Volga Hajózási Társaság

A Volga Shipping Company az egyik legnagyobb orosz hajózási társaság a folyami és "folyami-tengeri" áruszállítás területén. Teljes név - Joint Stock Company "Shipping Company " Volga Shipping Company" Archív másolat 2021. december 10-én a Wayback Machine -nél (JSC "Volga-Flot") . A társaság székhelye Nyizsnyij Novgorodban található .

Történelem

A társaságot 1843 -ban alapították (Volga Shipping Company), és saját adatai szerint Oroszország legrégebbi hajózási társasága [1] .

1923. január - a Volga Állami Folyami Hajózási Vállalat (Volga Állami Hajózási Vállalat, VGRP, Volga Folyami Közlekedési Igazgatóság, VURT [2] ) létrehozása a Volgai Regionális Vízi Közlekedési Igazgatóság (a területe) alapján. u200boperation a Volga folyó és mellékfolyói). Három flottaosztályból (utasszállító, vontató-száraz rakomány és olajrakodás) és öt folyami osztályból állt: Kama, Belskoe, Vyatskoe, Okskoe és Astrakhan [3] . 1931 óta létrehozták az uráli regionális közigazgatást, amely ugyanabban az évben Okszkijjal és Kamszkijjal együtt független hajózási társaságokra vált [4] .

1948 áprilisában létrehozták a Volgai Teher- és Személyszállító Társaságot (VGPRP) a Felső-Volgai , Közép-Volgai és Alsó-Volgai Hajózási Társaságok flottái és part menti létesítményei alapján (amelyek 1934-ben váltak el a Volga Állami folyótól Hajózási Társaság) [4 ] .

1954. december 23-án megalakult a Szovjetunió legnagyobb folyami szállító vállalata, a Volga United River Shipping Company (VORP), amely a Volga teher- és személyszállító társaságot ( Gorkij ) és a Volga teherszállító társaságot ( Kujbisev ) egyesítette . közös központ Gorkijban. 1958-ra a hajózási társaság az 588-as projekt 34 háromfedélzetű motorhajóját kapott . 1959 óta a 26-37-es projekt hajója érkezett a csehszlovákiai komáromi hajógyárból, Magyarországról pedig az Angara kétszintes motoros hajók és a 305-ös projekt egyéb motoros hajói . Az 1970 -es években az utasflottát feltöltötték az osztrák Österreichische Schiffswerften AG hajógyár „Maxim Gorky”, „Alexander Pushkin” és „Leo Tolstoy” luxushajóival ; "Szovjet Oroszország" és az NDK más hajógyárai Elbewerft Boyzenburg , "Valerian Kuibyshev" és mások a csehszlovákiai Komarninskaya hajógyárban [5] . Az 1980-as évek végén a hajózási társaság utasforgalma elérte az évi 50 millió utast. Az 1990-es évek elején a VORP utasszállító flottája körülbelül 80 személyszállító hajóból állt, köztük 24 négyfedélzetes luxushajóból és több mint 150 szárnyashajóból.

1999 márciusában a hajózási társaság átesett a társaságosítási eljáráson, és átnevezték JSC Shipping Company Volga Shipping Company-ra [6] .

1999 és 2011 között a Volga Shipping Company egy leányvállalatot, a Volga-Flot-Tour folyami turisztikai társaságot foglalta magában .

2000 óta megkezdődött a Volga Shipping Company teherflottájának szisztematikus megújítása és a rakományáramlás diverzifikálása. 2000-ben a Volga Hajózási Társaság részvételével a „V. F. Tanker. A 2002-2008 közötti időszakban. az Északnyugati Hajózási Társasággal közösen 12 db Rusich típusú folyami-tengeri száraztengeri hajó építésére valósult meg a program. 2010-ben az RSD44 projekt 10 nagykapacitású folyami hajója épült. A 2011-2013 közötti időszakban. befejeződött a vegyes „folyami-tengeri” hajózású olajrakodó flotta építésének programja: 8 19614-es projekt és 22 RST27 projekt tartályhajó épült.

2018 - ban a „V. F. Tanker.

2020 - ban a PJSC North-Western Shipping Company a Volga-Flot JSC részévé vált.

Egy nagyszabású átszervezés biztosította a hajózási üzletág egységes stratégia alapján történő fejlesztését, a legjobb kompetenciák megszilárdítását a kereskedelmi, üzemeltetési, műszaki, személyzeti irányítási, hajózásbiztonsági és pénzügyi források terén [7] .

Tulajdonosok és menedzsment

2011-ben privatizálták a Volga Hajózási Társaság állami tulajdonrészét. 2021 májusától a cég többségi részvényese a Fletcher Group Holdings Limited ( Ciprus ), amelynek fő tulajdonosa Vladimir Lisin [8] . A társaság részvényeivel az RTS Board platformon indikatív kereskedési módban kereskednek [9] . Főigazgató - Pavel Arkadyevich Vinogradov.

Tevékenységek

A Volga Shipping Company Oroszország egyik legnagyobb hajózási társasága a folyami és folyami-tengeri áruszállítás szegmensében. A hajózási társaság több mint 250 flottaegységet kezel 1,4 millió tonna összhordozással. Szállítás földrajza: Oroszország belvízi útjai (Északnyugati, Közép-, Volga, Azov-Don, Káma, Belszk medencék, hozzáféréssel a Balti-, Fekete-, Kaszpi-tenger part menti vizeihez) és nemzetközi útvonalak (Európa tengeri kikötői , Közel-Kelet, Észak-Afrika, Kaszpi-tenger) [10] .

A szállított ömlesztett, általános, cseppfolyós és projektáru éves mennyisége meghaladja a 15 millió tonnát.

A cég fő részvényese egy oroszországi vállalatkomplexumnak, amely hajójavítást, korszerűsítést és közepes méretű hajók építését végzi: Borremflot JSC, Memory of the Paris Commune Shipyard JSC, Voznesenskaya Flotta Repair and Maintenance Base JSC . Archív példány 2021. december 10. a Wayback Machine -en . A Volga Shipping Company LLC "Volgo-Baltic Logistic" leányvállalata A Wayback Machine 2021. december 10-i archív példánya általános és projektrakományok multimodális szállítására specializálódott.

Flotta

Jelenleg a Volga Hajózási Társaság flottája a következőket tartalmazza:

· a folyami szárazáru flotta több mint 160 egysége, köztük 10 RSD44 projekt folyami szárazáru hajó, 56 Volga-Don típusú motorhajó, uszályvontató vonatok;

60 tengeri és folyami-tengeri száraztengeri hajó 3000-7000 tonna hordképességgel, beleértve a DCV36 projekt 10 szárazteherhajóját, az RSD49 projekt 7 száraztengeri hajóját, a Rusich, Valdai, Volzhsky, Sormovsky hajókat , Omsky típusok »;

· Körülbelül 45 olajszállító tartályhajó, köztük 30 RST27 és 19614 projekt folyami-tengeri tartályhajója.

A szállított áruk fő típusai

• Ömlesztett és általános rakomány: ásványi és műtrágya, gabona, fa, só, építőanyagok (zúzott kő, kavics, homok és kavics keverék), szén, fém és fémtermékek, kén, ipari és vegyi alapanyagok.
• Folyékony rakományok: kőolaj és olajtermékek, étkezési növényi olajok, folyékony vegyi áruk.
• Projekt és terjedelmes rakomány: berendezések (olaj- és gáztermeléshez és -feldolgozáshoz, nukleáris energia, hőenergia, szélenergia, petrolkémiai ipar, gépészet, hajógyártás, kohászat, infrastrukturális létesítmények) és úszó nagyméretű tárgyak.

Jegyzetek

1. ↑ Információ a cég honlapján . Letöltve: 2016. augusztus 18. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 23.. (határozatlan)
2. ↑ Átnevezés a Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottsága és a Népbiztosok Tanácsa 1930. február 13-i rendelete alapján
3. ↑ A folyami közlekedés enciklopédiája, 2011 , p. 279.
4. ↑ 1 2 A folyami közlekedés enciklopédiája, 2011 , p. 280.
5. ↑ A folyami közlekedés enciklopédiája, 2011 , p. 281.
6. ↑ A folyami közlekedés enciklopédiája, 2011 , p. 282.
7. ↑ A hajózási társaság története . VOLGAFLOT.COM (2018. november 27.). Letöltve: 2021. december 10. Az eredetiből archiválva : 2021. december 10. (Orosz)
8. ↑ Vlagyimir Lisinnek mégis sikerült állami részesedést vásárolnia a Volga Hajózási Társaságban
9. ↑ Információ a kibocsátóról az RBC honlapján  (elérhetetlen link)
10. ↑ A hajózási társaság története . VOLGAFLOT.COM (2018. november 27.). Letöltve: 2021. december 10. Az eredetiből archiválva : 2021. december 10. (Orosz)

Irodalom

• Folyami közlekedés enciklopédiája - M . : Giprorechtrans , 2011. - T. 1. - 508 p. — ISBN 978-5-9903006-2-0

Linkek

• http://www.volgaflot.com/ Archiválva : 2018. december 10. a Wayback Machine -nél