Belozerov, Oleg Valentinovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. október 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .

Oleg Valentinovics Belozerov
2018
3. vezérigazgató - az Orosz Vasutak igazgatóságának elnöke (2017-ig - elnök)
2015. augusztus 20-tól
Előző	Vlagyimir Jakunyin
Az Orosz Föderáció közlekedési miniszterének első helyettese
2015. május 11. – 2015.  augusztus 20
Az Orosz Föderáció közlekedési miniszterhelyettese
2009. március 17.  – 2015. május 11
A Szövetségi Közúti Ügynökség 3. vezetője
2004. november 9.  - 2009. március 17
Előző	Viktor Bukreev
Utód	Anatolij Csabunyin
Születés	1969. szeptember 26. (53 évesen) Ventspils , Lett Szovjetunió , Szovjetunió( 1969-09-26 )
Apa	Valentin Boriszovics Belozerov
Anya	Leonila Kirillovna Belozerova
Házastárs	Olga Alekszandrovna Belozerova [1]
Gyermekek	Matvey, Veronica [1]
A szállítmány	Egységes Oroszország
Oktatás	Szentpétervári Állami Egyetem
Akadémiai fokozat	Közgazdaságtudományi PhD
Díjak
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Oleg Valentinovics Belozerov (1969. szeptember 26., Ventspils [ 2] ) orosz államférfi és menedzser. Vezérigazgató - a JSC Russian Railways igazgatóságának elnöke (2015. augusztus 20-tól 2017. november 17-ig a pozíciót az Russian Railways JSC elnökének nevezték) [3] [4] .

az Orosz Föderáció közlekedési miniszterének első helyettese (2015); az Orosz Föderáció közlekedési miniszterhelyettese (2009-2015); a Szövetségi Közúti Ügynökség vezetője (2004-2009) [5] .

A közgazdasági tudományok kandidátusa ( 2005 ) [6] , az Orosz Föderáció megbízott államtanácsosa, 1. osztály (2011. augusztus 6.) [7] . Az Egységes Oroszország Párt Legfelsőbb Tanácsának tagja [8]

Életrajz

Oleg Belozerov 1969. szeptember 26-án született Ventspilsben ( Lett SSR ) egy városi klinika orvoscsaládjában. Édesapja radiológus , anyja neurológus volt .

Gyermekkora óta rendszeresen tett 4 órás vasúti utakat Ventspils és Riga között (180 km), diákkorában éjszakai utakat tett gyorsvonattal Szentpétervár és Riga között; azóta szimpátia a vasút iránt [9] . Fiatalkorában szeretett utazni, körbejárta a lett középkori várakat . Egy évig katonáskodott a murmanszki régióban , a norvég határon , majd egy sporttársaságnál [10] .

Oktatás

A Ventspils 2. számú iskolájában tanult. Iskolai évei alatt komolyan szerette az atlétikát , futásban és távolugrásban a sprinttávokat részesítette előnyben . A 400 méteres távon a tizedik osztályos Belozerov iskolai rekordját a mai napig nem sikerült megdönteni. Az iskola elvégzése után 1986-ban Leningrádba ment, hogy egyetemre lépjen [11] .

1992-ben távollétében szerzett diplomát a Szentpétervári Állami Közgazdasági és Pénzügyi Egyetemen közgazdász és ipari tervezés szakon. A negyedik évtől az ifjúsági tudományos és műszaki központban kezdett dolgozni  - a jövő vállalkozóinak kovácshelyén [10] .

2005-ben a Szentpétervári Állami Gazdasági és Pénzügyi Egyetemen védte meg Ph.D. értekezését "Ellátási logisztika szervezése vertikálisan integrált vállalati struktúrákban" témában , Ph.D.

Karrier

Karrier Szentpéterváron és Moszkvában

1998-tól 2000-ig a Lenenergo JSC-nél dolgozott, majd kereskedelmi igazgatóhelyettesi, kereskedelmi igazgatói, valamint logisztikai és szállítási osztályvezetői pozíciókat töltött be. Vettem egy lakást szüleimnek a Vasziljevszkij-szigeten [11] .

2000-ben a JSC Cargo Motor Transport Enterprise No. 21 igazgatóhelyetteseként dolgozott [13] .

2000-2001-ben az Orosz Föderáció Elnöke Meghatalmazott Képviselője hivatalának pénzügyi és gazdasági osztályának vezetője volt az északnyugati szövetségi körzetben [13] .

2001-2002-ben a LOMO OJSC vállalati ingatlangazdálkodásért felelős igazgatóhelyettese volt [13] .

2002-2004-ben a JSC Russian Fuel Company [13] vezérigazgatója volt .

2004 júliusától novemberig - a Szövetségi Közúti Ügynökség helyettes vezetője [13] .

2004. november 9-től 2009. március 17-ig - a Szövetségi Közúti Ügynökség vezetője [14] [15] . Végrehajtott egy útreformot, amelynek eredményeként elfogadták a koncessziós szerződésekről szóló törvényt, amely megalapozta a köz-magán társulást az autópályák építésében. Ennek a törvénynek köszönhetően megjelent az Avtodor állami vállalat, és megépültek az első fizetős utak Oroszországban, például az M-11 Moszkva-Szentpétervár autópálya része [16] .

Szintén Belozerov alatt program zajlott le osztályon kívüli hidak építésére, és számos fontos közlekedési artériát rekonstruáltak, többek között: a körgyűrűt és a szentpétervári Bolsoj Obuhovszkij-hídot, az M-5 Ural szövetségi autópályát, a vlagyivosztoki Russzkij-szigetre vezető híd [16] .

2009. március 17-től 2015. május 11-ig - az Orosz Föderáció közlekedési miniszterhelyettese [15] [17] . Ebben a minőségében nemzeti jelentőségű projekteket felügyelt, különösen a vlagyivosztoki APEC csúcstalálkozót , a kazanyi Universiadet [18] . 2014 júliusa óta az Orosz Vasutak [19] [20] igazgatótanácsának tagja .

2015. május 11-től augusztus 20-ig - az Orosz Föderáció közlekedési miniszterének első helyettese [17] [21] .

Egyéb hozzászólások

2015. december 1-jén Párizsban , az UIC közgyűlésének 87. ülésén Belozerovt megválasztották a Vasutak Nemzetközi Szövetségének [22] [23] élére .

2017-től Belozerov továbbá: az Orosz Gyáriparosok és Vállalkozók Szövetsége Igazgatóságának Elnökségének tagja ; az RSPP Közlekedési és Közlekedési Infrastruktúrával foglalkozó Bizottságának elnöke; orosz részről az Oroszország- Franciaország Üzleti Együttműködési Tanács társelnöke ; a Nemzetközi Vasúti Unió Ázsia-Csendes-óceáni Közgyűlésének elnöke ; A Transzszibériai Közlekedési Koordinációs Tanács Nemzetközi Szövetségének elnöke; a Független Államok Közössége Vasúti Közlekedési Tanácsának elnöke; a GEFCO közlekedési és logisztikai vállalat felügyelő bizottságának elnöke; a Vasutak Együttműködési Szervezete (OSJD) Vasúti Főigazgatói Konferenciájának tagja; az Orosz Földrajzi Társaság kuratóriumának tagja [24] .

Tevékenységek az orosz vasutaknál

2015. augusztus 20. óta a JSC Russian Railways (RZD) elnöke. Az osztályon belüli hierarchiában és dokumentációban a pozíciót "C"-vel jelölik [21] .

Az Orosz Vasutak vezetésében bekövetkezett változás a Higher School of Economics tanulmánya szerint a társaság tevékenységének 2015-ig elért pénzügyi és gazdasági eredményein alapult, ami az Orosz Föderáció elnökének és kormányának követeléseit váltotta ki. Az orosz vezetés úgy vélte, hogy az Orosz Vasutak elegendő belső tartalékkal rendelkezik ahhoz, hogy ne állandó preferenciákat követeljen az államtól, hanem önállóan javítsa pénzügyi, gazdasági, termelési és működési tevékenységét. A Belozerov elé kitűzött fő feladat az állami monopólium költségeinek optimalizálása volt [25] [26] .

Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök a kinevezést bejelentve azt követelte a holding új vezetőjétől, hogy az Orosz Vasutak költségvetését és befektetéseit hozza összhangba az orosz gazdaság jelenlegi helyzetével és a társaság reálbevételével, 10%-kal csökkentse a társaság kiadásait. , és rendet tenni a személyszállításban. Belozerov KPI - szerződése öt kulcsfontosságú teljesítménymutatót tartalmaz a vállalat számára. 2015. szeptember 28-án a kormányfő azt javasolta, hogy a társaságot – a Lokomotiv futballklubtól és az RZD-TV vállalati televíziótól – megszabadítsák [18] [27] . Putyin elnök ellenkívánságait figyelembe véve azonban az Orosz Vasutak holding lehetőséget talált arra, hogy erőforrásokat takarítson meg a vállalati egészségügy és a sport [28] , különösen a vasúti kórházak és klinikák, a Lokomotiv futball- és jégkorongklubok támogatásával. Megjegyezték, hogy a cégvezető maga is szívesen látogatja ezeknek a csapatoknak a meccseit, és siker esetén az öltözőbe is bemegy a sportolókkal. Belozerov tartalékokat is talált az RZD-TV sugárzásának folytatására, amelynek adásában ő maga beszél, és a társadalom felé történő tudósítás céljából azt ajánlja, hogy ezt tegye meg minden alelnöknek és a kulcsfontosságú osztályok vezetőjének [19] [29] .

Belozerov új területen kezdte meg tevékenységét a cégben végrehajtott személyi változásokkal, amelyek az első alelnököt és az alelnököket érintették. Munkája kiemelt területeként a költségcsökkentést, az optimalizálást, az energiahatékonyság javítását és az innovációt nevezte meg. Támogatta azt az elképzelést, hogy a szállítmányozói termékek szállítási tarifái (az orosz kormány 2016-ban 9%-kal indexelve) egyik vagy másik irányba ingadoztak, a szállított áruk piaci árának ingadozásától függően. Célja a hátas szállítás fejlesztése, a konténeres szállítás arányának növelése. Az Orosz Vasutak beruházási programjának Belozerov kezdeményezésére történő csökkentése érinti a krasznodari vasúti elkerülőt , a keleti teszthely projektjeit - BAM , Transsib és még néhányat. Összesen 100 milliárd rubelt sikerült megtakarítani [26] . A cég adminisztratív apparátusában is csökkentek. 2016 júniusában az Orosz Vasutak vezetői hivatala és az üzletvezetési osztály egy adminisztratív és szervezeti egységgé egyesült, az alkalmazottak létszámát 10%-kal csökkentették [30] . 2016 óta az Russian Railways megtagadta a japán sínek vásárlását, és megrendelést adott az orosz Evraz és Mechel vállalatoknak [19 ] . 2016 legfontosabb vasúti eseménye az MCC Moszkván belüli körgyűrű utasszállító vonalának szeptemberi elindítása volt , napi mintegy 500 000 utassal (2019) [31] [32] [33] .

Belozerov tevékenységének első évének legfontosabb tényei az Orosz Vasutaknál az Interfax a vállalat felső vezetése jelentős részének, köztük Vadim Morozov első alelnökének megváltozását , az infrastruktúra-támogatások elutasítását, a nyári utazási kedvezmények biztosítását nevezték. iskolások és hallgatók, valamint a fuvardíjak 9%-os indexálásából származó iparra nehezedő terhek csökkentése [9] .

2016. november 9-én Belozjorov arról számolt be Putyin orosz elnöknek, hogy az Orosz Vasút éves költségei 100 milliárd rubellel csökkentek a költségoptimalizálás eredményeként [34] . Általánosságban elmondható, hogy a Belozerov vezette vállalat a 2016-os évet minden fő mutatóban növekedéssel zárta, némelyikük történelmi maximumot ért el [35] : 2016-ban a rakodás 1,22 milliárd tonnát tett ki (+0,6% 2015-höz képest), a rakományforgalom  - 2,34 billió t-km (+1,6% 2015-höz képest, történelmi maximum), utasforgalom - 1,037 milliárd (+1,6% 2015-höz képest), utasforgalom - 124,5 milliárd utas-km (+3,4% 2015-höz képest) [29] . 2016 végén az Orosz Vasutak a költségoptimalizálásnak köszönhetően 3,7 milliárd rubel nettó nyereséget ért el. a RAS szerint , ami 12-szer több, mint 2015-ben (0,3 milliárd rubel) [36] .

2016-ban, Belozerov cégnél végzett költségoptimalizálása után, az Orosz Föderáció kormánya (figyelembe véve az Orosz Vasutak 2014-2015-ös tarifáinak befagyasztását) azonnal 9%-kal indexálta a fuvardíjakat - azzal a feltétellel, hogy a társaság tarifakedvezményt alkalmaz. vásárlók. 2017-ben a teherszállítási díjakat további 4%-kal indexálták, további 2% volt a pálya nagyjavításának átmeneti célkedvezménye. Belozerov kompromisszumra jutott az Orosz Föderáció kormányával a vasúti közlekedési ingatlanadó- mentesség fenntartásáról, de nem sikerült meggyőznie a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatot , hogy 2018-ban 3,9%-kal indexelje a másodosztályú autók tarifáit [37] [38] .

2017 februárjában vált ismertté, hogy Belozjorov az orosz kormányhoz fordult azzal a kéréssel, hogy változtassa meg pozíciója címét "elnökről" "vezérigazgató - az igazgatóság elnöke"-re. Belozerov kezdeményezését a meglévő nemzeti és európai vállalatirányítási gyakorlatok motiválták [39] . 2017. november 17-én Oroszország kormánya határozatot fogadott el az Orosz Vasutak Alapokmányának megfelelő módosításáról, miközben a vezérigazgató hivatali idejét háromról öt évre emelte [40] . A személy- és teherforgalom növekedése 2020 elejéig zökkenőmentesen folytatódott [41] .

A 2020 tavaszi oroszországi koronavírus-járvány kialakulása kapcsán, az utas- és teherforgalom meredek visszaesésével összefüggésben, a társaság erőforrásainak kímélése érdekében Belozerov, az Orosz Vasutak igazgatósági tagjai, más kulcsfontosságúak. a funkcionáriusok és a vasúti vezetők úgy döntöttek, hogy megtagadják a javadalmazást az első negyedévi munka eredménye alapján; a jövőben Belozerov valószínűnek tartotta egy "rendkívül népszerűtlen intézkedést - a részmunkaidős foglalkoztatási rendszer alkalmazását" [42] .

2021. március 29-én újra kinevezték az Orosz Vasutak vezérigazgatójává - 5 évre az igazgatótanács elnökévé [43] [44] .

Trendek

Az Orosz Vasutak Belozerovhoz kapcsolódó legfontosabb eseményei között 2017-ben Pavel Ivankin, a Vasúti Közlekedési Problémákat Kutató Intézet főigazgatója megjegyezte a teherfuvarozási vasúti tarifák magas (9%-os) indexálását, ami jelentősen meghaladta az inflációt. előrejelzés; a munka termelékenységének növelése a vállalatnál 10%-kal; áruk visszaszállítása a járművekről a vasútra; a közlekedési balesetek számának 38%-os csökkentése; személyvonatok jegyértékesítési mélységének bővítése 45 napról 90 napra [45] ; történelmileg maximális beruházások az orosz vasutak infrastruktúrájának korszerűsítésére és új autópályák építésére több mint 510 milliárd rubel értékben; az Orosz Vasutak igazgatótanácsának reformja, amelybe a vállalat felső vezetőivel együtt a kulcsfontosságú leányvállalatok vezetői is beletartoznak majd; átmenet a hálózat 16 vasútra osztásáról a 6 nagy poligonra való fokozatosságra. A szakértő ugyanakkor kritikusan megjegyezte, hogy Belozerov személyes munkája a rakománytulajdonos cégek vezetőivel és a kocsiflotta tulajdonosaival még nem tudta megváltoztatni az üzemeltetők által az árufuvarozás területén nyújtott szolgáltatások elégtelen minőségét. ügyfelek [26] . 2017-ben a holding 14-szeresére növelte nettó nyereségét, történelmileg maximum 139,7 milliárd rubelt ért el, a rekordot a tarifák, valamint a teher- és személyforgalom növekedése érte el [46] .

2017 novemberében, Szergej Szobjanin moszkvai polgármesterrel és Putyin orosz elnök támogatásával Belozerov kezdeményezte a Moszkvai központi átmérők komplex projektet [47] [48] .

2018-ban Belozerov vezetésével elérték az orosz vasutak történelmileg maximális éves fuvarforgalmát [ 49] .

2018-ban, Belozerov három évnyi vezetése után a vállalat a globális versenyképességi rangsorban a rakományforgalom tekintetében a második, az utasforgalomban a negyedik, a közlekedésbiztonságban, az energiahatékonyságban és a környezetvédelemben pedig az első helyen végzett [50] [51] .

2019-ben a Belozerov által felügyelt legfontosabb projektek a Moszkvai Central Diameters 2019 novemberi Ivolga vonatokon való elindítása voltak, amelyek kiegészítették az oroszországi vasútról mint városi közlekedési módról kialakult képet; valamint az Orosz Vasutak történetének legambiciózusabb programja minden típusú személyszállító gördülőállomány megújítására, továbbfejlesztett modellpaletta fülkés és lefoglalt üléses kocsijainak elindítása először Belgorodba , majd Vlagyivosztokba [52] . Az év fontos eseményei a holding RAS szerinti nettó nyereségének háromszoros , 53 milliárd rubelre történő növekedése volt. és az Orosz Vasutak első helyen áll a világon a biztonság tekintetében – a Nemzetközi Vasutak Szövetségének globális biztonsági indexe szerint [53] .

A korrupció és a visszaélések elleni küzdelem az orosz vasutaknál

Belozerov megjelenésével felerősödött a korrupció és a visszaélések elleni küzdelem az orosz vasutaknál. 2016 januárjában az Orosz Vasutak konferenciahívásán Belozerov felvetette, hogy a cég leányvállalatainak funkcionáriusai indokolatlanul vásároltak drága autókat. Az Orosz Vasutak leányvállalatai vezetőinek – a TransTeleCom vezérigazgatójának, A. Kudrjavcevnek és a Roszheldorsnab G. Gorbunovnak – az ezt követő elbocsátását a Lenta.ru a „tisztogatás kezdetével hozta összefüggésbe a vezetők soraiban”. Orosz Vasutak" [54] . A 2016 augusztusában hozott korrupcióellenes intézkedésekkel összhangban a vállalatok gyülekezeteinek lobbitevékenységére, az általános pártfogásra és az összeférhetetlenségre vonatkozó intézkedésekkel összhangban elbocsátották a Volgai Vasút vezetőjét, A. Khrapaty -t [55] . 2017 májusában menesztették az Orosz Vasutak alelnökét, Sz. Babajevet , aki az Orosz Föderáció Legfőbb Ügyészsége szerint lobbizott fiai vállalkozásának érdekeiért, személyesen hozott döntéseket a szerződések megkötéséről azok gazdagítása érdekében, kereskedelmi szervezet igazgatótanácsának tagjaként és végső haszonélvezőként [56] . A Bajkál-túli Vasút korábbi vezetőjét , V. Fomint 2018 májusában 6 év börtönbüntetésre ítélték gazdasági bűncselekmények elkövetése miatt, ideértve a kereskedelmi vesztegetést, a hatalommal való visszaélést és a hivatali helyzete felhasználásával elkövetett csalást [57] . 2018 decemberében a Szverdlovszki Vasút vezetőjét, A. Mironovot (1964-2019) letartóztatták kenőpénz felvételének vádjával [58] .

2019 márciusában az Orosz Föderáció Legfőbb Ügyészsége bírálta a Roszheldort és az Orosz Vasutat a moszkvai vasúti csomópont (MTU) fejlesztési terveivel kapcsolatban , amelyek a felügyeleti hivatal szerint háromszorosára emelkedtek . A Kommerszant újság által megkérdezett független piaci szereplők és szakértők megalapozatlannak tartották az MCC , az MCD -projektek , a sugárirányok fejlesztésének és a nagysebességű forgalom megszervezésének költségeinek emelésére vonatkozó állításokat . Ugyanakkor az Orosz Föderáció Legfőbb Ügyészségének következtetéseit tanulmányozva az Orosz Vasúttársaság ígéretet tett a feltárt hiányosságok kiküszöbölésére és a jövőbeni hasonlóak megakadályozására. Nem sokkal a Legfőbb Ügyészség demarche előtt menesztették (nyugdíjba) a Moszkvai Közlekedési Csomópont Fejlesztési Központjának vezetőjét, az Orosz Vasutak vezérigazgató-helyettesét, Pjotr ​​Katsivot, 2019 első felében pedig a Moszkvai Vasút vezetőjét. Vlagyimir Moldaver (kinevezett vezető tanácsadói csoport) és Szergej Vjazankin (nyugdíjas) [59] [60] [61] .

Értékelések

A Kommerszant lap által 2015. augusztusi kinevezésekor megkérdezett szakértők szerint Belozerov depolitizált, válságellenes felsővezetőként jellemezhető, aki riasztó anyagi helyzettel érkezett a céghez; tisztviselőként "rendkívül óvatos és ritkán fogalmaz meg határozott álláspontot", de sikeresen megbirkózott azzal a feladattal, hogy csökkentse a korrupció mértékét az útépítés területén, amikor a Rosavtodor vezetője volt [18] .

2016 októberében a Kommerszant valószínűnek tartotta Belozerovnak akarata ellenére történő áthelyezését az Orosz Vasúttól az Orosz Föderáció közlekedési miniszteri posztjára [62] .

2018 augusztusában Belozerov a 9. helyet szerezte meg a Forbes magazin által összeállított, legbefolyásosabb oroszok rangsorában , megelőzve S. Szobjanin moszkvai polgármestert, A. Siluanov pénzügyminisztert és S. Lavrov külügyminisztert [ 63] .

2021 IV. negyedévének eredményei szerint a 7. helyet szerezte meg a Economics and Life kiadvány értékelésében, amelynek rangsorolása az orosz üzleti életre gyakorolt ​​befolyás mértéke, a személyek szakmai tulajdonságai, valamint az összeg alapján történt. az ellenőrzésük alatt álló tőke [64] .

Díjak

• A "Haza érdemeiért" III fokozat (2019. szeptember 9.) - munkás teljesítményért, aktív társadalmi tevékenységért és sok éves lelkiismeretes munkáért [65] .
• A "Haza érdemeiért" IV fokozat (2014. július 21.) - munkás teljesítményért, sok éves lelkiismeretes munkáért és aktív társadalmi tevékenységért [66] .
• Becsületrend (2010. február 21.) - munkás teljesítményéért és sok éves lelkiismeretes munkájáért [67] .
• A Hazáért Érdemrend 1. osztályú kitüntetése (2006. november 16.) - a szentpétervári G8-tagok állam- és kormányfőinek találkozójának előkészítésében és lebonyolításában nyújtott nagy hozzájárulásáért [68]
• "Kazan 1000. évfordulója emlékére" érem (2005)
• "Szentpétervár 300. évfordulója emlékére" érem (2003)
• Az Orosz Föderáció elnökének tiszteletbeli oklevele (2014)
• Köszönet az Orosz Föderáció elnökének (2010. január 9.) - az Orosz Föderációnak a Sanghaji Együttműködési Szervezetben 2008-2009-ben betöltött elnöki posztjának biztosításában nyújtott jelentős hozzájárulásért, az Államfők Tanácsa ülésének előkészítéséért - a Sanghaji Együttműködési Szervezet tagjai és az első BRIC-csúcs (Brazília, Oroszország, India, Kína) Jekatyerinburgban 2009-ben [69] .
• Az Orosz Föderáció elnökének köszönete (2017. július 10.) - a Moszkvai Központi Gyűrű újjáépítésére és fejlesztésére irányuló projekt megvalósításához való nagy hozzájárulásáért [70]
• Az Orosz Föderáció kormányának díszoklevele (2011. június 29.) - a közúti biztonsághoz való nagy hozzájárulásért [71] .
• „Az üzemanyag- és energiakomplexum tiszteletbeli dolgozója” jelvény (2004)
• „Az Orosz Föderáció védelmének erősítéséhez való hozzájárulásért” kitüntetés (2019) [72] .

Szankciók

2022 áprilisában, Ukrajna orosz inváziója után az Egyesült Királyság és Kanada személyes szankciókat vezetett be Belozerov ellen [73] [74] .

Cool rangok

• Aktív államtanácsos 1. osztály (2011. augusztus 6. óta) [7]
• Az Orosz Föderáció aktív állami tanácsadója, 3. osztály (2008. február 19. óta) [75]

Család és hobbi

Apa - Valentin Boriszovics Belozerov, a Ventspilsi kikötői kórház radiológusa, később - főorvos-helyettes (született 1936) [76] .

Anya - Leonila Kirillovna Belozerova (született 1937) - neuropatológus, a Ventspilsi kikötői kórházban és a vasúti poliklinikán dolgozott [76] .

Feleség - Olga Alexandrovna Belozerova, most háziasszony. 1994 óta házas.

Son - Matvey (született: 1996. november 18.), az Újságírói Kar hallgatója [28] .

Lánya - Veronica (született: 2001. augusztus 10.), diák.

Oleg Belozerov sportos életmódot folytat, szeret futni, horgászni úszóra vagy donkra , valamint a „ Mi? Ahol? Mikor? "(2015-ben a JSC Russian Railways IX. Ifjúsági Találkozóján azonos nevű vállalati ifjúsági bajnokságot hoztak létre az Orosz Vasutaknál") [11] [9] [77] .

2017 decemberében, a Gudok újság fennállásának 100. évfordulója alkalmából kedvenc szerzői közül kiemelte a modern írók közül a szovjet irodalom klasszikusait: M. A. Bulgakovot , K. G. Pausztovszkijt , M. M. Zoscsenkót , V. P. Katajevet , Ju. K. Olesát – a szerző pszichológiai próza A. A. Kabakov [78] .

Tulajdon és bevétel

Van egy telek (1 ezer négyzetméter), egy szezonális lakóház (116,5 négyzetméter), egy lakás (214,8 négyzetméter). Belozerov bevétele 2014-ben 10,52 millió rubelt tett ki [79] . 2015-ben Belozerov bevétele meghaladta a 86,5 millió rubelt, ebből 40 millió a szentpétervári lakások és dákák eladásából [10] . 2016-ban az éves bevétel összege 172,9 millió rubelt tett ki. 2017-ben a teljes bevétel 180,5 millió rubelt tett ki, míg az Orosz Vasutak fő tevékenysége 154 millió rubelt [80] . Belozerov bevétele 2018-ban 220,153 millió rubelt, a házastársak 18,2 millió rubelt [81] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Tisztviselők és politikusok reakciója az Orosz Vasutak új vezetőjének kinevezésére // TASS . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 21.. (határozatlan)
2. ↑ Oleg Belozerovot nevezték ki az Orosz Vasutak élére // Komszomolskaya Pravda . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 21.. (határozatlan)
3. ↑ Kommerszant, 2017. november 18. Oleg Belozerov lett az Orosz Vasutak vezérigazgatója . Hozzáférés dátuma: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. november 19. (határozatlan)
4. ↑ A Közlekedési Minisztérium első helyettese, Belozerov az Orosz Vasutak vezetője lett // Interfax . Letöltve: 2015. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 21.. (határozatlan)
5. ↑ Oleg Valentinovics Belozerov // Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma . Letöltve: 2015. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 23.. (határozatlan)
6. ↑ Belozerov Oleg Valentinovics // Kommerszant. Ru . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 21.. (határozatlan)
7. ↑ 1 2 Az Orosz Föderáció elnökének 2011. június 8-i 1055. sz. rendelete „Az Orosz Föderáció állami közszolgálati beosztásának O. V. Belozerov részére történő kiosztásáról” // Oroszország elnöke . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 30. (határozatlan)
8. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2020. június 19. Az eredetiből archiválva : 2020. május 31. (határozatlan) 
9. ↑ 1 2 3 Naila Asker-zade . Program „Egy munkadélután”: Oleg Belozerov , Oroszország 24. (2016. március 16.). Az eredetiből archiválva: 2020. március 2. Letöltve: 2016. június 16.
10. ↑ 1 2 3 Andrej Vandenko . Oleg Belozerov: ne járj kinyújtott kézzel, hanem csinálj mindent magad , TASS (2016. szeptember 5.). Archiválva az eredetiből 2016. szeptember 6-án. Letöltve: 2016. szeptember 6.
11. ↑ 1 2 3 Daniil Smirnov . Az Orosz Vasutak új vezetője Ventspilsben , a Latvijas Sabiedriskie mediji végzett iskoláját (2015. szeptember 18.). Az eredetiből archiválva: 2016. február 6. Letöltve: 2016. február 5.
12. ↑ Belozerov Oleg Valentinovics. Személyes üzlet . Letöltve: 2015. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2015. október 2.. (határozatlan)
13. ↑ 1 2 3 4 5 Belozerov, Oleg Valentinovics . Letöltve: 2021. május 12. Az eredetiből archiválva : 2021. május 12. (határozatlan)
14. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2004. november 9-i 1429-r számú „A Szövetségi Közúti Ügynökség vezetőjéről” szóló rendelete Archiválva : 2015. szeptember 24.
15. ↑ 1 2 Az Orosz Föderáció kormányának 2009. március 17-i 329-r számú rendelete „Az Orosz Föderáció közlekedési miniszterhelyetteséről” Archiválva : 2015. szeptember 24.
16. ↑ 1 2 Oleg Valentinovics Belozerov életrajza. Oleg Belozerov: Orosz vasutak, karrier, jövedelem, magánélet - Free Press . svpressa.ru . Letöltve: 2022. október 20. (Orosz)
17. ↑ 1 2 Az Orosz Föderáció kormányának 2015. május 11-i 844-r számú rendelete „Az Orosz Föderáció közlekedési miniszterének első helyetteséről” Archiválva : 2015. szeptember 24.
18. ↑ 1 2 3 Kommerszant, 2015. augusztus 21. Oleg Belozerov megérkezett az első számra. Az Orosz Vasutak élén a kormány egyik embere állt . Letöltve: 2015. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 30. (határozatlan)
19. ↑ 1 2 3 Nadezhda Frolova. Az Orosz Vasutak elnöke: nem szabad elfelejtenünk, hogy az ügyfélért dolgozunk . RIA Novosti (2015. december 2.). Hozzáférés időpontja: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. január 2. (határozatlan)
20. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 1232-r számú, 2014.07.04.
21. ↑ 1 2 Az Orosz Föderáció kormányának 2015. augusztus 20-i 1606-r számú rendelete „Az Orosz Vasutak Nyílt Részvénytársaság elnökéről” . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2015. december 8.. (határozatlan)
22. ↑ Az Orosz Vasutak vezetője Oleg Belozerov a Nemzetközi Vasutak Szövetségét vezette . RZD-Partner (2015. december 1.). Letöltve: 2017. október 24. Az eredetiből archiválva : 2017. október 24.. (határozatlan)
23. ↑ Vezető szerep. Oleg Belozerov felvázolta a Nemzetközi Unió főbb munkaterületeit (hozzáférhetetlen link) . RZD-TV (2015. december 2.). Letöltve: 2017. október 24. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 30. (határozatlan) 
24. ↑ Belozerov Oleg Valentinovics . Orosz Vasutak (2017. január 1.). Letöltve: 2017. november 9. Az eredetiből archiválva : 2017. november 9.. (határozatlan)
25. ↑ A vasúti árufuvarozás piaca . Közgazdasági Felsőiskola (2016. január 1.). Letöltve: 2017. október 17. Az eredetiből archiválva : 2017. október 17.. (határozatlan)
26. ↑ 1 2 3 Pavel Ivankin, a Vasúti Közlekedési Problémákat Kutató Intézet főigazgatója. Belozerov kora: mi történt az Orosz Vasúttal. Két év kemény körülmények között végzett munka nem volt hiábavaló . Lenta.ru (2017. augusztus 24.). Letöltve: 2017. október 20. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 25.. (határozatlan)
27. ↑ Az Orosz Vasutak kötelesek volt benyújtani az FC Lokomotiv megvalósítási tervet . Letöltve: 2015. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 30. (határozatlan)
28. ↑ 1 2 Andrej Vandenko . Oleg Belozerov: ne járj kinyújtott kézzel, hanem csinálj mindent magad , TASS (2016. szeptember 5.). Archiválva az eredetiből 2016. szeptember 6-án. Letöltve: 2016. szeptember 6.
29. ↑ 1 2 RZD-TV, 2017. február 2. Beszélgetés O. Belozerov elnökkel. 7.00-7.20 . Letöltve: 2017. február 11. Az eredetiből archiválva : 2017. február 11.. (határozatlan)
30. ↑ Új szállítás, 2016. június 7. Az Orosz Vasutak vezetői hivatalát összevonják a Vezetői Ügyek Osztályával, az alkalmazottak 10%-a felszabadul . Letöltve: 2016. július 5. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 19.. (határozatlan)
31. ↑ Az MCC február 20-án az év eleje óta rekordszámú utast szállított . Letöltve: 2019. március 2. Az eredetiből archiválva : 2019. február 28. (határozatlan)
32. ↑ A siker kulcsa egyetlen operátor , Gudok (2016. január 29.). Az eredetiből archiválva : 2019. március 6. Letöltve: 2016. január 29.
33. ↑ RZD-TV, 2017. február 2. Beszélgetés O. Belozerov elnökkel . Letöltve: 2017. február 11. Az eredetiből archiválva : 2017. február 11.. (határozatlan)
34. ↑ Az Orosz Vasutak vezetője beszámolt Putyinnak a megtakarított 100 milliárd rubelről . Interfax (2016. november 9.). Letöltve: 2016. november 17. Az eredetiből archiválva : 2016. november 17.. (határozatlan)
35. ↑ Találkozó az Orosz Vasutak vezetőjével, Oleg Belozerovval . Kremlin.ru (2017. március 7.). Letöltve: 2017. március 21. Az eredetiből archiválva : 2017. március 22. (határozatlan)
36. ↑ Az Orosz Vasutak nettó nyeresége meredeken nőtt 2016-ban . Vedomosti (2016. január 20.). Hozzáférés időpontja: 2016. február 16. Az eredetiből archiválva : 2017. január 20. (határozatlan)
37. ↑ Az Orosz Vasutak "Lánya" megnevezte a jegyek értékesítésének újraindításának dátumát a lefoglalt helyeken . Rosbusinessconsulting (2017. november 11.). Letöltve: 2017. november 11. Az eredetiből archiválva : 2017. november 12.. (határozatlan)
38. ↑ Belozerov kora: mi történt az Orosz Vasúttal. Két év kemény körülmények között végzett munka nem volt hiábavaló . Lenta.ru (2017. augusztus 24.). Letöltve: 2017. október 20. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 25.. (határozatlan)
39. ↑ Az elnök vezérigazgatóvá válik . RZD (2017. február 15.). Letöltve: 2017. március 21. Az eredetiből archiválva : 2017. március 22. (határozatlan)
40. ↑ Az Orosz Vasutak megtagadta az elnöki posztot , Rosbusinessconsulting (2017. november 18.). Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 30. Letöltve: 2017. november 18.
41. ↑ Az orosz vasutak áttekintése
42. ↑ Alekszej Ivanov. Oleg Belozerov: Fel kell készülnünk a kereslet újrakezdésére . Gudok (2020. április 26.). Letöltve: 2020. április 29. Az eredetiből archiválva : 2020. május 10. (határozatlan)
43. ↑ Misustyin öt évre újra kinevezte Belozerovt az Orosz Vasutak élére . Letöltve: 2021. május 12. Az eredetiből archiválva : 2021. május 12. (határozatlan)
44. ↑ Misustyin újabb öt évre újra kinevezte Belozerovot az Orosz Vasutak élére . Letöltve: 2021. május 12. Az eredetiből archiválva : 2021. május 12. (határozatlan)
45. ↑ Az Orosz Vasutak 90 nappal a vonat indulása előtt megkezdi a jegyek árusítását , Rosbusinessconsulting (2017. december 5.). Az eredetiből archiválva : 2020. július 15. Letöltve: 2017. december 5.
46. ↑ Az Orosz Vasút nettó nyeresége 2017-ben 14-szeresére nőtt . Rosbusinessconsulting (2018. április 18.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. június 23. (határozatlan)
47. ↑ Putyin jóváhagyta egy 50 km-es metróvonal építését Moszkvában , a Rosbusinessconsulting (2017. november 15.). Archiválva az eredetiből: 2019. augusztus 12. Letöltve: 2017. november 15.
48. ↑ Liksutov nevezte a vegyes forgalom elindításának dátumát a földi metróvágányokon . Rosbusinessconsulting (2018. április 19.). Letöltve: 2018. április 19. Az eredetiből archiválva : 2018. április 20. (határozatlan)
49. ↑ Az Orosz Vasutak vezetője: nincs szükségünk szuperprofitra, biztosítanunk kell a gazdaságot. Oleg Belozerov elmondta, hol keressenek növekedési tartalékokat, és hogyan „tágítsák ki” a vasutak szűk keresztmetszeteit . Interfax (2019. június 4.). Letöltve: 2019. június 5. Az eredetiből archiválva : 2019. június 4. (határozatlan)
50. ↑ Lev Kadik. A jogalkotók segíteni fogják az orosz vasutakat . Gudok (2019. március 13.). Letöltve: 2019. március 15. Az eredetiből archiválva : 2020. július 15. (határozatlan)
51. ↑ Natalya Skorlygina. "Mindig van valaki, akit hibáztatni mindenért." Az orosz vasutak vezetője Oleg Belozerov a tarifákról, az építésről és a mennyiségekről . Kommerszant (2019. október 1.). Hozzáférés dátuma: 2019. november 16. Az eredetiből archiválva : 2019. november 12. (határozatlan)
52. ↑ A kihívások éve . Gudok (2019. december 12.). Letöltve: 2020. február 9. Az eredetiből archiválva : 2020. július 15. (határozatlan)
53. ↑ Az orosz vasútnak további pénzre volt szüksége a kocsikra . Gudok (2020. február 12.). Hozzáférés időpontja: 2020. június 15. (határozatlan)
54. ↑ Az Orosz Vasutak elkezdték kirúgni a főnököket a drága Mercedesekért . Lenta. ru (2016. február 2.). Letöltve: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. február 5.. (határozatlan)
55. ↑ Elbocsátották a Volgai Vasút vezetőjét . TASS (2016. augusztus 8.). Letöltve: 2016. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 16.. (határozatlan)
56. ↑ Rosbusinessconsulting, 2018. április 17. A Legfőbb Ügyészség beszélt az Orosz Vasutak alelnökének felmentésében játszott szerepéről . Letöltve: 2019. február 18. Az eredetiből archiválva : 2019. február 18.. (határozatlan)
57. ↑ Hat év börtönt kapott a Bajkál-túli vasút korábbi vezetője . RBC (2018. május 3.). Letöltve: 2018. május 3. Az eredetiből archiválva : 2018. október 6.. (határozatlan)
58. ↑ RBC, 2018. december 14. A Szverdlovszki Vasút vezetőjét két hónapra letartóztatták kenőpénz felvételének vádjával . Letöltve: 2019. február 19. Az eredetiből archiválva : 2019. április 2. (határozatlan)
59. ↑ Kommerszant, 2019. március 25. Az ügyészek szigorítják a közlekedési csomópontot . Letöltve: 2019. május 30. Az eredetiből archiválva : 2019. március 27. (határozatlan)
60. ↑ TASS, 2019. május 20. Mihail Glazkovot, az Orosz Vasutak Különleges Igazgatóságának korábbi vezetőjét nevezték ki a Moszkvai Vasutak élére. Vlagyimir Moldavert váltotta, aki 2009 óta áll a Moszkvai Vasút élén . Letöltve: 2019. május 30. Az eredetiből archiválva : 2019. május 30. (határozatlan)
61. ↑ Mérnök becsülete és büszkesége. A moszkvai központi gyűrű Szergej Vjazankin fő projektje . Gudok (2019. február 8.). Letöltve: 2019. február 8. Az eredetiből archiválva : 2019. február 9.. (határozatlan)
62. ↑ Mozgást észleltek a kormányban. Az Orosz Vasutak miniszterelnök-helyettesének és elnökének leváltásáról tárgyalnak . Kommerszant (2016. október 10.). Letöltve: 2016. november 17. Az eredetiből archiválva : 2016. november 21.. (határozatlan)
63. ↑ A Forbes közzétette első értékelését a legbefolyásosabb oroszokról . Rosbusinessconsulting (2018. augusztus 30.). Letöltve: 2018. augusztus 30. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 30. (határozatlan)
64. ↑ Értékelés: Alexey Miller megkerüli a German Grefet . Gazdaság és élet . Letöltve: 2022. január 26. Az eredetiből archiválva : 2022. január 26.. (Orosz)
65. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2019.09.09-i 430. számú rendelete „Az Orosz Föderáció állami kitüntetéseinek odaítéléséről” . Letöltve: 2019. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 22. (határozatlan)
66. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2014. július 21-i 511. számú rendelete „Az Orosz Föderáció állami kitüntetéseinek odaítéléséről” // Jogi, szabályozási és műszaki dokumentáció elektronikus alapja . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 25.. (határozatlan)
67. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2010. február 21-i 237. számú rendelete „Az Orosz Föderáció állami kitüntetéseinek odaítéléséről” // Szövetségi Közúti Ügynökség  (hozzáférhetetlen hivatkozás)
68. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2006. november 16-i 1294. számú rendelete „Az Orosz Föderáció állami kitüntetéseinek odaítéléséről” (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan) 
69. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2010. január 9-én kelt 8-rp rendelete „A bátorításról” . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 16.. (határozatlan)
70. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2017. július 10-i 249-rp rendelete „A bátorításról” . Letöltve: 2018. november 23. Az eredetiből archiválva : 2018. november 23. (határozatlan)
71. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2011. június 29-i, 1128-r számú „Az Orosz Föderáció kormányának támogatásáról” szóló rendelete (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24.. (határozatlan) 
72. ↑ Az orosz katonai osztály vezetője kitüntetéseket adott át a Honvédelmi Minisztériummal való együttműködésért / [[mil.ru]], 2019. november 22 . Letöltve: 2019. november 22. Az eredetiből archiválva : 2019. november 23. (határozatlan)
73. ↑ TASS, 2022. április 21. Az Egyesült Királyság kibővítette az Oroszországgal szembeni szankciós listákat
74. ↑ RIA Novosti, 2022. május 20. Kanada új szankciókat vezetett be Oroszország ellen
75. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2008. február 19-i 215. sz. rendelete „Az Orosz Föderáció állami közszolgálatának osztályfokainak szövetségi köztisztviselőkhöz való hozzárendeléséről” . Letöltve: 2015. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan)
76. ↑ 1 2 Oleg Belozerov. Az Orosz Vasutak főigazgatója . Letöltve: 2021. május 12. Az eredetiből archiválva : 2021. május 12. (határozatlan)
77. ↑ Vállalati Ifjúsági Liga | Ifjúság . web.archive.org (2017. május 3.). Letöltve: 2022. október 13. (határozatlan)
78. ↑ Belozerov O. V. Gratulálunk . Gudok (2017. december 25.). Letöltve: 2017. december 25. Az eredetiből archiválva : 2017. december 26.. (határozatlan)
79. ↑ Belozerov beszélni fog a fizetéséről az Orosz Vasutaknál - Gazdasági hírek - Mail.Ru News (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2015. szeptember 18. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan) 
80. ↑ Az Orosz Vasutak vezetője egy év alatt 255-ször többet keresett, mint a vállalat átlagos alkalmazottja . RBC (2018. április 28.). Letöltve: 2018. április 28. Az eredetiből archiválva : 2018. április 28.. (határozatlan)
81. ↑ Az Orosz Vasutak vezetőjének, Oleg Belozerovnak a bevétele 2018-ban több mint 220 millió rubelt tett ki . Letöltve: 2019. május 25. Az eredetiből archiválva : 2019. május 25. (határozatlan)

Linkek

• Oleg Valentinovics Belozerov // Az Orosz Vasutak hivatalos weboldala archiválva 2015. augusztus 20-án a Wayback Machine -nél
• Belozerov O. V. az orosz vasutak vállalati enciklopédiájában archiválva 2020. január 16-án, a Wayback Machine -nél
• Oleg Valentinovich Belozerov // Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma archiválva : 2015. augusztus 23. a Wayback Machine -nél
• Oleg Valentinovics Belozerov életrajza // RIA Novosti 2015. augusztus 22-i archív példány a Wayback Machine -en
• Andrej Vandenko . Oleg Belozerov: ne járj kinyújtott kézzel, hanem csinálj mindent magad , TASS (2016. szeptember 5.). Archiválva az eredetiből 2016. szeptember 6-án. Letöltve: 2016. szeptember 6.
• Remélem Frolova. Az Orosz Vasutak elnöke: nem szabad elfelejtenünk, hogy az ügyfélért dolgozunk . RIA Novosti (2015. december 2.). Hozzáférés időpontja: 2016. február 5. Az eredetiből archiválva : 2016. január 2. (határozatlan)
• Oleg Belozerov: Az orosz vasutaknak saját működési költségeiket kell biztosítaniuk . Interfax (2016. május 30.). Letöltve: 2016. május 30. Az eredetiből archiválva : 2016. május 31.. (határozatlan)
• Az Orosz Vasutak vezetője: nincs szükség szuperprofitra, biztosítanunk kell a gazdaság működését. Oleg Belozerov elmondta, hol keressenek növekedési tartalékokat, és hogyan "kiterjesszék" a vasutak szűk keresztmetszeteit . Interfax (2019. június 4.). Letöltve: 2019. június 5. Az eredetiből archiválva : 2019. június 4. (határozatlan)
• Oleg Belozerov: "Itt az ideje a technológiai áttörésnek" . Gudok (2019. augusztus 1.). Letöltve: 2019. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2020. július 15.  (határozatlan) → az interjú folytatása . Gudok (2019. augusztus 1.). Letöltve: 2019. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2020. július 16. (határozatlan)

Kommunikációs vezetők Oroszországban
Az Orosz Birodalom kommunikációs főparancsnokai	György, Oldenburg hercege Sándor, Württemberg hercege Karl Tol gróf Kleinmichel Péter gróf Konsztantyin Csevkin
Az Orosz Birodalom vasúti miniszterei	Pavel Melnyikov Vlagyimir Bobrinszkij gróf Alekszej Bobrinszkij gróf Konstantin Posyet Herman Pauker Adolf Gubbenet Szergej Witte Apollon Krivoshein Mihail Hilkov herceg Claudius Nemeshaev Nikolay Shaufus Szergej Ruhlov Alekszandr Trepov Eduard Krieger-Voinovsky
Az Ideiglenes Kormány vasúti miniszterei	Nyikolaj Nekrasov György Takhtamysev Petr Jurenev Alekszandr Liverovszkij
Az RSFSR vasutak népbiztosai	üresedés Lenin első kormányában Mark Elizarov Alekszej Rogov Petr Kobozev Vlagyimir Nyevszkij Leonyid Krasin Leon Trockij Alekszandr Emshanov Felix Dzerzsinszkij
Az orosz állam vasúti miniszterei ( A. V. Kolchak kormánya )	Leonyid Usztrugov Alekszej Larionov
A Szovjetunió vasutak népbiztosai	Felix Dzerzsinszkij Jan Rudzutak Rukhimovics Mózes Andrej Andrejev Kaganovics Lázár Alekszej Bakulin Kaganovics Lázár Andrej Khrulev Kaganovics Lázár Ivan Kovaljov
A Szovjetunió vasúti miniszterei	Ivan Kovaljov Borisz Bescsev Ivan Pavlovszkij Nyikolaj Konarev Leonyid Matyukhin
Az Orosz Föderáció vasúti miniszterei	Gennagyij Fadejev Anatolij Zaicev Nyikolaj Aksjonenko Vlagyimir Sztarostenko Nyikolaj Aksjonenko Gennagyij Fadejev Vadim Morozov
A JSC "Orosz Vasutak" elnökei	Gennagyij Fadejev Vlagyimir Jakunyin Oleg Belozerov