| A 20380 (20385) projekt "Guarding" típusú korvettjei |
|
|---|---|
|
A Guardian projekt vezető hajója. Haditengerészet napja Szentpéterváron, 2010. július 25. |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Építési évek | 2001 - jelen |
| Évek szolgálatban | 2008 - jelen |
| Évek óta működik | 2007 óta |
| Ütemezett | 29 |
| Épült | 10 (20380 - 9; 20385 - 1; 20386 - 0) |
| építés alatt | 8 (20380 - 3; 20385 - 4; 20386 - 1) |
| Szolgálatban | nyolc |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
1800 t (normál) 2250 t (teljes) (2430 t - 20385 projekt) |
| Hossz |
90,0 m (DWL) (92,0 m - 20385 projekt) 104,5 m (legnagyobb) (106,3 m - 20385 projekt) |
| Szélesség |
11,1 m ( DWL ) 13,0 m (maximum) |
| Piszkozat |
3,7 m 7,95 m (legnagyobb) |
| Motorok |
GEM: 2 × DDA -12 000 dízel 4 × 10D49 "Kolomensky Zavod", dízel generátorok 4 × DGA-630 |
| Erő |
4 × 3824 kW (5200 LE ) 4 × 630 kW |
| mozgató |
2 tengely, 2 ötlapátos VFS |
| utazási sebesség |
14 csomó (gazdaságos) 27 csomó (teljes) |
| cirkáló tartomány | 4000 mérföld (14 csomóval) [1] |
| A navigáció autonómiája | 15 nap |
| Legénység | 100 ember (köztük 14 tiszt) |
| Fegyverzet | |
| Navigációs fegyverzet | NRS 1 × "Pal-N" |
| Radar fegyverek | Furke-2
általános érzékelő radar (az első hat hajón) Monument-A URO célmegjelölés radar (az első hat hajón) Zaslon MF RLC (a hetedik hajótól indul) Zarya-2 intra-keel szonár Vontatott Minotaur-M szonár » Leengedhető GAS "Anapa-M" Műholdas navigációs rendszer CH-3101 |
| Elektronikus fegyverek |
BIUS "Sigma-20830" SUO 5P-10-02 "Puma" a REP rendszerhez : 4 × 10 × 122 mm PU PK-10 "Bátor" elektronikus hadiberendezés : TK-25-2 |
| Tüzérségi | 1 × 1 × 100 mm AU A-190 (332 golyó) |
| Flak | 2 × 6 × 30 mm -es AK -630M fegyver (6000 lövés) |
| Rakéta fegyverek |
2 × 4 Uran hajóellenes rakéta (a 20380-as projektben), 1 × 8 UKKS (a 20385-ös projektben) 1 Kortik -M légvédelmi rendszer (a vezető hajón) Redut légvédelmi rendszer , a 20380 projekt sorozathajóin - 12 cella , a 20385 és 20386 projekteken - 16 cella, MANPADS "Igla" vagy "Verba" |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 2 × 4 324 mm -es Paket -NK komplexum (8 torpedó vagy antitorpedó) |
| Repülési Csoport |
1 helikopter Ka-27PL , UAV " Orlan-10 " a fedélzeti hangárban . |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A 20380 (20385) projekt Steregushchiy típusú korvettjei a közeli és távoli [2] tengeri zónában irányított rakétákkal ellátott, 2. rangú orosz többcélú korvettek , amelyeket az orosz haditengerészet számára és exportra fejlesztettek ki.
A hivatalos NATO - besorolás szerint ez egy fregatt [3] [4] , az International Institute for Strategic Studies (London) független szakértői szerint szintén a fregattokhoz tartozik [5] [6] .
2020 decemberéig 10 korvett építettek, az orosz haditengerészet harci összetételében 8 hajó van - " Gárda ", " Hozzáértés ", " Bátor " és " Resistant " a balti flotta részeként , " Perfect ", A csendes-óceáni flotta részeként a " Loud " [7] , a Hero Russian Federation Aldar Tsydenzhapov "és a " Thundering " 8 további korvett készül.
2020 végéig az alaptervből és az azt követő módosításokból mintegy 29 darab készült és leszerződött, így ezek a hajók sorozata az orosz haditengerészet negyedik generációs főosztályának legnagyobb hajósorozata.
A Project 20380 korvetteket a következőkre tervezték:
Általánosságban elmondható , hogy a projekt 20380/20385 hajó különbözik a jelenleg az orosz haditengerészetnél szolgálatban lévő tengeralattjáró-elhárító hajóktól multifunkcionalitásában, kompaktságában , rossz láthatóságában és a hajórendszerek magas szintű automatizálásában.
A projekt tervezői megvalósították "a legújabb vívmányokat a radar és infravörös tartományban a láthatóság csökkentésében az építészeti jellemzők alapján, speciális bevonatokkal, rakétafegyverekkel és a hajótestbe épített antennaoszlopokkal kombinálva, valamint a nagy rádióelnyelő tulajdonságú anyagok felhasználásával, a hajótest egyes elemeinek helyi védelme, fegyverek és műszaki eszközök, amelyek döntően befolyásolják a hajó felső féltekéjének fizikai mezőinek kialakulását. A projektben részt vevő hajókon az átlagos körkörös effektív diszperziós felület (RCS) körülbelül háromszorosára csökkent a hasonló hajókhoz képest (0,5-ről 0,1-re csökkent annak valószínűsége, hogy a hajók elleni cirkálórakétákat célba vették a korvettre). A hajó tervezése során különös figyelmet fordítottak a hajó túlélőképességének védelmére és növelésére .
Javított tengeralkalmasság - a projekt hajói, összehasonlítva az azonos vízkiszorítású hajók tengeri alkalmasságával, ugyanolyan korlátozások mellett , lehetővé teszik a hajó fegyverzetének használatát tengeri hullámokban 5 pontig.
Igor Koroljev ellentengernagy , a Csendes-óceáni Flotta fegyverkezési parancsnok-helyettese szerint a sorozat hajóinak hatékonysága megnőtt , különösen: a Gromkiy korvett a haditengerészet történetének leggazdaságosabb hajója, és képes utakat tenni a tengeren. Ausztrália partjai [8] .
A projekt hajóinak felépítésének moduláris elve lehetővé teszi új fegyver- és elektronikus fegyverrendszerek telepítését az újak építése és a meglévők modernizálása során , ami csökkenti a gyártási költségeket és magas korszerűsítési potenciált biztosít a a hajó legalább 30 éves életciklusa (nagyjavítás után meghosszabbodik).
A 20380-as projekt közeli övezetébe tartozó új orosz többcélú járőrhajó projektjét ("Corvette-1" [9] projektkód) a szentpétervári orosz haditengerészet számára fejlesztették ki az Almaz Központi Tengerészeti Tervezőirodában . Az orosz flotta történetében az első , a nemzetközi besorolás szerint „többcélú korvettnek ” minősített hajóprojekt létrehozása [10] nagyrészt a korábbi, 12441 - es projekt többcélú hajójának megvalósítási nehézségei miatt következett be. a Novik vezető hajót , amelyet 1997-ben fektettek le a " Yantar " hajóépítő üzem hajógyáraiban, egy időben soha nem készült el). Ezekkel a nehézségekkel összefüggésben a verseny után, amelyen az FSUE TsMKB Almaz nyert, az orosz haditengerészet parancsnoksága úgy döntött, hogy megkezdi a 20380-as projekt egyszerűbb és olcsóbb hajójának építését. az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 1. Központi Kutatóintézete végezte. Összesen több mint hetven orosz kutatási és ipari vállalkozás (köztük az Aurora, a Kolomna Plant , a Sredne-Nevsky Shipyard és mások) vett részt a 20380 hajó projekt létrehozásában. A műszaki terv kidolgozása 2001 elején fejeződött be [9] .
Az Orosz Föderáció elnökének 2009. december 12-i 1431-es számú rendeletével a Severnaya Verf alkalmazottainak egy csoportja állami kitüntetésben részesült a Project 20380 Steregushchiy típusú hajó létrehozásáért. A vállalkozás huszonhárom alkalmazottja megkapta a Hazáért Érdemrend II. fokozatát, hat pedig az Orosz Föderáció Megtisztelt Gépészmérnöke kitüntető címet.
A „Gárda” vezető hajót 2001. december 21-én tették le a „ Severnaya Verf ” JSC Hajóépítő Üzemben . Nem sokkal később ugyanabban a hajógyárban még három azonos típusú hajót raktak le - "Smart" (2003. május 20.), "Bátor" (2005. július 27.), "Resistant" (2006. november 10.). Egy másik hajó, a "Perfect" 2006. június 30-án (más források szerint július 1-jén) került lerakásra a Komszomolszk-on-Amurban található Amur Hajóépítő Üzem siklóján. 2010. március 31-én vízre bocsátották a sorozat első sorozathajóját, a „ Savvy ”-t a „ Severnaya Verf ” JSC Hajóépítő Üzemben [11] .
2012 szeptemberéig a 20380-as projekt két hajóját (a vezető és az első sorozatszámot) már leszállították, és 2015 előtt további öt hajót át kellett adni a flottához. A sorozat vezető hajóját - "Guarding" - először a Szentpéterváron 2007. június 27. és július 1. között megrendezett III. Nemzetközi Tengerészeti Kiállításon mutatták be a nagyközönségnek, "Tiger" exportkóddal.
Összességében az Orosz Haditengerészet parancsnoksága eredetileg egy 20380/20385 projekt 24 hajóból álló sorozat megépítését tervezte (hat hajó mind a négy flottához).
2011. március 17-én az "OJSC" Severnaya Verf "" cég sajtószolgálata bejelentette, hogy szerződést köt az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával a 20385 projekt 9 hajójának megépítésére; a szerződést a 2020-ig szóló állami fegyverkezési program részeként írták alá [12] [13] . 2020 előtt várhatóan hat hajót építenek [14] . A Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST) szerint a 20380-as hajó minimális ára 10 milliárd rubel [12] .
A 20385-ös „Thundering” projekt vezetőhajóját (1005-ös sorozatszám) 2012. február 1-jén, a másodikat – „Agile”-t (1006-os sorozatszám) – 2013. július 25-én tették le a vállalkozásnál.
2013 júniusában a szentpétervári haditengerészeti kiállításon Algéria tárgyalásokat jelentett be a haditengerészet számára a 20382-es Tigris változat három hajójának lehetséges megépítéséről [15] ; 2015-ben megkezdődött két hajó építése az algériai haditengerészet számára a JSC Severnaya Verf hajóépítő üzemben. Egyes jelentések szerint a megrendelt hajók száma legfeljebb 6 egység [16] .
2015 májusában bejelentették, hogy a védelmi minisztérium további két Project 20380-as hajót rendel a csendes-óceáni flotta számára [17] . 2015. december 9-én Andrej Rjabuhin admirális, a Csendes-óceáni Flotta parancsnok-helyettese bejelentette, hogy legalább hat Project 20380-as hajót építenek a csendes-óceáni flotta számára [18] . Az SAP-2020 részeként a haditengerészetnek 18 20380-as és 20385-ös projektben szereplő hajót kellett fogadnia, ebből 12-t a 20385-ös projektből [19] a Severnaya Verf -től [20] és 3-7-et (2014.12.09. szerint négyet [21]). ) szállítja az Amur Shipbuilding Plant OJSC 20380 és 20385 projektjeit [22] .
A Severnaya Verf [23] jelentései szerint a 2015-ben lefektetett 20380-as projekt Zealous (6. széria) és Strogiy (7. sorozat) korvettjének költsége hajónként körülbelül 17 milliárd rubel.
2016 óta a szentpétervári Severnaya Verfben megkezdődött a korvett építése egy radikálisan módosított 20386 projekt szerint (megnövelt méretekkel: hossza kb. 109 m, normál vízkiszorítás kb. 2500 tonna) - október 28-án, az ünnepélyes keretek között megtörtént a "Daring" korvett lerakása [24] . A lerakáson Viktor Bursuk , a haditengerészet főparancsnok-helyettese elmondta, hogy az orosz haditengerészet több mint tíz projekt 20386-os korvett átvételét tervezi [25] . A 20386 "Daring" fejkorvett ára az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma és a Severnaya Verf közötti szerződés szerint körülbelül 29 milliárd rubelt tett ki [23] .
2017. június 30-án, amikor a 20385-ös projekt Thundering korvettjét vízre bocsátották, az orosz haditengerészet hajóépítő osztályának vezetője, V. Tryapicsnikov ellentengernagy bejelentette, hogy a 20385-ös sorozatú korvett négy hajóból áll majd, a jövőben A projekt 20386-os korvettjeit építik meg, Triapicsnikov szerint a Thundering korvett a Csendes-óceáni Flottában fog szolgálni [26] .
Sajtóértesülések szerint 2020. február 21-től az Amur Hajóépítő Üzem (ASZ) 2021-ben szerződést köthet, és új történetének legnagyobb megrendelését kaphatja meg az Orosz Haditengerészettől 10 db projekt 20380 korvettre a csendes-óceáni flotta számára, ennek költsége a becslések szerint több mint 180 milliárd rubel , ami lehetővé teszi az Amur Hajóépítő Üzem kapacitásának betöltését a következő 12-14 évben (2035-ig). Sajtóértesülések szerint 2020. augusztus 12-én a védelmi minisztérium S. K. Shoigu [27] szavai szerint az Amur Hajóépítő Üzem (ASZ) szerződést köt az Orosz Haditengerészettel 6 db projekt 20380-as korvett megépítésére. Pacific Flotta 2021-től, szállítás 2028 végéig (az építési ciklus 5-6 év), a szerződést az Army-2020 fórumon írták alá.
2020. augusztus 25-én, az Army-2020 fórumon szerződést írtak alá nyolc projekt 20380-as korvett (láthatólag hat a NEA-nál és két korvett a Severnaya Verf-nél), valamint a 20385-ös projekt két korvettje, szintén a Severnaya Verfnél . 28] .
Médiajelentések szerint 2020. december 15-én az orosz védelmi minisztérium és a NEA szerződést írt alá 2 20380-as projekt és 4 20385-ös projekt 2024-2028 közötti szállítására [29] .
A 2020. november 24-i sajtóértesülések szerint Algéria három Project 20380 Guardian típusú korvettet kíván vásárolni haditengerészetének [30] .
A radar- és infravörös tartományban csökkentett láthatóság az építészeti sajátosságok miatt, speciális bevonatokkal, rakétafegyverekkel és a hajótestbe épített antennaoszlopokkal kombinálva, magas radarelnyelő tulajdonságú anyagok használata, a hajótest egyes elemeinek helyi védelme, fegyverek és műszaki eszközök, amelyek döntően befolyásolják a hajó felső féltekéjének fizikai mezőinek kialakulását; a projekt hajóinak átlagos körkörös effektív szórási felülete (ERS) körülbelül háromszorosára csökkent a hasonló hajókhoz képest.
A hajó tervezése során különös figyelmet fordítottak a hajó túlélőképességének védelmére és javítására ; a „Guarding” típusú hajókon egy sor intézkedést hajtottak végre a harci és műveleti túlélés biztosítása érdekében (robbanás- és tűzbiztonság, valamint konstruktív védelem az ellenséges fegyverek hatásai ellen).
A projekt hajóinak felépítésének moduláris elve lehetővé teszi új fegyver- és elektronikus fegyverrendszerek telepítését az újak építése és a meglévők modernizálása során; ez csökkenti a gyártási költségeket és magas korszerűsítési lehetőséget biztosít a hajó minimum 30 éves életciklusa alatt (nagyjavítás után meghosszabbítható).
A hajó törzse sima fedélzetű acél. Alapvetően új kialakítású, és eltér az általánosan elfogadottaktól, ami az egyik fő jellemzője. A hajótest víz alatti részének új kontúrjai lehetővé tették a vízállóság körülbelül 25%-kal történő csökkentését, amikor a hajó körülbelül 30 csomós sebességgel haladt, és lehetővé tette a fő erőmű szükséges teljesítményének csökkentését is. . A hajótest víz alatti részének új kialakításának köszönhetően lehetővé vált egy kisebb teljesítményű és egyben könnyebb erőmű használata, ami a vízkiszorítás 15-18%-ának felszabadulásához vezetett, amivel növelhető. a hajó harci terhelése. A fegyverzet és az erőmű tömegének változatlan tartása mellett a hajó mozgási ellenállásának csökkentésével a korvett teljes sebessége 1,5-2 csomóval növelhető .
A hajó felépítménye oldalról oldalra halad, és többrétegű kompozit anyagokból (gyúlékony többrétegű üvegszál és szénszál alapú szerkezeti anyagok) készült, ami a kis radarlátási viszonyok (ún. " stealth ") követelményeinek figyelembevételével történt. "technológia).
A hajó farában az ilyen vízkiszorítású hazai hajók számára először található egy hangár kifutópályával egy legfeljebb 12 tonna össztömegű Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter számára , valamint jelentős. (20 tonnáig) üzemanyag-ellátás hozzá.
Az első „Savvy” sorozathajótól kezdve „végrehajtották az általános megrendelő fegyverekkel, általános hajórendszerekkel, kommunikációs komplexumokkal és automatizálási rendszerekkel kapcsolatos döntéseit. A projekt megvalósítása során a hajó törzsének és felépítményének kialakítása jelentősen megváltozott” [31] .
A 20380-as projekt főerőműve (MPP) két kéttengelyes DDA-12 000 dízel-dízel egységből áll, amelyeket a Kolomensky Zavod JSC (a dízelmotorok szállítása és az egység egésze) és a Zvezda PJSC (a dízelmotorok szállítása) szakemberei közösen hoztak létre. reduktor) az Orosz Haditengerészet Almaz Központi Tengerészeti Tervezési Iroda megbízásából , és 2006-ban sikeresen teljesítette a tárcaközi teszteket. Az egyik DDA-12 000 2 db 10D49 -es dízelmotorból (egyenként 5200 LE) és két hátrameneti sebességváltóból , valamint az NPO Avrora helyi vezérlőrendszeréből áll . Két kéttengelyes DDA-12 000 dízel-dízel egység nagy teljesítményt biztosít hátrameneti üzemmódokban minimális üzemanyag- és olajfogyasztás mellett, modern mikroprocesszoros vezérlőrendszerrel és a fő működési paraméterek vezérlésével [32] . Az összegző irányváltó hajtóműveken keresztül a meghajtó egységek két fix állású légcsavaron működnek, és 4 db DGA-630 [33] dízelgenerátor , egyenként 630 kW teljesítményű 380 V (50 Hz ) feszültségű villamos energiával látja el a fogyasztókat .
Erőművének mechanizmusai zajszintjének csökkentésével csökkent a hajó láthatósága a hidroakusztikus tartományban - az orosz hajógyártás gyakorlatában először alkalmazták a legújabb generációs orosz nukleáris tengeralattjárókon korábban kidolgozott technológiákat. egy felszíni hajón.
A motor élettartama akár 50 000 óra [34] .
A 14 csomós (teljes - 27 csomós) gazdaságos sebesség mellett a korvett autonóm navigációjának hatótávja 4000 tengeri mérföld . A helikopter-szolgálati csoporttal rendelkező hajó legénysége 100 fő (ebből 14 tiszt).
A Project 20380 hajók fegyverzete csapásmérő, lég- és tengeralattjáró fegyverek, harci irányítás, felderítés, célkijelölés, kommunikációs és védelmi rendszereket tartalmaz.
A projekt hajóellenes fegyverzetének alapja az Uran hajóellenes rakétarendszer , amely két négykonténeres ferde kilövőből áll, 8 darab X-35U hajóvédelmi rakéta lőszerrel , 260 km-es lőtávolsággal. . A konténerkilövők a hajótest középső részében, az átmérős síkon át vannak elhelyezve.
Soros hajókon a Redut légvédelmi rendszert (SAM 9M96M, 9M96E vagy 9M100) a TLU- 12 cellákba telepítik (3, egyenként 4 cellás modul) [35] .
Az ólomhajó légvédelmét a 3M87 Kortik-M légvédelmi rakéta- és tüzérségi rendszer (a tankon) harci képességei miatt valósítják meg.
Az ilyen típusú hajók tüzérségi fegyverzetét az A-190 "Universal" univerzális 100 mm-es lövegtartó képviseli , amelynek maximális tűzsebessége 80 lövés percenként, lőtávolsága 21,3 km, magassági hatótávolsága 15 km és lőszer kapacitása 332 töltény. A haditengerészeti tüzérségi tűzvezetést az 5P-10-02 Puma tüzérségi tűzvezető rendszerrel végzik . A rendszer antennaoszlopa az orr felépítményén található .
Két AK -630M löveg egy AO-18 hatcsövű forgóágyúval [36] , amelyet a hajó kis hatótávolságú önvédelmére terveztek (6000 30 mm-es töltény).
A Paket-NK hajó torpedó elleni védelmi rendszere két négycsöves 330 (324) mm-es eszközből áll, amelyek az oldalsó nyílásokban helyezkednek el . A torpedócsövekből indított torpedók közvetlenül a hajóra menő ellenséges torpedók és tengeralattjárók ellen is használhatók . A tengeralattjárók észlelésére és megsemmisítésére a korvett egy állandó bázisú Ka-27PL helikopterrel van felszerelve .
A kalózok vagy víz alatti szabotőrök elleni rövid hatótávolságú önvédelem céljából a Project 20380 hajókat két talapzaton lévő 14,5 mm-es géppuskatartóval és két DP-64 szabotázsellenes gránátvetővel szerelték fel .
A hajó rádiótechnikai fegyverzete a Sigma CICS mellett a Furke-2 általános érzékelő radarral is rendelkezik; A „Monument-A” irányított rakéták célmegjelölési radarja rádión átlátszó burkolatban, az elülső árboc kialakításával kombinálva ; két navigációs radar, a Zarya-2 hidroakusztikus komplexum antennával az orrburában , a Minotaur-M hidroakusztikus állomás kiterjesztett vontatott antennával, az Anapa-M OGAS, a Ruberoid automatizált kommunikációs komplexum, az elektronikus hadviselési és navigációs berendezések. Az ellenségészlelő eszközök és a hajóellenes rakéták elleni önvédelem érdekében a hajót a Brave zavaró komplexum négy tízcsövű PK-10 indítószerkezetével látták el (kettő a helikopterleszálló és a hangár között, kettő pedig az A-190 AU mögött ) .
A tengeralattjáró-elhárító helikopter rádiónavigációjának biztosításának célja az OSPV-20380 állomás antennaoszlopai, amelyek a helikopterhangár tetejére vannak szerelve.
TK-25 zavaró állomás [37]
A 20385 és 20386 projekt korvettjein, valamint a 20380 projekt hetedik hajójától kezdve a Furke-2 és a Monument-A állomások helyett a Zaslon multifunkcionális radarkomplexumot telepítik . A korábbi radarok Zaslonra cserélésének oka mindenekelőtt az volt, hogy nem tudták kiadni a célmegjelölést egy légvédelmi rakétarendszernek közepes és nagy hatótávolságú lövöldözés esetén, valamint viszonylag gyenge képességeik a légi célpontok észlelésére, különösen az alacsonyra. repülőket. Az MF RLC "Zaslon" a hajó torony-árboc felépítményébe integrált különféle moduláris rendszerek kombinációja. Felszíni, légi és rádiótechnikai környezet megvilágítására, aktív és passzív interferencia beállítására, rakéták célkijelölésének kiadására , valamint tüzérségi tűz vezérlésére tervezték.
A hajó hátsó részében van egy hangár a Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter leszállóhelyével . Az ehhez szükséges üzemanyag-készlet legfeljebb 20 tonna.
A második épülettől kezdve külön változtatások történtek a projekten. A Kortik-M légvédelmi rakétarendszert egy új közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerre cserélték, függőleges indítóberendezésekkel, a nyolcadiktól pedig a tervek szerint az Uran hajóelhárító rendszert a 3S14 univerzális hajóalapú tüzelőrendszerre cserélik . Caliber , Onyx és Zircon rakétákat indítani .
A kilencedik épülettől kezdve a hajókra egy új elülső árboc kerül felhelyezésre, amely szerkezetileg hasonló a 20385 projekt hajóira szerelthez. Ennek a kialakításnak a felületén a légvédelmi rendszerkomplexum három antennapanelja lesz elhelyezve [38] .
2021 októberében az Izvesztyija beszámolt a moszkvai régió terveiről a Project 20380 hajók korszerűsítésére [39] . A tervek szerint 2023-tól közepes korszerűsítést hajtanak végre a projekt összes hajóján, amely 2008-2018-ban szerepelt a flottában. A korszerűsítés magában foglalja egyrészt a Zaslon multifunkcionális radarkomplexum telepítését , amely felváltja a Furke-2 radart és a Monument-A célkijelölő radart; másodszor a Redut légvédelmi rendszer telepítése a Kortik-M légvédelmi rendszer helyett a Guardian vezető hajón .
Táblázat színei:
Fehér - nem elkészült vagy selejtezett nem vízre bocsátott
Zöld - a haditengerészetben működik
Sárga - a külföldi haditengerészetnél vagy polgári hajóként működik
Piros - leszerelt, leselejtezett vagy elveszett
A PJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf által épített hajók
| Név | Táblaszám | Sorszám. | Könyvjelző | Indítás | Átutalás az ügyfélnek | Szerviz hely | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Őrzés " | 550 | 1001 | 2001.12.21 | 2006.05.16 | 2008.02.28 | bf | szolgálatban [47] |
| " okos " | 531 | 1002 | 2003.05.20 | 2010.03.31 | 2011.10.14 | bf | Üzemben [47] [48] [49] |
| " Glib " | 532 | 1003 | 2005.05.27 | 2011.04.15 | 2013.05.16 | bf | Üzemben [47] [48] |
| " kitartó " | 545 | 1004 | 2006.11.10 | 2012.05.30 | 2014.07.18 | bf | Üzemben [47] [48] |
| " higany " | 535 | 1007 | 2015.02.20 | 2020.03.12 | 2023 [50] | Fekete-tengeri flotta [51] | Gyári tengeri próbák |
| " Szigorú " | 1008 | 2015.02.20 | 2019. 06. [52] | Fekete-tengeri flotta [53] | A felszínre épülő |
A PJSC "Amur Shipbuilding Plant" által épített hajók
| Név | Táblaszám | Sorszám. | Könyvjelző | Indítás | Átutalás az ügyfélnek | Szerviz hely | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " tökéletes " | 333 | 2101 | 2006.06.30 | 2015.05.22 | 2017.07.20 | Csendes-óceáni flotta | szolgálatban [54] |
| " hangos " | 335 | 2102 | 2012.04.20 . [55] | 2017.07.28 | 2018. december 25. [56] | Csendes-óceáni flotta | szolgálatban [57] |
| " Az Orosz Föderáció hőse, Aldar Tsydenzhapov " | 339 | 2103 | 2015.07.22 | 2019.10.21 | 2020.12.25 | Csendes-óceáni flotta | szolgálatban [58] |
| " éles " | 343 | 2104 | 2016.07.01 | 2021. 07. 01. [59] | 2022. 12. [60] | Csendes-óceáni flotta | Gyári tengeri kísérletek [61] |
| "Szörnyű" | 2105 [62] | 2021. 08. 23. [63] | 2024 | 2024 [64] | Csendes-óceáni flotta | építés alatt | |
| "Bátor" | 2106 [62] | 2021. 09. 29. [65] | 2024 | 2024–2028 [66] | Csendes-óceáni flotta | Építés alatt [67] |
A 20380-as projekt további fejlesztése a 20385-ös projekt hajói voltak. A fő különbség a 2 × 4 - 8 "Uranus" hajóelhárító rakéta 1 × 8 UKKS -re cserélése volt, a " Kaliber " rakéták teljes családjának használatának lehetőségével. , " Onyx ", "Circon", ennek köszönhetően a hossz 2 méterrel 106,3 méterrel nőtt, és a teljes vízkiszorítás akár 2430 tonnát is elérhet [44] [45] .
A projekt többcélú korvettjeit az ellenséges tengeralattjárók és felszíni hajók észlelésére és megsemmisítésére, leszállás biztosítására, valamint különféle feladatok megoldására tervezték a közeli tengeri övezetben. A hajók tüzérségi, rakéta-, tengeralattjáró-, szonár- és radarrendszerekkel vannak felszerelve. A projekt egy hangárt biztosít a Ka-27 helikopter számára . Az eredeti architektúra és a kompozit anyagok speciális bevonatokkal kombinált használata, valamint a hajótestbe épített rakétafegyverek és antennaoszlopok miatt a korvettek jelentősen csökkentették a radar-, akusztikus és optikai láthatóságot [68] .
A PJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf által épített hajók
| Név | Táblaszám | Sorszám. | Könyvjelző | Indítás | Átutalás az ügyfélnek | Szerviz hely | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " mennydörgés " | 337 | 1005 | 2012. 02. 01. [69] | 2017. 06. 30. [70] | 2020.12.29 | Csendes-óceáni flotta | Szolgálatban |
| " fürge " | 341 | 1006 | 2013. 07. 25. [71] | 2019. 09. [72] | 2026 | Csendes-óceáni flotta | Tűz utáni lábadozás [73] |
A PJSC "Amur Shipbuilding Plant" által épített hajók
| Név | Táblaszám | Sorszám. | Könyvjelző | Indítás | Átutalás az ügyfélnek | Szerviz hely | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Függő" | 2107 | 2021. 08. 23. [63] | 2025 | 12.2026 | Csendes-óceáni flotta | építés alatt | |
| "Ésszerű" | 2108 | 2022.06.12 | 2026 | 12.2027 | Csendes-óceáni flotta | Építés alatt [74] | |
| "Gyors" | 2109 | 2022.07.01 | 2027 | 2028. 07 | Csendes-óceáni flotta | Építés alatt [75] | |
| "Hatalmas" | 2023 | 2027 | 2028. 12. [66] | Csendes-óceáni flotta | Aláírták a kormányszerződést [74] |
Az innovatív technológiáknak köszönhetően a projekt 20386 korvett az orosz flotta alapvetően új hajója lesz. Ezeknek a korvetteknek a célja a tengeri ellenség elleni harci műveletek végrehajtása a közeli és távoli tengeri övezetekben, a tengeri kommunikáció és a tengeri gazdasági tevékenység tárgyainak védelme.
A 20386-os projektnek különösen a feltehetően harci felszíni hajókat és cirkálórakétákkal felszerelt hajókat kell eltalálnia ; ellenséges tengeralattjárók felkutatása és megsemmisítése a Paket-NK tengeralattjáró-elhárító komplexum torpedóival ; a hajók és a hajók harci stabilitásának biztosítása az ellenséges légi támadásokkal szemben légvédelmi rakétarendszerrel; tüzérségi támogatást nyújt a partraszálláshoz és a tüzérségi berendezésekkel végrehajtott kétéltű támadásokhoz.
Az új korvett jellemzői a 20380-as (20385) korvettekkel kapcsolatban a kompromisszumos fegyverzet összetétele (erősebb, mint a 20380-ban, de gyengébb, mint a 20385-ben), valamint a modularitás elve , amely abból áll, hogy a hajót ideiglenesen telepített eszközökkel látják el. fegyverek (vontatott GAS " vignette " modulok lehetségesek , " Kaliber-NK " 4 rakétához, elektronikus hadviselés és RTR modul stb.), ami lehetővé teszi a megoldandó feladatok körének bővítését. Ezenkívül a 20386-ot a nyílt architektúrájú integrált információs és vezérlőrendszerek, új elektronikus fegyverek, robotrendszerek különböztetik meg elődeitől; a helikoptert a tervek szerint a fedélzet alatti hangárban tárolják. Szintén a projekt jellemzője a csökkentett személyzeti létszám, a megnövelt utazótáv, a nagy teljes sebesség nyugodt vízben és a fejlett tengeri hullámok.
A korvett elmozdulása szabványos - 2500 tonna, teljes - 3400 tonna; hossza - 109 méter, szélessége - 13 méter; utazási sebesség - teljes 30 csomó; utazótáv - 5000 mérföld, legénység - 80 fő.
A projekt egy részleges elektromos meghajtású kombinált gázturbinás erőmű létrehozását irányozza elő. Az egység a Saturn PJSC két M90FR gázturbinás motorját tartalmazza , egyenként 27 500 LE teljesítménnyel. Val vel. és két fő villanymotor, egyenként 2200 liter kapacitással. Val vel. [76]
A felépítmény vákuum-infúzióval nyert kompozit anyagokból készül . Szintén újdonság lesz a nagyméretű kivágások alkalmazása a szabadoldalon , amelyet átlapoló portok zárnak le , lehetővé téve a Stealth technológia teljesebb megvalósítását , vagyis az elődökhöz képest csökkentett radarláthatóságot. Kompakt és nagy teljesítményű hajtásokat, hidraulikus rendszereket, új anyagokat és vezérlőrendszereket használtak a szállítási létesítmények és hajóberendezések nagy komplexumának elhelyezésére a hajón. Innovatív megoldásokat alkalmaznak a villamosenergia-rendszerben, az életfenntartó rendszerben, a környezetvédelemben és sok más területen [77] .
2019. április 23-án dokkolásra kerültek a 20386-os projekt vezető korvettjének blokkjai, amelyet 2016 októberében „Daring” néven (átkeresztelve „Mercury”-ra) raktak le az Északi Hajógyárban. Ahogy Alekszej Rahmanov, a United Shipbuilding Corporation vezetője 2021. június 10-én kijelentette, a Project 20386 Mercury korvett kísérleti hajóvá válhat új technológiák tesztelésére, vagy egyáltalán nem kerülhet be az orosz haditengerészet harci struktúrájába (ez az oka annak, hogy ez a korvett 2021 októberében újra „Daring” névre keresztelték, és a büszke és tiszteletreméltó „ Mercury ” történelmi nevet a sorozatban már kidolgozott 20380-as projekt korvettéhez rendelték, amelyet „Zealous”-nak hívtak. A 20386-os projekt korvettjének építése ebben az esetben elhalasztható a benne használt összes új technológia kifejlesztéséig. A 20386-os projekt hajójának sorsáról szóló végső döntés attól függ, hogy "mennyi újítást szeretne az ügyfél ezen a korvettán" [78] . Ugyanakkor 2021. június 23-án Viktor Poljakov, a Rostechez tartozó United Engine Corporation JSC vezérigazgató-helyettese nyilvánosan bejelentette , hogy már két új, beépítésre kész gázturbinás motort fejlesztettek ki és gyakorlatilag le is gyártottak az újhoz. projekt 20386 [79] .
A PJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf által épített hajók| Név | Táblaszám | Sorszám. | Könyvjelző | Indítás | Átutalás az ügyfélnek | Szerviz hely | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Bátor" | 1009 | 2016. október 28. [80] | 2021. 03. [81] | 2022 [82] | SF | Lebegve, felkészülés a kikötési próbákra |
A 20380-as és 20385-ös projektek korvettjei viszonylag kis lökettérfogattal harcképességüket és megoldandó feladatokat tekintve gyakorlatilag összehasonlíthatóak külföldi flották fregattjaival. A 20380 legközelebbi analógjának valószínűleg a 054-es kínai projektet és a francia Lafayette projektet kell tekinteni. A 20385-ös projektnek nincsenek analógjai az ilyen méretű hajók számára készült fegyvereinek kivételes erejének köszönhetően. Valójában a harci képességek tekintetében a 20385 felülmúlja az összes létező korvetttípust, valamint számos fregatttípust, azonban tengeri alkalmasságban és autonómiában az utóbbiaknak enged. Az autonómia hiányát általában egy tanker kíséretével kompenzálják, vagy a barátságos kikötőkbe való bejárást utánpótlás céljából. Így 20380 korvett rendszeresen szolgál nagy távolságra szülőföldjük partjaitól – a balti korvettek a Vörös- és az Arab-tengeren utaztak, a csendes-óceáni korvettek rendszeresen végeznek feladatokat a Csendes-óceán középső részén, és Japánból a Bering- és a Csukcs-tengerbe is eljutnak. északon, délen pedig Kelet-Kínáig és a Fülöp-tengerig. A Project 20385 Thundering korvett 2021-ben flottaközi átmenetet hajtott végre a Balti-tengerről a Japán-tengerre, déli irányban körözve Eurázsia körül.
Az osztályok közötti különbségek ellenére a 20380-as (20385) projekt hajói valójában az 1135-ös projekt szovjet járőrhajóit váltották fel az elvégzett feladatok összetételét tekintve , tengeri alkalmasságban alacsonyabbak, de sokoldalúságban és harci képességekben sokszor jobbak.
A 20380 projekt kritikája elsősorban a gyenge légelhárító (kizárólag a 20380 vezérhajóról beszélünk, a későbbi légvédelem a legerősebb az osztályban) és a rakétaelhárító fegyverekre, az elégtelen sebességre és cirkáló hatótávolságra összpontosul . megbízhatatlan motorok. Így egyes szerzők megjegyezték, hogy a sorozat vezető hajójára felszerelt egy ZRAK „ Kortik ” harci modul és két AK-630M támadópuska nem nyújt hatékony védelmet a modern légi támadó fegyverekkel szemben. Ennek oka nagyrészt az ígéretes Redut légvédelmi rendszer [ 9] fejlesztésének késése volt . Korábban azt is megjegyezték, hogy a 20380 -as „Gárda” projekt vezetőhajójának rövid élettartama alatt a főerőmű mindkét közepes sebességű, 10D49-es dízelmotorja kétszer tönkrement rajta, ami az akkori fejletlenség jele volt. [83] .
A kritikák miatt a 20386-os projekt Daring típusú korvettek építése befejeződhet.
A 20386 projekt kritikája a 20380 (20385) projekthez képest [84] :
| Az Orosz Föderáció haditengerészetének járőrhajói | ||
|---|---|---|
| Projekt 1135 "Petrel" | ||
| Projekt 20380 | ||
| Projekt 20385 | ||
| Projekt 20386 | Higany | |
| 11356M projekt | ||
| Projekt 11540 "Hawk" | ||
| Projekt 22350 |
| |
| Az orosz haditengerészet hajói | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
