Alessandro Zanardi | ||
---|---|---|
Alessandro Zanardi | ||
Születési dátum | 1966. október 23. (56 évesen) | |
Születési hely | Castel Maggiore | |
Polgárság | Olaszország | |
Foglalkozása |
Versenyautó -vezető, Kerékpáros |
|
Apa | dínó | |
Anya | Anna | |
Házastárs | Daniella | |
Gyermekek | Nicolo (fia) | |
Díjak és díjak |
|
|
Weboldal | alex-zanardi.com ( olasz) | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Alessandro Zanardi [1] ( olaszul: Alessandro Zanardi ; 1966. október 23-án született Castel Maggiore , Olaszország ) olasz sportoló és televíziós műsorvezető . Volt Forma-1-es pilóta, a CART autóverseny-sorozat kétszeres bajnoka (1997, 1998), a 2012 -es és 2016 -os nyári paralimpiai játékok négyszeres bajnoka .
2020. június 19-én manuális kerékpáron végzett edzés közben súlyos teherautó balesetet szenvedett [2] , kórházba szállították, ahol megműtötték és mesterséges kómába helyezték [3] .
Zanardi 13 évesen kezdett gokartozni, majd az olasz Forma-3 -ban indult . 1991-ben debütált a nemzetközi Formula 3000 bajnokságban , két futamot nyert és vicebajnok lett.
1991 végén Zanardi két futamot töltött a Jordan csapatban a Forma-1-ben, és a verekedés miatt letartóztatott Bertrand Gachot egyik pótlása lett . Egyetlen pontot sem szerzett, mindkétszer kilencedik lett. A következő évben Zanardi a Minardi tesztpilótája volt , és három szakaszon vett részt (a sérült Christian Fittipaldi helyett ), de ezek közül kettőn még csak nem is kvalifikálta magát, a harmadikon pedig visszavonult.
Az 1993-as szezonra szerződést írt alá a Lotus csapatával . A második futamban megszerezte egyetlen pontját, hatodik lett a brazíliai versenyen . A Belga Nagydíjon súlyos balesetet szenvedett az edzésen, és kihagyta a szezon végét. 1994 - ben Zanardi Pedro Lamy helyére lépett , de gyengén teljesített, így egyetlen pont nélkül fejezte be a szezont. A Lotus végül 1995 telén ment csődbe. Zanardi nem talált új helyet magának, és elhagyta a bajnokságot.
1996-ban a Zanardi, Maurice Nunn tervező közvetítésével, helyet nyert a sikeres Chip Ganassi Racing CART csapatban . A második futamban a pole-ból indult, debütáló szezonjában pedig három nagydíjat nyert. 1996-ban a harmadik helyen végzett, holtversenyben a második helyen végzett Michael Andrettivel , és vereséget szenvedett a bajnoktól, partnerétől, Jimmy Wassertől . Az év újonca kitüntetést is megkapta .
Tizenkét győzelemmel 1997-ben és 1998-ban bajnokságot nyert.
A következő évben ajánlatot kapott a Williamstől . Chip Ganassi és Frank Williams egyfajta cserét hajtott végre: Williams Amerikába engedte tesztpilótáját, Juan Pablo Montoyát , és cserébe megkapta a jogot, hogy szerződést írjon alá Zanardival. Az olasz azonban egyértelműen alulmúlta társát, Ralf Schumachert , és egyetlen pontot sem szerzett. Ráadásul az 1999 -es, Supertec motorokkal felszerelt Williams nem volt elég gyors és nagyon megbízhatatlan. A Williams az első év együttműködés után felbontotta a szerződést, és büntetést fizetett. Mivel Montoya, aki addigra CART-bajnok lett a Ganassival kötött szerződés értelmében, nem tudott azonnal visszatérni a Formulába, Ralf Schumacher társának helyét a 2000-es szezonban az angol Jenson Button vette át .
Zanardi visszatért a CART-hoz, és szerződést írt alá Mo Nunnnal, aki addigra elhagyta a Ganassi technikai igazgatói posztját, és megalapította saját csapatát. Reynard Mo Nunn Racing autói nem voltak túl gyorsak: abban az évben a csapat elvesztette motorszállítóját a Mercedesben , és a gyengébb Hondát kellett használnia .
2001. szeptember 15-én a németországi Lausitzringen egy versenyen Zanardi súlyos balesetet szenvedett. Miután egy boxkiállás után elhagyta a pályát, túl korán gyorsított a hideg gumikon, és elvesztette az uralmát. Autója átsodródott az úton. A következő másodpercben a kanadai Alex Tagliani autója nekiütközött . Reynard félbevágta az olaszt. Az orvosok kénytelenek voltak később mindkét lábukat térdig amputálni. Ám az év végére Zanardi talpon volt, és speciális protéziseket használt.
2003-ban, a lausitzringi CART verseny előtt, Zanardi egy speciálisan átalakított autóval lefutotta a 2001 óta tartó verseny hátralévő tizenhárom körét.
Zanardi egy rehabilitációs program után visszatért a versenyzésbe, speciálisan felszerelt manuális autókkal. 2003-ban debütált a Túraautó-Európa Bajnokságban (ETCC) [4] , 2004-től pedig ott kezdett állandó szereplést harci pilótaként. 2005-ben a WTCC -hez igazolt .
2006 novemberében teszteket és bemutató versenyeket vezetett egy BMW F1 -es Forma 1-es autóval . [5]
2014-ben a Blancpain Sprint sorozatban vett részt egy BMW Z4 GT3-mal a ROAL Motorsport csapat tagjaként .
2016. október 16-án, egy év szünet után ismét volán mögé ült és felszólalt az olasz GT-bajnokság utolsó fordulójában a Super GT3 osztályban Mugellóban, és nyert. [6]
2011 novemberében Zanardi megnyerte a rangos New York City Marathont a handbike osztályban. 2012 márciusában megerősítették a 2012-es paralimpiai játékok résztvevőjének [7] . 2012. szeptember 5-én 16 km-es távon aranyérmet szerzett [8] . 2012. szeptember 7-én megszerezte a második aranyat 64 km-es távon.
49 évesen részt vett a 2016-os paralimpiai játékokon. Szeptember 14-én 20 km-es távon aranyat nyert, háromszoros paralimpiai bajnok lett. Szeptember 16-án újabb aranyat nyert a váltóban.
Az olasz Rai 3 tévécsatornán az "E se domani" ("És ha holnap") című talkshow-t vezeti. A talk show a jövő tudományának és technológiájának szentelt.
1996-ban feleségül vette Daniela Mannit, 1998. szeptember 7-én megszületett fiuk, Nicolo [9] .
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | PP | időszámításunk előtt | győzelmeket | Szemüveg | Pozíció. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Olasz F3 | Coperchini | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Olasz F3 | Erre 3 Racing | tizenegy | 2 | n/a | 0 | 13 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Eurocup F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Monacói Nagydíj F3 | egy | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Makaói Nagydíj F3 | Intersport Racing | egy | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Nemzetközi F3000 | Autóipari BVM | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Olasz F3 | RC Motorsport csapat | tizenegy | egy | n/a | 2 | 35 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Eurocup F3 | egy | 0 | 0 | egy | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Monacói Nagydíj F3 | egy | egy | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Makaói Nagydíj F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Nemzetközi F3000 | Il Barone Rampante | tíz | 3 | 3 | 2 | 42 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Forma-1 | Jordan F1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lábmunka F1 | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Német Porsche Carrera Kupa | Porsche AG | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Olasz Super Touring | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 6 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Forma-1 | Minardi F1 | egy | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Benetton F1 | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Forma-1 | Lotus csapat | tizenegy | 0 | 0 | 0 | egy | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Benetton F1 | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Forma-1 | Lotus csapat | tíz | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lotus csapat | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | BPR Global GT Series | Lotus Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 28 | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | indycar | Chip Ganassi Racing | 16 | 6 | 6 | 3 | 132 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | KOSÁR | Chip Ganassi Racing | 16 | négy | 6 | 5 | 195 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | IROC | n/a | 3 | 3 | n/a | 0 | 17 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | KOSÁR | Chip Ganassi Racing | 19 | 0 | 5 | 7 | 285 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Forma-1 | Williams F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | KOSÁR | Mo Nunn Racing | tizenöt | 0 | egy | 0 | 24 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ETCC | BMW Team Olaszország-Spanyolország | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | ETCC | BMW Team Olaszország-Spanyolország | 17 | 0 | 0 | 0 | nyolc | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | WTCC | BMW Team Olaszország-Spanyolország | 17 | 0 | 0 | egy | 35 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | ETCC ( Super 2000 osztály ) | BMW Team Olaszország | tíz | 3 | 6 | nyolc | 91 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Olasz Super Touring | BMW Team Olaszország | 2 | egy | 0 | egy | 12 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | WTCC | BMW Team Olaszország-Spanyolország | húsz | 0 | egy | egy | 26 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | ETCC ( Super 2000 osztály ) | BMW Team Olaszország | 2 | egy | 0 | 0 | 5 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Olasz Super Touring | BMW Team Olaszország | négy | négy | egy | négy | 46 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | WTCC | BMW Team Olaszország-Spanyolország | 21 | 0 | 2 | 0 | tizennégy | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | WTCC | BMW Team Olaszország-Spanyolország | 24 | egy | egy | egy | 36 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | WTCC | BMW Team Olaszország-Spanyolország | 23 | 0 | 0 | egy | 31 | 12 |
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Csapat | Alváz | Motor | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | Szemüveg | Hely | |||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Autóipari BVM | Reynard | Judd | - | - | - | - | - | - | - | - | - | DJ 16 |
0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Il Barone Rampante | Reynard | Mugen Honda | Val 1 |
PAU NF |
SPJ2_ _ |
BÖGÉS 1 |
AEP NF |
HOC 4 |
BRH 2 |
SPA 2 |
BUG NF |
NAG 2 |
42 | 2 |
A pole start félkövér, a verseny leggyorsabb köre dőlt betűvel van szedve.
Forma-1Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Évad | Csapat | Alváz | Motor | W | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Jordánia | Jordánia 191 | Ford V8 | G | COE |
ARB |
SAN |
MON |
TUD |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
ISP 9 |
YaPO Skhod |
ABC 9 |
NK | 0 |
1992 | Minardi | Minardi M192 | Lamborghini V12 | G | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
MON |
TUD |
FRA |
VEL NKV |
GER Retreat |
VEN NKV |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
NK | 0 |
1993 | lótusz | Lotus 107B | Ford V8 | G | YUZHN Skhod |
MELLTARTÓ 6 |
8 euró |
V. Indulás |
ISP 14 |
Hétfő 7 |
CH 11 |
FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
GER Retreat |
VEN Descent |
BEL NS |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
húsz | egy |
1994 | lótusz | Lotus 107C | Mugen Honda V10 | G | ARB |
CSENDES |
SAN |
MON |
ISP 9 |
CH 15 |
NK | 0 | ||||||||||
Lotus 109 | FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
GER Retreat |
WEN 13 |
BEL |
ITA Skhod |
POR |
16 euró |
YAPO 13 |
ABC indulás | ||||||||||||
1999 | Williams | Williams FW21 | Supertec V10 | B | ABC indulás |
BRA indulás |
SAN 11 |
Hétfő 8 |
ISP Skhod |
KAN Descent |
FRA indulás |
VEL 11 |
AVT indulás |
GER Retreat |
VEN Descent |
BEL 8 |
ITA 7 |
EUR Nyugdíj |
MAZ 10 |
YaPO Skhod |
NK | 0 |
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Csapat | Alváz | Motor | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | tizennyolc | 19 | húsz | Szemüveg | Hely | |||||||||||||||||||
1996 | Ganassi | Reynard | Honda | MIA 24 |
Rio 4 |
SUR 21 |
LBH 24 |
NAZ 13 |
MIC 17 |
MIL 13 |
DET 11 |
POR 1 |
CLE 2 |
TOR2_ _ |
MIC 21 |
MID 1 |
ROA 3 |
Van 26 |
HACS 1 |
132 | 3 | |||||||||||||||||||||||
1997 | Ganassi | Reynard | Honda | MIA 7 |
SUR 4 |
LBH 1 |
NAZ 11 |
Rio 4 |
GAT 4 |
MIL 13 |
DET 26 |
POR 11 |
CLE 1 |
TOR2_ _ |
MIC 1 |
MID 1 |
ROA 1 |
Van 4 |
HACS 3 |
- | 195 | egy | ||||||||||||||||||||||
1998 | Ganassi | Reynard | Honda | MIA 3 |
MOT 23 |
LBH 1 |
Naz 2 |
Rio 2 |
GAT 1 |
MIL 8 |
DET 1 |
POR 1 |
CLE 1 |
TOR 1 |
MIC 3 |
MID 12 |
ROA 2 |
Van 4 |
HACS 2 |
HOU 2 |
SUR 1 |
CAL 3 |
285 | egy | ||||||||||||||||||||
2001 | Nunn | Reynard | Honda | Hétfő 24 |
LBH 26 |
NAZ 20 |
MOT 7 |
MIL 11 |
DET 24 |
POR 26 |
CLE 13 |
TOR 4 |
MIC 20 |
CHI 9 |
19. KÖZÉP |
ROA 13 |
Van 24 |
GER20_ _ |
- | - | - | - | - | 24 | 23 |
A pole start félkövér, a verseny leggyorsabb köre dőlt betűvel van szedve.
eredmények | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Csapat | Autó | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Szemüveg | Pozíció. |
2005 | BMW Team Olaszország-Spanyolország | BMW 320i | IT1 10 |
FR1 15 |
GB1 23 |
SM18_ _ |
ME1 13 |
- | DE1 8 |
TU1 6 |
ES18_ _ |
MA1 13 |
36 | 10 | ||
IT27 _ |
FR2 25 |
- | SM26 _ |
ME2 NF |
- | DE2 1 |
TU2 3 |
ES25_ _ |
MA24_ _ |
|||||||
2006 | BMW Team Olaszország-Spanyolország | BMW 320si | IT1 7 |
FR1 14 |
GB1 10 |
DE1 24 |
BR1 10 |
ME1 17 |
CZ1 2 |
TU1 1 |
ES1 15 |
MA1 23 |
26 | 11 | ||
IT2 23 |
FR2 NF |
GB2 9 |
DE2 13 |
BR2 3 |
ME2 NF |
CZ2 22 |
TU2 9 |
ES217_ _ |
MA29_ _ |
|||||||
2007 | BMW Team Olaszország-Spanyolország | BMW 320si | BR17 _ |
NL1 12 |
ES1 NF |
FR1 NF |
CZ1 3 |
PT1 16 |
SV1 20 |
DE1 NF |
GB1 15 |
IT1 13 |
MA1 10 |
tizennégy | 15 | |
BR26 _ |
NL2 11 |
- | FR29 _ |
CZ1 20 |
PT2 15 |
SV2 15 |
DE2 15 |
GB2 NF |
IT26 _ |
MA2 NF |
||||||
2008 | BMW Team Olaszország-Spanyolország | BMW 320si | BR1 15 |
ME1 15 |
ES1 12 |
FR1 12 |
CZ1 1 |
PT1 20 |
GB1 4 |
DE1 12 |
EU1 12 |
IT1 8 |
JA1 13 |
MA1 23 |
36 | 13 |
BR2 11 |
ME2 11 |
ES2 18 |
FR2 11 |
CZ2 2 |
PT2 13 |
GB2 3 |
DE2 19 |
EU2 9 |
IT27 _ |
JA2 NF |
MA25_ _ | |||||
2009 | BMW Team Olaszország-Spanyolország | BMW 320si | BR1 10 |
ME1 13 |
MR1 NF |
FR1 NC |
ES1 12 |
CZ1 1 |
PT1 12 |
GB1 12 |
DE1 17 |
IT1 4 |
JA1 15 |
MA19_ _ |
31 | 12 |
BR2 14 |
ME26 _ |
- | FR25 _ |
ES25_ _ |
CZ2 NF |
PT2 10 |
GB2 12 |
DE2 NF |
IT2 4 |
JA2 17 |
MA29_ _ |
A pole start félkövér, a verseny leggyorsabb köre dőlt betűvel van szedve.
A közösségi hálózatokon | ||||
---|---|---|---|---|
Fotó, videó és hang | ||||
Tematikus oldalak | ||||
Szótárak és enciklopédiák | ||||
|
CART/CCWS bajnokok | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|