Saint Januarius (a vonal hajója, 1763)

"Saint Januarius" , "Saint Januarius" vagy "Ianuarius" - az Orosz Birodalom Balti Flotta vitorlás csatahajója, az "Oroszország dicsősége" típusú hajók egyike, az első szigetországi expedíció tagja az orosz- Az 1768-1774-es török ​​háború, beleértve a chioszi csatákat is .

A hajó leírása

A Slava Rossii típusú vitorlás kétfedélzetű csatahajók sorozatának képviselője, amely az orosz birodalmi haditengerészet legnagyobb számú és egyik legsikeresebb csatahajója . Ennek a sorozatnak a hajóit 1733-tól 1774-ig építették a szentpétervári és arhangelszki hajógyárakban, és az 1734-től 1790-ig tartó időszakban részt vettek az orosz flotta minden utazásában és harci hadműveletében. Összesen 58 csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] . A sorozat összes hajója magas tengeri alkalmassággal, jó manőverezőképességgel és stabilitással rendelkezett [1] .

A hajó vízkiszorítása 1200 tonna volt, hossza különböző forrásokból származó információk szerint 46,5-47,4 méter [comm. 2] , szélessége 12,3-12,65 méter [comm. 3] , és tervezet 5,4-ről 5,48-ra [comm. 4] méter. A hajó fegyverzete 66 ágyú volt, köztük huszonnégy, tizenkét és hatfontos ágyú, a legénység pedig 600 főből állt. A hajó sebessége friss szélben elérheti a nyolc csomót [2] [3] [4] .

A hajót II. Katalin császárné születésnapja tiszteletére nevezték el , amelyet Szent Január napján, április 21-én ( május 2 -án ) ünnepeltek [5] .

Szerviztörténet

A "Saint Januarius" csatahajót 1762. július 30-án  ( augusztus 10 -én )  rakták le a szentpétervári Admiralitás hajógyárában, majd 1763. augusztus 20 -i  ( 31 -i )  vízre bocsátása után az orosz balti flotta része lett. Az építkezést egy P. G. Kacsalov alezredesi rangú hajómester végezte , aki a hajó vízre bocsátásakor ezredesi rangot kapott [4] [5] [6] [7] .

1763 - ban Szentpétervárról Kronstadtba helyezték át . 1764 - ben részt vett a Balti Flotta hajószázadának gyakorlati útján a Finn - öbölben Gotland szigetére . Július 2 -án  (13) részt vett egy bemutató csatában a Rogervik - öbölben , II. Katalin császárné a partról nézte a csatát . 1766-ban P. P. Andersen ellentengernagy századának tagja volt egy gyakorlati úton Dagerordba; az út során a századparancsnok a hajón tartotta a zászlóját [5] [8] .

Egy gyakorlati utazás során 1767-ben, július 11 -én  (22) egy vihar eltörte a hajó mindhárom árbocát, és kénytelen volt Revelre menni javításra . 1768-ban ismét részt vett a balti flotta hajószázadának gyakorlati utazásán a Balti-tengeren Kronstadtból Gotland szigetére [5] [9] .

Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban. 1769-ben bekerült G. A. Spiridov ellentengernagy első szigetcsoportjába , amely július 26-án ( augusztus 6-án ) elhagyta Kronstadtot, és a Koppenhága - Hull - La Manche csatorna - St. Vincent -fok - Gibraltár - Port -Magon - Málta útvonalon. , 1770. február 18.  ( március 1. )  Vituloba érkezett. Március 1- től ( 12 ) március 3-ig (14) részt vett a Koron -erőd partraszállásában és ágyúzásában . Március 30. ( április 10. ) és április 10. (21.) között egy különítmény élén állt, amely a navarini erőd területén harcolt , beleértve a part menti erődítmények és partraszállások bombázását, valamint az erőd belépett a Navarinskaya-öbölbe, ahol a többiek megközelítették az első szigetcsoport hajóit. Május 17 -én (27-én) az osztag belépett a Kolokinva-öbölbe, és miután május 22-én ( június 2-án ) csatlakozott Tserigo szigetéhez , az egyesített flotta részeként a második szigetcsoporthoz csatlakozott, ellenséges hajók felkutatására indult. 1770. június 24-én  ( július 5-én )  , a chioszi csata során a corps de batalia tagja volt . Ugyanezen év júliusától novemberéig egy osztag tagja volt, amely a szigetcsoport északi részén cirkált, így július 23-án ( augusztus 3 -án ) részt vett a Lemnos -i Pelari-erőd bombázásában , december 4 - én pedig 15) Auzába érkezett [5] .     

1771 áprilisától 1772 februárjáig a Patmosz mellett cirkáló század tagja volt, hogy blokád alá vonja a török ​​partokat, és 1772. február 23-án  ( március 5-én )  visszatért Auzuba. 1773. június 6 -án  ( 17 )  a különítmény élén cirkáló útra indult a Morea partjai felé , de augusztus 8 -án (19.) egy erős szivárgás miatt kénytelen volt elhagyni a különítményt és vissza Auzba. A következő évben, 1774-ben a hajót fára rakták , de mesteremberek és anyagok hiányában ezek a munkálatok nem fejeződtek be, és 1775-ben a Szent Januáriust eladták tűzifának [5] .  

Hajóparancsnokok

A "Saint Januarius" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [5] :

• 3. rendfokozatú kapitány , 1764. április 20 -tól  ( május 1. )  I. T. Goleniscsev-Kutuzov, kisebb (1763, 1764, 1766 és 1768) [10] ;
• V. F. Lupandin 1. rendű kapitány ( 1767. július 13- ig  ( 24 )  ) [11] ;
• 1. rendfokozatú kapitány , 1772. április 30 -tól  ( május 11. )  pedig I. A. Boriszov dandártábornok kapitánya (1769-1773) [12] .

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A sorozatban szerepelt még két 1735 -ben és 1763 -ban épült „Northern Eagle”, két 1735 -ben és 1756 -ban épült „Revel” , két 1735 -ben és 1752 -ben épült „Ingermanland” , két „Saint Peter” hajó 1741 -ig ( 6 -ig).  ( 17 ) 1741 decemberét  "John"-nak hívták) és 1760 -ban építették , két "Poltava" hajót 1743 -ban és 1754 -ben , két "Szent Sándor Nyevszkij" hajót 1749 -ben és 1762 -ben , két "Moszkva" hajót 17600 -ban és 1760 -ban. , hajók " Glory to Russia " (a sorozat vezető hajója), " A jólét alapja" , " Leferm ", " Boldogság " ( 1741. december  6 -ig  ( 17 ) "Oroszország Generalissimo"-nak hívták), " Prosperity " ( 1741. december 6 - ig  ( 17 )  „Oroszország uralkodója ”, „ Katrina ” , „ Friedemaker ”, „ Erdő ”, „ Rafael arkangyal ”, „ Barbara szent vértanú ”, „ Szent Sergius ”, „ Aranyos János Szent János ” elnevezést kapta. (1751-ben az azonos nevű 80 ágyús hajó építése kapcsán átnevezték "II. Szent János Arkangyal"-ra ), " Gavri arkangyal iszap ”, „ Uriel arkangyal ”, „ Natália ”, „ Asztrahán ”, „ Rafael ”, „ Szent Jakab ”, „ Ne érj hozzám ”, „ Evstafiy Plakida ”, „ Saratov ”, „ Tver ”, „ Három hierarcha ” „ Három szent ”, „ Európa ”, „ Vszevolod ”, „ Rosztiszlav ”, „ Győztes Szent György ”, „ Orlov gróf ”, „ Eustathius emléke ”, „ Győzelem ”, „ Győztes ”, „ Vjacseszlav ”, „ Dmitrij Donskoj , Mirhahordozók , Vlagyimir Szent Herceg , Alekszandr Nyevszkij , Borisz és Gleb , Preszlava , Harc , Ingria , Spyridon és egy 1758-ban épített névtelen hajó.
2. ↑ 155 láb 6 hüvelyk
3. ↑ 41 láb 6 hüvelyk
4. ↑ 18 láb

Hivatkozások a forrásokhoz

1. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42-62.
2. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. harminc.
4. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 21.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Csernisev, 1997 , p. 53.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 30-31.
7. ↑ Veselago II, 2013 , p. 154.
8. ↑ Veselago II, 2013 , p. 10, 93.
9. ↑ Veselago II, 2013 , p. 9, 93.
10. ↑ Veselago II, 2013 , p. 92-93.
11. ↑ Veselago II, 2013 , p. 215-216.
12. ↑ Veselago II, 2013 , p. 53-54.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Nagy Péter halálától II. Katalin trónra lépéséig. — 464 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.