Troitskaya vonal

Troitskaya vonal
Moszkvai metró
Az első rész megnyitása	2024 [1] [2]
Hossz, km	25 [3] [4] +14,6 [5]
Állomások száma	17 [2]
Az autók maximális száma egy vonatban	nyolc
Az autók száma a vonatban	nyolc
Telkek	Sosenki – Desna
Elektrodepot	tervezett: PM-24 "Stolbovo" , PM-26 "Sosenki"

Troitskaya vonal – a moszkvai metró  épülő vonala a Moszkvai Központi Ringtől a Novomoskovszk közigazgatási körzetig Kommunarka faluig és tovább Troitskig . A Kommunarkáig vezető első szakasz hossza 11 állomással 25 km lesz [3] [4] , megnyitását 2024-re tervezik [2] . A második szakasz hossza Troitskig 6 állomással további 14,6 km lesz, megnyitását 2025-2026 között tervezik [1] [5] .

A vonal színjelölését még nem hagyták jóvá. A projektdokumentációban a legelterjedtebb szín a világosszürke és a [6] szám . 16

2021. július 20-ig a vonal neve Kommunarskaya. A munkadokumentációban és a médiajelentésekben a következő elnevezéseket is használták: „a Kaluga autópálya vonala Nagy-Moszkva területén” [7] [8] , „a Kommunarka akkordja” [9] [10] , „ a Moszkva város Szoszenszkoje településéhez vezető vonal” [11] , „Az Innovátorok utcája” - „Stolbovo” [12] , „Új Moszkva felé vezető vonal” [13] és mások. 2021. július 20-án Moszkva polgármestere jóváhagyta a Troitskaya nevet [14] .

Történelem

A vonal megépítésének szükségessége Moszkva területének délnyugati irányú kiterjesztése és a Kaluga autópálya mentén zajló aktív lakó- és kereskedelmi építkezések kezdete után jelent meg . Kezdetben egy tizenkét kilométeres vonal megépítését tervezték öt állomással, a " Prospect Vernadsky " Sokolnicheskaya vonaltól kezdve [8] [15] . A vonalat 2020 végére tervezték üzembe helyezni [13] [16] [17] .

2011 végére azt javasolták, hogy a vonalat a Harmadik váltóáramkört alkotó húrok egyikeként valósítsák meg, és az állomáson az „ Aminevskoe shosse ” [18] [19] peronok közötti transzferrel ágaznak le róla . Ezenkívül fontolóra vették a vonal meghosszabbítását a dél- butovoi vagy az ostafjevói repülőtérre , valamint a Kashirskaya -tól Birjulyovo -n át [18] [19] húzódó másik akkordvonallal való kereszteződést .

2012-ben a vonal nyomvonala számos változáson ment keresztül, többek között: Jugo-Zapadnaya , Akademika Varga utcán és Mosrentgen falun át Kommunarkáig [18] ; az Ozernaya utcán a moszkvai körgyűrűig , majd párhuzamosan a moszkvai körgyűrűvel Mosrentgenbe és tovább a Kommunarkába. Az állomásokat a Kalininsko-Solntsevskaya vonal Ozernaja és a Szokolnyicseszkaja vonal Rumyancevo, valamint tovább a Mamyri és a Kommunarka állomások felé történő átszállással tervezték [ 20] . Továbbá a vonalnak Troitskba kellett volna jönnie [21] [22] . Az építkezést a tervek szerint 2014 -ben kezdték volna meg, és 2017 és 2020 között kellett volna befejezni [20] . A Lotos City bevásárlóközpont melletti állomás építését a beruházó költségén tervezték megvalósítani [23] .

2013 végén ismét felülvizsgálták a vonalvezetést. A harmadik cserekörben szereplő húr helyett egy 6 állomásból álló sugárirányú vonal kiépítését határozták el [24] . Az új nyomvonal szerint a vonal párhuzamosan halad az Akademika Oparin utcával a Teplostan erdőparkon keresztül Mosrentgen településig, majd Mamyri, Gas pipeline és Kommunarka településekig [9] . Az eredeti hat állomáshoz [12] hamarosan egy hetedik is hozzáadódott - "szláv világ" [25] . A vonal építését a bejelentések szerint 2015 -ben kezdik és 2017 végére fejezik be [26] .

Szergej Szobjanin moszkvai polgármester 2014. május 19-i kínai látogatása során megállapodást írt alá az OJSC Mosinzhproekt , a China Railway Construction Corporation és a China International Fund a Novatorov utca - Stolbovo vonal költségére történő megépítéséről. a kínai befektetésekből, ami lehetővé tenné annak korábbi elindítását [12] . A kínai fél felkérést kapott arra is, hogy "a metró végállomásain ingatlanobjektumokat építsenek, amelyek eladásával finanszírozni tudják az építkezést" [27] .

2014. augusztus 25-én két nyílt pályázatot írtak ki egy vonalrendezési projekt elkészítésére, amelynek tartalmaznia kell egy raktárt és közlekedési csomópontokat, az elsőt a Novatorov utcától a moszkvai körgyűrűig, a másodikat a moszkvai körgyűrűig. Út a kommunarkai közigazgatási és üzleti központhoz [28] .

2014 októberében a tervek szerint a Big Circle Line második indítóhelye nem északkeleti, hanem déli, a Novatorov utcától a Kasirszkaja felé húzódik , 2018-as befejezési dátummal [29] . A tervezési terv szerint „az első szakaszban a [Soszenszkoje településre vezető] vonalat radiális vonalként üzemeltetik az Ulitsa Novatorov metróállomásig, átszállás megszervezésével az azonos nevű Big Circle Line állomásra, a második szakaszban, tekintettel annak további kiterjesztésére” [11] .

2014 novemberében Marat Khusnullin Moszkva várospolitikáért és építésért felelős főpolgármester-helyettese azt mondta, hogy a rubel leértékelődése miatt felfüggesztették a tárgyalásokat a kínai féllel , de a helyszínek tervezése és előkészítése a város költségvetésének terhére folytatódik [ 7] [30] [31] . A vonal megépítésére vonatkozó végleges szerződés aláírása egy új pénzügyi terv végrehajtása után lehetséges [32] .

2014 végén fontolóra vették annak lehetőségét, hogy a Novatorov utcától a központig a Leninszkij sugárút mentén meghosszabbítsák a vonalat a Moszkvai Nemzetközi Üzleti Központig , ahol a Bolsaja zsákutcájának Delovoi Centr állomásához csatlakoznak. Koltsevaya Line [33] és haladjon át az állomásokon: állomás a Leninszkij sugárút mentén a Lomonoszovszkij sugárút szintjén, állomás a Leninszkij sugárút mentén az Universitetsky Prospekt szintjén , átszállási állomás a Sportivnaya Sokolnicheskaya vonalhoz , a Bolsaya Koltsevaya vonal Delovoi Tsentr állomása . Így a Kommunarka felé vezető vonalat ígéretes sugárral kötnék össze Rubljovo-Arhangelszkoje felé . Ezt a lehetőséget azonban később elvetették a vonal és a Nekrasovskaya vonal összekapcsolása érdekében .

A 2015. februári közmeghallgatáson bemutatott Novomoskovszk közigazgatási körzet területi terve tartalmazott egy javaslatot a Kommunarka állomástól Troitsk városi körzetig tartó vonal további meghosszabbítására , négy állomással egy 11,0 km hosszú szakaszon és egy építkezéssel. a 2025–2035 közötti időszak [34] .

2015 márciusában egy új állomás jelent meg a projektben - Sosenki, amely a Kommunarka állomás mögött található. Áprilisban egy ígéretes terv jelent meg a metró fejlesztésére 2035-ig egy további állomással - a "Sosenki" mögött található "Desna" -val, és egy másik állomással közöttük (eddig név nélkül) [35] . 2015 novemberében új fejlesztési séma jelent meg további változtatásokkal: a Sosenki és Desna közötti állomás a Voskresenskoye nevet kapta, délen pedig a Deszna utáni vonalat meghosszabbították a Krasznaja Pakhra állomásig három közbenső állomással [36] . 2017 júliusában a vonal útvonala kissé megváltozik, a Stolbovo-i raktár a Sosenki állomáson túlra kerül, és új Letovo állomás jelenik meg. Később, 2019 februárjában a Troitskig tartó szakasz útvonala ismét megváltozott, kivéve a projektből a Letovo állomást [37] . A Krasznaja Pakhra állomást ezt követően szintén kizárták a projektből. .

2017 februárjában bejelentették, hogy mintegy 500 mérnök Kínából, valamint a kínai félhez tartozó négy TPMK érkezik a vonal építésére [38] .

Marat Khusnullin 2017. július 1-jei szerint a vonalprojekt készen áll, és vizsgálat alatt áll [39] . Július 18-án bejelentették, hogy a vonal építését a tervek szerint 2018-ban kezdik meg, a kivitelező kiválasztása pedig 2017 végén kezdődik [40] . A vonal megépítésének költségét körülbelül 90 milliárd rubelre becsülték [40] . A vonalat a Big Circle Line Novatorskaya állomásáról kellett volna indítani [40] , és sekélyen a föld alá kellett volna vinnie [12] .

2017-ben a tervek szerint 2018-ban kezdik meg a Troitskba vezető vonal építését [41] . Valójában a munka 2019 nyarán kezdődött [42] .

2017 novemberében vált ismertté, hogy a központ felé haladó vonalat 7,3 km-rel és 3 állomással meghosszabbítják [43] .

2018 márciusában pályázatot írtak ki állomások és alagutak építésére a Novatorov utca - Kommunarka vonal szakaszán , az eredményeket a tervek szerint április 3-án összesítik [44] .

2019 januárjában a moszkvai várostervezési és földterületi bizottság jóváhagyta a Kommunarskaya metróvonal új szakaszának területére vonatkozó terv tervezetet az épülő Ulitsa Novatorov közlekedési csomóponttól a Krymskaya állomásig [45] .

2019. június 19-én megkezdődött a Népek Barátsága Egyeteme [46] állomásának építése, július 17-én pedig bejelentették, hogy az első szakasz [42] összes állomásán már folynak a különböző szakaszok építési munkái .

2019. augusztus 26-án Szergej Szobjanin hivatalosan bejelentette a Kommunarka és Troitsk közötti vonal meghosszabbítását . Elmondása szerint a szakasz hossza 14,6 km lesz, hat állomása lesz. A " Sosenki " állomástól a " Desna " állomásig tartó szakasz egy része földelésre kerül [47] [5] .

2020 ősze óta a tervezési pályázatokon a vonalat „Troitskaya”-nak kezdték nevezni, és 2021. július 20-án ezt a nevet Moszkva polgármesterének rendelete hagyta jóvá [14] .

2021. szeptember 7-én jóváhagyták a Troitskaya metróvonal fő szakaszának megépítését a Krymskaya állomástól (Szevasztopolszkij Prospekt) a ZIL állomásig [4] .

Aktuális tervek

Első cselekmény

A Moszkvai Központi Körtől a Kommunarka faluig tartó , tizenegy állomásból álló első szakaszt 2024-ben tervezik elindítani. [2] A vonal hossza 25 km, ebből 1,8 km a ZIL állomástól a moszkvai központi gyűrű mentén a Krimszkaja állomásig, 7,3 km a Big Circle Line -ig (Novatorskaya állomás), 8,7 km a moszkvai körgyűrűig (Tyutchevskaya ). állomás) és 7,2 km-re Új-Moszkva területén a Kommunarka állomásig. [3] [4]

• " ZIL " (transzfer a moszkvai központi gyűrű azonos nevű állomásaira és a Biryulyovskaya metróvonalra );
• " Krymskaya " ("Szevasztopolszkij Prospekt") (transzfer a moszkvai központi gyűrűre );
• " Akadémiai " (transzfer a Kaluzssko-Rizhskaya vonalra , a Dmitrij Uljanov utca és a Prospect október 60. évfordulója és a Profsoyuznaya utca kereszteződésétől keletre );
• " Vavilovskaya " (a Leninszkij és a Lomonoszovszkij távlatok metszéspontjában a Szovjetunió 60. évfordulója téren );
• " Novatorskaya " (transzfer a Big Circle Line " Novatorskaya " állomására);
• " Népek Barátságának Egyeteme " (az Akademika Oparin utca mentén , a Miklukho-Maklay utcától délre );
• " Tyulenev tábornok " ( Tyulenev tábornok utca mentén, Tyoply Stan 6. és 7. mikrokerülete között );
• " Tyutchevskaya " ( Mosrentgen település területén a moszkvai körgyűrű mentén a "Szláv világ" bevásárlókomplexum északnyugati oldalától);
• " Kornilovskaya " ( Mamyri faluban , Mosrentgen település területén, a Kaluga autópálya mentén, az Admiral Kornilov utca közelében);
• " Bachurinskaya " ( Kommunarka területén , az "MKAD - Kommunarka falu - Ostafyevo repülőtér" autópálya építése alatt a Proektiruemym proezd 818 kereszteződésénél);
• „ Kommunarka ” (átszállás a Sokolnicheskaya vonalra , a Solntsevo-Butovo-Varsó autópályától délre ) [48] .

Második rész

A "Kommunarka" állomástól a vonalat Új Moszkváig meghosszabbítják Troitskig. A tervek szerint 2025-2026-ban készül el egy 14,6 km hosszú szakasz 6 állomással [1] [5] :

• " Sosenki " (az azonos nevű falutól délre ; mögé elektromos raktárt is terveztek);
• " Rakéták " ( az azonos nevű falu mellett );
• " Desna " ( az azonos nevű faluban );
• " Kedrovaya " ( Vatutinki falutól északkeletre );
• " Vatutinki " ( Troitsk városi kerületében, a Kaluga autópálya 38. kilométerénél);
• " Troitsk " ( Troitsk városában, az Oktyabrsky Prospekt alatt, a Bolshaya Oktyabrskaya utca kereszteződésénél).

A Nekrasovskaya vonallal való egyesülés projektje

A Moszkvai Általános Terv Intézet a jövőben javasolja a vonal meghosszabbítását a ZIL állomástól az MCC mentén a Nyizsegorodszkaja állomásig, és összevonják a Nekrasovskaya vonallal [49] [50] [51] [52] .

Építkezés

2016

• 2016. november. Megkezdődött a helyszínek előkészítése és a kommunikáció eltávolítása a Kommunarka faluba vezető leendő metróvonalhoz [53] .

2019

• 2019. július. Az első szakasz 7 állomásának építésének megkezdése [42] .
• 2019. november. November 25-én megkezdődött az első alagút fúrása a vonalon - a bal oldali alagút a "Népek Barátságának Egyeteme" állomástól az "Újítók utcája" állomásig [54] . Az alagútépítés 2020. december 4-én fejeződött be, a pajzs 2,7 km-t haladt át 30 méteres mélységig [55] .
• 2019. december. Megkezdődött a jobb oldali alagút fúrása a "Népek Barátságának Egyeteme" állomástól az "Újítók utcája" állomásig [56] .

2020

• 2020. február.  Megkezdődött a jobb oldali alagút alagútépítése a "Slavyansky Mir" és az "Ulitsa Generala Tyulenev" [57] állomások között . A fúrás 2020 júliusában fejeződött be [58] .
• 2020. március. Az építkezés megkezdődött:
  • bal alagút a "Szláv Világ" és az "Ulitsa Generala Tyulenev" állomások között [59] . A fúrás 2020 júliusában fejeződött be [60] .
  • jobb oldali alagút a "Mamyri" és a "Szláv Világ" állomások között [61] .
  • bal alagút a „Mamyri” állomástól a „szláv világ” állomásig [62] .
• 2020. április . Megkezdődött a bal oldali alagút építése a "Népek Barátságának Egyeteme" állomástól az "Ulitsa Generala Tyuleneva" [63] állomásig .
• 2020. május . Megkezdődött a Bolshaya Koltsevaya és a Kommunarskaya vonalak közötti szolgáltatás-összekötő ág alagútépítése az "Újítók utcája" állomás mögött [64] .
• 2020. november. Befejeződött a bal oldali alagút alagútépítése a "Mamyri" és a "Slavyansky Mir" [65] állomások között , valamint a "Novátorok utcája" [66] állomás mögötti szolgáltatás-összekötő ág .

2021

• 2021. január . Megkezdődött a jobb oldali alagút építése a Mamiri állomástól a Bachurinskaya állomásig [67] .
• 2021. február . Megkezdődött a bal oldali alagút építése a "Mamyri" és a "Bachurinskaya" [68] állomások között .
• 2021. április . Befejeződött a jobb oldali alagút alagútja a "Népek Barátságának Egyeteme" és az "Ulitsa Generala Tyulenev" [69] állomások között .
• 2021. december 20 . A bal oldali alagút (hosszúsága 2470 méter) Vavilovskaya és Akademicheskaya között a Marina pajzsával kezdődött [70] .

2022

• 2022. január 18. A jobb oldali alagút (hosszúsága 2450 méter) alagútépítése megkezdődött az Olga pajzzsal Vavilovskaya és Akademicheskaya között [71] .
• 2022. február 25. A bal oldali alagút alagútja "Vavilovskaya" és "Novatorskaya" között a "Ljudmila" pajzzsal kezdődött [72] .
• 2022. március 12. A "Svetlana" alagútpajzs megkezdte a jobb desztillációs alagút fúrását "Vavilovskaya" és "Novatorskaya" között [73] .
• 2022. szeptember 9. Befejeződött a jobb oldali (1050 méter hosszú) alagút fúrása a Vavilovskaya és Novatorskaya állomások között [74] .
• 2022. október 7. Befejeződött a bal oldali alagút (hosszúsága 1407 méter) a Vavilovskaya és Novatorskaya állomások között [75] .

Átigazolások

Vonal átvitel	az állomásról	Az állomásra
Biryulyovskaya vonal	ZIL	ZIL
tizennégy Moszkvai Központi Kör	ZIL krími	ZIL krími
06 Kaluga-Rizsszkaja	akadémiai	akadémiai
tizenegy Nagy gyűrű	újító	újító
01 Sokolnicheskaya	Kommunarka	Kommunarka

Elektromos raktár

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 A moszkvai metrórendszer fejlesztése 2027-ig . A várostervezési politika és Moszkva városának építési komplexuma . Letöltve: 2021. szeptember 15. Az eredetiből archiválva : 2021. május 11. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 3 4 A Kommunarkába vezető Troitskaya vonalat 2024-ben tervezik üzembe helyezni – Szobjanin . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2021. szeptember 8.). Letöltve: 2021. szeptember 8. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 8.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 3 Idén elkezdődik a Kommunarskaya metróvonal építése . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2019. április 8.). Letöltve: 2019. április 9. Az eredetiből archiválva : 2019. április 10. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 3 4 A Troitskaya metróvonal fő szakaszának megépítésére vonatkozó projektet jóváhagyták . Moszkva várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2021. szeptember 7.). Letöltve: 2021. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 8.. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 3 4 A metró Troitskba érkezik . Szergej Szobjanin honlapja (2019. augusztus 26.). Letöltve: 2019. augusztus 26. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 26.. (határozatlan)
6. ↑ A jövőben - négy vonal: hogyan fejlődik a metró a TiNAO-ban . Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja (2018. augusztus 8.). Letöltve: 2018. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 11. (határozatlan)
7. ↑ 1 2 A moszkvai kormány 2014. november 11-i 661-PP számú rendelete "A moszkvai kormány 2012. május 4-i 194-PP számú rendeletének módosításairól" (pdf). Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja . Letöltve: 2014. december 2. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 10. (határozatlan)
8. ↑ 1 2 A moszkvai kormány 194-PP számú, 2012. május 4-i rendelete „A moszkvai metró 2012–2020-ban várható építéséhez szükséges objektumok listájának jóváhagyásáról”. . Letöltve: 2014. október 13. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 2.. (határozatlan)
9. ↑ 1 2 Építési területek elhelyezkedésének térkép-séma 2014.07.02 . JSC " Mosinzhproekt " Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 11.. (határozatlan)
10. ↑ Andrej Surikov. Akkord a Kommunarkához . Metrostroy (2017. szeptember). Letöltve: 2021. május 2. Az eredetiből archiválva : 2021. május 8. (határozatlan)
11. ↑ 1 2 A moszkvai kormány 579-PP számú, 2014. október 7-i rendelete „Egy lineáris létesítmény területének elrendezésének tervezetének jóváhagyásáról - a tervezett metróvonal harmadik kereszteződési köre a Prospekt Vernadskogo állomástól Kahovskayaig állomás” (pdf). Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja . Hozzáférés időpontja: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 19. (határozatlan)
12. ↑ 1 2 3 4 Pekingi fiók . Gazeta.Ru (2014. május 19.). Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. május 20. (határozatlan)
13. ↑ 1 2 Új Moszkvába tartó metróvonal még hosszabb lesz . NewMos.Info (2013. május 7.). Letöltve: 2015. április 27. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 28.. (határozatlan)
14. ↑ 1 2 Az új Troitskaya metróvonal építése alatt álló kilenc állomás nevét jóváhagyták . Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja (2021. július 20.). Letöltve: 2021. július 20. Az eredetiből archiválva : 2021. július 20. (határozatlan)
15. ↑ A moszkvai metró fejlesztése 2011–2015 és 2016–2020 között. (pdf). Moszkva város építési osztálya . Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
16. ↑ Majdnem másfélszer hosszabb lesz a Kommunarka felé vezető metróvonal . Newsmsk.com (2013. május 6.). Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 26.. (határozatlan)
17. ↑ A moszkvai metró fejlesztésének perspektívája 2012–2020-ra. . Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 10.. (határozatlan)
18. ↑ 1 2 3 A fővárosi metró akkordrendszerre vált . Kommerszant (2012. október 25.). Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 18.. (határozatlan)
19. ↑ 1 2 A moszkvai metró fejlesztésének perspektívája 2013–2020-ra. . Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2013. december 3.. (határozatlan)
20. ↑ 1 2 Négy év alatt épül a metró . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2013. június 28.). Letöltve: 2013. június 28. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 10. (határozatlan)
21. ↑ Építési területek elhelyezkedésének térkép-séma 2013.12.05 . JSC " Mosinzhproekt " Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 17.. (határozatlan)
22. ↑ Metró Solntsevóban és Novo-Peredelkinóban: projekt - 10. oldal - Metró - Forum NovoPeredelkino.ru
23. ↑ Beruházót találtak Új-Moszkvában a metró építésére . Ingatlanpiaci mutatók (2013. július 1.). Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 17.. (határozatlan)
24. ↑ M. V. Khusnullin . A moszkvai metrófejlesztési program végrehajtásának előrehaladásáról 2011–2020 között. 3., 8., 17. (2014. november 26.). Letöltve: 2014. november 26. Az eredetiből archiválva : 2015. november 6.. (határozatlan)
25. ↑ Metróállomás épülhet a Moszkvai Körgyűrű és a Kalugai Autópálya kereszteződésében . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2014. május 31.). Hozzáférés dátuma: 2014. október 13. Az eredetiből archiválva : 2014. október 19. (határozatlan)
26. ↑ A "kínai" metróvonal építése az "új Moszkvában" 2015-ben kezdődik . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2014. június 9.). Hozzáférés időpontja: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 19. (határozatlan)
27. ↑ Kínai befektetőknek felajánlották, hogy építsenek metróvonalat Kommunarkába . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2014. május 10.). Hozzáférés dátuma: 2014. október 13. Az eredetiből archiválva : 2014. október 19. (határozatlan)
28. ↑ Moszkva elkészíti a TiNAO új metróvonalának projektjeit . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2014. augusztus 26.). Hozzáférés dátuma: 2014. október 13. Az eredetiből archiválva : 2014. október 19. (határozatlan)
29. ↑ "Tverskaya, 13": metró - gyalogosan . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2014. október 9.). Letöltve: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 18.. (határozatlan)
30. ↑ A moszkvai hatóságok az árfolyam-ingadozások miatt felfüggesztették a metró építését az "új Moszkvában" . Interfax (2014. november 12.). Letöltve: 2014. november 12. Az eredetiből archiválva : 2014. november 12.. (határozatlan)
31. ↑ M. Khusnullin: A kínai befektetőkkel folytatott tárgyalások felfüggesztése nem befolyásolja a metró építésének előkészületeit . Moszkva városi hírügynökség (2014. november 12.). Hozzáférés dátuma: 2014. november 12. Az eredetiből archiválva : 2014. december 18. (határozatlan)
32. ↑ "Sem a hatóságokat, sem a fejlesztőket nem érdekli a nagy építési projektek befagyasztása" . Kommerszant (2015. február 12.). Letöltve: 2015. február 12. Az eredetiből archiválva : 2015. február 12.. (határozatlan)
33. ↑ 2014. június 26-i 84. számú végzés „A vonalas metrólétesítmények tervezési projektjeinek készítéséről” (pdf). Moszkva város Építészeti és Várostervezési Bizottsága (Moskomarchitectura) . Hozzáférés időpontja: 2014. október 12. Az eredetiből archiválva : 2014. október 19. (határozatlan)
34. ↑ „Moszkva város Novomoskovszk közigazgatási körzetének területi rendszere” tervezetet nyilvános meghallgatásra bocsátják . Moszkva város Építészeti és Várostervezési Bizottsága (2015. február 12.). Letöltve: 2015. február 12. Az eredetiből archiválva : 2015. február 12.. (határozatlan)
35. ↑ Forrás . Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2017. október 18.. (határozatlan)
36. ↑ Forrás . Letöltve: 2015. december 2. Az eredetiből archiválva : 2015. december 8.. (határozatlan)
37. ↑ Andrej Surikov. Letovo . Metrostroy (2019. február). Letöltve: 2021. május 2. Az eredetiből archiválva : 2021. február 26. (határozatlan)
38. ↑ Körülbelül 500 kínai mérnök érkezik Moszkvába metrót építeni . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. február 14.). Letöltve: 2019. április 9. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 11. (határozatlan)
39. ↑ Vizsgálják a Kommunarka felé vezető új metróvonal projektjét - Khusnullin . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2017. július 1.). Letöltve: 2017. július 3. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan)
40. ↑ 1 2 3 Jevgenyij Oszipov. 2018-ban kezdődik a metró építése a Novatorov utcától Stolbovo és Új Moszkva között - Khusnullin . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. július 18.). Letöltve: 2017. július 18. Az eredetiből archiválva : 2017. július 29. (határozatlan)
41. ↑ 2018-ban megkezdődhet a troicki metró építése . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. szeptember 28.). Letöltve: 2019. április 9. Az eredetiből archiválva : 2019. július 21. (határozatlan)
42. ↑ 1 2 3 Hét állomást kezdtek építeni a Kommunarskaya metróvonalon . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2019. július 17.). Letöltve: 2021. május 2. Az eredetiből archiválva : 2021. május 2. (határozatlan)
43. ↑ A Novatorov utcától a Kommunarkáig vezető metróvonalat meghosszabbítják az MCC-ig . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2017. november 24.). Letöltve: 2017. november 24. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan)
44. ↑ Pályázatot hirdettek egy világoszöld metróvonal egy szakaszának és egy Kommunarka vonalának megépítésére . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2018. március 5.). Letöltve: 2018. március 5. Az eredetiből archiválva : 2018. március 6.. (határozatlan)
45. ↑ A GZK jóváhagyta a Kommunarskaya metróvonal új szakaszának tervezési projektjét – Új Moszkva . mynmsk.ru (2019. január 24.). Letöltve: 2019. január 24. Az eredetiből archiválva : 2019. január 24. (határozatlan)
46. ↑ Moszkvában elkezdték építeni a "Népbarátság Egyeteme" metróállomást . RIA Novosti (2019. június 19.). Letöltve: 2019. június 20. Az eredetiből archiválva : 2019. június 20. (határozatlan)
47. ↑ A metró repül előre . Moszkva perspektívája (2019. augusztus 26.). Letöltve: 2019. augusztus 26. Az eredetiből archiválva : 2019. június 18. (határozatlan)
48. ↑ A Sokolnicheskaya metróvonal állomásai Új-Moszkvában nevet kaptak . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2016. május 10.). Letöltve: 2019. április 9. Az eredetiből archiválva : 2019. április 16.. (határozatlan)
49. ↑ A metró összeköti Troitskot és Nekrasovkát . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2018. január 29.). Letöltve: 2018. május 13. Az eredetiből archiválva : 2018. június 23. (határozatlan)
50. ↑ A moszkvai metró fejlesztésének vázlata (2018. december) . Letöltve: 2019. február 8. Az eredetiből archiválva : 2020. április 11. (határozatlan)
51. ↑ A Kommunarskaya metróvonal a jövőben Nekrasovskaya-val lesz összekötve . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2019. december 13.). Letöltve: 2021. május 2. Az eredetiből archiválva : 2019. december 14. (határozatlan)
52. ↑ A Troitskaya metróvonal közeledik a központhoz: meghosszabbították a ZIL állomásig . Moskvich Mag (2021. szeptember 7.). Letöltve: 2021. július 9. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 7. (határozatlan)
53. ↑ Megkezdődtek további hét metróállomás építésének előkészületei . Új Moszkva (2016. november 7.). Hozzáférés dátuma: 2016. november 7. Az eredetiből archiválva : 2016. november 7. (határozatlan)
54. ↑ Szergej Szobjanin: Történelmi esemény a mai nap – megkezdődött a Kommunarka felé vezető metróalagút alagútépítése . Moszkva polgármesterének hivatalos honlapja (2019. november 25.). Letöltve: 2019. november 25. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 28. (határozatlan)
55. ↑ Elkészült az alagút a "Népek Barátságának Egyeteme" és az "Innovátorok utcája" metróállomások között . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2020. december 4.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2021. január 27. (határozatlan)
56. ↑ Khusnullin: megkezdődött a harmadik alagút építése a Kommunarskaya metróvonalon . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2019. december 31.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2021. március 1. (határozatlan)
57. ↑ Megkezdődött a negyedik alagút építése a Kommunarskaya metróvonalon . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2020. február 1.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2020. október 31. (határozatlan)
58. ↑ Bocskarev: az első alagút a Kommunarskaya metróvonalon haladt el . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2020. július 10.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2021. január 28.. (határozatlan)
59. ↑ Megkezdődött a Kommunarskaya metróvonal ötödik alagútjának építése . mynmsk.ru (2020. március 1.). Letöltve: 2020. március 1. Az eredetiből archiválva : 2020. március 1. (határozatlan)
60. ↑ Bocskarev: a Kommunarskaya metróvonal második alagútjának építése befejeződött . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2020. július 15.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2021. március 4. (határozatlan)
61. ↑ Bocskarev: elkezdték építeni a hatodik alagutat a Kommunarskaya metróvonalon . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2020. március 14.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2020. október 29. (határozatlan)
62. ↑ Bocskarev: megkezdődött a hetedik alagút építése a Kommunarskaya metróvonalon . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2020. március 17.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2020. október 20. (határozatlan)
63. ↑ Megkezdődött a nyolcadik alagút feltárása a Kommunarskaya metróvonalon . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2020. április 30.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2020. október 29. (határozatlan)
64. ↑ Bocskarev: megkezdődött az alagút építése a BKL és a Kommunarskaya metróvonal között . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2020. május 21.). Letöltve: 2021. május 2. Az eredetiből archiválva : 2021. május 2. (határozatlan)
65. ↑ Bochkarev: készen áll az alagút a Mamyri és a Slavic Mir metróállomások között . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2020. november 30.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2020. november 30. (határozatlan)
66. ↑ Az alagút készen áll a Kommunarskaya metróvonal és a BKL közötti összekötő ágon . A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma (2020. november 16.). Letöltve: 2020. december 22. Az eredetiből archiválva : 2020. november 26. (határozatlan)
67. ↑ Megkezdődött az alagútépítés a Troitskaya metróvonal Mamiri és Bachurinszkaja állomásai között . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2021. január 25.). Letöltve: 2021. május 2. Az eredetiből archiválva : 2021. május 2. (határozatlan)
68. ↑ Bocskarev: megkezdődött az alagútépítés a Mamyri és Bachurinskaya metróállomások között . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2021. február 17.). Letöltve: 2021. május 2. Az eredetiből archiválva : 2021. május 2. (határozatlan)
69. ↑ A hetedik alagút, a Bochkarev, készen áll a Troitskaya metróvonalon . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2021. április 15.). Letöltve: 2021. május 2. Az eredetiből archiválva : 2021. május 2. (határozatlan)
70. ↑ Forrás . Letöltve: 2022. április 24. Az eredetiből archiválva : 2021. december 22. (határozatlan)
71. ↑ [1]
72. ↑ Moszkvában megkezdődött a Troitskaya metróvonal következő alagútjának feltárása . Ingatlan RIA Novosti (2022. február 25.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 17. (Orosz)
73. ↑ A Troitskaya metróvonalon megkezdődött a Novatorskaya állomáshoz vezető jobb alagút alagútja . RIAMO (2022. március 12.). (Orosz)
74. ↑ Anasztázia Koloskova. Andrej Bocskarev: Az első alagút Vavilovskaya és Novatorskaya között a Troitskaya metróvonalon áthaladt . Esti Moszkva (2022. szeptember 9.). (Orosz)
75. ↑ Elkészült a szakasz Mosmetro leendő Vavilovskaya és Novatorskaya állomásai között . RIAMO (2022. október 7.). (Orosz)