Lipetsk busz

A Lipetsk busz Lipetsk város buszjáratainak  hálózata . A város felszíni önkormányzati és magánközlekedésének fő típusa. Széles útvonalhálózattal rendelkezik, beleértve a városi és a félvárosi útvonalakat is.

Történelem

1933. május 29-én a Lipecki Városi Tanács Elnöksége határozatot hozott:

„Tekintettel a városi személyszállítás mindenféle típusának hiányára, az ipari vállalkozások és új épületek településeinek 6-10 km-es körzetére, valamint az üdülőhely és az állomás közötti kommunikáció hiányára, valamint az üdülőhely és az állomás közötti kommunikáció hiányára, valamint az üdülőhely megszervezésének közvetlen azonnali szükségességére. városi közlekedés, szükségesnek tartja a vásárlást... 3 autóbusz "

1939. október 4- én Lipetskben megalakult a Lipecki Autószállítási Iroda . Ez volt az első ilyen vállalkozás a városban. 1954. július 1-jén a Lipecki Régió létrehozásával összefüggésben megalakult egy nagyobb cég, a Lipecki Regionális Autotröszt . Ezt követően a városi személyszállítás az áruszállítástól külön fejlődik.

A társaságot két konvojra osztották - utas- és teherszállítóra. Az első buszok - ZIS-155 , PAZ-651 , GAZ-03-20 . A vállalkozás négy városi menetrend szerinti útvonalat szolgált ki: Központi Piac - Csőgyár, Központi Piac - Sokol, Központi Piac - Syrsky Mine, Central Market - Quarry [ adja meg ] .

1966 - ban az autóirodát átnevezték Lipetsk PATP No. 1-re, 1973-ban pedig az utasszállító felvonót 1415-ös Motorcade-ra.

1972. április 9- én az Ikarus megjelent Lipetskben . Kezdetben a 22-es útvonalon közlekedtek. Most a buszok nagy részét LiAZ -ok foglalják el .

2005. július 28- án a PATP-1-et és a 1415-ös számú motoroszlopot egyetlen struktúrába egyesítették - Lipetsk Passenger Motor Transport Enterprise. Erre a szárazföldi szállítás összehangolása és a költségek minimalizálása érdekében volt szükség.

Modernitás

2018. november 1-től Lipecknek 38 városi buszjárata és 29 kereskedelmi buszjárata van. Ezen kívül 14 elővárosi buszjárat közlekedik. A városban 190 önkormányzati autóbusz közlekedik, de a felét magánfuvarozók üzemeltetik, amelyek 416 autóbusszal rendelkeznek. A magánútvonalat az önkormányzatitól a háromjegyű szám elején található „3” számmal lehet megkülönböztetni (például: 300, 302).

Áprilisban 35 önkormányzati buszt osztanak szét 14 kertészeti útvonalon, amelyek a Gryazinsky , Chaplyginsky , Jelets , Lebedyansky autópályákon és más útvonalakon közlekednek november 1- ig.

Kezeli a MUP " Lipetskpassazhirtrans " buszforgalmát. 2011. október 3-án jött létre, amikor két városi MUP-ot egyesítettek - az LPATP-t és a Villamos- és Trolibusztelepet.

2009. december 29., a "st. Zegel” egy integrált automatizált személyszállítási irányítási rendszer bemutatóját tartotta egy modern, automatizált viteldíjbeszedési rendszer bevezetésével.

2010. január 1- től minden települési útvonal a modern GLONASS / GPS navigációs rendszer irányítása alatt közlekedik , a viteldíjakat LIPETSK TRANSPORT műanyag közlekedési kártyával kell fizetni.

2020. november 1- től a kártyán szereplő viteldíj 21 rubel, kedvezményezetteknek 10,5 rubel. Készpénzes fizetés esetén az önkormányzati közlekedésben a viteldíj 26 rubel, a mikrobuszokban - ugyanaz.

Városi Közlekedés Megújítási Program

2015-ben és 2016-ban többször is meghirdették a trolibuszok értékcsökkenését. A gyakori meghibásodások és veszteségek hozzájárultak ahhoz, hogy a lipecki trolibuszflottát bezárták. Megállapították, hogy a trolibuszpark 100%-ban elhasználódott. Alternatív megoldásként elindították a "Városi közlekedés felújítási programot", amelynek célja a Lipetskpassazhirtrans veszteségeinek csökkentése és az összes régi és elhasználódott (több mint 160 egység) közlekedési egység korszerűsítése [1] .

2017. július 1-jén Lipetszkben az utakra került az első LiAZ-4292 [2] , amelyet 21 darab értékben béreltek. Egy részük csatlakozott az 1-es, 2-es, 7-es, 9-es, 12-es trolibuszjáratokhoz, és az útvonalszám végére a „T” előtagot, azaz „trolibusz”-t kapta. Később Lipetszkbe szállítottak egy NefAZ-5299-10-15 elektromos buszt , valamint a metánnal hajtott Volzhanin CityRhythm -et.

Szintén 2018 novemberében több leszerelt Volzhanin-6270- et szállítottak Moszkvából , 2019 januárjában pedig MAZ-103-as buszokat . Ezen túlmenően, ugyanazon év tavaszán a KAvZ-4270 metánt is szállították.

A városi közlekedés megújítási program 3-5 évre szól. A tervek szerint az autóbuszpark több mint 70%-os cseréje, valamint új típusú buszok és kisbuszok üzembe helyezése. Ennek elkészülte után a tervek szerint egy lipecki gyorsvillamoson dolgoznának.

Gördülőállomány

A MAN NL 2x2, MAN EL 2x2, Mercedes-Benz O405 , LiAZ -5293 , LiAZ-5292 , LiAZ-5256 , LiAZ -4292 , Volgabus-5270.00 , MAZ-103 , MAZ -vZ6 , MAZ-103, MAZ- vZ6 típusú városi és elővárosi buszok. Lipetsk -4270 , PAZ-3205 és PAZ-3204 kisbuszokon üzemeltek . A MUP "Lipetskpassazhirtrans" mérlegében a klasszikus buszok mellett öt elektromos busz szerepel éjszakai töltéssel, Volgabus-5270.E0 [3] és 1 NefAZ-5299-10-15 modellel .

Az elővárosi és helyközi útvonalakon Volkswagen Crafter , Peugeot Boxer , Mercedes-Benz Sprinter kisbuszok modelljei , valamint több megmaradt Ikarus-260 és LAZ is közlekednek.

Korábban LiAZ -677 , RAF-2203 , KavZ-685 , PAZ-672 , Ikarus-260 , Ikarus-280 , LAZ-695 , Mercedes-Benz O 325 modelleket üzemeltettek .

Lipetszkben, sok várostól eltérően, az utasok biztonsága érdekében elhagyták a GAZ-3221- es buszokat.

Jegyzetek

1. ↑ Lipetsk utcáin a trolibuszokat buszok váltják fel - Közlekedés - Hírek . Letöltve: 2017. július 17. Az eredetiből archiválva : 2017. december 8.. (határozatlan)
2. ↑ A lipecki trolibuszflottát 20 busz váltja fel - Közlekedés - Hírek . Letöltve: 2017. július 17. Az eredetiből archiválva : 2017. december 29. (határozatlan)
3. ↑ A Lipetsk által megvásárolt első elektromos buszok rendesen működtek . Letöltve: 2019. május 14. Az eredetiből archiválva : 2019. március 21. (határozatlan)

Források

• Weboldal a lipecki közlekedésről
• Tömegközlekedés Lipetskben