Natalia (a vonal hajója, 1754)

A "Natalia" vagy a "Natalya" az Orosz Birodalom balti flottájának  vitorlás csatahajója, a "Dicsőség Oroszországnak" osztály egyik hajója. 1754 és 1771 között a flotta tagja volt, részt vett a hétéves háborúban , beleértve a Sound blokádját és Kolberg ostromát , és szolgálata végén leszerelték. A háború előtt és után többször is részt vett a flotta gyakorlati utazásain és gyakorlatain.

A hajó leírása

A Slava Rossii típusú vitorlás kétfedélzetű csatahajók sorozatának képviselője, amely az orosz birodalmi haditengerészet legnagyobb számú és egyik legsikeresebb csatahajója . Ennek a sorozatnak a hajóit 1733-tól 1774-ig építették a szentpétervári és arhangelszki hajógyárakban, és az 1734-től 1790-ig tartó időszakban részt vettek az orosz flotta minden utazásában és harci hadműveletében. Összesen 58 csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] . A sorozat összes hajója magas tengeri alkalmassággal, jó manőverezőképességgel és stabilitással rendelkezett [1] .

A hajó vízkiszorítása 1200 tonna volt, hossza különböző forrásokból származó információk szerint 46,5-47,4 méter [comm. 2] , szélessége 12,3-12,65 méter [comm. 3] , a merülés pedig 5,4-5,48 méter [comm. 4] . A hajó fegyverzete 66 ágyú volt, köztük huszonnégy, tizenkét és hatfontos ágyú, a legénység pedig 600 főből állt. A hajó sebessége friss szélben elérheti a nyolc csomót [2] [3] [4] .

Szerviztörténet

A "Natalia" csatahajót 1753. április 15 -én  ( 26 )  rakták le a solombalai hajógyárban , majd az 1754. április 26 -i  ( május 7. )  vízre bocsátását követően az orosz balti flotta része lett . Az építkezést Alexander Suterland [4] [5] [6] [7] ezredes rangú hajómester végezte .

1754 júniusától augusztusáig a hajó Arhangelszkből Kronstadtba utazott . 1756 júniusa és augusztusa között gyakorlati útra indult a Finn- öbölbe a balti flotta gyakorlati hajószázadának tagjaként Gerard Anton Keyser kapitány-parancsnok teljes parancsnoksága alatt [5] [8] .

Részt vett a hétéves háborúban. Az 1756-os hadjáratban egy S. I. Mordvinov kapitány-parancsnok parancsnoksága alatt álló hajókülönítmény tagja volt, amely a Natalia mellett a Shlisselburg csatahajóból és négy fregattból állt . A különítmény szeptember 9 -én  (20) hagyta el Revalt , és október 14- ig  (25) egy cirkáló úton volt Gotland szigete és Danzig között, melynek célja a porosz csapatok szállításának megakadályozása volt [5] [9] [10 ] .

Az 1757-es hadjáratban április 29-én ( május 10. ) elhagyta Revelt egy osztag tagjaként, amelynek célja Poroszország partjainak blokádja volt. Május 24. ( június 4. ) és június 26. ( július 7. ) között Memel és Pillau környékén cirkált , június 29-én ( július 10. ) pedig Danzighoz közeledett, ahol csatlakozott az ott található flottához. Augusztus 8 -án  (19-én) egy század részeként Svédország partjaira hajózott , szeptember 4 -én  (15) pedig Revelbe érkezett . Szeptember 11.  (22) és október 26. ( november 6. ) között egy különítmény élén A. I. Poljanszkij altengernagy zászlaja alatt a porosz partok előtt cirkált [5] [11] .

A következő 1758-as hadjáratban, június 8 -án  (19) elhagyta Revelt, és A. I. Polyansky altengernagy reveli századának tagjaként cirkáló útra indult a Balti-tengeren Gotland és Bornholm szigetére . Július 9.  (20.) és augusztus 28. ( szeptember 8. ) között részt vett az egyesített orosz-svéd flotta a Sound -szoros blokádját célzó hadműveletében, amelyet az angol flotta balti-tengeri bejáratának lezárása érdekében hajtottak végre. 1759 májusában átment Revalból Kielbe . Június 5 - től ( 16 ) június 8 -ig (19) 3 galliotot kísért Kielből Pillauba Holsteinban vásárolt cuirassier lovakkal , majd a danzigi portyára ment, és ott csatlakozott a flotta többi hajójához. Ugyanezen év június 12 -én (23 -án) cirkálóútra indult Pomeránia partjaira, július 15 -én (26) pedig Eland szigetének területén ismét csatlakozott a flottához. Július 24. ( augusztus 4. ) és szeptember 15. (26.) között cirkáló úton vett részt a Svensund-szoros közelében, majd Revelbe indult [5] [12] .     

Az 1760-as és 1761-es hadjáratokban részt vett az orosz csapatok és flotta hadműveleteiben Kolberg mellett . 1760. augusztus 3 -án  ( 14 )  a flotta részeként elhagyta Revalt és szeptember 15 -én (26) Kolbergbe érkezett, ahol szeptember 18 -án (29) részt vett a part menti erődítmények bombázásában. Szeptember 10 -én (21), miután felvette a fedélzetre a partokról leszállított csapatokat és vontatóhajót, a flotta többi hajójával együtt elhagyta Kolberget, és szeptember 18 -án (29) visszatért Revelbe. 1760. július 18 -án  ( 29 )  csapatokkal a fedélzetén elhagyta Revalt, július 19 -én (30) a Rügenwalde-foknál partra szállt, Kolbergbe ment, és csatlakozott a tengeri blokádjához. Manővereket hajtott végre a part mentén, hogy megvizsgálja az ellenséges erődítményeket, és augusztus 24-én ( szeptember 4. ) és augusztus 25-én ( szeptember 5. ) részt vett a bombázásukban. Szeptember 28-án ( október 9. ), miután csapatokat rakott a fedélzetre a század többi hajójával együtt, elhagyta Kolberget és Revel felé vette az irányt, de miután erős viharba esett, elvált a századtól, és október 13 -án ( 24) egyedül jött Revelbe. Az 1762-es hadjáratban G. A. Spiridov ellentengernagy Reval századának tagja volt , júniustól augusztusig orosz csapatokat szállított Kolbergből Revelbe [5] [13] .       

1764-ben májustól augusztusig részt vett a Balti Flotta hajószázadának gyakorlati utazásán a Finn-öbölben. Július 2 -án  (13) részt vett egy bemutató csatában a Rogervik - öbölben , II. Katalin császárné a partról nézte a csatát . Augusztus 1 -jén  (12) a hajó megérkezett Kronstadtba, ezután már nem tett tengeri utakat [5] .

A szolgálat végéig a „Natalia” hajó Kronstadt kikötőjében tartózkodott, ahol 1771-ben szétszedték [4] [5] [14] .

Hajóparancsnokok

A "Natalia" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [5] :

• 2. rendfokozatú kapitány N. Hitrovo (1754) [15] ;
• 2. rendű kapitány I. I. Senyavin ( 1756. szeptember 9- ig  ( 20 )  ) [16] ;
• S. V. Rukin 3. rendfokozatú kapitány ( 1756. szeptember 9.  ( 20 )  óta ) [17] ;
• D. I. Wilison 3. rangú kapitány (1757 augusztusáig) [comm. 5] [11] ;
• N. I. Ljapunov 2. rendű kapitány (1757 augusztusa óta) [18] ;
• 2. rendfokozatú kapitány S. V. Rukin (1758-1761) [19] ;
• F. I. Nekljudov 3. rendű kapitány (1762) [20] ;
• 2. rendfokozatú kapitány V. F. Lupandin (1764) [21] ;
• S. F. Golovin hadnagy (1766) [22] .

Jegyzetek

1. ↑ A sorozatban szerepelt még két 1735 -ben és 1763 -ban épült „Northern Eagle”, két 1735 -ben és 1756 -ban épült „Revel” , két 1735 -ben és 1752 -ben épült „Ingermanland” , két „Saint Peter” hajó 1741 -ig ( 6 -ig).  ( 17 ) 1741 decemberét  "John"-nak hívták) és 1760 -ban építették , két "Poltava" hajót 1743 -ban és 1754 -ben , két "Szent Sándor Nyevszkij" hajót 1749 -ben és 1762 -ben , két "Moszkva" hajót 17600 -ban és 1760 -ban. , hajók " Glory to Russia " (a sorozat vezető hajója), " A jólét alapja" , " Leferm ", " Boldogság " ( 1741. december  6 -ig  ( 17 ) "Oroszország Generalissimo"-nak hívták), " Prosperity " ( 1741. december 6 - ig  ( 17 )  „Oroszország uralkodója ”, „ Katrina ” , „ Friedemaker ”, „ Erdő ”, „ Rafael arkangyal ”, „ Barbara szent vértanú ”, „ Szent Sergius ”, „ Aranyos János Szent János ” elnevezést kapta. (1751-ben az azonos nevű 80 ágyús hajó építése kapcsán átnevezték "II. Szent János Arkangyal"-ra ), " Gavri arkangyal iszap ”, „ Uriel arkangyal ”, „ Asztrahán ”, „ Rafael ”, „ Szent Jakab ”, „ Ne nyúlj hozzám ”, „ Evstafiy Plakida ”, „ Szent Január” , „ Szaratov ”, „ Tver ”, „ Három hierarcha ” ”, „ Három szent ”, „ Európa ”, „ Vsevolod ”, „ Rosztyiszlav ”, „ Győztes Szent György ”, „ Orlov gróf ”, „ Evsztafij emléke ”, „ Győzelem ”, „ Győztes ”, „ Vjacseszlav ”, „ Dmitrij Donszkoj ”, „ Mirrhavivők ”, „ Vlagyimir Szent Herceg ”, „ Alexandr Nyevszkij ”, „ Borisz és Gleb ”, „ Preszlava ”, „ Harc ”, „ Ingria ”, „ Spiridon ” és egy 1758-ban épített névtelen hajó [1 ] .
2. ↑ 155 láb 6 hüvelyk [2] .
3. ↑ 41 láb 6 hüvelyk [2] .
4. ↑ 18 láb [2] .
5. ↑ Egy angol az orosz szolgálatban, az eredeti Duncon Villison név az orosz dokumentumokban megtalálható a Wilison és Wilson vezetéknév , valamint a Danilo és Donkon név írásmódja [11] .

1. ↑ 1 2 Csernisev, 1997 , p. 42-62.
2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 26.
3. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42.
4. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. tizennyolc.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Csernisev, 1997 , p. 48.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 26-27.
7. ↑ Veselago II, 2013 , p. 371.
8. ↑ Veselago II, 2013 , p. 157-158, 338.
9. ↑ Veselago II, 2013 , p. 128.
10. ↑ Veselago I, 2013 , p. 365, 368.
11. ↑ 1 2 3 Veselago II, 2013 , p. 71.
12. ↑ Veselago II, 2013 , p. 299, 318.
13. ↑ Veselago II, 2013 , p. 254, 358.
14. ↑ Veselago, 1872 , p. 27.
15. ↑ Veselago I, 2013 , p. 495-496.
16. ↑ Veselago II, 2013 , p. 337-338.
17. ↑ Veselago II, 2013 , p. 318.
18. ↑ Veselago I, 2013 , p. 347-348.
19. ↑ Veselago II, 2013 , p. 318-319.
20. ↑ Veselago II, 2013 , p. 253-254.
21. ↑ Veselago II, 2013 , p. 215-216.
22. ↑ Veselago II, 2013 , p. 96.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Nagy Péter halálától II. Katalin trónra lépéséig. — 464 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.