Leferm (a vonal hajója, 1739)

A "Leferm" (a fr.  Le Ferme szóból) az Orosz Birodalom balti flottájának vitorlás csatahajója, a "Dicsőség Oroszországnak" osztály hajóinak egyike. 1739-től 1756-ig volt a flottában, az 1741-1743-as orosz-svéd háborúban felfegyverkezve készen állt a háborúban való részvételre, de az erős viharok miatt soha nem jutott el a hadműveleti színtérre, a háború után többször is elfoglalta. részt vett a Balti Flotta századainak gyakorlati és cirkáló útjain, majd a szolgálat végén leszerelték.

A hajó leírása

A Slava Rossii típusú vitorlás kétfedélzetű csatahajók sorozatának képviselője, amely az orosz birodalmi haditengerészet legnagyobb számú és egyik legsikeresebb csatahajója . Ennek a sorozatnak a hajóit 1733-tól 1774-ig építették a szentpétervári és arhangelszki hajógyárakban, és az 1734-től 1790-ig tartó időszakban részt vettek az orosz flotta minden utazásában és harci hadműveletében. Összesen 58 csatahajót építettek a sorozat részeként [comm. 1] . A sorozat összes hajója magas tengeri alkalmassággal, jó manőverezőképességgel és stabilitással rendelkezett [1] .

A hajó vízkiszorítása 1200 tonna volt, hossza különböző forrásokból származó információk szerint 46,5-47,4 méter [comm. 2] , szélessége 12,3-12,65 méter [comm. 3] , és tervezet 5,4-ről 5,48-ra [comm. 4] méter. A hajó fegyverzete 66 ágyú volt, köztük huszonnégy, tizenkét és hatfontos ágyú, a legénység pedig 600 főből állt. A hajó sebessége friss szélben elérheti a nyolc csomót [2] [3] [4] .

Szerviztörténet

A Leferm csatahajót 1737. május 24-én (június 4.) rakták le a solombalai hajógyárban  , majd az  1739. május 10-i (21) vízre bocsátás után az  orosz balti flotta  része lett. Az építkezést a hajó mestere, I. V. Yames [5] végezte . 1739-ben a hajót felfegyverezték és előkészítették a vitorlázásra, de mivel Koppenhágában volt egy francia század , nem küldték a Balti-tengerre [6] [7] [8] .

1741 júliusában egy hajókülönítmény részeként Arhangelszkből a Kólai-öbölbe költözött , ahol a Katalin kikötőjében töltött télen . 1742. június 22-én  ( július 3-án )  visszatért Arhangelszkbe, majd július 19 -én (30-án) a század élén P. P. Bredal altengernagy parancsnoksága alatt elhagyta Arhangelszket, hogy a Balti-tengerre menjen. A találkozóra és az ellenséges flottával való esetleges összecsapásokra számítva a század összes hajóját készültségbe helyezték. Az Északi-fok térségében az osztagot erős vihar érte, és a hajók által okozott károk miatt Kildin szigetére érkezett, majd a károk helyreállítására a Jekatyerinszkaja kikötőbe ment, ahol télre maradt [6] [9] .  

1743. augusztus 6 -án  ( 17 )  a fehér-tengeri század részeként V. F. Lewis százados ezredes általános parancsnoksága alatt [comm. 5] elhagyta a Jekatyerinszkaja kikötőt, hogy a Balti-tengerhez vezessen. Az Északi-tengeren a század hajói ismét súlyos viharok zónájába estek, amelynek során a Leferm elvesztette árbocait, ezért két másik hajóval együtt elváltak a századtól, és visszatértek az Ekaterininskaya kikötőbe javításra. A következő 1744 júniusában és júliusában a hajónak még sikerült átmennie a Kola-öbölből Kronstadtba [6] [10] .

1745-ben a Z. D. Mishukov admirális általános parancsnoksága alatt álló flotta tagjaként részt vett egy cirkáló úton a Dagerord -fokra , miközben a flotta parancsnoka a hajón tartotta zászlaját [11] . 1746-ban ismét a flotta részeként gyakorlati útra indult a Balti-tengerre, és ugyanazon év július 22-én ( augusztus 2. ) és július 23-án ( augusztus 3-án ) részt vett a Revel melletti bemutató gyakorlatokon . 1748-ban V. F. Lewis ellentengernagy kronstadti századának tagjaként részt vett a Finn-öbölben Gotland szigetére tartó cirkáló flottában . 1751-ben a balti flotta hajószázadainak tagjaként gyakorlati utakat is tett a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe [6] [12] .

A szolgálat végén 1756-ban a Leferm hajót szétszedték Kronstadtban [6] [9] [13] .

Hajóparancsnokok

A Leferm csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [6] :

• ezredesi rangú kapitány D. Niklas (1742-1744) [komm. 6] [14] ;
• Kenedy D. százados ezredes (1745) [15] ;
• F. Ignatiev ezredesi rangú kapitány (1746) [16] ;
• főhadnagy A. Ozerov (1748) [17] ;
• Kenedy D. kapitány-parancsnok (1748) [18] ;
• ezredesi rangú kapitány A. I. Poljanszkij (1751) [19] .

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A sorozatban szerepelt még két 1735 -ben és 1763 -ban épült „Northern Eagle”, két 1735 -ben és 1756 -ban épült „Revel” , két 1735 -ben és 1752 -ben épült „Ingermanland” , két „Saint Peter” hajó 1741 -ig ( 6 -ig).  ( 17 ) 1741 decemberét  "John"-nak hívták) és 1760 -ban építették , két "Poltava" hajót 1743 -ban és 1754 -ben , két "Szent Sándor Nyevszkij" hajót 1749 -ben és 1762 -ben , két "Moszkva" hajót 17600 -ban és 1760 -ban. , hajók " Glory to Russia " (a sorozat vezető hajója), " A jólét alapja ", " Boldogság " ( 1741. december  6 -ig  ( 17 ) az "Oroszországi Generalissimo" nevet viselte), " Prosperity " ( 6 -ig  ( 17 ) ) 1741 decemberét  "Orosz uralkodónak" nevezték, " Catherine ", " Friedemaker ", " Erdő ", " Rafael arkangyal ", " Barbara szent vértanú ", " Szent Sergius ", " Szent Aranyszájú János " (1751-ben átnevezték "II. Szent János Aranyszájú" a névadó 80 ágyús hajó építésével kapcsolatban ), " Gábriel arkangyal ", " Arkív " ngel Uriel , " Natalia ", " Astrakhan ", " Raphael ", " Szent Jakab ", " Ne érj hozzám ", " Evstafiy Plakida ", " Szent Ianuarius ", " Saratov ", " Tver ", " Három hierarcha " ", " Három szent ", " Európa ", " Vsevolod ", " Rosztiszlav ", " Győztes Szent György ", " Orlov gróf ", " Evsztafij emléke ", " Győzelem ", " Győztes ", " Vjacseszlav ", „ Dmitrij Donszkoj ”, „ Mirrhahordozók ”, „ Vlagyimir Szent Herceg ”, „ Alexandr Nyevszkij ”, „ Borisz és Gleb ”, „ Preszlava ”, „ Harc ”, „ Ingria ”, „ Spiridon ” és egy névtelen, 1758-ban épített hajó .
2. ↑ 155 láb 6 hüvelyk
3. ↑ 41 láb 6 hüvelyk
4. ↑ 18 láb
5. ↑ Egy angol az orosz szolgálatban, az eredeti neve Luwis , orosz átírásban a Luves vezetéknév írásmódja is szerepel.
6. ↑ Angol orosz szolgálatban, eredeti nevén Jon Niclas .

Hivatkozások a forrásokhoz

1. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42-62.
2. ↑ Csernisev, 1997 , p. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. 22.
4. ↑ Shirokorad, 2007 , p. tizennégy.
5. ↑ Veselago II, 2013 , p. 444.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 1997 , p. 44.
7. ↑ Veselago, 1872 , p. 22-23.
8. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 14-15.
9. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. tizenöt.
10. ↑ Veselago I, 2013 , p. 345-346, 389-390.
11. ↑ Veselago I, 2013 , p. 293, 362.
12. ↑ Veselago I, 2013 , p. 283., 294., 347., 394.
13. ↑ Veselago, 1872 , p. 23.
14. ↑ Veselago I, 2013 , p. 389-390.
15. ↑ Veselago I, 2013 , p. 292-293.
16. ↑ Veselago I, 2013 , p. 282-283.
17. ↑ Veselago I, 2013 , p. 394.
18. ↑ Veselago I, 2013 , p. 292-294.
19. ↑ Veselago II, 2013 , p. 298-299.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Nagy Péter halálától II. Katalin trónra lépéséig. — 464 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Az orosz vitorlás flotta lineáris hajói és fregattjai. - Minszk : "Amalfeja", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .