Gábriel arkangyal (a vonal hajója, 1749)

A "Gábriel arkangyal" vagy "Gábriel" az Orosz Birodalom balti flottájának  vitorlás csatahajója, a "Dicsőség Oroszországnak" osztály egyik hajója. 1749 és 1763 között a flotta tagja volt, részt vett a hétéves háborúban , beleértve a Sound blokádját és Kolberg ostromát , és szolgálata végén szétszedték.

A hajó leírása

A Slava Rossii típusú vitorlás kétfedélzetű csatahajók sorozatának képviselője. Ez a hajósorozat volt az orosz birodalmi haditengerészet legnagyobb számú és egyik legsikeresebb csatahajója . A sorozat hajói 1733-tól 1774-ig épültek a szentpétervári és arhangelszki hajógyárakban, és az 1734-től 1790-ig tartó időszakban az orosz flotta minden útjában és harci hadműveletében részt vettek. Összesen 58 csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] . Ennek a sorozatnak az összes hajója kiváló tengeri alkalmassággal, jó manőverezőképességgel és stabilitással rendelkezett [1] .

A hajó vízkiszorítása 1200 tonna volt, hossza különböző forrásokból származó információk szerint 46,5-47,4 méter [comm. 2] , szélessége 12,3-12,65 méter [comm. 3] , és tervezet 5,4-ről 5,48-ra [comm. 4] méter. A hajó fegyverzete 66 ágyú volt, köztük huszonnégy, tizenkét és hatfontos ágyú, a legénység pedig 600 főből állt. A hajó sebessége friss szélben elérheti a nyolc csomót [2] [3] [4] .

A hajót Gábriel nyolc keresztény arkangyal egyikéről nevezték el, és az orosz flotta négy vitorlás csatahajója közül a harmadik volt, amelyet erről az arkangyalról neveztek el. Ezenkívül 1713 -ban és 1802 -ben a balti, 1839 - ben a fekete-tengeri flotta számára építettek azonos nevű hajókat , és két azonos nevű, 1781 -ben és 1787 -ben épített vitorlás fregatt is szolgált a flottában [5] [ 5] 6] .

Szerviztörténet

A Gabriel Arkangyal csatahajót 1748. augusztus 23-án  ( szeptember 3 -án )  rakták le a solombalai hajógyárban , majd az 1749. július 13 -i  ( 24 -i )  vízre bocsátását követően az orosz balti flotta része lett . Az építkezést P. G. Kacsalov [7] [4] [8] [9] főrangú hajómester végezte .

1750 júliusától augusztusáig Arhangelszkből Kronstadtba lépett át , a következő 1851-ben pedig a balti flotta hajószázadának tagjaként gyakorlati hajózásban vett részt a Finn- öbölben . 1752-től 1756-ig nem járt tengerre, ezeknek az éveknek a hadjáratainak teljes ideje alatt Kronstadtban tartózkodott [7] [4] .

Részt vett az 1756-1763-as hétéves háborúban. Az 1757. évi hadjáratban május 1 -jén  (12.) egy különítményt vezetett [komm. 5] , aki Kronstadtból Memelbe tartott a csapatok megsegítésére . Május 9 -én  (20-án) a különítmény hajói egy heves viharba estek, melynek során Gábriel arkangyalon áttört a védőbástya , és szivárgás nyílt meg a raktérben . Az elszenvedett sérülés ellenére a hajó a Donder bombázóhajó segítségére ment , amikor azonban víz alatti partnak ütközött , megsérült a kormányrúd és a kormánylapát . A vihar végén a hajó legénysége saját erőből próbálta kijavítani a károkat, anélkül, hogy a meghatározott útvonalon megállította volna a mozgást. Május 21-én ( június 1. ) a hajó megközelítette Libavát , azonban mivel a szivárgást nem sikerült teljesen megszüntetni, május 24-én ( június 4. ) kénytelen volt Revelbe javításra indulni . A javítás végeztével elhagyta Revalt, és Danzig felé vette az irányt , ahová július 18 -án (29) érkezett, és a flotta többi tagjához csatlakozott. Augusztus 8- tól (18) a Poroszország partjainál cirkáló V. A. Myatlev admirális századának tagja volt , azonban az augusztus 14 -én (25) újonnan megnyílt szivárgás miatt kénytelen volt elhagyni a századot és távozni. Pillau javításra Kronstadtban [ 10] [11] .     

Az 1758-as hadjáratban július 2 -án  (13) elhagyta Kronstadtot cirkálásra, majd július 9 -én  (20) Koppenhága mellett csatlakozott az egyesített orosz-svéd flottához, amelyben augusztus 28 -ig ( szeptember 8 -ig) részt vett. a Sound-szoros blokádjában. A blokádot azért hajtották végre, hogy megakadályozzák az angol flotta Balti-tengerre való belépését. Szeptember 30-án ( október 11-én ) a hajó visszatért Kronstadtba. A következő 1759-es hadjáratban tagja volt annak a századnak, amely júliustól szeptemberig orosz csapatokat szállított Kronstadtból Danzigba [12] [13] .

Az 1760-as és 1761-es hadjáratokban részt vett az orosz csapatok és flotta hadműveleteiben Kolberg mellett . 1760. július 25. ( augusztus 5. ) és augusztus 15.  (25.)  között az orosz csapatokat szállító század részeként Kronstadtból Kolbergbe költözött , majd a csapatok partraszállása után csatlakozott az erőd tengeri blokádjához. Szeptember 10.  (21.) és szeptember 28. ( október 9. ) között részt vett a csapatok Kolbergből Kronstadtba történő visszaszállításában, miközben végig egy galliót vezetett csapatokkal. 1761. június 13 -án  ( 24 )  elhagyta Kronstadtot Kolberg irányába, július 19 -én (30) a Rügenwalde-foknál részt vett az orosz csapatok partraszállásának hadműveletének biztosításában, augusztus 13 -án (24) pedig megközelítette . Kolberg és csatlakozott a tengeri blokádjához. Szeptember 10 -én (21) egy vihar során keletkezett károk miatt kénytelen volt elhagyni a századot és Kronstadtba menni [12] .    

A szolgálat végén 1763-ban a "Gábriel arkangyal" hajót szétszedték Kronstadtban [4] [12] [14] .

Hajóparancsnokok

A „Gábriel arkangyal” csatahajó parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak [12] :

• 2. rendű kapitány D. L. Ovtsyn (1750) [15] ;
• R. Naning alezredes (1751) [16] ;
• L. Boltin kapitány-hadnagy (1752) [17] ;
• A. Valrond kapitány-hadnagy (1753) [18] ;
• N. I. Ljapunov 2. rendű kapitány (1757 augusztusáig) [19] ;
• 3. rendfokozatú kapitány D. I. Wilison (1757 augusztusa óta) [komm. 6] [20] ;
• P. A. Chaplin 2. rangú kapitány (1758-1759) [13] ;
• 2. rendű kapitány A. Jaroszlavov (1760-1761) [21] .

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A sorozatban szerepelt még két 1735 -ben és 1756 -ban épített Revel hajó, két 1735 -ben és 1752 -ben épült Ingermanland hajó , két 1735 -ben és 1763 -ban épült Northern Eagle , két 1741 - ben épült St. Peter hajó ( 1741. december  6  - ig) "John"-nak hívták) és 1760 -ban építették , két "Poltava" hajót 1743 -ban és 1754 -ben , két "Szent Alekszandr Nyevszkij" hajót 1749 -ben és 1762 -ben , két "Moszkva" hajót 1750 -ben és 1760 -ban építettek, a " Glory to " hajókat . Oroszország "(a sorozat vezető hajója), " A jólét alapja" , " Leferm ", " Boldogság " ( 1741. december  6 -ig  ( 17 ) "Oroszország Generalissimo"-nak hívták), " Prosperity " ( 6 -ig  ( 17 )) 1741 decemberét  „Oroszország uralkodója”, „ Catherine ”, „ Friedemaker ”, „ Erdő ”, „ Rafael arkangyal ”, „ Barbara szent vértanú ”, „ Szent Sergius ”, „ Krizosztomos Szent János ” (1751-ben átnevezték) "II. Szent János Arkangyal" a névadó 80 ágyús hajó építésével kapcsolatban , " Uriel arkangyal ”,„ Natalia ”,„ Astrakhan ”, „ Raphael ”, „ Szent Jakab ”, „ Ne érints meg engem ”, „ Eustathius Plakida ”, „ Szent Ianuary ”, „ Saratov ”, „ Tver ”, „ Három hierarcha ”, „ Három szent ”, „ Európa ”, „ Vszevolod ”, „ Rosztiszlav ”, „ Győztes Szent György ”, „ Orlov gróf ”, „ Eustathius emléke ”, „ Győzelem ”, „ Győztes ”, „ Vjacseszlav ”, „ Dmitrij ” Donskoy ”, „ Mironosits ”, „ Vlagyimir szent herceg ”, „ Alexander Nyevszkij ”, „ Borisz és Gleb ”, „ Preszlava ”, „ Harc ”, „ Ingria ”, „ Spiridon ” és egy névtelen hajó, amelyet 1758-ban építettek.
2. ↑ 155 láb 6 hüvelyk
3. ↑ 41 láb 6 hüvelyk
4. ↑ 18 láb
5. ↑ A különítmény a hajón kívül két fregattból, két babakocsiból és két bombázóhajóból állt.
6. ↑ Angol orosz szolgálatban. Valódi név Duncon Villison , orosz átírásban a Donkon név és a Wilson vezetéknév egy változata is használatos volt .

Hivatkozások a forrásokhoz

1. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42-62.
2. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. 26.
4. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 17.
5. ↑ Dygalo, 1993 , p. 101.
6. ↑ Csernisev, 1997 , p. 27., 46., 145., 158., 217., 266.
7. ↑ 1 2 Csernisev, 1997 , p. 46.
8. ↑ Veselago, 1872 , p. 26-27.
9. ↑ Veselago II, 2013 , p. 154.
10. ↑ Csernisev, 1997 , p. 46-47.
11. ↑ Veselago I, 2013 , p. 348.
12. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 1997 , p. 47.
13. ↑ 1 2 Veselago II, 2013 , p. 417.
14. ↑ Veselago, 1872 , p. 27.
15. ↑ Veselago II, 2013 , p. 266-267.
16. ↑ Veselago I, 2013 , p. 381-382.
17. ↑ Veselago II, 2013 , p. 52.
18. ↑ Veselago II, 2013 , p. 68.
19. ↑ Veselago I, 2013 , p. 347-348.
20. ↑ Veselago II, 2013 , p. 71.
21. ↑ Veselago II, 2013 , p. 445.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Nagy Péter halálától II. Katalin trónra lépéséig. — 464 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Dygalo V.A. Az orosz állam flottája. Hol és mi ment a flottában / Under. szerk. I. F. Cvetkova. - 1. kiadás - M .: Progress Publishing Group, Pangea, 1993. - 352 p. — 50.000 példány.  — ISBN 5-01-003952-4 .