"Akadémiai" | |
---|---|
Kaluga-Rizhskaya vonal | |
Moszkvai metró | |
Terület | Akadémiai |
megye | SWAD |
nyitás dátuma | 1962. október 13 |
Projektek átnevezése | Cheryomushki |
Típusú | oszlop háromnyílású sekély |
Mélység, m | 8.5 |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Építészek |
I. G. Petukhova , Yu. A. Kolesnikova , A. F. Fokina |
Állomás átmenetek | Akadémiai (építés alatt) |
Ki az utcákra | Ho Si Minh tér , Dmitrij Uljanov tér , Profsojuznaya tér , az Október sugárút 60. évfordulója |
Földi szállítás | A : c5, 119, 121, 142, 196, 315, 434, 529, c918 |
Munkamód | 5:30-1:00 |
Állomás kódja | 101 |
Közeli állomások | Profsojuznaya és Leninsky Prospekt |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Akademicheskaya egy moszkvai metróállomás a Kaluzhsko-Rizhskaya vonalon . Az Akademichesky kerületben ( SWAO ) található. 1962. október 13-án nyitották meg az Oktyabrskaya - Novye Cheryomushki szakasz részeként . Oszlopos háromnyílású sekély állomás egy szigetperonnal. A jövőben átszállással kötik össze a Troitskaya vonal azonos nevű állomásával .
Az állomást 1962. október 13-án nyitották meg az Oktyabrskaya - Novye Cheryomushki szakasz részeként, amelynek üzembe helyezése után 65 állomás volt a moszkvai metróban . A projektben az állomást "Cheryomushki"-nak hívták, de közelebb a nyitáshoz "New Cheryomushki" formájában áthelyezték a Garibaldi és Profsoyuznaya utcák kereszteződésében található állomásra. Modern nevét a korábban létező Akademichesky passzusok alapján kapta (most mindegyiket átnevezték).
Az "Akademicheskaya" egy sekély oszlopállomás (mélysége - 8,5 méter), három fesztávval. I. G. Petukhova , Yu. A. Kolesnikova és A. F. Fokina építészek tervei szerint épült . Az állomáson két sorban 38 négyzet alakú , világos márvánnyal bélelt vasbeton oszlop áll ; a pálya falait fehér, kék és fekete (alsó) kerámia burkolattal látták el; A padló szürke gránit burkolatú . Az állomásművészet a minimumra csökkent; Az "Akademicheskaya" az egyik első dekoráció nélküli sekély moszkvai állomás, amely a "százlábúak" népszerű becenevet kapta.
A kerámia burkolólapok folyamatosan leválódtak a falakról, és 2002. február végétől 2003 elejéig fokozatosan alumínium kompozit panelekre cserélték őket, megőrizve ugyanazt a színvilágot. Az állomás összesen három rekonstrukción esett át fennállása alatt. 1979-ben a kijáratokhoz vezető összes lejtőt átbélelték és újra felszerelték a mozgássérültek kényelmét szolgálva (többek között eltűntek az "M" dobozos rudak és a függőleges írás, helyettük diódabetűs oszlopot szereltek fel. ). 1997-ben két LP-6 típusú mozgólépcsőt a keleti végén egy rövidebb ET-5M típusú mozgólépcsőre cseréltek, aminek eredményeként lépcsők jelentek meg (az egyetlen eset a moszkvai metróban, amikor csökkentették a mozgólépcsők számát csere eredményeként). 2005-ben információs táblákat helyeztek el az állomáson.
A " Leninsky Prospekt " és a " Profsoyuznaya " állomások között található . A Profsoyuznaya állomáshoz vezető alagúton keresztül vonat és világítás hiányában látható a fény.
Nincsenek földi előcsarnokok, a városba a Ho Si Minh térre vezető földalatti átjárókon keresztül lehet bejutni, a Dmitrij Uljanov , a Profszojuznaja és az Októberi sugárút 60. évfordulója kereszteződéséig . A déli kijáratnál mozgólépcső található . 2018 nyarán az összes lépcső fölé fémszerkezetes ólokat építettek.
A jövőben az állomás átrakó állomás lesz a Troitskaya vonal azonos nevű ígéretes állomásához [1] .
Páros számokkal | hétköznap _ |
Hétvégén_ _ |
---|---|---|
Páratlan számokkal | ||
A " Profsoyuznaya " állomás irányába |
06:03:00 | 06:06:00 |
06:04:00 | 06:05:00 | |
A " Leninskiy Prospekt " állomás irányába |
05:39:00 | 05:42:00 |
05:39:00 | 05:38:00 |
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [3] :
|