| "Pearl" típusú páncélozott cirkálók | |
|---|---|
|
" Izumrud " cirkáló |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Üzemeltetők | |
| Szolgálatban | meghalt |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3250 t |
| Hossz | 111,0 m |
| Szélesség | 12,2 m |
| Piszkozat | 5,0 m |
| Foglalás |
fedélzet: 30 mm fedélzet lejtői: 50 mm glacis: 70 mm csatlakozó torony: 30 mm |
| Motorok |
16 vízcsöves kazán 3 gőzgép |
| Erő | 17.000 l. Val vel. |
| mozgató | 3 csavar |
| utazási sebesség | Maximum 23 csomó |
| cirkáló tartomány | 5000 mérföld 10 csomóval |
| Legénység | 343 fő, köztük 10 tiszt |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
8 x 120 mm/45 6 x 47 mm 2 x 37 mm 1 x 63 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 × 381 mm TA |
A Zhemchug osztályú cirkálók az 1900-as évek 2. rangú orosz páncélozott cirkálói . A típus az 1897-es hajóépítési program részeként jött létre: "A Távol-Kelet igényeire ". Az alapprojektet (" Novik " cirkáló) a " Shihau " cég fejlesztette ki az Orosz Tengerészeti Műszaki Bizottság (MTK) feladatmeghatározása szerint . Az 1901-1904 - es sorozatban a Nyevszkij Hajógyárban, egy módosított projekt szerint , két hajó épült: Zhemchug és Emerald . Mindkét hajó a 2. csendes-óceáni osztag részeként részt vett az orosz-japán háborúban , beleértve a tsushimai csatát is . Mindkét hajó túlélte a tsushimai csatát, de az Emeraldot a legénység felrobbantotta. A "Pearl" az első világháborúig szolgálatban volt , és részt vett benne, 1914 októberében, amikor az " Emden " német cirkáló elsüllyesztette .
| Név | Építési hely | Lefektetett | Vízbe bocsátották | Belépett a szolgáltatásba | Sors |
|---|---|---|---|---|---|
| Gyöngyszem | Nyevszkij Zavod , Szentpétervár , Orosz Birodalom | 1902. június 1 | 1903. augusztus 14 | 1904. szeptember | 1914. október 15-én elsüllyesztette az " Emden " cirkáló Penangban |
| Smaragd | Nyevszkij Zavod , Szentpétervár , Orosz Birodalom | 1902. június 1 | 1903. október 9 | 1904. szeptember | 1905. május 19- én a legénység felrobbantotta a Vlagyimir-öbölben |
1898-ban a taktikai feladatmeghatározás (TTZ) értelmében szerződést kell kötni egy "kis" nagysebességű felderítő cirkáló tervezésére és kivitelezésére a Csendes-óceáni színház számára, a leghíresebb külföldi cégek mellett: német , angol, olasz, francia, amerikai? és dánul a Nyevszkij Hajóépítő Üzemet is megismerték, amely brit cégek műszaki segítséggel csatlakozott a hajó tervezésére és kivitelezésére vonatkozó szerződés megkötésére irányuló versenybe.[2] A német cég versenybeli győzelmével összefüggésben a Nyevszkij Üzem kénytelen volt a "kis" Novik cirkáló német munkatervezetének (munkarajzainak) feldolgozására szorítkozni, figyelembe véve a helyi gyártási és technológiai sajátosságokat, valamint a lehetőségeket. technikai segítséget nyújtó angol szövetséges vállalatok.
A hajótest elméleti körvonalainak és a "Novik" német prototípus fő méreteinek megőrzése mellett a Nyevszkij-gyár munkatervezete angol gyártmányú kazánok és gépek használatát, valamint a fegyverek összetételének megváltoztatását írta elő. Figyelemre méltó, hogy a német fejlesztő nem adta meg a Novik cirkáló súlyspecifikációját... A prototípus (a Novik cruiser) tesztelése során többször is változtattak a Zhemchug típusú munkavázlaton, míg az üzem partnerei igen. nem teljesítik kötelezettségeiket , ami lelassította az építkezés ütemét.
1904 elején úgy döntöttek, hogy két könnyű faárbocot szerelnek fel a cirkálóra (a Novikon egy helyett), hogy egyszerűsítsék a zászlójelzések gyártását.
1904 februárjában S. O. Makarov a haditengerészeti minisztérium vezetőjének , F. K. Avelannak írt levelében javasolta a Nyevszkij Hajógyárban épülő Emerald és Zhemchug cirkálók újjáépítését a Novika projekt enyhén módosított rajzai szerint. a "páncél nélküli hajóhoz" közelebbi jellemzők... P. F. Veshkurtsov hajómérnök számításai szerint a közepes jármű és a kazánok egy részének szétszerelése esetén 270 tonna súlytartalékot biztosítottak, ezért javasolták erősítse meg az aknatüzérségi fegyverzetet a telepítéssel: 1 × 203 mm-es, 5 × 1-152 mm-es és 10 × 1-75 mm-es ágyúk; négy bányajármű; megerősíti a testet; a megüresedett gépházban két darab 100 LE-s segédmotor beépítését javasolták. Val vel. "Csendes sebességgel való cirkáláshoz." Ugyanakkor a tervezési sebességnek 2,7 csomóval kellett volna csökkennie, és 22,3 csomót kellett volna elérnie (a számítás nem vette figyelembe, hogy ezeknek a hajóknak a tervezési sebessége nem 25, hanem 24 csomó volt). De egy ilyen újjáépítés végrehajtására, ha azt célszerűnek ítélték, nem maradt idő, mivel ezeknek a hajóknak alig volt idejük felkészülni a 2. csendes-óceáni osztagba. S. O. Makarov levelének egyetlen következménye az volt, hogy az "Emerald" és a "Pearl" cirkálókra szerelték fel - bányajárműveket (mindegyik három), amelyeket az eredeti projekt nem írt elő [2].
1904. március közepén az üzem kitűzte a "Pearl" flotta szállításának dátumát - 1904. július 1-jét. A munkatervezetet ismét felülvizsgálták, figyelembe véve az első ellenségeskedés tapasztalatait ... Úgy döntöttek, hogy további két 120 mm-es fegyvert telepítenek, amelyeket eltávolítottak a Dmitrij Donskoy cirkálóból. Ezenkívül két torpedócsövet szereltek fel, és az orosz flottában először egy Shihau mechanikus szemafort.
| A II. cirkálók ("corvette") összehasonlító TTE-je: "Novik"; "Gyöngyszem"; "Smaragd", projektek (1898÷1902): | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Név" | könyvjelző projekt | U: normál/teljes, azaz. | L/Lvl × B × h, m | Lvl/B | Páncélzat: fedélzet / ferde / egyéb, mm | kazántípusok és távirányító: NΣ, l. Val vel. | Nud, l. utca | Vmax, csomók | mfuel, t /mf.rel | L, mérföld (V, csomó) | A fegyverek összetétele: | Megjegyzések: |
| " Novik " | 1898÷1900 | 3080 | 109,86×12,2×5,03 | 9.00 | esett: (10+20); ferde: 15÷35; hang: 70; fakivágás: 30 | 12 × kazán: "Schulz-Thornycroft"; 3×PMvc3: 17000 | 5.51 | 25 | 600/0,19 | 3600 (10); 2370 (12 ekv.); 660 (25) | 6×1-120mm; 6×1-47mm; 5 × 1-381 mm n.m.ap | csíra. hajógyár: "Shihau"; cirkáló II. kboy = 3,2 (1904); |
| " Gyöngy " | 1902 | 3380 | 111,2×12,8×5,31 | 8.69 | esett: 30; ferde: 50; hang: nd; fakivágás: 30 | 16 × kazán: "Cickafark"; 2×PMvc3: 11180 | 3.3 | 24 | 360/0,11 | 4500 (10) | 8×1-120mm/45; 6×1-47mm/43; 2×1-37mm/23; 3 × 1-381 mm n.m.ap | hajógyár: Nevsky zavod; cirkáló II. kboy = 3,2 (1904); |
| " Smaragd " | 1902 | 3130 | 105,99 × 12,8 × 5,33 | 8.28 | esett: 10…20; ferde: nd; hang: nd; fakivágás: 30 | 16 × kazán: "Cickafark"; 3×PMvc3: 17000 | 5.43 | 24 | 360/0,12 | 710. (20); 2090 (12) | 8×1-120mm/45; 4×1-47mm/43; 3 × 1-457 mm n.m.ap | hajógyár: Nevsky zavod; cirkáló II. kboy = 3,2 (1904); |
Szimbólumok: U - elmozdulás; DU - propulziós rendszer; NΣ a PS teljes teljesítménye; 2 × PMvk3 - két gőzgép, függőleges, "összetett" rendszerek - 3-szoros bővítés; mfuel az üzemanyag tömege; mf.rel az üzemanyag relatív tömege; n.m.ap - felszíni aknakészülék; kbout - harci együttható, amely az Idzumi cirkáló kbout = 1,0 értékéhez kapcsolódik, 1904-ben;
Kiadás: 2018.02.09
A páncélvédelmi rendszer szerint:
Erőmű szerint:
Sebesség és hatótáv szerint:
Fegyverzet:
| Az orosz birodalmi haditengerészet cirkálói | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||