| Gyöngyszem | |
|---|---|
|
"Gyöngy" Vlagyivosztokban , 1906 |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | A "Pearl" típusú 2. rangú cirkáló |
| Otthoni kikötő |
Szentpétervár Vlagyivosztok |
| Szervezet |
A balti flotta második csendes-óceáni osztaga szibériai katonai flottilla |
| Gyártó | Nyevszkij üzem |
| Vízbe bocsátották | 1903. augusztus 14 |
| Megbízott | 1904. szeptember |
| Kivonták a haditengerészetből | 1914 |
| Állapot | 1914. október 15- én elsüllyesztette az Emden cirkáló Penangban . |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3380 tonna |
| Hossz | 111,2 m |
| Szélesség | 12,8 m |
| Piszkozat | 5,31 m |
| Foglalás |
Páncél fedélzet - 30 mm Páncélfedélzet ferde - 50 mm Konding torony - 30 mm |
| Motorok | 2 függőleges hármas expanziós gőzgép , 16 Yarrow vízcsöves kazán |
| Erő | 11 180 l. Val vel. (8,22 MW ) |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 24 csomó (44,4 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 4500 tengeri mérföld (10 csomóval) |
| Legénység | 11 tiszt, 333 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
8 × 120 mm/45, 6 × 47 mm/43 , 2 × 37 mm/23, 1 × 64 mm (leszállás), 4 db 7,62 mm-es géppuska |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 × 1-381 mm-es felszíni torpedócsövek (11 torpedó) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Zhemchug az Orosz Birodalmi Haditengerészet Zhemchug típusú páncélozott cirkálója , amely részt vett a cusimai csatában és meghalt az első világháborúban .
A Nevsky Zavod megrendelte a „Távol-Kelet igényeihez” program keretében. 1902. június 1-jén hivatalosan letették a hajógyárban Alekszej Alekszandrovics nagyherceg jelenlétében, és a „Pearl” nevet kapta. A prototípus ( a Novik cruiser ) tesztelése során többször is változtatásokat hajtottak végre a projekten, ami az építkezés lelassulásához vezetett. Az építkezést ráadásul az is lassította, hogy az üzem vállalkozói nem teljesítették kötelezettségeiket.
1902. június 26-án szerelték fel a gerincet , a szárat és a fart , a kereteket , a gerendákat , a gerendákat a cirkálóra ; az oldalak borítását a felső fedélzetre vitték [1] . Március 22-én 655 tonna acélt helyeztek üzembe Zhemchugban. 1903. június 11- én a cirkáló kazánjait tesztelték és felszerelték a hajóra. Augusztus 7-én a légcsavaros légcsavartengelyeket forgatással tesztelték, augusztus 11-én a bizottság „kielégítőnek” minősítette a Zhemchugon végzett munkát, és a cirkáló készen áll az indulásra.
1903. augusztus 14. 11 órakor II. Miklós császár jelenlétében „Pearl” biztonságosan kiment a vízbe. Az ereszkedés során a " Buny ", a " Brave " és a " Bodry " rombolók hagyományosan 31 lövéssel tisztelegtek. P. P. Levitsky kapitányt nevezték ki a hajó parancsnokává .
1903 novemberére az összes kazánt felszerelték a cirkálóra , lőréseket , válaszfalakat, hidakat , árbocokat szereltek fel, lakófedélzeteket fektettek le. Ekkorra a Zhemchug autót már gyakorlatilag összeszerelték a műhelyben. A november 12-én bekövetkezett árvíz megzavarta a párologtatók szállítását Zhemchug számára. A következő , december 2-i vihar lefújta a cirkálót a kikötőhelyekről és a jégparton ragadta, azonban a hajótest nem sérült meg. Az építkezés felgyorsítása érdekében a volgai bányaszállításból két gőzhajót szállítottak át Zhemchugba .
1904 elején úgy döntöttek, hogy két könnyű faárbocot szerelnek fel a cirkálóra, hogy egyszerűsítsék a zászlójelzések gyártását. Az orosz-japán háború kezdete után a hajó építési munkálatai 1904 márciusának közepén jelentősen felgyorsultak , az üzem 1904. július 1-jén tűzte ki a „Pearl” flotta szállításának dátumát . A projektet az első csaták tapasztalatai alapján ismét felülvizsgálták, és úgy döntöttek, hogy egy másik pár 120 mm-es fegyvert telepítenek, amelyeket a Dmitrij Donskoy cirkálóból vettek . Ezenkívül két torpedócsövet és egy Shihau mechanikus szemafort telepítettek (első alkalommal az orosz flottában). Naponta 480 kézműves dolgozott a cirkálón. Az üzem sietett egy nagyobb munka elvégzésére, a cirkáló fal melletti parkolóját használta. A cirkálót többször meglátogatta F. K. Avelan admirális és a második csendes-óceáni osztag (amelybe Zhemchugu is tartozott) parancsnoka, Z. P. Rozsesztvenszkij [1] .
Július 26-án Zhemchug kikötési próbákat hajtott végre, augusztus 5-én pedig a cirkáló önállóan átment Kronstadtba . A próbák során a hajó 23,04 csomós sebességet mutatott 250 tonnás túlterhelés mellett. A vizsgálatok során feltárt összes hiányosságot rövid időn belül kijavították a revali üzemben . Augusztus 29-én Zhemchug végre a második csendes-óceáni osztag tagja lett .
Szeptember 27-én Revalban sor került a század birodalmi felülvizsgálatára, melynek során II. Miklós meglátogatta a "gyöngyöt", és "boldog utat és biztonságos visszatérést" kívánt a legénységnek és a tiszteknek.
Szeptember 28-án az osztag elhagyta Revelt, és két oszlopba felsorakozva Libau felé vette az irányt . A Zhemchug a jobb oldali oszlopban foglalta el helyét az Anadyr szállító mögött . Libavában szénkészleteket raktak a cirkálóra, és október 2-án Zhemchug örökre elhagyta a Balti-tenger utolsó orosz kikötőjét . A különítmény vezető cirkálója általában az " Almaz " 2. rangú cirkáló volt Enquist ellentengernagy zászlaja alatt . Zhemchug a harmadik helyen végzett az oszlopban [2] , Szvetlana mögött . A hajón való utazás során gyakran előfordultak meghibásodások, amelyeket gyakran menet közben kellett javítani [1] .
Október 21-én a második csendes-óceáni osztag magja megérkezett Tangerbe , és a kisebb merülésű hajók egy része, köztük a Pearl, áthaladt a Földközi-tengeren és a Szuezi-csatornán . 1905. február 1-jén, Madagaszkár partjainál az osztag csatlakozott a "Küldöző Különítményhez", amelynek tagja volt a "Pearl"-lel azonos típusú Izumrud cirkáló is . Megkezdődtek a közös gyakorlatok a századdal a lövöldözés és az evolúció terén, és a "Pearl"-t ügyes manőverezése jellemezte. Március 3-án a "Pearl" és az " Izumrud " a főerőkhöz kerültek, és az átmenetkor jobbra és balra elfoglalták helyüket a " Suvorov herceg " zászlóshajó csatahajó gerendáján. Az utat a trópusi hőségben kimerítő szénrakodás kísérte egy óceánhullámon [1] .
Zhemchug május 6- án őrizetbe vette az Oscar II norvég gőzhajót, de ez utóbbit szabadon engedték, és egyes hírek szerint bejelentette a teljes orosz osztag helyét. A csata előtt adott utasításokkal ellátott parancs a „Pearl”-et és „Smaragd”-t jelölte ki a zászlóshajó csatahajók próbahajóinak szerepére.
Miután a második csendes-óceáni osztag megközelítette a Tsusima-szorost , és a japán felderítő hajók felfedezték, a Zhemchug 07:00-kor megállította a japán hajót, de a parancsnok parancsára hamarosan elengedte. 1100 óra körül a cirkáló többször is tüzet nyitott japán hajókra. 12:00-kor, amikor már a Tsushima-szorosban tartózkodtak, a hajók irányt változtattak északkeleti 23°-ra. Hamarosan az első páncélos különítmény jobbra hagyta el az általános oszlopot, míg a Zhemchug az Orel keresztútjához kapott parancsot , majd az 1. aknakülönítmény Izumrudja és négy rombolója.
A főerők csatájának kezdetén a „Pearl” parancsnoka tüzet nyisson „a csapat szellemének emelésére” [1] . Közvetlenül az Oslyabya csatahajó meghibásodása után a cirkáló felé indult, és megkapta az első találatot egy 152 mm-es lövedéktől. A kár csekély volt, de Wrangel báró [3] hadnagy meghalt , és a szigorú fegyver összes szolgája mozgássérültté vált. A cirkáló az ellenséges tűz alól kibújva a segédhajók között kötött ki, és kis híján nekiütközött az Ural segédcirkálónak: Zhemchug a far jobb oldalát az Ural szára mentén húzta, miközben a jobb csavart ráakasztotta a hajótestére [1] . Az aknakészülék megsérült, amiből a torpedótöltő rekesz kiesett.
14:00 órakor Zhemchug visszatért az osztag fő erőihez, de egy újabb 120 mm-es lövedék találta el, amelynek robbanása számos sérülést okozott a jobb derékfegyverben , és meggyújtotta az első lövésekre szánt lövedékeket. Ezt a találatot követően a "Pearl" kibújt a japán lineáris erők tüze alól, és csatlakozott a cirkálók különítményéhez, belépve a " Vlagyimir Monomakh " nyomába, tüzet cserélve a szállítóeszközöket megtámadó japán cirkálókkal. A jövőben a "Pearl" parancsnoka úgy vélte, hogy a legjobb, ha nem közelíti meg a csatahajókat, hogy ne kockáztassa a cirkálót. Összességében a nappali csata során a Zhemchug 17 találatot kapott, amelyek a kéményekben és jelentéktelen mértékben a hajótestben is megrongálódtak; 12 ember meghalt, köztük két tiszt, körülbelül harminc ember megsérült [2] .
A nap végére Zhemchug végül csatlakozott O. A. Enkvist ellentengernagy cirkáló különítményéhez, és helyet foglalt az Aurora bal gerendáján . Éjszaka a különítmény megpróbált irányt váltani, de mindig japán rombolókba ütközött. Levitsky 2. rangú kapitány megpróbálta kideríteni a zászlóshajó szándékait, de csak parancsot kapott, hogy kövesse a különítményt Manilába javítás céljából. Május 21-én az orosz cirkálók Manilában horgonyoztak, május 25-én pedig Szentpétervár parancsára internálták őket az ellenségeskedés végéig.
A Japánnal kötött béke megkötése után a Zhemchug elkezdett felkészülni az Oroszországba való átmenetre. Az internált hajók legmagasabb jóváhagyott elosztása szerint Vlagyivosztokba kellett mennie, és csatlakoznia kellett a szibériai flottillához [4] . Október 14 -én 12 :20-kor "Pearl" elhagyta Manilát és úticélja felé vette az irányt.
Az 1906. január 10-i vlagyivosztoki felkelés során a cirkáló csapat csatlakozott a lázadó helyőrséghez, és részt vett az utcai harcokban. A zavargások elfojtása után a cirkáló legénységét leszerelték és leszerelték a partra, 402 tengerészt pedig bíróság elé állítottak.
A rossz műszaki állapot ellenére [1] a cirkáló évente áthajózott Primorye öbleiben, és a Manchzhur ágyús csónakkal felváltva Sanghajban állomásozott . Ezenkívül a cirkáló rövid utakat tett kínai, koreai és japán kikötőkbe, és célpontként használták a tengeralattjárók kiképzésére. 1910 -ben a Zhemchugot nagyjavításra helyezték.
A megjavított cirkáló az 1911 -es hadjáratot gyakorlati navigációban töltötte a flottaparancsnok zászlóshajójaként. Májusban a Zemchug hadügyminisztere ellenőrizte a Nagy Péter- öbölöt . 1912 -ben a hajót fegyveres tartalékba helyezték. A cirkáló parancsnoka az orosz-japán háború hőse, Ivanov 13. 2. rangú kapitány volt . A következő évben a cirkáló Sanghajban és Hankouban [2] íróasztalként szolgált . Ott találkoztam 1914 -vel, amikor orosz állampolgárokat őriztem, és beszámoltam a kínai helyzetről, ahol a forradalom zajlott. Május közepén a Zhemchug visszatért Vlagyivosztokba, majd egy hónappal később ismét leváltották a parancsnokot, aki a 2. rendű kapitány, I. A. Cserkasov báró [1] volt .
1914. július 20-án 05:30 -kor a flotilla zászlóshajója, az Askold cirkáló fölé zászlót húztak: „Németország hadat üzent” [2] . A flottillát sürgősen riasztásba helyezték.
A legmagasabb engedéllyel az Askold és a Zhemchug cirkálók csatlakoztak a szövetséges flottához, és Jeram angol admirális parancsnoksága alá kerültek. Augusztus 24-én II. Miklós császárt arról tájékoztatták, hogy " az angol admirális parancsára az Askold és a Zhemchug cirkálók augusztus 25-én Hongkongba indulnak , hogy egyesítsék erőiket a szövetségesekkel " [5] . Augusztus 25-én 06:00 órakor mindkét cirkáló horgonyt mért és elhagyta Vlagyivosztokot .
Szeptember 3-án , miután felvették az angol összekötő tiszteket, az orosz cirkálók leváltak a Fülöp -szigetekről , és megvizsgálták a szigetek partjait. 1914 szeptemberében Zhemchug sikeresen részt vett a brit és francia szállítmányok csapatokkal és rakományokkal való kísérésében.
Szeptember 27-én a Zhemchug Szingapúr felé tartott , és végigkísérte a francia szállítmányt. Öt nap szingapúri állás után a "Pearl" továbbment Penangba , négy jármű kíséretében [5] . Innen a cirkáló a Nicobar-szigetek felé vette az irányt, hogy megkeresse a német " Emden " támadót. A kazánmű rossz műszaki állapota miatt azonban még aznap vissza kellett térnem Penangba.
A lehorgonyzás után Cserkasov báró engedélyt kért T. Jerram angol admirálistól, akinek alárendeltje volt, hogy hosszú utazás után átvizsgálja a gépeket és lúgosítsa a kazánokat. Az engedély megszerzése után egy kivételével az összes kazánt üzemen kívül helyezték, figyelmen kívül hagyva, hogy a megmaradt kazán nem tudja biztosítani a normál áramellátást, így különösen a héjliftek és vízelvezető létesítmények működését [5] . Október 14-én I. A. Cserkasov [1] felesége megérkezett Penangba , ő kiköltözött a partra, de „minden esetre” elrendelte, hogy töltsön fegyvert a pálya bejárata felé.
Október 15-én 4 óra 50 perckor az „ Emden ” lámpák nélkül, hamis pipával, amely a „Yarmouth” angol cirkálóhoz hasonlított [2] , belépett Penang kikötőjébe , ahová a járőrhajók szabadon beengedték. megtévesztette a cirkáló megjelenése.
A kikötő vezetője, McIntre és Mound angol hadnagy, akik a Zhemchug-on kommunikáltak, felhívták a figyelmet erre és más óvintézkedésekre az orosz cirkáló parancsnokának. Mound hadnagy minden este személyesen utazott a helyőrség főhadiszállásának jelzőállomására. A jelek szerint semmilyen más biztonsági intézkedés nem létezett, kivéve az egyik romboló (Mousquet) és az átjáróban lévő járőrhajó kiűzését a tengerbe. Két másik francia romboló a falhoz kötött ki. D'lberville autókat is rendezett. Ilyen volt a helyzet Penangban, amikor október 28-án hajnali 5 óra tájban egy négycsöves cirkáló (a negyedik cső hamis volt) megjelent a kikötő bejáratánál, festve, mint a mi cirkálóink, sötét szürke. A hafelre kitűzött zászlót összetévesztették az angollal, és a járőrhajó, anélkül, hogy kihallgatta volna, és nem figyelmeztette a Gyöngyöt, szabadon átengedte [6] .
Az Emden cirkáló vezető tisztje a következőképpen írta le a történteket:
Már mindenki eldöntötte, hogy az expedíció kudarcot vallott, amikor hirtelen ezek között a "kereskedők" között, horgonylámpákkal és belülről megvilágított lőrésekkel állva egy sötét sziluett bukkant fel egyetlen fény nélkül. Ez természetesen hadihajó. Néhány perc múlva már elég közel voltunk ahhoz, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy valóban így van. <...> Végül, amikor az Emden körülbelül 1 kábel távolságra áthaladt a titokzatos hajó fara alatt, és sugárba szállt hozzá, végül megállapítottuk, hogy a Zhemchug cirkálóról van szó. A béke és a csend uralta. <...> Kb. 1 taxi távolságból. kilőttük az első aknánkat a jobb oldali apparátusból, és ugyanabban a pillanatban az egész oldallal tüzet nyitottunk a Zhemchug orrára... [7]
Pánik kezdődött a Zhemchugon, a legénység egy része átrohant a fedélzeten. A cirkáló tisztjeinek sikerült helyreállítaniuk a rendet, de a fegyverekhez felállt emberek nem találták meg a lövedékeket – az etetőfelvonók nem működtek. Yu. Yu. Rybaltovsky magas rangú tüzértiszt személyesen nyitott tüzet egy pisztolyból, és orosz adatok szerint két találatot ért el egy német hajón [1] . Az őrszolgálat főnökének, A.K. Sipailo középhajósnak csak egy lövést sikerült leadnia egy tankfegyverből, de azonnal meghalt. Néhány perccel később az Emden, miután ismét belépett a Zhemchug keresztútjába, aknát lőtt ki a bal oldali készülékből, amely az orosz hajó hídja alá esve a pince felrobbantását okozta. Körülbelül 150 m magasságba szállt fel egy füst- és gőzoszlop, a hajótest eltört és orrával a vízbe ment, 15 másodperc múlva már csak az árboc teteje maradt a felszínen.
A kikötőt elhagyva a német cirkáló elsüllyesztette a francia rombolót, és beleolvadt a sötétségbe. Időközben a kikötő megkezdte a "Pearl" csapat megmentését. A számolás után kiderült, hogy Sipailo középhajós és 80 alacsonyabb rendfokozatú halt meg, később 7 ember halt bele a sebekbe, 9 tiszt és 113 alsóbb rendfokozatú, különböző súlyosságú sérültek.
1915. január 4- én az Oryol segédcirkáló megérkezett Penangba , hogy búvárműveleteket szervezzen. Az erős áramlat miatt a munka nehézkes volt, az elsüllyedt hajóból mindössze egy 120 mm-es ágyút, egy géppuskát és 6 optikai irányzékot emeltek ki. Egy hónappal később az " Eagle " sürgősen Szingapúrba távozott, és ekkor abbamaradtak az orosz fél próbálkozásai, hogy a "Pearl"-ből bármilyen ingatlant emeljenek ki.
A cirkáló halálával kapcsolatban vizsgálóbizottságot hoztak létre, amely a történtekért a hajó parancsnokát, I. A. Cserkasov bárót és N. V. Kulibin rangidős tisztet hárította .
Az 1920 -as években a Zhemchugot brit szakemberek részben felemelték és szétszedték.
Az első emlékművet a Zhemchug cirkálónak 1915-ben az Eagle segédcirkáló tengerészei állították . 1938 februárjában a Penangban körútra induló emigráns kozákok rendbe tették a sírt, megigazították a keresztet, és emléktáblát helyeztek el kilenc névvel, amelyeket a temetői archívumból sikerült megtudniuk [8] ). 1976 februárjában egy új emlékmű jelent meg a síron egy kőkocka formájában, „A Zhemchug cirkáló orosz katonai tengerészeinek - hálás anyaország” felirattal, amelyet már a Szovjetunió kezdeményezésére készítettek . Az 1990 -es években hozzáadtak egy táblát a cirkáló tiszteinek nevével.
| Az orosz birodalmi haditengerészet páncélozott cirkálói | ||
|---|---|---|
| Vityaz típus | ||
| Diana típus | ||
| Típus Bogatyr | ||
| Típus Pearl | ||
| Egyedi projektek | ||
| 1 trófea | ||