Boeing 727-es eltérítése Phenjanban

A pjongcsangi Boeing 727-es eltérítés a Japan Air Lines Boeing 727-89 -es repülőgépének eltérítése volt, amelyet egy kilenc fős gépeltérítő csoport 1970. március 31-én [1] [2] . Más néven a Yodogo- eltérítési incidens [comm. 1] ( Jap.よど号ハイジャック事件) [3] .

Lopás

Körülbelül 20 perccel azután, hogy a gép felszállt a tokiói repülőtérről , egy Takamaro Tamiya nevű fiatalember felállt a helyéről, és elővett egy katanát , és azt kiabálta: "Ashita vagyunk, nem Joe!" [4] kijelentette, hogy szándékában áll eltéríteni a gépet, és megparancsolta a többi gépeltérítőnek, hogy vonják elő a fegyvereiket. A gépeltérítők túszul ejtették a fedélzeten tartózkodó mind a 129 embert (122 utast és 7 személyzeti tagot), és megparancsolták a pilótáknak, hogy a repülőgépet a kubai Havannába repítsék , ahol kommunista katonai csoportok kiképzésére szánták őket. A gépeltérítőknek ekkor közölték, hogy a Boeing 727-es nem tudott ilyen repülést végrehajtani a korlátozott üzemanyag miatt. Amikor erről értesültek, a gépeltérítők ragaszkodtak ahhoz, hogy a repülőgépet Phenjanba ( KNDK ) tereljék, miután Fukuokában tankoltak . Fukuokába érkezéskor a rendőrség meggyőzte a gépeltérítőket, hogy engedjék szabadon a túszok nagy részét, a pilóták pedig megkapták a Koreai-félsziget térképét . A térképhez egy megjegyzést csatoltak, amely arra utasította a pilótákat, hogy hangolják egy bizonyos frekvenciára a rádióállomásokat. A légiforgalmi irányítók , akik tisztában voltak a helyzettel, szándékosan rossz utasításokat adtak a pilótáknak, miközben a szöuli Gimpo repülőtéren próbálták leszállni a gépet , amelyet észak-koreainak álcáztak [5] . A gépeltérítők hamar rájöttek, hogy átverték őket. Shinjiro Yamamura japán közlekedési miniszter alelnöke önként jelentkezett a gépre a túszok helyett, amibe a gépeltérítők beleegyeztek. Ezután a gépet a phenjani Mirim repülőtérre irányították , ahol feladták magukat az észak-koreai hatóságoknak, akik az egész eltérítő csoportnak menedékjogot ajánlottak fel [6] .

A gép Yamamura alelnökkel és a személyzet többi tagjával két nappal később elhagyta Phenjant, és április 5-én 9 óra 39 perckor visszatért a tokiói repülőtérre [7] .

Későbbi események

A gépeltérítés feltételezett szervezője, aki magában az akcióban nem vett részt, Takaya Shiomi volt. Shiomit letartóztatták, elítélték és majdnem 20 év börtönbüntetésre ítélték Japánban. 1989-ben szabadult [8] [9] . Shiomi alacsony fizetésű állást kapott egy többszintű parkolóban a tokiói Kiyoshiban [8] , ahol 2008-ig dolgozott [10] . Azt mondta, hogy a megszállók a KNDK-n keresztül szándékoztak Kubába menni [11] . Csatlakozott az okinavai katonai támaszpont elleni tiltakozó mozgalomhoz és az atomellenes mozgalomhoz , és számos könyvet írt a Japán Vörös Hadseregben való tagságával kapcsolatban [9] . 2015 áprilisában indult a kiyose -i városi képviselőválasztáson . 2017. november 14-én halt meg szívelégtelenségben egy tokiói kórházban.

Az egyik gépeltérítő, Moriaki Wakabayashi a Les Rallizes Dénudés rockegyüttes egyik tagja ( basszusgitáros ) volt . A Kyodo Tsushinnak adott interjújában 2010 márciusában Wakabayashi kijelentette, hogy a gépeltérítés "önző és beképzelt " cselekedet volt. Wakabayashi hozzátette, hogy szeretne visszatérni Japánba, és kész bíróság elé állni a gépeltérítésben játszott szerepéért [12] . 2014 áprilisában a KNDK-ban élt csoportja többi tagjával együtt [13] .

1985-ben Yasuhiro Shibata gépeltérítő titokban visszatért Japánba, hogy pénzt gyűjtsön a csoportnak, letartóztatták és öt év börtönre ítélték. Egy másik gépeltérítőt, Yoshimi Tanakát nagy mennyiségű hamis pénzzel letartóztatták Thaiföldön , és 2000 márciusában hazaszállították Japánba, ahol elítélték, de a kivégzés előtt meghalt. A japán nemzeti rendőrség szerint más gépeltérítők továbbra is szabadlábon maradnak [14] .

A csoport vezetője, Takamaro Tamiya 1995-ben halt meg. Egy másik gépeltérítő, Kintaro Yoshida 1985-ben halt meg. Takeshi Okamoto és felesége, Kimiko Fukudome valószínűleg akkor haltak meg, amikor megpróbáltak elmenekülni Észak-Koreából [15] . Takahiro Konishi, Shiro Akagi, Kimihuro Uomoto és Moriaki Wakabayashi még mindig Észak-Koreában élnek; Takeshi Okamoto kivételével mindenkivel interjút készített Kyodo Tsushin 2004-ben. 2004 júniusában a megmaradt gépeltérítők petíciót nyújtottak be az észak-koreai hatóságokhoz, hogy engedjék vissza őket Japánba még akkor is, ha megbüntetik őket az ottani eltérítésért [14] .

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ Yodogo az eltérített repülőgép neve

Források

1. ↑ Harro Ranter. ASN Repülőgépbaleset Boeing 727-89 JA8315 Phenjan-Sunan repülőtér (FNJ) . aviation-safety.net . Letöltve: 2022. február 27. (határozatlan)
2. ↑ "A 2011-es éves jelentés, a belső és külső helyzetek áttekintése és kilátásai  " . JAPÁN Közbiztonsági Hírszerző Ügynökség (2012. január).
3. ↑ 日本赤軍及び「よど号」グループの動向. www.npa.go.jp _ Letöltve: 2022. február 27. (határozatlan)
4. ↑ autoria. Acabar con la música para siempre  (spanyol) . www.elsaltodiario.com . Letöltve: 2022. február 27.
5. ↑ Eltérített utasszállító még Dél-Koreában – Szöul úgy néz ki, mint Észak-Korea, a baloldali diákok célja // Pittsburgh Post-Gazette. – 1970.
6. ↑ 金日成 (jap.) . — 統一戦線の理論と経験, 1980.
7. ↑ Takashi Oka . Az eltérített utasszállító 4 fővel visszatér Tokióba , The New York Times  (1970. április 5.). Letöltve: 2022. február 27.
8. ↑ 1 2 William Andrews. Takaya Shiomi, a Sekigun-ha korábbi vezetője indul a Kiyose város közgyűlési szavazásán  (angolul) . Dobd ki a könyveidet (2015. április 19.). Letöltve: 2022. február 27.
9. ↑ 12 _ _  _  _ _ mainichi.jp (2017. november 15.). Az eredetiből archiválva : 2018. január 12.
10. ↑ Botting, Geoff. A terrortól a parkoló autókig // Japan Times. – 2008.
11. ↑ A japán gépeltérítők 32 év szökés után  hazatérnek . a Guardian (2002. szeptember 9.). Letöltve: 2022. február 27.
12. ↑ A Vörös Hadsereg frakció tagja szerint a repülőgép-eltérítés önző volt // Kyodo News. – 2010.
13. ↑ William Andrews. A Yodogō csoport „forradalom faluja” ma: Ahol a túlélő Sekigun-ha Yodogō gépeltérítők élnek Észak-Koreában  (angolul) . Dobd ki a könyveidet (2014. május 16.). Letöltve: 2022. február 27.
14. ↑ 1 2 A Japán Vörös Hadsereg és a "Yodo-go" csoport mozgalmai  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . npa.go.jp . Az eredetiből archiválva : 2011. március 23.
15. ↑ Steinhoff, Patricia. Elrabolt japánokat Észak-Koreában, The New Left Connection // Journal of Japanese Studies. – 2004.