió kormánya emelte , 2022. október 1-jén lépett hatályba [42]
Az "Egyetlen" jegy tarifái 2022. szeptember 1-től [43] [44] . A trojka biztosítéki értékét (50 ₽) nem veszik figyelembe
Jegy Hordozó Utazások száma Teljes költség, ₽ 1 utazás költsége, ₽ Érvényesség, napok WDC zónák Megjegyzések
Egyágyas 1 útra Papír egy 61 61 5 Nem
Egyágyas 2 utazásra Papír 2 122 61 5 Nem
Egyágyas 60 utazáshoz Trojka kártya 60 2400 40 45 Központi
Egyedül 1 napig Papír ∞ 265 — egy Központi Legkésőbb az eladástól számított 10 napon belül el kell kezdenie használni (beleértve az eladás napját is)
Egyedül 3 napig Papír ∞ 500 — 3 Központi Legkésőbb az eladástól számított 10 napon belül el kell kezdenie használni (beleértve az eladás napját is)
Egyedül 30 napig Trojka kártya ∞ 2360 — 30 (első menet óta) Központi Az érvényességi idő az első átadás pillanatától kezdődik. Ha az eladástól számított 10 napon belül nem volt bérlet, a jegy a 11. napon automatikusan aktiválódik [45]
Egyedül 30 napig (WDC zóna "Prigorod") Trojka kártya ∞ 2800 — 30 (első menet óta) Központi, külvárosi Az érvényességi idő az első átadás pillanatától kezdődik. Ha az eladástól számított 10 napon belül nem volt bérlet, a jegy a 11. napon automatikusan aktiválódik [45]
Egyedül 90 napig Trojka kártya ∞ 5710 — 90 (első menet óta) Központi Az érvényességi idő az első átadás pillanatától kezdődik. Ha az eladástól számított 10 napon belül nem volt bérlet, a jegy a 11. napon automatikusan aktiválódik [45]
Egyedül 90 napig (WDC zóna "Prigorod") Trojka kártya ∞ 7250 — 90 (első menet óta) Központi, külvárosi Az érvényességi idő az első átadás pillanatától kezdődik. Ha az eladástól számított 10 napon belül nem volt bérlet, a jegy a 11. napon automatikusan aktiválódik [45]
Egyedül 365 napig Trojka kártya ∞ 19500 — 365 (első menet óta) Központi Az érvényességi idő az első átadás pillanatától kezdődik. Ha az eladástól számított 10 napon belül nem volt bérlet, a jegy a 11. napon automatikusan aktiválódik [45]
Egyedül 365 napig (WDC zóna "Prigorod") Trojka kártya ∞ 24450 — 365 (első menet óta) Központi, külvárosi Az érvényességi idő az első átadás pillanatától kezdődik. Ha az eladástól számított 10 napon belül nem volt bérlet, a jegy a 11. napon automatikusan aktiválódik [45]
Fizetés hitelkártyával [46]
Mérték Költség, ₽ Megjegyzések
1 utazás a metróhoz, az MCC-hez, az egysínű vasúthoz és a "Central" MCD zónába 51
1 utazás a központi zóna metrójához, MCC-hez, egysínű vasúthoz és MCD-hez (ha Face Pay szolgáltatással fizet) [47] 46
1 utazás a metróhoz, az MCC-hez, az egysínű vasúthoz és az MCD-zónákhoz "Közép", "Prigorod" 65 A költségeket a moszkvai régió kormánya emelte , és 2022. október 1-jén lépett hatályba [42] [48]

2019. november végén a részben a moszkvai régión áthaladó moszkvai központi átmérő bevezetése kapcsán megjelentek a korlátlanul 30 és 90 napos Unified jegyek, valamint egy évre szóló utazási lehetőséggel a város külvárosában. az MCD. Ezek a jegyek drágábbak, mint a normál korlátlan jegyek, amelyek az MCD Tsentralnaya zónában járnak le.

Poggyász fizetés

A szabályok szerint papír poggyászjegyet használnak a poggyász kifizetésére, amellyel egy darab poggyászt vihet fel, amely meghaladja az ingyenes poggyász mennyiségét. Poggyászfizetéskor az utasnak külön kell fizetni. A metróban és az egysínű vasúton minden egyes poggyász fizetős, „amelynek hosszában, szélességében és magasságában a méretek összege 121 cm és 150 cm között van”, valamint „hosszú tételek, melynek hossza 151-220 cm.” Az MCC-ben az "50 kg-nál nagyobb tömegű és (vagy) amelyek mérete három dimenzió együttesen meghaladja a 180 cm-t" kézipoggyászt kell fizetni [49] .

1 db poggyász szállításának költsége 61 ₽. A szállítható poggyászok száma utasonként nem haladhatja meg a két darabot [50] .

Kerékpárszállítás

A metróban történő szállításhoz a kerékpárokat szétszerelni és becsomagolni kell (kivéve a gyerek- és összecsukható kerékpárokat, valamint a gyermek- és kerekesszékeket) Egy kerékpár ingyenesen szállítható az MCC-be. A kocsiban a kerékpárt széles platformra kell helyezni az ajtókkal szemben [50] .

A kerékpár szétszereléséhez le kell venni az első kereket, el kell fordítani a kormányt 90°-kal, és el kell távolítani az alkatrészeket, hogy ne szennyezzék be a többi utast. Az MCC-ben nem kell szétszerelni, speciális rögzítőelemekkel kell rögzíteni [50] .

1 kerékpár szállításának költsége, amely meghaladja a maximális hosszúságot, szélességet és magasságot (121 cm), 61 ₽ [50] .

Könnyű utazás

Kedvezményes vagy ingyenes utazáshoz moszkvai kártya használható . Moszkvai kártyára írhat jegyet földi közlekedésre (30 vagy 90 napra, késleltetett aktiválás lehetőségével [45] ) és metrójegyet (30 vagy 90 napra, késleltetett aktiválás lehetőségével [45]). vonatkozik a metróra, az MCC-re és az MCD-re (központi zóna). Az MCD vonatokon, elektromos vonatokon és Aeroexpresseken a kedvezményes utazás módja az MCD központi zónájában egybeesik a metró rezsimjével, de eltér a központi zónán kívül [51] .

Jegyértékesítés

Pénztárak és jegyek és közlekedési kártyák vásárlását lehetővé tevő automaták a metró, az MCC és az egysínű vasút összes állomásán találhatók; fizetés készpénzben vagy hitelkártyával történik. A legkorábbi gépek néhány gombbal és kis monokróm kijelzővel rendelkeztek, a modernebb terminálok számítógépesek, nagyok és színes érintőképernyősek. A legmodernebb terminálok a moszkvai közlekedés márkás stílusában pirosra vannak festve, míg a régebbiek kékre.

A jegyek érvényességi idejének és az utazások számának ellenőrzésére a jegypénztárak melletti falakon az AES Prodata (ma ERG) jegyérvényesítési terminálok találhatók, amelyek piros mátrixos LED-jelzőkkel vannak felszerelve (hasonló eszközöket használnak érvényesítőként a moszkvai földi tömegközlekedésben). vagy hazai Shtrikh terminálok színes LCD monitorokkal az alkalmazások széles skálájához. Ezek a csatlakozók sárga színűek.

  • A 2000-es évek elején használt régi jegykiadó automata

  • Jegyvásárlási terminál, BorisovoMoszkva metró 10 alt.svg 

  • Jegypénztár a Majakovszkaja állomáson , 2008 Moszkva metróvonal 2 alt.svg 

  • Jegyautomaták, PrágaMoszkva metró 9 alt.svg 

  • Jegyek állapotának ellenőrzésére szolgáló terminál (bal oldalon a falon) és jegykiadó automaták, MinszkMoszkva metróvonal 8А alt.svg 

  • Információs kioszk jegyvásárláshoz készpénz nélküli fizetéshez [52] [53] , Tyoply StanMoszkva metró 6 alt.svg 

  • Jegyautomata "Call the cashier" matricával, Tyoply Stan . A pénztáros hívásához az utasnak be kell olvasnia a QR-kódot a gépen, követnie kell a linket, és a megnyílt weboldalon a „Pénztár hívása” gombra kell kattintania [54]Moszkva metró 6 alt.svg 

A Zamoskvoretskaya vonal "Paveletskaya" , " Orekhovo ", " Salaryevo " állomásain a szokásos jegyirodákon kívül helyközi jegyirodák működnek. Jegyet vásárolhatnak a Moszkvából induló helyközi buszokra [55] .

2022 májusában a nagy körvonal Savelovskaya állomásának 3. számú előcsarnokában a szokásos pénztárak helyett szolgálati pénztárak indultak [56] [57] . Ők tudnak:

Június 3-án a Prospet Vernadskogo LCL állomás előcsarnokában (8-as, 9-es kijáratok) [58] , június 14-én - a Kuntsevskaya LCL állomáson (3-as kijárat) [59] nyíltak meg a szolgáltató pénztárak .

2022 nyarán információ jelent meg a médiában a legtöbb pénztár csökkentéséről. A moszkvai metró közölte, hogy a legtöbb állomáson a jegypénztárak népszerűtlensége miatt módosították a jegypénztárak nyitvatartását, és biztosított arról is, hogy nem terveznek létszámleépítést [60] . A döntés többnyire negatív lakossági reakciót váltott ki.

2022 szeptemberében a metró egy új funkció bevezetését jelentette be: az automatából történő jegyvásárlás nehézségei esetén az utas QR-kódot szkennelhet a gépen, a megnyíló linket követve kattintson a „Pénztár hívása” gombra. gomb [61] . A funkció a BKL állomásokon érhető el, a későbbiekben a tervek szerint más állomások előterében is elindítják a funkciót.

Fizetés ellenőrzése

Forgókapuk

A moszkvai metró AKP-73 forgókapukat használ (a moszkvai metró Kísérleti Elektromechanikai Üzeme, OEMZ gyártja, jelenleg csak sorompó kijárati forgókapuként használják) [62] , AKP-73M, UT-2000, UT-2005 és UT-2009 gyártmányú. a CJSC (jelenleg – JSC ) "Electronic Systems" ("ELSI") által [63] , Szentpétervár [64] .

Az AKP-73 és AKP-73M modellek forgókapuja alapértelmezés szerint nyitva van, de amikor megpróbálunk fizetés nélkül átmenni, az ajtók becsapódnak, és az „ Oginszkij polonéz ” - „Búcsú a szülőföldtől”  ( inf. ) dallamot játsszák , míg a A forgóajtó hátulján lévő LED-ek villogni kezdenek. A belső oldalakon fotoérzékelők találhatók, amelyek a fotoelektromos effektuson alapulnak . Az utolsó ilyen típusú forgókapukat 2018-ban hivatalosan kivonták a forgalomból, az UT-2009-esre cserélve, a legújabbak csak a Bagrationovskaya -n maradtak meg .

A metróba 2002 óta telepített UT modellek forgókapusai [65] alapértelmezés szerint becsukható csuklópántos ajtókkal rendelkeznek, amelyek érvényes jegy bemutatása esetén a bejárathoz nyílnak, és a kijárathoz, amikor az utas átlépi a fotocellák vonalát a pálya szélén. forgóajtó.

A forgókapuk nagyobb felbontású mátrix vákuum-lumineszcens jelzőkkel vannak felszerelve , amelyek a hátralévő utak száma mellett a jegy érvényességét is jelzik. Ezzel egyidejűleg a forgókapu aktuális állapotát (engedélyezett vagy nem) különálló, téglalap alakú LED-jelzők jelzik.

A múltban, a kártyás viteldíjakra való átállás előtt, izzólámpákat használtak a forgókapu állapotának kijelzésére , piros és zöld szűrőkkel borítva. Kezdetben a kártyaellenőrzőket a forgókapuk tetejére szerelték fel, és az eredeti, izzólámpás jelzőfényes előlapok a helyükön maradtak, majd helyettük elkezdték az érvényesítőket beépíteni.

A bejárattal ellentétes oldalon lévő bejárati forgókapukon fényjelzők vannak felszerelve, amelyek világítanak vagy villognak, amikor az utas kedvezményes jegyeket vált ki. Ez lehetővé teszi az ellenőrök számára, hogy azonosítsák a kedvezményes jegyekkel (például moszkvai szociális kártyákkal ) való visszaélés eseteit olyan személyek által, akik vizuálisan nem illeszkednek a kedvezményes állampolgári kategóriához.

2019- ben az Oktyabrskoye Pole állomáson arcfelismerő rendszerrel ellátott forgókapukat szereltek fel [66] . 2019 végére szinte az összes előcsarnok forgókapuját kamerával szerelték fel, kivéve a Delovoi Tsentr állomás nyugati kombinált előcsarnokának bejáratát a 2020. december 12-én újra megnyitott Solntsevskaya vonal peronjára , valamint az állomásokon. 2020-ban nyílt meg, a kamerák felszerelését az előcsarnokok kialakítása biztosítja.

2021 augusztusában a moszkvai Közlekedési és Közúti Infrastruktúra Fejlesztési Minisztérium bejelentette a metró forgókapuk modernizálását [30] . Októberben az osztály bejelentette, hogy 2022-ben minden forgókapu fogadható lesz bankkártyával [67] . Ehhez a „fejet” cserélik a forgókapukon. Az új "fejet" a Terminal Technologies Group of Companies fejlesztette ki [68] [69] .

  • Régi AKP-73M forgókapuk, részben zárt ajtókkal és egy „ nyúl ” átugrásával

  • UT-2005 forgókapuk lengőajtókkal, Dmitry Donskoy BoulevardMoszkva metró 9 alt.svgMoszkva metróvonal 12 alt.svg 

  • Forgókapuk UT-2009 - a legmodernebb modell, magas ajtókkal felszerelve, hogy megvédjék a " nyúl " ellen, ShipilovskayaMoszkva metró 10 alt.svg 

Ellenőrző személyek

A bejáratnál minden forgósornál található az automata ellenőrzőpontok irányítójának kabinja, amely felügyeli az utasok áthaladását a forgókapukon, és szükség esetén elengedi azokat a gyermekeket és utasokat, akik nehezen tudnak áthaladni a forgókapukon.

A metró és az egysínű vasútállomásokon a fizetés nélküli áthaladás megelőzése és a kedvezményes jegyek használatának jogszerűségének ellenőrzése a forgókapu vonal mögötti forgókapukon való áthaladáskor a „Közlekedésszervező” [70] Állami Közintézmény [70] ellenőrei teljesítenek szolgálatot . bírság kiszabására és a jogellenesen használt kedvezményes jegyek elkobzására jogosult rendőrök [71] . A metró- és egysínű vasútállomáson egy ellenőrzőponton való jegy nélküli áthaladásért 1000 rubel, valaki más szociális kártyájával történő áthaladásért - 2500 rubel és a kártya visszavonása, digitális bérlet nélküli metrózás esetén az önelszigetelő rendszerben - a bírság 1000 rubel. 4000 rubel, a metróban egyéni védőfelszerelés használata nélkül történő áthaladás esetén - 5000 rubel.

Történelem

1935–2008

A metró 1935-ös megnyitása óta papír jegyeket árulnak az utasoknak, amelyeket az ellenőrök az állomás bejáratánál kézzel ellenőriztek és lyukasztottak . Ugyanebben az évben kísérletek kezdődtek a forgókapuk használatával, amelyek átengedték az utasokat a jelzőkön. A token forgókapuk tömeges bevezetése az 1950-es évek végén kezdődött. 1961. január 1-től 1991. április 1-ig a forgókapuk ötkopejkás érméket fogadtak el , a TAT + Metro havibérlet 6 rubel, a normál metróbérlet 3 rubel (diákjegyek - 2 rubel, illetve 1 rubel). 1991. április 2-tól 1992. március 31-ig a forgókapuk egy része 15 kopejkás érméket fogad el , egy részüknek pedig három ötkopikás érmét kell egymás után dobnia. Igaz, a metrójegy ára csak hat rubelre emelkedett. 1992. március 1-től a forgókapuk fém zsetonokat, ugyanazon év november 15-től pedig műanyag jelzőket fogadnak el. 1997 szeptembere óta használnak mágnescsíkos papírjegyet, 1999 óta pedig érintésmentes közlekedési kártyát. A tokenek forgalmát végül 1999. február 16-án leállították [12] .

Az 1, 2 és 5 útra szóló jegyek 2008. január 1-ig (10, 20 és 60 útra 2007. január 20- ig ) mágnescsíkkal voltak ellátva, ezeket mechanikus forgókeretes validátoron kellett átadni. A jegy hátoldalára minden szükséges információ ki volt nyomtatva - a jegy érvényességéről, az utazások számáról, a forgókapukon való áthaladás dátumairól. 2008. január 16-tól az ilyen jegyek érvénytelenek. Az el nem adott jegyeket a Moszkvai Monorailre vitték át , ahol 2013. január 1-ig használták őket.

Érintés nélküli jegyek (2007–2013)

A mágnescsíkos jegyeket felváltották a Mifare Ultralight intelligens kártyákra épülő jegyek . Az ilyen jegyek érintésmentes ( RFID ) elven működnek - elég a kártyát az érvényesítő célpontjához vinni. Ha a jegy nem működik, akkor újra be kell vinni ugyanazon forgókapu érvényesítőjébe . A fennmaradó utak számának ellenőrzése az állomások előcsarnokában található speciális terminálok segítségével történik. Az utasok kényelme érdekében a forgókapuk bevezették a hátralévő utak számának megjelenítését érintésmentes jeggyel történő áthaladás esetén.

2008 nyarán megnyíltak az első gyorsjegypénztárak 1 és 2 útra szóló jegyek árusítására, melynek fő célja az volt, hogy csökkentsék a sorban állást az állomások fő metrópénztárainál. 2008. augusztus 6-án közleményt tettek közzé a moszkvai metró hivatalos honlapján az első expressz pénztárak létrehozásáról a Kuzminki , Planernaya , Shchelkovskaya állomásokon. Ugyanez a közlemény szerint 2008 folyamán 26 állomást szerelnek fel ilyen pénztárral. A pénztárak munkájának lényege az volt, hogy 1 vagy 2 útra már programozott jegyeket árultak, míg a főpénztárakban közvetlenül az értékesítés előtt programozzák a jegyeket a kívánt számú utazásra. Ugyanakkor sehol nem hangzott el, hogy a második cél látszólag a spekulánsok vagy a hamis jegyárusok elleni harc volt. Így 2008 szeptemberében a viszonteladóktól 2 útra szóló jegy 50 rubelbe került , míg a hivatalos ára 38 rubel. A hamis jegyek ára általában nem haladja meg a hivatalos költséget.

2010 márciusa óta jegyértékesítő automatákat telepítenek aktívan a metróba. Az új tarifák bevezetésével az automaták alkalmazkodni fognak az új jegyek kibocsátásához, és intelligens kártyákkal is tudnak majd fizetni a szolgáltatásokért [72] .

Egységes tarifarendszer megvalósítása (2013)

2013. január 1-jén váltak érvényessé a metrójegyek az egysínen. A monorailre külön jegyeket nem árusítanak. Ugyanakkor, amikor a metróállomásokról a VDNKh  - Vystavochny Tsentr és Timiryazevskaya  - Timiryazevskaya egysínű vasúti állomásra költözik, és vissza az állomásra való első áthaladás pillanatától számított 90 percen belül, további utazás nem kerül megterhelésre. Valójában az egysínű vonalon való utazást ugyanúgy kell fizetni, mint bármely metróvonalon, ingyenes átszállás lehetőségével a rendszer többi vonalára. Ez a változás nem vonatkozik a készpénzmentes díjfizetés funkcióval rendelkező bankkártya-tulajdonosokra. Moszkva metró 6 alt.svgMoszkva metró 13 alt.svg Moszkva metró 6 alt.svgMoszkva metró 13 alt.svg Moszkva metró 9 alt.svgMoszkva metró 13 alt.svgMoszkva metróvonal D1.svg Moszkva metró 9 alt.svgMoszkva metró 13 alt.svgMoszkva metróvonal D1.svg 

2013. február 1-jén a korlátozott számú járatú metró- és monorail utazások jegyeit felváltották a moszkvai városi közlekedés minden típusára szóló egyszeri jegyek [73] .

2013. április 2-án teljes egészében frissítették a tarifákat, bevezették a Trojka elektronikus pénztárcáját és a 90 perces jegyet. Módosult a jegyek ára és más irányba: a 20 és 60 útra drágultak a jegyek, drágultak az 1, 2, 5 útra szóló jegyek, és a 10 útra szóló jegyekhez 11. út került áremelkedés. Emellett 40 útra szóló jegyet vezettek be. Az útvonalon való utazás valós költsége mind a felszíni közlekedéssel, mind a metróval utanként 20 rubelre csökkent 60 útra szóló jegy vásárlásakor és 30 rubelre 90 perces 60 útra szóló jegy vásárlása esetén (korlátlan számú földi utazással). szállítás). Egységes korlátlan utazási kártyákat vezettek be minden közlekedési módra. Ezek költsége ugyanakkor magasabb, mint a régieké, de kevesebb, mint a korábban külön vásárolt metró- és felszíni közlekedési kártyáké [73] .

2013. június 1-től egy elektronikus pénztárca keretében lehetővé vált a „90 perc” elv alkalmazása [73] .

2013. július 1-től a földi közlekedési eszközök sofőrjei továbbra is rendelkeznek TAT-jegyekkel 4 és 40 útra, valamint 90 perces 1 és 2 útra (a 40 útra szóló TAT-jegyet nem a Mosgortrans összes parkjának/raktárának sofőrje értékesíti ) [73] .

2013 augusztusa óta a TAT, a United, a 90 Minutes és a Trojka jegyek kaphatók az úgynevezett Új-Moszkva, valamint a Zelenograd közigazgatási körzet területén.

2013. szeptember 7. óta a Trojka kártya lehetőségei kibővültek: a normál jegyek mellett immár elővárosi elektromos vonatok jegyei is rögzíthetők a kártyán [74] (2013-ra - a leningrádi irányú vonatok kivételével: Az MT PPK JSC megtagadta a programban való részvételt).

2013. szeptember 20. - A trojka képességeinek további bővítése: A "TAT", "Single" és "90 perces" jegyek bármilyen tarifájának rögzítésének lehetősége, beleértve a korlátlan jegyeket, valamint az elektromos vonatok előfizetéseit [75] [76] [ 77] .

2014. január 1. - Az 1 vagy 2 utazásra szóló „egyszeri” jegyek ára észrevehetően 40, illetve 80 rubelre emelkedett a sorok csökkentéséért és a számos utazásra szóló jegyek egyszerre történő megvásárlásának ösztönzéséért folytatott küzdelem részeként [ 78] .

2014. január 1. - a B zónában történő utazás rögzítésének lehetősége 26 rubel tarifával, valamint a buszjegyek rögzítése: smaragd a B zónában vagy az átmeneti zónában, szürke a zónák közötti utazáshoz [79] [80] .

Az érintés nélküli jegyek bevezetése óta a moszkvai hatóságok aktívan ösztönzik az utasokat, hogy egyszerre jelentős számú utazásra vásároljanak jegyet, miközben aránytalanul megemelték az egyetlen útra szóló jegyek árát. Tehát a 2015. február 1-jén bevezetett tarifák szerint a metróban vagy a szárazföldi közlekedésben egyetlen utazás költsége 50 rubel, míg 60 útra szóló jegy megvásárlása után az utas 1400 rubelt fizet (csak 23,33 rubelt utazásonként). ). Korlátlan bérletek vagy 90 perces jegyek esetén egy utazás még kevesebbe is kerülhet (a város körüli utazások nagy számától függően). Tehát 60 útra szóló "90 perces" jegy vásárlása esetén egy "90 perces" utazás 35 rubelbe kerül, ha minden egyes utazáshoz háromféle közlekedési eszközt használ (busz + metró + busz), egy utazás költsége már csak 11,66 rubel , és korlátlan utazási kártyák használata esetén még kevesebb is lehet .

Viteldíj előzmények [12] [81]
Től érvényes Egy utazás költsége, dörzsölje. Fizetési módok jegyzet
Egyszeri fizetés Előfizetés (1935)

"Trojka" pénztárca (2013 óta)

tarifa "90 perc"
1935.05.15 0,50 Jegy
1935.08.01 0,40 0,35
1935.10.10 0.30 0,25
1942.05.31 0,40
1948.08.16 0,50 1947-es felekezet nélkül
1961.01.01 0,05 Érme 5 kopejka 1961-es felekezet
1991.02.04 0,15 Három érme 5 kopejkas vagy egy 15 kopejka
1992.03.01 0,50 jelképes
1992.06.24 egy
1992.12.12 3
1993.02.16 6
1993.06.25 tíz
1993.10.15 harminc
1994.01.01 ötven
1994.03.18 100
1994.06.23 150
1994.09.21 250
1994.12.20 400
1995.03.20 600
1995.07.21 800
1995.09.20 1000
1995.12.21 1500
1997.06.11 2000 Mágnescsíkos jegy
1998.01.01 2 1998-as felekezet
1998.09.01 3
1999.01.01 négy
2000.07.15 5
2002.10.01 7
2004.04.01 tíz
2005.01.01 13
2006.01.01 tizenöt
2007.01.01 17
2008.01.01 19 Érintés nélküli jegy vagy elektronikus számla közlekedési kártyán (2013 óta)
2009.01.01 22
2010.01.01 26
2011.01.01 28
2013.04.02 harminc 28 ötven
2014.01.01 40 28 ötven
2015.02.01 ötven harminc 60
2016. 01. 01 ötven 32 60
2017.01.01 55 35 65
2018.01.02 55 36 56
2019.01.02 55 38 59
2020.02.01 57 40 62
2021.01.02 60 42 65
2022.01.02 61 46 69

2022. január 2. - magasabb tarifa 1 rubel = 61 [82] .

Vámzónák bevezetésének lehetősége

A moszkvai metró működésének első éveitől kezdve a viteldíj nem függött az útvonal hosszától, az átszállások számától. Ez az álláspont ma is aktuális. A 2000-es években a metró vezetése azon dolgozott, hogy tarifális zónákat vezessenek be az elővárosi elektromos vonatokhoz hasonlóan . D. Gaev szerint a tarifazónák bevezetése legkorábban a Harmadik csomópont megjelenése előtt lehetséges , amikor az utasoknak lehetőségük lesz alternatív útvonalakat választani [83] . A metró 2011-es vezetőváltása után ez a kérdés hivatalosan már nem került szóba.

A metró 2019 februárjában fejleszti az egységes jegyrendszer lehetőségét az elektromos vonatok övezeti viteldíjainak leolvasására [84] , ugyanakkor a metró sajtószolgálata kifejtette, hogy nem tervezik a metróban történő utazás övezeti díjainak bevezetését, de fizetési rendszert alakítanak ki a város összes tömegközlekedési eszközére. A zónás viteldíjak ötlete a moszkvai központi átmérők fizetésekor valósult meg, részben a metróval integrálva: bár a központi zónában használhatja a Trojka pénztárcáját, a ráírt jegyeket, bankkártyákat a szokásos áron, de a külvárosi területen külön kell fizetni, vagy előre kell vásárolni drága előfizetést 30, 90 napra vagy egy évre [85] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Állami Egységes Vállalat Moszkvai metró. Nyilvános ajánlat a Trojka közlekedési kártya és a közlekedési alkalmazást tartalmazó kártyák használatára . Letöltve: 2017. április 13. Az eredetiből archiválva : 2017. február 2..
  2. ↑ Viteldíj - Mobiljegy . www.mosmetro.ru Letöltve: 2017. április 13. Az eredetiből archiválva : 2017. április 13..
  3. ↑ Trojka közlekedési alkalmazás . troika.mos.ru. Letöltve: 2017. április 13. Az eredetiből archiválva : 2017. április 5..
  4. ↑ Viteldíj - Express Card . www.mosmetro.ru Letöltve: 2019. május 13. Az eredetiből archiválva : 2019. május 13.
  5. ↑ 1 2 Valamennyi metróállomáson megjelentek az érintés nélküli viteldíjfizetési terminálok . Moszkva honlapján (2019. március 20.). Letöltve: 2019. március 20. Az eredetiből archiválva : 2019. március 31.
  6. ↑ 1 2 Érintés nélküli viteldíjfizetés . www.mosmetro.ru Letöltve: 2019. február 15. Az eredetiből archiválva : 2019. február 16.
  7. ↑ 1 2 3 viteldíjak – Samsung Pay . www.mosmetro.ru Letöltve: 2017. április 14. Az eredetiből archiválva : 2017. április 15..
  8. ↑ 1 2 3 viteldíjak – Apple Pay . www.mosmetro.ru Letöltve: 2017. április 14. Az eredetiből archiválva : 2017. április 15..
  9. ↑ 1 2 3 Utazási jegyekről, a városi tömegközlekedési eszközökkel – beleértve a metrót is – és az elővárosi közlekedésben igénybe vehető személy- és poggyászszállítási szolgáltatások díjairól (kivéve a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjén kívül végzett vasúti szállítási szolgáltatásokat) valamint a metrón és a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjén egyetlen utazás részeként történő transzferek megszervezésére vonatkozó eljárás (a 2016. december 13-i módosítással), Moszkva kormányának 2015. december 15-i 880-as rendelete. PP . docs.cntd.ru. Letöltve: 2017. április 13. Az eredetiből archiválva : 2017. április 13..
  10. ↑ 1 2 A Deptrans figyelmeztetett az érintés nélküli metróviteldíjak lehetséges problémáira . vesti.ru (2022. február 27.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  11. ↑ A metróutazást a Mir Pay mobilalkalmazással lehet majd fizetni . Moszkva honlapja (2019. november 15.). Letöltve: 2021. november 11. Az eredetiből archiválva : 2021. november 11.
  12. ↑ 1 2 3 A moszkvai metró viteldíjainak története . A moszkvai metró Artemy Lebedev projektje . Letöltve: 2022. szeptember 24.
  13. ↑ Hogyan kell fizetni . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" . Letöltve: 2022. szeptember 24.
  14. ↑ A moszkvai kormány 2015. december 15-i, N 880-PP, 2018. december 21-i rendeletének módosításairól . docs.cntd.ru (2018. december 21.). Letöltve: 2019. január 16. Az eredetiből archiválva : 2019. január 17.
  15. ↑ A moszkvai metró ASOP-ja . Smart Technologies Group . Letöltve: 2009. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2012. június 9..
  16. ↑ Moszkva kiválasztja az NXP MIFARE Plus-t a városi közlekedési jegyrendszerhez  (angolul)  (elérhetetlen link) . NXP Semiconductors (2013. április 3.). Letöltve: 2015. október 16. Az eredetiből archiválva : 2013. július 23.
  17. ↑ Ünnepi és jubileumi jegyek "United" . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" . Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  18. ↑ Viteldíj / Trojka közlekedési kártya . www.mosmetro.ru Letöltve: 2018. január 14. Az eredetiből archiválva : 2018. január 15.
  19. ↑ Kulcstartó trojka és Strelka - hol lehet vásárolni, mennyiért, vélemények . troikarta.ru. Letöltve: 2019. február 15. Az eredetiből archiválva : 2019. február 15.
  20. ↑ Viteldíjak . www.mosmetro.ru Letöltve: 2019. február 15. Az eredetiből archiválva : 2019. február 16.
  21. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2022. március 19. Az eredetiből archiválva : 2020. május 09.
  22. ↑ 1 2 Szeptember 1-től 10 napon belül korlátlan számú jegy aktiválható . Állami Egységes Vállalat moszkvai metró (2022. augusztus 31.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  23. ↑ 1 2 Mobiljegy . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" . Letöltve: 2022. szeptember 20.
  24. ↑ Tájékoztatás a Mobiljegy szolgáltatás felhasználóinak . Az MTS hivatalos webhelye - Moszkva és Moszkvai régió (2021. október 28.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  25. ↑ Mindenki, aki a Megafon szolgáltatásait használja, NFC funkcióval rendelkező telefonnal fizethet utazási költséget (elérhetetlen link) . mymegafon24.ru. Letöltve: 2018. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 6.. 
  26. ↑ A Mobiljegy szolgáltatás bezárása . A MegaFon hivatalos webhelye, moszkvai régió | Vezető mobilszolgáltató Oroszországban (2021. október 29.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  27. ↑ Mobiljegy . moskva.beeline.ru _ Letöltve: 2022. szeptember 20.
  28. ↑ További két bank bocsát ki trojkakártyákat . m24.ru (2016. március 31.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  29. ↑ Express Card: készpénz nélküli viteldíj . Express kártya . Letöltve: 2017. április 14. Az eredetiből archiválva : 2017. április 15..
  30. ↑ 1 2 Forgókapukat frissítenek a moszkvai metróban . A forgókapukat frissítik a moszkvai metróban, ami növeli a kártyaolvasás sebességét . RIA Novosti (2021. augusztus 12.) . Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  31. ↑ Az első metróállomás, ahol csak frissített forgókapukat szereltek fel, a "Rizhskaya" volt . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" (2022. május 8.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  32. ↑ Belokopytova, Julia. Az év végéig minden moszkvai metró forgókapuja elfogadja a bankkártyákat . Teljesen frissített forgókapuk a "Komsomolskaya" gyűrűvonalon, "Frunzenskaya" és "Rizhskaya" . Komszomolszkaja Pravda (2022. június 30.) . Letöltve: 2022. szeptember 20.
  33. ↑ 1 2 A Face Pay segítségével a Prospekt Mira állomás összes forgókapuján fizethet . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" (2022. augusztus 17.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  34. ↑ Novemberben új forgókapukat helyeznek el a metróban . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" (2022. szeptember 14.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  35. ↑ 1 2 A moszkvai metró egy arcfelismerő rendszert kíván tesztelni a viteldíjfizetéshez . Most a műszaki paraméterek összehangolása zajlik . TASS (2019. április 25.) . Letöltve: 2019. április 26. Az eredetiből archiválva : 2019. április 26..
  36. ↑ A Sukharevskaya-nál bevezették az arcfelismerő rendszert a viteldíjfizetéshez . m24.ru (2019. szeptember 11.). Letöltve: 2022. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2019. december 19.
  37. ↑ 2020-ban Moszkvában bevezetik a viteldíjfizetés arcfelismerő rendszerét . Vedomosti (2019. szeptember 10.). Letöltve: 2019. december 19. Az eredetiből archiválva : 2019. december 19.
  38. ↑ A VTB beszélt a metróutazások fizetésének biometrikus adatokkal történő teszteléséről . Vedomosti (2019. november 7.). Letöltve: 2019. december 19. Az eredetiből archiválva : 2019. december 19.
  39. ↑ Liksutov, Maxim. Fizetés utazási rendszeren keresztül a gyors fizetések szerzett Moszkva közlekedés . Egységes Közlekedési Portál (2022. június 17.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  40. ↑ Viteldíjak . Trojka kártya és utazási kártyák . Egységes Közlekedési Portál . Letöltve: 2022. szeptember 24.
  41. ↑ Június 1-től megváltoztatjuk a Trojka pénztárakba való visszaküldésének eljárását . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" (2022. június 1.). Letöltve: 2022. szeptember 24.
  42. ↑ 1 2 3 Október elsejétől módosulnak a tömegközlekedés költségei a moszkvai régióban . A moszkvai régió kormányának és kormányzójának hivatalos honlapja (2022. szeptember 20.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  43. ↑ Viteldíjak . "Single", "TAT" utazási kártyák és B zónák. Egységes Közlekedési Portál . Letöltve: 2022. szeptember 24.
  44. ↑ "Egyetlen" jegy . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" . Letöltve: 2022. szeptember 24.
  45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Szeptember 1-től minden korlátlan számú, 30, 90 és 365 napos jegy aktiválható a vásárlástól számított 10 napon belül . Egységes Közlekedési Portál (2022. augusztus 31.). Letöltve: 2022. szeptember 24.
  46. ↑ Bankkártyás fizetés . Egységes Közlekedési Portál . Letöltve: 2022. szeptember 24.
  47. ↑ Viteldíjak . facepay . Egységes Közlekedési Portál . Letöltve: 2022. szeptember 24.
  48. ↑ Változások az utazási költségekben az elővárosi vonatokon Moszkvában és a moszkvai régióban . CPPC (2022. szeptember 21.). Letöltve: 2022. szeptember 24.
  49. ↑ A moszkvai metró használatának szabályai . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" . Letöltve: 2022. szeptember 20.
  50. ↑ 1 2 3 4 Csomagok és kerékpárok . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" . Letöltve: 2022. szeptember 24.
  51. ↑ MCD tarifák. Részletes információk a moszkvai központi átmérők tarifáiról . mcd.mosmetro.ru . Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  52. ↑ Az Infomatika jegyterminálokat telepített a fővárosi metróállomásokon . KIOSKSOFT (2021. március 31.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  53. ↑ A Fővárosi Metró új terminálokat telepít a közlekedési kártyák feltöltésére . KIOSKSOFT (2021. június 9.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  54. ↑ Nehézségek adódtak az utazás jegyértékesítő automatánál történő fizetésénél – hívja a pénztárost . Egységes Közlekedési Portál (2022. szeptember 19.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  55. ↑ Az ünnepi szezon véget ér, de még mindig van időd kimenni a tengerre a Mosgortrans buszokkal . Egységes Közlekedési Portál (2022. szeptember 15.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  56. ↑ Májusban megkezdődik a metrópénztárak működésének új rendszerének tesztelése . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" (2022. április 18.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  57. ↑ Titko, Alice. A moszkvai metróban lesz egy szervizpénztár a törött jegyek pótlására . Komszomolszkaja Pravda (2022. április 18.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 30.
  58. ↑ Új szolgáltató központ kezdte meg működését a BKL Prospekt Vernadsky állomásán . Állami Egységes Vállalat "Moszkvai metró" (2022. június 3.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  59. ↑ Új szervizközpont indult a Kuntsevskaya BKL-nél – ez három szervizablak a 3. számú kijáratnál . Egységes Közlekedési Portál (2022. június 14.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  60. ↑ A moszkvai metró jegyirodáinak nyitva tartása jelentősen csökkent . RBC (2022. július 8.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  61. ↑ Nehézségek adódtak az utazás jegyértékesítő automatánál történő fizetésénél – hívja a pénztárost . Egységes Közlekedési Portál (2022. szeptember 19.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  62. ↑ Tervek és eredmények . A moszkvai metró Artemy Lebedev projektje . Letöltve: 2022. szeptember 20.
  63. ↑ Univerzális forgókapuk UT 96M és UT 2000 (hozzáférhetetlen link) . ELSI - "Elektronikus rendszerek" . Letöltve: 2022. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2010. április 27. 
  64. ↑ UT 96M és UT 2000 univerzális forgókapuk . CJSC "Electronic Systems", Szentpétervár. Letöltve: 2009. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2010. április 27..
  65. ↑ Újabb online fogadást tartott Gaev Dmitrij Vladimirovics, a moszkvai metró vezetője . törvény (2009. június 30.). Letöltve: 2011. december 9. Az eredetiből archiválva : 2012. január 7..
  66. ↑ A nagyvárosi metró elkezdte felszerelni a forgókapukat videokamerákkal . RBC (2019. április 11.). Letöltve: 2019. április 12. Az eredetiből archiválva : 2019. április 11.
  67. ↑ 2022-től az összes metróforduló képes lesz bankkártya elfogadására . Az érintés nélküli viteldíj fizetési mód a legrelevánsabb a világjárvány idején . Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja (2021. október 21. ) Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  68. ↑ TRANSITEK terminálok szállító forgókapukban . termt.ru . Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  69. ↑ Körülbelül 1000 új TRANSITEK forgókapu kerül beépítésre a moszkvai metróba . KIOSKSOFT (2022. augusztus 23.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  70. ↑ Körülbelül 250 ezer ingyenesen utazó metróban térítették vissza az utazást . Mos.ru. _ Letöltve: 2015. október 16. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 18..
  71. ↑ Körülbelül 250 ezer ingyenesen utazó metróban térítették vissza az utazást . Mos.ru. _ Letöltve: 2015. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 18..
  72. ↑ A moszkvai metró jegykiadó automatáit új utazási kártyákhoz igazítják . RIA Novosti (2013. január 17.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  73. ↑ 1 2 3 4 Trojka - Újítások ütemezése (hozzáférhetetlen link) . Moszkva város közlekedési és közúti közlekedési infrastruktúrájának fejlesztési osztálya . Letöltve: 2013. március 30. Az eredetiből archiválva : 2013. március 30. 
  74. ↑ Szemenov, Dmitrij. A Trojka kártya funkcionalitása szeptember 7-től bővül . Esti Moszkva (2013. augusztus 24.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  75. ↑ "Egyszeri" és "90 perc" tarifák írhatók a trojka kártyára Moszkvában (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Hozzáférés dátuma: 2013. október 21. Az eredetiből archiválva : 2013. október 17. 
  76. ↑ Az "Egyszeri", "90 perces", TAT jegyek most már felvehetők a Trojka kártyára (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. október 21. Az eredetiből archiválva : 2013. október 22.. 
  77. ↑ "Egyszeri", "90 perces", TAT jegyek most már írhatók a trojka kártyára
  78. ↑ Január 1-től meredeken emelkedik az utazás Moszkvában a közlekedés . RBC (2013. december 13.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 31.
  79. ↑ Közlekedési portál - "Régi" tarifák a trojkánál az újévben . Letöltve: 2014. február 4. Az eredetiből archiválva : 2014. február 22..
  80. ↑ A hivatalos állásfoglalás a NOT Moszkva tarifamenüjéről 2014. január 1. és május 31. között a Mosgortrans weboldal fájltárában . Hozzáférés időpontja: 2014. február 4. Az eredetiből archiválva : 2014. január 2..
  81. ↑ Moszkvai metró token - tokenoman.ru - Tokenek gyűjteménye . Letöltve: 2009. június 21. Az eredetiből archiválva : 2009. június 1..
  82. ↑ Moszkva növeli a tömegközlekedés költségeit . Kommersant (kiadó) (2021. december 14.). Letöltve: 2021. december 14. Az eredetiből archiválva : 2021. december 14.
  83. ↑ A moszkvai metró tarifazónákra lesz osztva . bujet.ru (2009. december 23.). Letöltve: 2022. szeptember 20.
  84. ↑ A moszkvai metró megkezdte a zónák szerinti fizetési rendszer fejlesztését . Hozzáférés dátuma: 2019. február 5. Az eredetiből archiválva : 2019. február 5.
  85. ↑ A moszkvai metró cáfolta a zónás viteldíjakról szóló pletykákat . Rosbalt . Letöltve: 2019. február 5. Az eredetiből archiválva : 2019. február 7..