| Daimler-Benz AG | |
|---|---|
| Daimler-Benz AG | |
| Vezetők |
Fritz Könecke (1954-1955) Fritz Nallinger (1954-1955) Alfred Neubauer (1954-1955) |
| Tervezési központ |
Hans Scherenberg (1954-1955) Rudolf Uhlenhout (1954-1955) |
| Pilóták |
André Simon Herman Lang Carl Kling Piero Taruffi Stirling Moss Hans Herrmann Juan Manuel Fangio |
| Konstruktőr | mercedes benz |
| Gumiabroncsok | Kontinentális |
| Forma-1 teljesítménystatisztikák | |
| Bemutatkozás | Franciaország 1954 |
| Utolsó verseny | Olaszország 1955 |
| Nagydíj (rajt) | 12 (12) |
| Győzelem (soros) | 9. cikk (4) |
| Lengyelek (egymás után) | 8. cikk (3) bekezdés |
| Gyors körök (egymás után) | 9. cikk (4) |
| Dobogós helyezés (soros) | 10 (5) |
| A legjobb kezdés | egy |
| A legjobb befejezés | egy |
| Világbajnokok | ( 1954 , 1955 ) |
A Daimler - Benz 1954 -ben debütált a Forma-1 - ben, és az 1954-1955 -ös szezonban nagy sikerrel versenyzett . [1] Az 1955 -ös szezon után azonban a cég kilépett a sorozatból, és annak ellenére, hogy az 1990 -es és 2000 -es években szállított motorokat , csak 2009 novemberében tért vissza gyári csapatként [2] .
A második világháború miatti hosszú szünet után a német Daimler-Benz konszern vezetése úgy döntött, hogy újraindítja a márka versenyprogramját. A cég megkezdte visszatérését a motorsportba, beleértve a Forma-1 -es versenyeken való részvételt is . A Mercedes-Benz W196 részt vett az 1954-es szezonban , amelyet a konszern két karosszériaváltozatban fejlesztett ki – nyitott és zárt. A versenymodell pilótájává Juan Manuel Fangiót , az 1951-es bajnokot nevezték ki , aki a szezon közepén a Maserati csapatától a Mercedes-Benz csapatához került. A csapat azonnal sikeres volt, és két győzelmet aratott Fangio és Karl Kling segítségével, valamint a leggyorsabb kört ( Hans Herrmann ). Szintén 1954-ben Fangio még három versenyt nyert, aminek eredményeként a szezon bajnoka lett. [3]
A csapat az 1955 -ös szezonban is ugyanolyan magas színvonalon teljesített , ahol ugyanazt az autót használták. A Mercedes csapata ismét dominált a szezon során. Június 11-én, a Le Mans-i 24 órás versenyen a motorsport történetének legrosszabb tragédiája történt . Pierre Levegh , a Mercedes pilótája és 83 néző halála miatt törölték a Francia, Német, Spanyol és Svájci Nagydíjat [4] . A szezon végén a konszern korlátozta az autóversenyzésben való részvételt, beleértve a Forma-1-et is.
A Daimler AG Mercedes-Benz márkáján keresztül 1954 óta indítja csapatát a Forma-1- ben . [5]
1954-es évad1954 - ben a Mercedes-Benz csapata először nevezett be a világbajnokságra továbbfejlesztett Mercedes-Benz W196-os autókkal . Az 1951 -es világbajnok Juan Manuel Fangio a szezon közepén Maseratiról Mercedes-Benzre váltott, hogy 1954. július 4-én debütált a Francia Nagydíjon . A siker nem sokáig váratott magára, és az első futamban a csapat Fangio és Karl Kling duplájával ért célba , míg Hans Herrmann gyors kört tudott beállítani. Fangio további három győzelmet aratott Németországban , Svájcban és Olaszországban , hogy megnyerje a bajnokságot. [3] [6]
1955. évadA csapat sikere az 1955-ös szezonban is folytatódott, amikor is ugyanazt az autót használták. Fangiót és egy fiatal Stirling Mosst nevezték ki pilótáknak , akik végül az első és a második helyen végeztek az idei bajnokságban. [3] A társaság hangzatos győzelmei azonban nem tartottak sokáig. Az 1955-ös Le Mans-i versenyen történt baleset véget vetett a Daimler-Benz AG konszern sporttevékenységének. A verseny során a Mercedes-Benz csapatánál versenyző francia Pierre Levegh a tömegbe zúdult, több mint 80 ember halálát okozva. A Stuttgarttal történt egyeztetés után a versenyosztály vezetője, Alfred Neubauer visszavonta a megmaradt autókat az eseményről. Az eset után, a halottak iránti tisztelet jeléül, a német cég bejelentette, hogy visszavonul a motorsporttól [7] . [nyolc]
2009. november 16-án hivatalosan bejelentették, hogy a Mercedes-Benz kivásárolja a Brawn csapatot , és Ross Brawn marad a csapatfőnök [2] . A csapat bázisa Brackleyben ( Egyesült Királyság ) maradt , amely kevesebb mint 45 kilométerre van a Mercedes-Benz brixworthi motorgyárától .
| Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A táblázat felsorolja az összes Forma-1-es nagydíj eredményét, amelyen a csapat részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és a csapat pilótáinak eredményeit, ezenkívül színnel jelezve. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Évad | Csapat | Alváz | Gumiabroncsok | Motor | Pilóták | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes-Benz M196 L8 2.5L . | AWG |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
SHVA |
ITA |
COI | |
| Juan Manuel Fangio | egy | négy | egy | egy | egy | 3 | ||||||||
| Carl Kling | 2 | 7 | négy | összejövetel | összejövetel | 5 | ||||||||
| Hans Herrmann | összejövetel | összejövetel | 3 | négy | összejövetel | |||||||||
| Herman Lang | összejövetel | |||||||||||||
| 1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 | C | Mercedes-Benz M196 L8 2.5L . | AWG |
MON |
500 |
BEL |
NID |
VEL |
ITA |
|||
| Juan Manuel Fangio | egy | összejövetel | egy | egy | 2 | egy | ||||||||
| Carl Kling | 4 1 | összejövetel | összejövetel | 3 | összejövetel | |||||||||
| Hans Herrmann | 4 1 | NKV | ||||||||||||
| Stirling Moss | 4 1 | 9 | 2 | 2 | egy | összejövetel | ||||||||
| Andre Simon | összejövetel | |||||||||||||
| Piero Taruffi | négy | 2 |
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||