Biryulyovskaya vonal | |
---|---|
Moszkvai metró | |
Az első rész megnyitása | 2027 [1] |
Hossz, km | 20.7 (első szakasz) [2] |
Állomások száma | 10 (első szakasz) [2] |
Elektrodepot | "Biryulevskoye", "Shcherbinka", "Ryazanovskoye" [3] |
A Biryulyovskaya vonal az épülő moszkvai metró sugárirányú vonala . Az első, 20,7 kilométeres szakasz 10 állomással [2] a tervek szerint a Moszkvai Központi Gyűrű ZIL állomásától indul, és dél felé halad Nagatinsky Zaton , Pechatniki , Moszkvorecse-Szaburovo , Tsaritsyno , Biryulyovo keleti és nyugati területeken keresztül. . A Biryulyovskaya metróvonalat a tervek szerint 2027 előtt helyezik üzembe [1] .
A Biryulyovoba vezető vonal megépítésének tervei az 1970-es évekre nyúlnak vissza, amikor az egykori falu helyén többszintes lakóépületek építése kezdődött meg.
A moszkvai off-street közlekedés fejlesztésének 2025-ig tartó főtervében szerepelt a Biryulyovskaya vonal megépítése a Mnevnichesko-Biryulyovskaya akkord részeként . A Moszkva Általános Tervének NIiPI-je által tervezésre javasolt vonalvezetés új változata szerint a korábban tervezettnél kelet felé kellett volna haladnia [4] [5] .
A 2016-os tervjavaslatok szerint az első szakaszon 11 állomást kellett volna kialakítani, beleértve a ZIL MCC és a jövőbeli Kozhukhovsko-Kommunarskaya vonal átrakó állomásait, a Technopark , Klenovy Bulvar , Tsaritsyno , Biryulyovo-Tovarnoye állomásokat és a kerületekben lévő köztes állomásokat. Pechatniki, Moskvorechye-Saburovo és Biryulyovo West. A tervek szerint a vonalat a moszkvai körgyűrűn túl is meghosszabbítanák Észak- és Dél-Butovo területén , Rjazanovszkoje településen , valamint Scserbinkán és a moszkvai régió Leninszkij kerületén keresztül. Végül a Biryulyovskaya és Rublevo -Arkhangelskaya vonalak összeköttetését tervezték ZIL-től a Delovoy Tsentr állomásig a Danilovsky , Donskoy , Yakimanka , Khamovniki és Dorogomilovo kerületeken keresztül, lehetséges átszállásokkal a keresztezett vonalakra.
2018 márciusában az első, 6 állomásos kilövőhelynek a Klenovy Bulvar állomásról kellett volna indulnia, és Pechatniki, Tsaritsyno és Biryulyovo Vostochnoye-n keresztül délre haladnia a Birjuljovo Zapadnijig [6] . A megvalósíthatósági tanulmány kidolgozása folyamatban volt, magát az építkezést legkorábban 2025-ben tervezték elkezdeni. A 14 állomásból álló vonal teljes hossza 34 kilométer volt [7] [8] .
2018 júliusának végén Andrej Bochkarev bejelentette, hogy a vonalat 2023 után kezdik építeni a moszkvai központi kör ZIL állomásáról . Ezt követően Új-Moszkváig kell nyúlnia [7] .
A jövőben a vonal további 9 állomással történő bővítését tervezték két depó építésével: Ryazanovskoye (a TiNAO területén , nem messze az azonos nevű állomástól) és Shcherbinka [3] .
2019. március 21-én a vonal építését ismét elhalasztották és 2025 utánra tervezték [8] [9] .
2019 szeptemberében a Moskomstroyinvest elnöke, Anastasia Pyatova bejelentette, hogy tervezési projektet dolgoznak ki az új Biryulyovskaya metróvonalra, amely 9 állomást és egy elektromos raktárt foglal magában [10] .
2019. november 16-án jóváhagyták a vonal előzetes nyomvonalát, amely szerint az első, mintegy 20 kilométer hosszú szakaszon 9 állomás kellett volna [11] . 2019. november 25-én Marat Khusnullin bejelentette, hogy 2021-2025 között megépülhet a vonal első szakasza [12] .
2020. január 2-án Marat Khusnullin bejelentette a Biryulyovskaya és Rublyovo-Arkhangelskaya vonalak szakaszainak felszabadításának megkezdését [13] .
A vonalkövetést 2020 májusában hagyták jóvá [14] [15] . Az elrendezési projektet 2020. december elején [2] hagyták jóvá, és 2021. augusztus 3-án hagyták jóvá. A megfelelő rendeletet Szergej Szobjanin moszkvai polgármester írta alá. [16] [1] [17] A Birjulyovskaya metróvonal első szakaszán három állomást terveznek építeni több mint 6 km hosszúságban: "ZIL", "Álmok szigete" és "Klenovij körút". Összesen 10 állomás épül egy 20,7 kilométeres szakaszon:
2022. augusztus 10-én Szergej Szobjanin moszkvai polgármester jóváhagyta 22 épülő metróállomás nevét, köztük a Birjuljovskaya vonal nyolc állomását [18] . A Biryulyovskaya metróvonalat a tervek szerint 2027 előtt helyezik üzembe.
A vonalat meg lehet hosszabbítani Shcherbinkáig [19] . A Bitsa állomás területén a vonal metszi az MCD-2 vasútvonalat , majd Shcherbinkáig nyúlik, onnan pedig Új-Moszkva területén át a szárazföld felé halad. A tervek szerint 2028-ra kiterjesztik a fióktelepet Shcherbinkára. Hosszú távon lehetőség nyílik a vonal Moszkva központja felé történő meghosszabbítására és a Rubljovo-Arhangelszkaja vonallal való egyesülésre [20] .
Vonal átvitel | az állomásról | az állomásra |
---|---|---|
Troitskaya | ZIL | ZIL |
Moszkvai központi kör | ZIL | ZIL |
Zamoskvoretskaya | álomsziget | Technopark |
Nagy gyűrű | Maple Boulevard | Maple Boulevard |
MCD-5 | Biryulyovo | Biryulyovo-Passenger |
Moszkvai metróvonalak | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Jövő vonalai | ||||||
zárt sorok | ||||||
A moszkvai metró fejlesztésének kilátásai | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Az épülő és tervezett állomások listája | |||||||||
2023 |
| ||||||||
2024 |
| ||||||||
2025 |
| ||||||||
2026 |
| ||||||||
2027 |
| ||||||||
2028 és később |
| ||||||||
De facto kikerült a fejlesztési tervekből |
|