| Kalinyingrádi busz | |
|---|---|
| buszrendszer | |
| Ország | Oroszország |
| Város | Kalinyingrád |
| nyitás dátuma | 1925. november 15 |
| Fuvarozó cégek | MCP Kaliningrad-GorTrans , IP Fomin, West Line, Totem, Balttransavto, Zelenogradsk-Trans, IP Skiba, Shuttle Taxi LLC. |
| Viteldíj |
Buszok: 28₽ - felnőtt, 15₽ - iskola Shuttle taxi - 30 ₽ |
| Útvonalhálózat | |
| Útvonalak száma |
33 - városi utak 61 - helyközi útvonalak |
| gördülőállomány | |
| A flották száma | egy |
Kalinyingrád busz Kalinyingrád város tömegközlekedési buszrendszere . _
A második világháború előtt több buszjárat is közlekedett Königsbergben . Az útvonalak nem alkottak egységes hálózatot, hanem a villamospálya kiegészítéseként szolgáltak . A háború előtti Königsbergben a buszjáratokat betűkkel jelölték, míg a számokat a villamosok jelzésére.
Az első königsbergi A buszjárat 1925. november 15-én nyílt meg. Összekötötte a Steindammer Kirchplatz-ot ( németül: Stendammer Kirchplatz , a Steindamm-templom tere ) (a Leninsky Prospekt környékén, a Kalinyingrádi Hotel mellett) a Tragheimer Palve-val ( németül Tragheimer Palve , a jelenlegi Selma mikrokörzet Gorkij utca) [1] , elhaladva többek között Mitteltragheim ( németül Mitteltragheim , Proletarskaya st.) és Samitter Allee ( németül: Samitter Allee , Gorky st.) utcáin [2] . Ez az útvonal azonban nem tartott sokáig, már 1927. december 7-én lezárták a Fricenter Weg utcába ( németül Fritzener Weg , Ozernaya Street) tartó villamosvonal megnyitása miatt [1] .
Az új A útvonalat 1928. április 1-jén nyitották meg. Ez az útvonal a krematóriumtól (Alexander Nyevszkij utca a Lev Tolsztoj utca kereszteződésénél) Rothenstein ( németül Rothenstein , tovább az Alekszandr Nyevszkij utca mentén ) elővárosáig vezetett [1] . Ugyanezen év június 17-én az útvonalat kiterjesztették Quendau ( németül Quendau , Severnaya Gora település) elővárosáig [1]
1928. december 3-án megnyílt a második B útvonal, a Sattlergasse ( németül: Sattlergasse , Port Street) - a kikötő [1] . A harmadik útvonal C főpályaudvar ( Déli pályaudvar ) - Hollenderbaum pályaudvar - Északi pályaudvar 1929. december 25-én nyitották meg, de nem tartott sokáig, és a következő év decemberében bezárták [1] .
Az 1930-as években több útvonalat is nyitottak. 1935. november 1-jén új C útvonalat nyitottak az 1-es és 12-es villamosok "Handelshof" ( németül Handelshof , Marshal Borzov St.) körgyűrűjétől Charlottenburg ( németül Charlottenburg , Lermontovo település) elővárosáig [1] és a D út, a 12-es villamoskörű Rosenau vágóhíd (a Bold Alley jelenlegi húsfeldolgozó üzeme) - Neuendorfer Strasse ( németül Neuendorfer Strasse , Emelyanova St.) [2] . Ugyanezen év május 4- én megnyitották a Sackheim-kapu K-i útvonalát - Lip elővárosa ( németül Liep , Oktyabrskoe falu) [1] . 1940-ben vagy 1941-ben az F Sattlergasse ( német Sattlergasse , Port Street) - Continen ( német kontinens ipari terület a yantari gyár közelében ) útvonal kezdett működni, hogy a shihaui hajógyárakba szállítsák a munkásokat [1].
A busz üzemeltetője a KWS [1] volt .
1943-ban a D útvonalat villamosították, és október 15-től trolibuszjáratként kezdte meg működését [1] [2] .
A busz volt az első tömegközlekedési típus, amelyet a háború után helyreállítottak. A Polgári Ügyek Hivatala 77. számú rendelete értelmében 1946. szeptember 10-én két járat indult [2] :
Ezeken az első útvonalakon háború előtti német buszokat használtak, és már 1947 decemberében megérkeztek Kalinyingrádba az első szovjet buszok, a ZIS-16 [2] .
1949-ig öt útvonal működött Kalinyingrádban [2] :
Az ötvenes évek elejére a német buszokat kivonták a forgalomból [2] .
Az évek során folyamatosan nőtt a buszjáratok száma. A kilencvenes évek végén már 24 városi autóbuszjárat [2] közlekedett a városban (nem számítva a városon kívüli elővárosiakat), 2005-ben számuk elérte a 37-et [2] . 2019 elején a vonalhálózat frissítése után városon belüli módban (minden városon belüli megállóval) a következő járatok közlekednek: 1,3,4,5,7,8,9,10,11,12,14 ,16,18,19,20 ,21,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,34,36,37,40,44,48,49,103,104,146,150,159 - összesen 38 útvonal.
Kalinyingrádban különféle típusú buszokat használnak, az új útvonalhálózat 2016 augusztusa óta történő bevezetése után a legelterjedtebb márka a MAZ különféle módosításokkal, az MAN , Mercedes-Benz , Setra , LiAZ , Volvo, Nefaz és PAZ márkájú buszok . is működtetik. A kis osztályú autóbuszokat (út taxik) a Mercedes-Benz Sprinter, a Volkswagen Crafter, az Iveco Daily és a GAZelle Next Cityline képviseli.
Az útvonalak többsége a városközponton halad át, és a Pregolya folyón keresztezik egy bakhídon . Az útvonalakat egy önkormányzati és több magánvállalkozás szolgálja ki. 2010. március 21- én új tömegközlekedési rendszer lépett életbe [3] . 2016. augusztus 1-jén egy frissített útvonalhálózat lépett életbe [4] .
Kalinyingrádban és a kalinyingrádi régióban számos fuvarozó társaság üzemeltet autóbuszokat és elővárosi / (helyközi) útvonalakat, mint például:
A szerzők csapata. 6. fejezet Közlekedés // Koenigsberg Kalinyingrád: illusztrált enciklopédikus kézikönyv / A. S. Przhezdomsky általános szerkesztésében. - Kalinyingrád: Borostyán mese, 2005. - S. 441-444. — 800 s. — ISBN 5 7406 0840 5 .
Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kalinyingrád (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. - Kopenhagen: Europublishers, 2008. - S. 40-41. — 123 p. - ISBN 978-87-90528-21-8 .
| Az orosz városok buszkommunikációs rendszerei | |
|---|---|
| CFD | |
| NWFD | |
| SFD |
|
| NCFD | |
| Volga szövetségi körzet | |
| ufó | |
| Szibériai szövetségi körzet | |
| FEFD | |
| * - egy város a Krím -félszigeten, amelynek Oroszországhoz való csatlakozása nem kapott nemzetközi elismerést | |