| Repülőgép-eltérítések a Dawson's Fielden | |
|---|---|
| BA775, TWA741 és SWR 100 típusú járatok Dawson's Fieldre | |
| 32°06′21″ s. SH. 36°09′24 hüvelyk e. | |
| Támadás helye | |
| dátum | 1970. szeptember 6-13 _ |
| A támadás módja | Repülőgép-eltérítés |
| Fegyver | Lőfegyverek és kézigránátok |
| Sebesült | 1 (219-es járatkísérő) |
| Szervezők | " Népfront Palesztina Felszabadításáért " |
| A túszok száma | 702 (155 a 741-es járaton + 151 a 100-as járaton + 134 a 093-as járaton + 114 a 775-ös járaton) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Dawson 's Field eltérítése egy terrorcselekmény volt, amelyet a Népi Front Palesztina Felszabadításáért (PFLP) terrorszervezet hajtott végre 1970. szeptember 6. és 13. között .
Az eltérítések sorozata során nemzetközi légitársaságok 4 utasszállítóját eltérítették , majd felrobbantották, az ötödik utasszállító repülőgép eltérítésére tett kísérlet kudarcot vallott.
A gépeltérítések során személyi sérülés nem történt, 1 légiutas-kísérő kivételével, aki az ötödik repülőgép fedélzetén lévő terroristák semlegesítése közben sérült meg.
A Boeing 707-458 (lajstromszám: 4X-ATB, gyári 18071, 216-os sorozat) 1961-ben jelent meg (az első repülés június 3-án történt). Ugyanezen év június 7-én adták át El Alnak [1] .
A gépet 10 fős legénység vezette, Uri Bar-Lev parancsnok ( angolul Uri Bar-Lev , héb . אורי בר -לב ) vezetésével.
| Polgárság | Utasok | Legénység | Teljes |
|---|---|---|---|
| Izrael | 118 | tíz | 128 |
| Hollandia | tíz | 0 | tíz |
| USA | tíz | 0 | tíz |
| Teljes | 138 | tíz | 148 |
A repülőgép az LY 219-es járatot üzemeltette a Tel Aviv - Amszterdam - New York útvonalon .
Néhány perccel az Amszterdamból való felszállás után, amikor a gép a La Manche csatorna felett repült , Leila Khaled ( angol. Leila Khaled ) és Patricio Arguello ( angol. Patrick Argüello ) a PFLP-ből, egy házaspárt ábrázolva megpróbált bejutni a pilótafülke fegyverekkel. Arguellót egy biztonsági őr lőtte agyon, előtte sikerült egy kézigránátot bedobnia a gép folyosójába, ami szerencsére nem robbant fel. Bűntársát az utasok hatástalanították, így nem volt ideje felrobbantani a mellkasán rejtett gránátokat. A terv szerint négy terroristának kellett volna lennie, de közülük ketten szenegáli útlevéllel, akiknek száma eggyel különbözött a 219-es járat parancsnokával egyetértésben, nem repülhetett Amszterdamban. A gép kényszerleszállást hajtott végre a londoni Heathrow repülőtéren .
Leila Khaledet az izraeli és a brit titkosszolgálatok közötti viták után Londonba küldték börtönbe , a megsebesült légiutas-kísérőt , Shlomo Vidert ( angolul Shlomo Vider , héb . שלמה וידר ) pedig kórházba szállították. A vonalhajó rendbetétele után tovább repült New Yorkba [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] .
Boeing 707 Trans World Airlines (TWA) RepülőgépA Boeing 707-331B (nyilvántartási szám: N8715T, gyári szám 18917, széria 460) 1965-ben jelent meg (az első repülés december 14-én történt). Ugyanezen év december 21-én átkerült a Trans World Airlineshoz (TWA) . Négy Pratt & Whitney JT3D-3B turbóventilátoros motor hajtja [10]
A repülőgépet 11 fős személyzet üzemeltette, amely az 51 éves Carroll D. Woods parancsnokból , a 37 éves James Majer másodpilótából , a 45 éves Alfred Kiburis fedélzeti mérnökből és 8 légiutas-kísérőből állt.
| Polgárság | Utasok | Legénység | Teljes |
|---|---|---|---|
| Németország | 16 | 2 | tizennyolc |
| Grönland | 2 | 0 | 2 |
| Izrael | 55 | 0 | 55 |
| India | 3 | 0 | 3 |
| Olaszország | egy | 0 | egy |
| Hollandia | egy | 0 | egy |
| Nagy-Britannia | tizennyolc | 0 | tizennyolc |
| USA | 51 | 9 | 60 |
| Teljes | 144 | tizenegy | 155 |
A repülőgép a TWA741-es járatot üzemeltette Tel Aviv – Athén – Frankfurt am Main – New York útvonalon.
Néhány perccel a Frankfurt am Mainból való felszállás után, Brüsszel ( Belgium ) felett repült, terroristák elfogták, és 19:45-kor – parancsuknak megfelelően – a Dosons Field katonai repülőtéren landoltak , amely a 2010 óta molylepke volt. A második világháború [11 ] Jordániában .
Miután a PFLP repülőgépeket eltérítették, a Dawson's Field a „Revolutionary Airfield” nevet kapta [2] [3] [5] [6] [8] [9] .
Douglas DC-8 Swissair RepülőgépA Douglas DC-8-53 (regisztrációs HB-IDD, gyári 45656, 191-es sorozat) 1963-ban jelent meg. Ugyanezen év október 29-én átkerült a Swissairhez , ahol a Nidwalden nevet kapta [12] .
A gépet egy 10 fős legénység vezette, amely Fritz Schreiber parancsnokból ( németül Fritz Schreiber ), Horst Eros másodpilótából ( németül Horst Jerosch ), Ernst Vollenweider fedélzeti mérnökből ( németül Ernst Vollenweider ) és 7 légiutas-kísérőből állt.
| Polgárság | Utasok | Legénység | Teljes |
|---|---|---|---|
| Franciaország | 3 | 0 | 3 |
| Németország | 25 | 0 | 25 |
| Izrael | húsz | 0 | húsz |
| Svájc | 57 | tíz | 67 |
| USA | 26 | 0 | 26 |
| Teljes | 141 | tíz | 151 |
A repülőgép SWR 100-as járatot üzemeltetett Zürich –New York útvonalon .
Néhány perccel az indulás után Dijon ( Franciaország ) felett repülve elfogták a terroristák, és parancsuknak megfelelően Dawson's Field-en is leszállították.
Boeing 747 Pan American RepülőgépA Boeing 747-121 (nyilvántartási szám: N752PA, gyári szám: 19656, sorozatszám: 034) 1970-ben jelent meg (az első repülés április 10-én történt). Ugyanezen év május 2-án átkerült a Pan American -ba , amelyben a Clipper Fortune nevet kapta . Négy Pratt & Whitney JT9D-7A turbóventilátoros motor hajtja. Az elfogás napján 1125 órát repült [13] [14] .
A repülőgépet 17 fős személyzet üzemeltette, amely a 49 éves John Priddy parancsnokból , Patrick Levix másodpilótából , Julius Dzuiba fedélzeti mérnökből és 14 légiutas -kísérőből állt .
| Polgárság | Utasok | Legénység | Teljes |
|---|---|---|---|
| Belgium | 25 | 0 | 25 |
| Franciaország | 25 | 0 | 25 |
| Németország | tíz | 0 | tíz |
| Hollandia | 35 | 3 | 38 |
| Nagy-Britannia | 2 | 0 | 2 |
| USA | húsz | tizennégy | 34 |
| Teljes | 117 | 17 | 134 |
Ezt követi a PA93-as járat Brüsszel-Amszterdam-New York útvonalon.
Két terrorista eltérítette egy amszterdami átszállás közben, akik lekésték az LY 219-es járatot. Az N752PA túl nagy volt ahhoz, hogy leszálljon a Dawson's Fielden, ezért először Bejrútba ( Libanon ), majd Kairóba ( Egyiptom ) szállították, ahol minden utas és a legénységet elengedték, a bélést pedig felrobbantották [2] [5] [6] [8] [9] .
A Vicker VC-10-1151 (lajstromszám: G-ASGN, sorozatszám: 864) 1968-ban jelent meg (először május 1-jén repült). Ugyanezen év május 7-én a British Overseas Airways Corporation (BOAC) tulajdonába került . Négy Rolls-Royce Comway 550 turbósugárhajtóművel [15] hajtott .
A repülőgépet 9 fős legénység üzemeltette: Cyril Golburn parancsnok (Cyril Goulborn parancsnok ) , Trevor Cooper másodpilóta ( Trevor Cooper mérnök) , John Lindsay navigátor ( John Lindsay mérnök), Eric D' repülőmérnök . Eye ( eng. Eric D' Eye ) és 5 légiutas-kísérő.
| Polgárság | Utasok | Legénység | Teljes |
|---|---|---|---|
| Albánia | 5 | 0 | 5 |
| Dánia | tizenöt | 0 | tizenöt |
| Franciaország | 25 | 0 | 25 |
| Németország | 5 | 0 | 5 |
| Nagy-Britannia | 25 | 9 | 34 |
| USA | 21 | 0 | 21 |
| Teljes | 105 | 9 | 114 |
Ezt követi a BA775 számú járat Bombay - Muharraq - Bejrút - London útvonalon .
Néhány perccel a Muharraqból való felszállás után, a Perzsa-öböl felett repült , elfogta egy PFLP-támogató, és erőszakkal a Dawson-mezőre vetették [2] [3] [5] [6] [8] .
Bár a túszok többségét Ammanba szállították, és szeptember 11-én szabadon engedték , a PFLP elválasztotta tőlük a legénységet és a zsidó utasokat, és 56 túszt tartott őrizetben [9] . Szeptember 12-én, a meghirdetett határidő lejárta előtt a PFLP megtorlástól tartva üres repülőgépeket robbantott [11] [16] .
A terroristák újabb terrortámadásokkal fenyegetve követelték Leila Khaled és társai szabadon bocsátását Németország, Svájc és Izrael börtöneiből. A tárgyalások 6 napig tartottak, és végül az Egyesült Királyság beleegyezett a palesztin terrorista kiadatásába. Több túszt azonnal szabadon engedtek, főleg nőket és gyerekeket. Szeptember 30-ig a túszokat kicserélték Leila Khaledre és hat palesztin fogolyra. A svájciakat és a németeket pénzért váltották ki [5] [6] .
A túszok kiszabadítását az is segítette, hogy Husszein ibn Talal király szeptember 16-án kiűzte a PFSZ egységeit Jordániából – a későbbi „ Fekete Szeptember ” nevű eseményt, amely során palesztinok ezrei haltak meg, a többiek Libanonba és Szíriába menekültek .
2006-ban Ilan Ziv [17] írta és rendezte a Hijacked című egy órás dokumentumfilmet (durva fordítás: "Caught in a Hijacked"), amelyet eredetileg 2006. február 26-án mutattak be a PBS The American Experience című műsorában . A film archív anyagokat tartalmaz terroristák, túszok, média képviselői és politikusok eseményeiről és interjúiról. [tizennyolc]
| |
|---|---|
| |
| |