| Őrök sugárhabarcs | |
|---|---|
|
BM-13N bekapcsolva Studebaker US6 alváz (leeresztett kipufogógáz-védő páncéllemezekkel) a moszkvai Nagy Honvédő Háború Központi Múzeumában | |
| Típusú | MLRS |
| Ország | szovjet Únió |
| Szerviztörténet | |
| Éves működés | 1939- |
| Szolgálatban | szovjet Únió |
| Háborúk és konfliktusok | A második világháború |
| Gyártástörténet | |
| Lehetőségek | BM-13 , BM-8-24 , BM-8-36 , BM-8-48 , BM-31-12 . |
Gárda rakétamozsár - a szovjet rakéta tüzérségi harcjárművek általános megnevezése a Nagy Honvédő Háború idején .
1916-ban Ivan Platonovich Grave professzor zselatinport hozott létre Paul Viel francia feltaláló füstmentes porának javításával .
1921-ben a fejlesztők, N. I. Tikhomirov , V. A. Artemiev a gázdinamikus laboratóriumból (GDL) elkezdtek rakétákat fejleszteni ezen a lőporon [1] .
1929-1933-ban B. S. Petropavlovszkij G. E. Langemak , E. S. Petrov , I. T. Kleimenov és mások részvételével különféle kaliberű rakétákat fejlesztett ki és tesztelt hivatalosan az GDL Elindításukhoz többszörösen feltöltött repülést és egylövetű földi kilövőket használtak.
A Reaktív Intézet (RNII) fejlesztőinek egy csoportja G. E. Langemak vezetésével, V. Yu.I. T. Kleimenov,,ArtemjevA. .
1937-1938 között ezeket a rakétákat a Szovjetunió légiereje vette át .
Az RS-82 rakétákat I -15 , I-16 , I-153 vadászgépekre telepítették ( 1939 nyarán az I-16 és I-153 vadászrepülőgépekre szerelt RS-82 repülési rakétákat sikeresen használták a Khalkhin-on Gole ), majd később - az Il-2 támadórepülőgépen ; ezt követően létrehozta az RS-132- t - SB bombázókon és Il-2 támadó repülőgépeken.
1938-1941-ben. a 3. számú NKB Kutatóintézetben (1937-től a korábbi RNII) A. V. Kosztikov főtervező vezetésével, mérnökök: I. I. Gvai , V. N. Galkovszkij , A. P. Pavlenko , R. I. Popov , N. I. Tikhomirov, V. A. Artemiev és mások többszörösen feltöltött hordozórakéta teherautóra szerelve [3] .
A Szovjetunió legfelsőbb vezetésének meglehetősen homályos elképzelése volt az új fegyverről. Sztálint minden új termékről tájékoztatták, de a rakétákról 1941-ig nem kapott információt.
A tüzérségi védelmi népbiztos-helyettes Grigorij Kulik volt . Felelős volt a Tüzérségi Főigazgatóság tevékenységéért, és személyesen köteles volt beszámolni, ha nem Sztálinnak, akkor Szemjon Timosenko népbiztosnak. Kulik azonban a rakétavetőket „hülyeségnek” tartotta, amely nem érdemel figyelmet. Ezután Vaszilij Aborenkov , a Tüzérségi Főigazgatóság magas rangú katonai képviselője , aki az NII-3 tervezőivel dolgozott együtt, és a repülésben való felhasználásuk tapasztalatai alapján meggyőződött a rakéták hatékonyságáról főnöke, Kulik marsall fején keresztül. ezt a fejleményt egy Sztálinnak írt memorandumban. Aborenkov ugyanakkor kockára tette a karrierjét, de mégis áttolta az ötletet.
- [4].
1941 márciusában sikeresen tesztelték a BM-13- as berendezéseket (a nevet megfejtették [5] : „132 mm-es kagylós harcjármű”) egy 132 mm-es M-13 kaliberű lövedékkel . 1941. június 21-én vette át a tüzérség az M-13 rakétalövedéket (132 mm-es nagy robbanásveszélyes töredezett lövedék ) és a BM-13 hordozórakétát , és ezzel egy időben, néhány órával a háború előtt rendeletet írtak alá tömegtermelésük . _
1937. november 2-án az intézeten belüli „feljelentési háború” eredményeként [6] letartóztatták az RNII-3 igazgatóját, I. T. Klejmenovot és G. E. Langemak főmérnököt . 1938. január 10-én, illetve 11- én a Kommunarka NKVD gyakorlóterén lőtték le őket . 1955-ben
rehabilitálták .
M. S. Gorbacsov , a Szovjetunió elnökének 1991. június 21-i rendeletével I. T. Kleimenov, G. E. Langemak, B. S. Petropavlovszkij, V. N. Luzin , B. M. Slonimer és N. I. Tikhomirov posztumusz megkapta a Szocialista Laboratóriumi Hős címet .
1941. június 26- án a Szovjetunió Akváriumfegyverek Népbiztosságának 723-as számú üzemében Voronyezsben befejezték az első két BM-13-as sorozatvető összeszerelését a ZIS-6 alvázon , és a képviselők azonnal elfogadták. a Tüzérségi Főigazgatóság. Másnap a berendezéseket saját erőből Moszkvába küldték, ahol június 28-án, sikeresen lefolytatott tesztek után öt, korábban az RNII-ben gyártott berendezéssel együtt egy akkumulátort alkottak, amelyet a frontra szállítottak.
A BM-13 berendezések gyártását a voronyezsi üzemben szervezték meg . A Kominternben és a "Compressor" moszkvai üzemben (főtervező - V. P. Barmin ). A rakétagyártás egyik fő vállalkozása a moszkvai üzem volt. Vlagyimir Iljics . Az utolsó két gyárat 1941-ben evakuálták Cseljabinszkba [7] .
A háború alatt a rakéták és a hordozórakéták különféle változatait hozták létre: BM-13-SN ( spirálvezetőkkel , amelyek jelentősen növelték a tűz pontosságát), BM-8-48 , BM-8-24 , BM-13N és mások . . 1942 - ben megjelentek a 310 mm-es kaliberű M-31 kagylók, amelyeket kezdetben földi berendezésekből indítottak. 1944 áprilisában egy teherautó alvázára szerelt önjáró egységet készítettek 12 vezetővel. A " BM-31-12 " nevet kapta .
Voltak géppuska (M-8-6, M-8 lövedék, 6 vezérlök), motoros szánok , motorkerékpárok (BM-8-12, M-8 lövedék, 12 segédvonal) alapú kilövők, és, mint fentebb említettük, csak köszörült keretek (M-30-4, M-30 és M-31 kagyló, 4 vezető).
Ezenkívül a kereteket vasúti peronokra szerelték fel (BM-8-72, BM-13-16, BM-8-48). Az 1941-ben megalkotott BM-8-24 telepítés tüzérségi egységgel rendelkezett célzó mechanizmusokkal és irányzékokkal 24 M-8 rakéta indításához. A tüzérségi egységet a torony helyett a T-40-es harckocsi tetejére szerelték fel . Amikor a T-40 harckocsit leállították, a T-60- at használták a BM-8-24 bázisaként . A BM-8-24-et a háború kezdeti szakaszában használták. A T-60 gyártásának végén a BM-8-24 gyártását is korlátozták, de módosított tüzérségi egységét használták a BM-8-48-as telepítésekhez, amelyeket a hazai GAZ-AA- ra szereltek fel. teherautó és a Lend - Lease Studebaker és Ford Marmon -Harrington " [8] .
A rakétavetőket STZ-5-NATI lánctalpas traktorokkal , Ford Marmont, International, GMC, Austin és más, Lend-Lease keretében kapott terepjárókkal is felszerelték.
1942-ben a KV-1 harckocsi alvázán dolgoztak az M-13 rakéták KARS-1 indítóindítóján , de ezeket az ötleteket a KV-tartályok gyártásának leállítása miatt nem dolgozták ki.
1942 nyarán, amikor megkezdődtek a harcok a Kaukázusban , szükség volt könnyű hegyi rakéta kilövőre. Szocsiban kézműves körülmények között hozták létre a "Katyusha fiatalabb nővére" M-8-8-at. 8 rakétát szinte egyszerre lőttek ki. Súly - 68 kilogramm. Az M-8 jól teljesített hegyvidéki körülmények között. Az M-8-at torpedóhajókra
is telepítették – ezt követően a Malaya Zemlyán , a Krím -félszigeten , a Kárpátokban , a mongóliai és kínai csatákban , majd Észak-Koreában használták .
A háború alatt több, eltérő gyártási képességgel rendelkező vállalkozásnál sürgősen bevetették a hordozórakéták gyártását, ezzel összefüggésben kisebb-nagyobb változtatások történtek a berendezés kialakításában. Így a BM-13 hordozórakétának legfeljebb tíz fajtáját használták a csapatokban, ami megnehezítette a személyzet kiképzését.
A BM-13N továbbfejlesztett módosítását (N - "normalizált") 1943 -ban hozták létre, a háború végéig körülbelül 1800 ilyen berendezést gyártottak. A BM-13N-eket a jól bevált amerikai Studebaker US6 teherautók alapján gyártották, amelyeket Lend-Lease keretében szállítottak a Szovjetuniónak .
A szovjet ipar 1941 júliusa és 1944 decembere között mintegy 11 000 Katyusha hordozórakétát gyártott katonai járművekhez és több mint 12 millió rakétát (minden kaliberből). Az első járműveket hazai alvázra gyártották (csak körülbelül 600 darab – a legtöbb megsemmisült a csatában. 1941. október 11-én 7 katyusa egységet lövedékekkel fogtak el a náci csapatok a Mcenszkért vívott harcokban [9] ), a "Lend-Lease" kezdete után a BM-13 ( BM-13N ) fő alvázát az amerikai " Studebaker " szállította (kb. 200 ezer autót szállítottak Amerikából).
Statisztikák a többszörös kilövő rakétarendszerek típusairól: a második világháború alatt körülbelül 11 ezer Katyusha hordozórakétát gyártottak 3374 harci jármű alvázához (372 darab ZiS-6 alapján, 1845 - Studebakers, 1157 - további 17 típusú alváz) .
A reaktív rendszereket őrmozsár-egységekkel (GMCh) fegyverezték fel , amelyek a Legfelsőbb Főparancsnokság (RGK) tüzérségi tartalékához tartoztak .
1941 június-augusztusában megalakult az első nyolc különálló BM-13 üteg. 1941 augusztusában döntés született nyolc BM-8 és BM-13 harci állványokkal felvértezett rakétatüzérségi ezred felállításáról. Az ezred három, három ütegből álló hadosztályból állt. Mindegyik akkumulátorban négy harci jármű volt. Az ezredeket a Főparancsnokság Tüzérségi Tartalékának Gárdamozsárezredeinek (GMP) nevezték el.
1941 szeptemberének végére kilenc, októberben további öt gárda aknavetőezred jelent meg. A fronton kialakult nehéz helyzet miatt számos esetben külön hadosztályokat kellett oda küldeni anélkül, hogy meg kellett volna várni az ezredek egészének megalakításának befejezését. Ezeket a hadosztályokat rendszerint az első lépcsőben védekező lövészhadosztályok megerősítésére használták. Általában a rakéta tüzérség a hadsereg parancsnokainak rendelkezésére állt, és a csata legintenzívebb pillanataiban használták a legfontosabb szektorokban.
1942 januárjában megkezdődött a további 20 gárda aknavetős ezred felállítása. Ezzel egy időben a frontokon működő egyes hadosztályokat ezredekre kezdték redukálni. Összességében 1942 júliusában már 57 M-8 és M-13 ezred volt a frontokon.
A 300 mm-es M-30-as rakéták megjelenése után (eleinte keretből, és nem mobil berendezésekből indították) 1942 júniusában és július első felében 20 különálló M-30-as őrmozsárhadosztályt alakítottak ki. Mindegyik részleg három akkumulátorból állt, akkumulátoronként 32 képkocka.
1942 novemberében és decemberében külön M-30-as hadosztályokból 10 nehézőr-mozsárdandár alakult. Ezt követően az M-30-as ezredeket dandárokká szervezték át. Ezzel egy időben megkezdődött a nehéz őrség aknavető-hadosztályainak kialakítása, amelyek négy M-13-as ezredből és két M-30-as dandárból álltak. 1943 elejére 17 M-30-as dandár és négy gárda-mozsár-hadosztály működött, amelyekbe további 8 dandár tartozott. 1943-ban egy új szervezet részlegei jelentek meg, amelyek teljes egészében az M-30-asok részeiből álltak. Több különálló M-31 nehézdandár (modernizált M-30 rakéta) alakult [10] .
A rakétatüzérség részaránya a Nagy Honvédő Háború frontjain folyamatosan nőtt. Ha 1941 novemberében 45 katyusha hadosztály alakult, akkor 1942. január 1-jére már 87 volt, 1942 októberében 350, 1945-519 elején pedig [11] .
A háború végére a szovjet rakétatüzérségnek 40 különálló hadosztálya (38 M-13 és 2 M-8), 115 ezred (96 M-13 és 19 M-8), 40 különálló dandár (27 M-31 és 13) volt. M-31-12) és 7 hadosztály - összesen 519 hadosztály, amelyben több mint 3000 harci jármű volt [12] .
A "Katyushákat" a Szovjetunió csapatai használták a második világháború alatt 1941 és 1945 között. Az első kilenc, 36 harcjárműből (BM) [13] álló ezred 1941. augusztus 8-án kezdett megalakulni [14] [15] .
A hét járműből álló kísérleti akkumulátort I. Flerov kapitány parancsnoksága alatt Andrej Szapronov hadtörténész és az első Katyusha lövöldözés szemtanúja vallja először 1941. július 14- én, hogy csapást mérjen Rudnya városára , amelyet elfoglaltak. a németek előző nap, majd 2 nap múlva lőtték a fehéroroszországi Orsa pályaudvart , amelyet július 14-én még a Vörös Hadsereg egységei szálltak meg, és átkeltek az Orsitsa folyón [16] . Az ágyúzást termittel töltött gyújtóhéjakkal végezték [17] .
Az aktív Vörös Hadsereg egyes részei a közelmúltban új erős fegyvereket kaptak M-8 és M-13 harcjárművek formájában, amelyek a legjobb eszközei az ellenséges munkaerő, harckocsik, motoralkatrészek és tűzerő megsemmisítésének (elnyomásának).
Az M-8-as és M-13-as hadosztályok hirtelen, hatalmas és jól előkészített tüze kivételesen jól legyőzi az ellenséget, ugyanakkor erős erkölcsi megrázkódtatást okoz az emberre nézve, ami a harcképesség elvesztéséhez vezet. Ez különösen igaz arra a pillanatra, amikor az ellenséges gyalogságnak sokkal több harckocsija van, mint nekünk, amikor a gyalogságunknak leginkább az M-8 és M-13 erőteljes támogatására van szüksége, amellyel sikeresen fel lehet szállni az ellenséges harckocsikkal szemben.
Tekintettel arra, hogy az M-8 és M-13 harcjárműveket parancsnoki állományunk alábecsüli, és gyakran teljesen helytelenül használják, a Legfelsőbb Főparancsnokság Parancsnoksága elrendeli:
Az M-8 és M-13 zászlóaljakat és ütegeket csak nagy, felderített célpontok ellen szabad használni (gyalogság, motorizált egységek, harckocsik, tüzérség halmozódása és átkelőhelyeken). Szigorúan tilos az egyes kis célpontokra lőni.
A helyzettől függően az M-8-as és M-13-as ütegeket és hadosztályokat a következő fő feladatokban kell bevonni: az M-8-as és az M-13-as masszív tűz ütése az ellenség élőerőire, tankjaira és motoros egységeire; b) a mi oldalunkról érkező offenzíva és ellentámadások során az M-8 és M-13 járművek masszív tüzet vonzunk az ellenség védelmének áttörése és védelmének áttörésének kiterjesztése érdekében, valamint gyalogságunk támadását kell végrehajtani. egyidejűleg az M-8 és M- akkumulátorok tüzelésével 13; c) csapataink védelmi állásában vonzzuk az M-8 és M-13 tüzet az ellenség felhalmozott munkaerőre, harckocsikra és motorizált egységeire; d) minden körülmények között megverni az ellenséget M-8 és M-13 ütegekkel az átkelőhelyeken és szűk szennyeződésekben; e) ezekben az esetekben az M-8-at és M-13-at nem egyedi létesítmények, hanem egész hadosztályok használhatják, miközben szigorúan tilos M-8 és M-13 lövedékekkel tüzelni, és erősen ajánlott ezredágyúkkal tüzel.
Minden M-8 és M-13 harci jármű a Vörös Hadsereg szigorúan titkos felszerelésének számít. Ezért ezek a járművek és lőszereik semmilyen körülmények között nem kerülhetnek az ellenség kezébe. Ezekhez a gépekhez minden harci helyzetben állandóan megbízható és erős talajtakarót kell viselni. A titkok megőrzésének felelősségét a frontok és a hadseregek parancsnokaira kell hárítani.
- A VGK 002490 SZÁMÚ IRÁNYELVE A FRONT- ÉS A HEREDEK Parancsnokságához A REAKCIÓS TÜZÉRSÉG ALKALMAZÁSÁNAK ELJÁRÁSÁRÓL kelt 1941. október 1.A rakéta tüzérség 1943 -as harci alkalmazásának jellemzője volt, hogy széles körben elterjedt, nemcsak a munkaerő megsemmisítésére, hanem a tankok elleni küzdelemre is . Ezt a feladatot főleg úgy látta el, hogy a koncentrációs területekre és a nagy támadó harckocsicsoportokra lőtt. Ugyanakkor a tankokat rendszerint letiltották az M-30 és M-31 lövedékek közvetlen találata, valamint a közvetlen közelükben bekövetkezett robbanásuk. A könnyű és közepes harckocsikat akkor is eltalálták, amikor tőlük 5-10 méterre lövedékek robbantak fel. Voltak olyan esetek is, amikor a "Katyusha"-t közvetlen tűzben lévő tankok ellen használták . Ehhez az autó első kerekei egy speciálisan ásott árokba hajtottak úgy, hogy a vezetők vízszintes helyzetben legyenek.
A.F. Panuev felidézte [18] :
Mindig azt mondom: "Mutasd meg a gyalogságunk helyzetét, és hol látod az ellenség koncentrációját. Nagy cél kell nekem, nem lövök gépfegyverre. Ehhez van fegyvered. Szükségem van egy célpontra: a felhalmozásra. gyalogság, a zászlóalj támadásra készül - ez a cél Vagy egy harckocsizászlóalj az eredeti pozícióira kerül. Vagy valami más, mint a nagy raktárak. Ez a cél!" 20-30 hektáron szétszórva hibátlanul lefedi ezt a célt...
...Miért vagyok jó? A helyzet az, hogy ha egy tüzérezred is érintett, akkor az ezredparancsnok határozottan azt mondja: "Nincsenek ezek az adatok, céloznom kell a fegyvereket." Ha lőni kezd, és egy fegyverrel lőnek, villába veszik a célpontot, ez egy jelzés az ellenségnek, hogy mit tegyen? Takarodj. A menedéket általában 15-20 másodpercig adják. Ez idő alatt a tüzérségi cső 1-2 lövedéket lő ki. És 15-20 másodperc alatt 120 rakétát fogok kilőni egy hadosztályban, ami egyszerre megy. Erre jók az MLRS-ek.
Amikor 1945-ben a Vörös Hadseregnek meg kellett rohamoznia a német erődvárosokat, felmerült a kérdés a katyusák városi harcokban való felhasználásáról. Hatékony fegyverre volt szükség a német erődítmények megsemmisítéséhez, de a szembenálló egységek közelsége miatt a rakétahasználat veszélyessé vált gyalogosaikra. Megtalálták a kiutat - a szállítódobozokban lévő nehéz M-31 rakétákat közvetlenül az ablaknyílásokba telepítették, és 20-30 m távolságból eltalálták a házakban és pincékben menedéket kereső ellenséget. [tizenegy]
A rakétatest (RS) hegesztett henger volt, három részre osztva - a robbanófejre, a motortérre (égéstér üzemanyaggal) és a sugárfúvókára. Az RS-132 légiközlekedési rakéta hossza 0,935 méter, átmérője 132 milliméter és tömege 23,1 kg, a BM-13 földi telepítéshez használt M-13 rakéta hossza 1,41 méter, átmérője 132 milliméter és tömege volt. 42,3 kg. A tollazatú henger belsejében szilárd nitrocellulóz volt . Az M-13 lövedék robbanófejének tömege 22 kg. Az M-13 lövedék robbanótömege 4,9 kg - "mint hat páncéltörő gránát". Lőtáv - akár 8,4 km.
A robbanófej robbanótöltettel van felszerelve, amelyet érintkező (AM-A) vagy érintésmentes (AGDT-A) biztosítékokkal robbantanak fel . A sugárhajtóműnek van egy égéskamrája, amelyben a hajtógáztöltet hengeres füstmentes pordarabkák formájában axiális csatornával van elhelyezve. A kamra mindkét végének külső részén központosító vastagítások vannak becsavart vezetőcsapokkal. A lőporos gyújtó a lőportöltet meggyújtására szolgál . A porszemcsék égése során keletkező gázok a fúvókán keresztül áramlanak , amely előtt egy membrán ( rostély ) található, amely megakadályozza, hogy a pellet a fúvókán keresztül kilökjön. A lövedék repülés közbeni stabilizálását négy préselt acéltollból álló farokstabilizátor biztosítja.
| M-8 | M-13 | M-13UK | M-13DD | M-20 | M-28 (MTV-280) | M-32 (MTV-320) | M-30 | M-31 | M-31UK | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Az örökbefogadás éve | 1941 [19] | 1939 [20] | 1944 [21] | 1944 [22] | 1942 [23] | 1942 [24] | 1942 [25] | 1942 [26] | 1943 [27] | 1944 [28] | |
| Kaliber | mm | 82 | 132 | 132 | 132 | 132 | 280 | 320 | 300 | 300 | 300 |
| Hossz | mm | 714 | 1415 | 1415 | 2120 | 2090 | 1450 | 1450 | 1750 | 1750 | |
| A rakétatest tömege | kg | 14.1 | 28.7 | ||||||||
| A robbanófej súlya | kg | 5.4 | 21.3 | 52.4 | |||||||
| A robbanóanyag tömege (EM) a robbanófejben, a robbanófej típusa | kg | 0,64 OF |
4,9 OF |
4,9 OF |
4,9 OF |
18,4 F |
45/30 F
_ |
W |
28,9 F |
28,9 F |
28,9 F |
| Üres rakétasúly | kg | 6.8 | 35.4 | 81.1 | |||||||
| Üzemanyag tömeg | kg | 1.18 | 7.15 | 7.15 | 15.0 | 7.15 | 7.15 | 7.15 | 11.25 | 11.25 | |
| Felszálló tömeg | kg | 8.0 | 42,0 | 42.3 | 62.5 | 57.5 | 65,0 | 76,0 | 92.4 | 95,0 | |
| A rakéta tömegének és a robbanófej tömegének aránya | 1.2 | 1.2 | 1.1 | ||||||||
| Az indítási tömeg üzemanyagnak tulajdonítható részesedése | % | 15.0 | 16.7 | 12.2 | |||||||
| Teherbírás (a robbanófej tömegének és az indító tömegnek az aránya) | % | 50.1 | 56.7 | ||||||||
| Sebesség az üzemanyag kiégésekor | Kisasszony | 315 | 355 | 355 | 520 | 260 | 260 | 195 | 255 | 245 | |
| Maximális repülési távolság | m | 5500 | 8470 | 7900 | 11800 | 5000 | 1900 | 2800 | 4300 | 4000 |
Katonák betöltik a Katyusát
A "Katyusha" védőmozsár harci használata
BM-13-16 az STZ-5-NATI traktor alvázán ( Novomoskovszk )
BM-13-16 ZIS-12 alvázon (Múzeum a Sapun Gorán, Szevasztopol )
BM-13N (normalizált) "Katyusha" a Studebaker US6 alvázon
A háború utáni BM-13N "Katyusha" ZIL-157 alvázon ( Belgrád )
A háború utáni "Katyusha" BM-13N a ZIL-157 alvázon a szöuli háborús emlékműben: a koreai háború trófeája.
BM-13 a ZIL-157 alvázon. Múzeum Voronyezsben .
BM-13 a ZIL-157 alvázon. Német-Orosz Múzeum "Berlin-Karlshorst" .
BM-13 a ZIL-157 alvázon. Katonai Múzeum Svidnikben .
BM-13N Studebaker US6 alvázon (leeresztett kipufogógáz-védő páncéllemezekkel) a moszkvai Nagy Honvédő Háború Központi Múzeumában .
