AEG

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. május 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 32 szerkesztést igényelnek .

Allgemeine Elektricitats-Gesellschaft
Típusú	Részvénytársaság
Bázis	1887. május 23
megszüntették	1996. október 2
A megszüntetés oka	Egyesülés a Daimler-Benzzel
Utód	AB Electrolux Atlas Copco
Alapítók	Emil Rathenau
Elhelyezkedés	Frankfurt am Main , Németország
Kulcsfigurák	Emil Rathenau
Ipar	villamosenergia-ipar , gépipar
Termékek	Készülékek
Alkalmazottak száma	11000 ( 1995 ) [1]
Anyavállalat	Electrolux és Daimler-Benz
Weboldal	www.aeg.com
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

AEG ( Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft németül  -  "  General Electric Company"), AE G ("Általános Villamosenergia-vállalat" - Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft) [2]  - egy német vállalat ( berlini cég), amely az elektromos energia , a mechanika területére szakosodott gépészeti , valamint háztartási cikkek .

Az első világháború előtt és alatt  - az egyik legnagyobb fegyvergyártó. 1903- ban a Siemens & Halske -val közösen megalapították a Gesellschaft für drahtlose Telegraphie-t, a System Telefunken- t ( Telefunken néven ). 1918 -ban egyike annak a három cégnek, amelyek megalapították a német Deutsche Werft hajóépítő vállalatot . Az eredeti létesítmény mára megszűnt, de az AEG védjegyet a svéd Electrolux mérnöki vállalat ( háztartási készülékek ), valamint a kínai Techtronic Industries elektromos szerszámcsoport használja .

Történelem

Kezdete

A társaság Emil Rathenau -nak köszönheti megjelenését , aki 1883-ban szabadalmat kapott Thomas Alva Edison találmányára a németországi elektromos lámpák gyártására, és e célból egy kis kutatótársaságot nyitott Berlinben a Schlegelstraße 26. szám alatt. Ugyanebben az évben ez a cég német Edison Alkalmazott Villamosenergia Társaság néven vált ismertté.

A német Edison Társaság 1884-ben Berlinben megalapította a Städtischen Elektricitätswerke-t (AGStEW), amelyet 1887-től egyszerűen Berlini Erőműveknek hívtak. Minden berendezést az AEG szállított.

1883 és 1889 között a német Edison Társaság igazgatója a müncheni mérnök, majd a Deutsches Museum alapítója, Oskar von Miller volt. 1887-ben Emil Rathenau meghívta a vállalkozásba Mikhail Dolivo-Dobrovolskyt , aki főmérnökként az első háromfázisú motor kifejlesztésével járult hozzá a háromfázisú áramtechnika gyakorlati alkalmazásához.

Miller és Dobrovolsky 1891-ben Frankfurt am Mainba érkezett a Nemzetközi Villamosipari Kiállításra, ahol bemutatták a háromfázisú áram átvitelét nagy távolságokon: a neckari lauffeni erőműben kapott áram 175 km-re haladt Frankfurtig, ahol 1000 villanykörte égett emiatt a kiállítási területen, és mesterséges vízesést alakítottak ki. Ez a siker a Német Birodalom nagyszabású váltakozó árammal történő villamosításának kezdetét jelentette, és hozzájárult az AEG gazdasági sikeréhez.

Az utcában volt az első gyártóműhely (1886/1887 óta). Schlegelstraße 26/27, a Stettiner vasútállomás közelében. Ott a Német Edison Társaság Emil Rathenau vezetésével megkezdte az izzók gyártását. 1887-ben a cég megvásárolt egy telket az Ackerstrasse, Feldstrasse, Hermsdorfer Strasse (ma Max-Urich-Strasse) és a Hussitenstrasse között Berlin Gesundbrunnen kerületében, az Ackerstraße, Feldstraße, Hermsdorfer Straße és Hussitenstraße között.

1887/1888-ban Telemann H. és Büttner H. iparosok, K. Heideke és A. Zoeder építész építtette fel az összes további helyiséget. Ugyanebben az évben az átszervezés és a termékpaletta bővítése mellett a céget átjegyezték General Electric Company néven, rövidítve "AEG". Paul Trope 1889/1890-ben kezdte meg munkáját az AEG-nél, és 1893-ig folytatta, míg Franz Schwechten 1894-1895-ben az Ackerstraße és Hussitenstraße homlokzatait tervezte. A terület peremén ma is áll az ötemeletes téglaépület. 1894-ben megvásárolták az egykori berlini marhapiac területét a Hussitenstrasse és a Brunnenstrasse között.

A berlini vasúthálózathoz csatlakozó vasúti pálya épült ott, azonban a gyár és az egykori marhapiac területe között nem volt vasúti pálya. Ezért 1895-ben földalatti vasutat fektettek le a két terület között egy kifejezetten erre a célra kialakított, 270 méter hosszú alagútban. A földalatti vasút két föld feletti végállomással áru- és személyszállítást szolgált. Az alagút építését a Siemens & Halske (S&H) végezte K. Schwebel és Wilhelm Lauter irányításával, akik később a Spree folyó alatti Stralau alagutat tervezték személyszállításra.

II. Vilmos császár nyomására az AEG és az S&H Berlinben 1903. május 27-én létrehoztak egy vezeték nélküli távirati korlátolt felelősségű társaságot, a System Telefunken-t, amelynek jegyzett tőkéje két egyenlő részből állt és 300 000 aranymárkát tett ki.

1907-ben az AEG Peter Behrens építészt nevezte ki "művészeti tanácsadónak". Ő felelt az összes termék, grafika, reklámhordozó és építészet tervezéséért, így ő volt a világ első vállalati tervezője. Az olyan termékekhez tervezett megjelenés, mint a faliórák, műhelyórák vagy teáskannák, a modern ipari formatervezés archetípusává vált. Tervei az egyszerűségre és a tömörségre törekedtek, és ellentétben álltak a tárgyak egykori gazdag díszítésével. A fogyasztási cikkek, például a lámpák tekintetében azonban ezek megjelenése is Behrens idejére nyúlik vissza, amikor az 1930-as évek végéig nagy mennyiségben árusították ezeket az árukat.

Az egyesület tevékenysége hamar átterjedt az erősáramú elektrotechnika minden területére, így különösen a világítóberendezésekre, a villanymotorokra, a villamosvasutakra, az elektrokémiai berendezésekre, a gőzturbinák, dízelmotorok, autók, kábelek és vezetőanyagok gyártása mellett. . Az első évtizedekben a társaságnak több gyára is volt Berlinben és környékén:

• Turbinagyár (1909)
  Berlin-Moabit, Huttenstrasse 12-16

Krónika

Az alapítástól 1941-ig

1883- ban Emil Rathenau német mérnök és vállalkozó szabadalmat szerez Thomas Edisontól elektromos lámpák gyártására . Ugyanebben az évben megalakul a Deutschen Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität ( oroszul: Német Edison Alkalmazott Villamosenergia Társaság ).

A céget azonban már 1887 -ben átalakították , és a nevét Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft -ra , rövidítve AEG -re változtatták . Szintén 1887 -ben kapott meghívást a céghez az orosz villamosmérnök és feltaláló , Mihail Oszipovics Dolivo-Dobrovolsky . Fő találmányait az AEG -nél alkotta meg: egy mókuskalitkás forgórészes aszinkron motort, egy háromfázisú transzformátort , egy fázismérőt és egy mutatós frekvenciamérőt . Alapvetően javította a Tesla által javasolt háromfázisú áramrendszert is .

1891-ben, amikor az AEG -nél dolgozott , Mihail Oszipovics lenyűgözte a Frankfurt am Main városában megrendezett Nemzetközi Elektrotechnikai Kiállítás vendégeit . A Neckar folyón, Laufen városa közelében épült kis vízerőműből a váltakozó áramú elektromos energia első átvitelét példátlan távolságon – 175 km-en – hajtották végre. Ezt az eseményt Laufen-Frankfurt Erőátvitelnek hívták . Ebből a sorból 1000 villanykörte működött a kiállításon , valamint egy szivattyú , amely egy mesterséges vízesést látta el vízzel . Ezzel az AEG égisze alatt Mihail Oszipovics gazdasági lendületet adott a cégnek, és ezzel kezdetét is jelentette Németország nagyszabású váltakozó áramú villamosításának . Később, 1909 -ben Mihail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky lett az AEG műszaki igazgatója, és az is maradt egészen 1919 -ben bekövetkezett haláláig .

A cég elkezdett aktívan dolgozni a villamosítás területén, és hamarosan felvette a versenyt egy másik ipari óriással, a Siemens & Halske -val . A közöttük kialakult szabadalmi vita után II. Vilmos császár személyes rendelete alapján létrehozták a Telefunken vállalkozást . Később, 1941-ben az AEG kivásárolta a Siemens & Halske 50%-os részesedését, és a Telefunken 100%-os 100% -os tulajdonú leányvállalatává tette .

A cég fejlődésében fontos szerepet játszott Peter Behrens tervező és építész . Nemcsak gyár- és irodaépületeket tervezett ugyanabban a stílusban, hanem üzleteket, irodabútorokat , hirdetőtáblákat és néhány terméket ( hajszárító , ventilátor ) is. Peter Behrens lett a világ első vállalati tervezője, és a modern ipari formatervezés megalapítójának is tartják. Peter Behrens tipográfusként megértette a céglogót alkotó betűk írásmódjának fontosságát. Ő tervezte logóját, és annak ellenére, hogy azóta többször változott, a betűk betűtípusa a mai napig az marad, ahogy Berens megalkotta.

A vállalat hamarosan az energiaipar minden területére terjeszkedett: lámpák, villanymotorok, gőzturbinák, dízelmotorok, elektrokémia és kábelek.

• 1897 A KWO Kabelwerk Oberspree leányvállalat megalapítása és egy nagy építési terület megvásárlása az akkori autonóm Oberschenewide vidéki településen. A termelő- és segédépületek építésének megkezdése Peter Behrens építész tervei szerint

• 1898: 1898. január 11-én megtörtént az Orosz Társaság "Általános Villamosipari Vállalat" párhuzamos megalakulása az orosz piac fejlesztése céljából. 1902-ben megtörtént az átalakulás orosz részvénytársasággá.
• 1899 A Nernst lámpák gyártásának megkezdése. 1899. október 10-én az AEG a berlini elektromos nagysebességű vasutak kutató társaságának alapító tagjává válik. A vállalkozás célja, hogy gyakorlati tapasztalatokat gyűjtsön nagy sebességgel az elektromos vontatásban.
• 1900 A hajszárító találmánya. 1909-ben az AEG bejegyezte a „fen” szó ábécé és grafikus formában való használatának jogát. Most az AEG márkájú hajszárító készülékhez az 1941-ben bejegyzett FOEN betű- és grafikai védjegyet használják.
• 1901 A New Automobile Society AG (NAG) az oberschenewidei Oberschree kábelgyár mechanikai műhelyében kezdte meg a gépjárműgyártást.
• 1903 A Siemens & Halske-vel fennálló szabadalmakkal kapcsolatos, régóta fennálló vitákat egy közösen működtetett Vezeték nélküli Távirati Korlátolt Felelősségű Társaság, a System Telefunken létrehozásával rendezték.
• 1904 Az AEG egyesülése az All-Union Electric Company-val (UEG)
• 1906 Az Alfred Messel által tervezett "AEG-iroda" a Friedrich-Karl-Ufer 2/4-ben (1951 óta: Kapelle-Ufer) Berlin-Mitte-ben lett a csoport új központja.
• 1910 Az első lépések a repülőgépiparban egy speciális részleg létrehozásával (Hennigsdorf Berlinben). Új épületek építése a cég oberschenewidei területén, az AEG építész, Ernst Ziesel és Gerhard Mensch építőmérnök részvételével.
• 1915 Emil Rathenau, az AEG alapítója 76 éves korában hunyt el a cukorbetegség következményei miatt (ami többek között a láb amputációjához vezetett) 1915. június 20-án Berlinben. Fia, Walter Rathenau vette át az AEG vezetését, amely erőszakos haláláig, 1922. június 24-ig tartott. Deutsch Felix 1915-től az Igazgatóság elnöke, majd a Társaság Igazgatóságának elnöke ( 1928-ig). 1928-tól 1947-ig Az AEG konszernt Hermann Bücher vezette.
• 1926 A konszern a Hofmannstrasse 17-23. szám alatt (2010 decembere óta - ez Martin-Hoffmann-Strasse) telkeket vásárolt Berlin Alt-Treptow kerületében, és felállította a Treptow műszergyártó üzemeket (AT) Ernst Ziesel tervei alapján. amelyen 1928-ban már 4000 ember dolgozott. Ezek a gyárak elektromos kapcsolókészülékeket, mérőműszereket (elektromos mérőműszereket), rádiókat, valamint reléket és higany egyenirányítókat gyártottak. Néhány hónappal a háború vége előtt a gyárak 80%-ban megsemmisültek, és 1948-ban a Treptow műszergyártó gyárakat Berlin-Treptow elektromos készülékgyárak (EAB) névre keresztelték át a szovjet részvénytársaság (SAG) irányítása alatt. ). Miután 1954-ben az NDK tulajdonába kerültek, ezek a gyárak Népi Vállalkozás - Friedrich Ebert Berlin-Treptow Electrical Appliance Plants (VEB Elektro-Apparate-Werke Berlin-Treptow "Friedrich Ebert") néven váltak ismertté.
• 1927 A Luisenstraße 35. szám alatti berlini demonstrációs és kereskedelmi épületet szeptember 15-én tűz pusztította el.
• 1928 Ehelyett az 1908-ban épült Friedrichstrasse átjáró (amelyben 1914-ig a Wertheim kereskedőház volt) az Oranienburgerstrasse és a Friedrichstrasse között (összesen 10 500 m2) kezdték használni, amely új bemutató- és kereskedőházzá vált. Ezt a központot Technika Házának hívták. Ott, a Friedrichstrasse 110-112 szám alatt, 1939 áprilisában a birodalmi posta megszervezte Berlin negyedik "videotelefon-állomását" (a németországi televíziózás történetéről tájékozódhat). Az egykori "AEG" kereskedőház maradványait 1990 és 2012 között a Taheles Kulturális Központ és Művészeti Ház foglalta el .
• 1929-1930 A General Electric amerikai elektromos és médiakonszern 200%-os árfolyamon visszavásárolta az AEG 30 millió birodalmi márka névértékű főrészvényeit, amely az alaptőke 27,5%-át tette ki, és öt főt küldött a felügyelőbizottságba. AEG.
• 1935 A világ első mágneses hangrögzítő készülékének – a K1-es magnónak – bemutatása a Nagy Német Rádiókiállításon Berlinben. A Borsig mozdonyműveket megvásárolták, de a mozdonyépület később Hennigsdorfba került.
• 1938 Autóipari részlegének megszűnése után az AEG az egykori NAG cég épületében, az Oberschenewide-i Ostendstraße-n megalapította az Oberspree Pipe Works-t (RFO), amely többek között speciális vákuumcsöveket gyártott a Wehrmacht számára tervezett radarokhoz a cégben. elektroakusztikus és mechanikai eszközök (GEMA) gyártása Köpenicken. 1946-tól a gyár "Oberspree Plant" néven folytatta tevékenységét, 1951-ben Kommunikációs Üzemre, végül 1960-ban Rádió és Televízió Elektronikai Üzemre keresztelték.
• 1941 Az AEG a Siemens & Halskétól megvásárolta a Telefunken részesedését, amely a cég 100%-os leányvállalatává vált. A Siemens & Halske engedélyt kapott a Telefunken szabadalmak használatára a háború végéig.

világháború

• A második világháború alatt a Wehrmacht aktívan használta az Allgemeine Electricitats-Gesellschaft által gyártott infravörös éjjellátó eszközöket [3] . Elsőként a német páncéltörő tüzérség fogadta őket, és 1944 óta a Pak 40 ágyúk legénysége sötétben akár 400 méteres távolságban is képes volt nehéz páncélozott járművek elleni harcra [3] . A következő lépés a Sperber FG 1250 infravörös látókészülék volt , amely hozzájárult a német tankerők utolsó sikeres offenzívájához a Balaton térségében ( Magyarország , 1945) [3] . Mivel ezeknek az eszközöknek az érzékenysége sok kívánnivalót hagyott maga után, az infravörös megvilágítás érdekében a harckocsi egységek további erőket kaptak hat kilowattos Uhu („Filin”) fényszórók formájában az SdKfz-250/20 páncélozott szállítókocsikon ( egy öt tankhoz) [3] . Az infravörös szűrők használata lehetővé tette az éjszakai terület infravörös sugárzással történő megvilágítását és a szovjet berendezések megkülönböztetését akár 700 méteres távolságból is, azonban működésüket nagymértékben nehezítette az optikai foszfor fényes villanásra való érzékenysége, ami a berendezés erős megvilágítása vagy akár meghibásodása [3] . Ezeknek az eszközöknek a megjelenése volt az egyik oka annak, hogy a szovjet csapatok tömegesen alkalmazták a légvédelmi reflektorokat az Oderán való éjszakai átkelés és Berlin megrohamozása során [3] . A német párducok parancsnoki kupolájára az irányzó berendezéseken kívül az éjszakai vezetéshez kétszáz wattos infravörös reflektort szereltek fel, amely lehetővé tette a harckocsivezető számára a jármű irányítását a legénységparancsnok utasításai szerint [3] .

• Az AEG részt vett a Góliát rádióállomás fejlesztésében , amelyet 1943-ban építettek a németországi Kalbe város közelében, a Kriegsmarine -ban . A háború után a rádióállomást leszerelték és a Szovjetunióba vitték, ahol 1952-ben újra felszerelték, harci szolgálatba állították, és a mai napig a béta pontos időrendszer részeként használják .

A háború utáni évek

• 1945 A második világháború után a konszern központi irodája, a Friedrich-Karl-Ufer utcai AEG ház szinte teljesen megsemmisült, és szintén a berlini szovjet szektorban volt. A hennigsdorfi üzemet a németországi szovjet katonai parancsnokság (SMAD) foglalta el, és 1948-ban a Népi Mozdonyépítő Vállalkozás - Hennigsdorf Elektrotechnikai Üzemekké alakult. A Berlin-Oberschenewide-i Oberspree kábel- és transzformátorgyárak (KVO és TRO), valamint a Treptow műszergyártó gyár szintén előbb szovjet részvénytársaságokká (SAG), majd népi vállalkozásokká váltak. Lehetetlen volt újrateremteni a megosztott város aggodalmát, többek között Berlin 1948 közepén kezdődött blokádja miatt. A cég vezetését, vagyis azon részeit, amelyeket nem foglaltak le, Hamburgba helyezték át.

• 1948-1950 Berlin Schmargendorf kerületében a Hohenzollerndamm 150-152. szám alatt a III. Wehrmacht volt kerületi katonai biztosának kibővített épületegyüttesében különféle tevékenységi területeket és értékesítési irodát szerveztek. Az Oberschenewide legnagyobb pontján található kábel- és transzformátorgyár elvesztése után az AEG cégnél teljesen leállították a kábelek gyártását, és a Brunnenstraße-n ( Wedding kerület) átszervezték az erőátviteli transzformátorok gyártását . A nyugat-berlini, nürnbergi (háztartási gépek), stuttgarti (elektromos szerszámok) és Mülheim an der Ruhr (nagyfeszültségű transzformátorjavító üzem) termelésének újraindítása után Nyugat-Németországban új üzemek jelentek meg, köztük volt a hamelni számológépgyár is. 1946 májusa óta), amely ezt követően biztonsági kapcsolókat és műszaki lámpákat is gyártott, és 1963-ban pontosan 2500 alkalmazottat foglalkoztatott. Az új gyárak közül sok, mint például az Erfurtból átköltözött Olympia irodai számítógépgyárak, először az egykori Wehrmacht-épületekben helyezkedtek el, amelyek még mindig nem voltak túl alkalmasak a termelésre, és több éven át veszteséget hoztak az AEG-nek a versenytársakkal szembeni harcban.
• 1948 A Lilientstrasse 150. szám alatt található AEG kasseli gyárat az egykori kasseli motorgyár műhelyében indítják. Elsőként a nagyfeszültségű kapcsolóberendezések gyártása indult meg, ezt követte a hűtőberendezések, jegynyomtató gépek gyártása, szigetelőanyag-gyár, megalakult a világhírű High-Voltage Institute. Az 1960-as évek elején több mint 5000 ember dolgozott a kasseli üzem különböző ágazataiban.
• 1951 A Frankfurt am Mainban található Theodor-Stern-Kai AEG felhőkarcoló lett a cég új központja. Az oldenburgi üzemben kis teljesítményű motorokat és háztartási gépeket gyártottak, az alkalmazottak száma 1963-ban pontosan 2650 fő volt. A konszern vállalkozásainál foglalkoztatottak száma az 1948. szeptemberi 20 900 főről 1957 szeptemberére 55 400 főre nőtt. Ugyanebben az évben a forgalom először haladta meg az egymilliárd német márkát. Az új AEG épületek építésének magas költségei (1948-tól 1956-ig több mint 500 millió márkát költöttek el) azonban jelentős hatással voltak a cég mérlegére.
• 1958 A cég bemutatja az első automata mosógépet, a Lavamat. Az AEG háztartási gépek reklámozásában először alkalmazzák az „AEG - Aus Erfahrung Gut verwendet” (AEG – Az élmény a jó használatot garantálja) szlogent, amely alapján az emberek között paródiákat formáltak „Minden szemét, de gördülni fog”, vagy „Vegye ki a csomagolást, kapcsolja be, garanciális eset/nem működik”, vagy „Fémhulladék Társaság”.
• 1960 Berlinben felállítják a Telefunken felhőkarcolót, amely az AEG Telefunken leányvállalatának székhelyeként szolgál. A két cég egyesülése és az AEG-Telefunken AG megalakulása után továbbra is használatban volt, amíg 1975-ben el nem adták a berlini szenátusnak.
• 1962 Az AEG-csoport 127 000 embert foglalkoztatott a Szövetségi Köztársaságban, éves forgalma 3,1 milliárd DM. 1962 februárjában az AEG új gyárat nyitott szabályozó- és kezelőberendezések gyártására Springében, amely 200 főt foglalkoztatott. Szabadalmat kaptak Walter Bruch (Hannoveri Telefunken) találmányára - egy PAL színes televíziós rendszerre.
• 1966 Weddingben elkészül Berlin legnagyobb gépműhelye a Brunnenstraße kerületben. Akkoriban Európa legnagyobb műhelyének számított ebben az iparágban (hossza 175 m, szélessége 45 m, magassága 26 m), és a négy összekapcsolt darupályának köszönhetően lehetővé tette nagy teljesítményű motorok és generátorok gyártását. 400 tonnáig a világpiacra. Az alapkőletételen részt vett Robert F. Kennedy akkori amerikai főügyész. A műhelyt lebontották, miután a Brunnenstraße-i gyár 1986-ban bezárt. Ezen az utcán új épületek (Siemens Nixdorf) épültek, amelyek szintén nem léteznek.
• 1967 Egyesülés a Telefunkennel és átszervezés az AEG-Telefunken General Electric Company-ba, amelynek központja Frankfurt am Mainban van.

Elutasítás

• 1970 A 178 000 alkalmazottat foglalkoztató AEG-Telefunken a tizenkettedik helyen állt a világ legnagyobb elektromos cégei listáján. A vállalkozás válsága azonban már körvonalazódott. Többek között több sikertelen projektet is megszenvedt a cég, mint például a frankfurti repülőtéren automata poggyászszállító megépítése és az atomerőművek építésének megkezdése. Az AEG által az 1960-as években kifejlesztett forraló típusú reaktorok sorozata végül nem vált népszerűvé a piacon. Különösen a wurgasseni atomerőmű, amelynek beindítása számos műszaki probléma miatt több évet késett, több százmillió márkába került az AEG-nek. Az ilyen technikai problémák mellett a kudarc fő oka a kaotikus pénzügyi tervezési rendszer volt. A tervezési dokumentáció túl részletes volt, ezért érthetetlen. Frankfurt am Mainban egy dagadt, nem hatékony központi iroda volt, közel 1000 alkalmazottal. A számviteli osztályon a különböző tevékenységi területek nyereségét és veszteségét úgy összesítették, hogy bennfentes adatok szerint egyetlen iparág sem mutatott tényleges nyereséget. Nem csak az AEG szembesült ilyen problémákkal. (Lásd még a Borgvard és a Vulkan Hajógyár hanyatlását.)
• 1972 A Concern utoljára fizetett osztalékot. A fogyasztói elektronikai szektort külön céggé, a Telefunken Fernsee und Rundfunk GmbH-ba bontották, amelynek székhelye Hannoverben van. Aztán ugyanez történt a számítástechnikai szektorral is: először a szuperszámítógép-szektort (TR 4, TR 10, TR 440) a Nixdorf Computer céggel együttműködve leválasztották Telefunken Computer GmbH néven, majd két évvel később eladták. a "Siemens" (Computer Gesellschaft Konstanz) céghez. A vezérlő számítógépek szektora (TR 84, TR 86, AEG 60-10, AEG 80-20, AEG 80-60) az automatizált technika szektorába került (1980-tól - ATM Computer GmbH).
• 1975 A berlini Ernst-Reutherplatz Telefunken felhőkarcolóját eladták a berlini szenátusnak. Az épületet korábban bérbe adták a Berlini Műszaki Egyetemnek.
• 1976 A felügyelőbizottságban a dolgozók paritásos részvételének megkerülése érdekében Walter Ziepa (okleveles geológus, az AEG vezetője 1976 és 1980 között) a két autonóm vállalaton, az AEG Hausgeräte GmbH-n és a Telefunken Fernsee und Rundfunk GmbH-n kívül további négy vállalatot nyitott. ún. "cégkezelő társaságok" részvénytársaságok formájában, amelyek 100%-ban a csoport leányvállalatai voltak (a zárójelben lévő számok a csoport 1980-as forgalmából való részesedést mutatják):

• AEG-Telefunken Anlagentechnik AG (37%)
• AEG-Telefunken Serienproducte AG (16%)
• AEG-Telefunken Communicationstechnik (6%)
• Olympia Werke AG (irodatechnikai szektor, 7%)
• AEG-Hausgerete GmbH (12%)
• Telefunken Fernsee und Rundfunk GmbH (12%)

• 1979 Az Európai Közösség jogi árnyalatai miatt a társaságot átszervezték AEG-Telefunken részvénytársasággá az 1887-ben elfogadott „General Electric Company” kiegészítő név egyidejű eltörlésével.
• 1980. február 1-jén Heinz Dürr lett az Igazgatóság elnöke (1990-ig)
• 1982. augusztus 9-én a csoport vezetősége kénytelen volt egyezséget kötni a Frankfurt am Main közigazgatási bíróságán. A 600 millió márkás szövetségi garanciákat és 275 millió márkás új hiteleket tartalmazó mentőcsomag először a bankok közötti nézeteltérések miatt esett szét. Majd egy bankkonzorcium 1983 júniusáig 1,1 milliárd márka menedzsment kölcsönt juttatott az AEG konszernnek, ebből 700 millió márka azonnal, 400 millió márka pedig - miután az állam kezességet vállalt. A végrehajtó Wilhelm Schaaf ügyvéd volt. Az AEG egyeztető eljárás eredményeként (1982 augusztusától 1984 októberéig) a többi jelentős kiemelt tevékenységi terület felhagyott. Ráadásul nemcsak az AEG-Telefunken AG részvénytársaságot érintette, hanem a Küppersbusch AG gelsenkircheni leányvállalatait, a Hermann Zanker Mashischenfabrik GmbH & Co-t is. KG Tübingenben és Karl Neff GmbH Brettenben. Bútorgyárak Alno-Mebelwerke GmbH & Co. A pfullendorfi KG" ismét egy kisebb részesedéssel rendelkező résztvevő – a Notdurft család – vezetésére került, és kivált a konszerntől. Az AEG beszállítói is kénytelenek voltak csődöt mondani (például a bülertani Becher & Co. Mebelfabriken KG bútorgyárak). Ezt az eredményt többek között a társaság aránytalan beszerzései és a cégpolitikában a folytonosság hiánya okozta. A békéltető eljárás eredményeként többek között az akkori berlini Wedding kerületben található Brunnenstraße-i gépgyár telephelyének eladása is megtörtént. Így a gépgyárakat a brémai Lloyd Dynamowerke cég (közepes teljesítményű gépek), az esseni AEG gyárak (nagy gépek) és a Bauknecht vállalat (mikrogépek) vette át. Az ugyanazon a helyen található konvertergyárak és vasútvonalak számára új üzemek épültek Berlin Marienfelde és Spandau kerületében. A Számítástechnikai Központ és az Automatizálási Intézet más helyekre került.
• 1983-1984 A fogyasztói elektronikai szektort (Telefunken Fernsee und Rundfunk GmbH) eladták a francia állami Thomson-Brandt konszernek, amely ennek eredményeként egyesítette a termelést a SABA-val és a Nordmendével.
• 1985. A Daimler-Benz AG felvásárlása. A név ismét „Joint Stock Company AEG” volt, lásd a fenti logót. Ez volt a legjobb módja a Daimler-Benz igazgatótanácsának, Edzard Reuthernek (1987 óta a Daimler-Benz igazgatótanácsának elnöke) ötletének bemutatására, aki mindkét vállalatból "integrált technológiai konszernt" akart létrehozni.
• 1988 Az AEG Kutatóintézet fennállásának 60. évfordulója alkalmából a társaság megalapította a Karl Ramsauer-díjat.
• 1990 Vasútépítési szektor - Az AEG Westinghaus Transport-System GmbH (berlini iroda) rövid ideig a Westinghouse Transportation Systems Inc.-vel dolgozott. Pittsburgh-ben, az Egyesült Államokban.
• 1992 A vasútépítési ágazat egyesítése a hennigsdorfi Electrotechnische Werke mozdonyműveivel, amelyből később megalakult az AEG Schienenfarzeuge GmbH. A svéd Atlas Copco csoport felvásárolja az AEG Electrowerkzeuge GmbH-t.
• 1994 Az Automatizálási Technológiai Divízió (Modicon) eladása a Schneider Electricnek és az AEG Hausgeräte GmbH az Electroluxnak .
• 1995 -ben az AEG Schienenfarzeuge GmbH a spandaui gyártóüzem Hennigsdorfba való átadása után az ABB Daimler-Benz Transportation (Adtrans), majd vele együtt 2001. május 1-től a Bombardier Transportation tulajdonába került, de még mindig be van jegyezve a kereskedelmi nyilvántartásba HRB 2889 szám alatt Potsdamban, hennigsdorfi irodával (2008 augusztusában)
• 1996 Kilenc középvállalat eladása az Elexis Electroholding GmbH-nak (1998-ban átnevezték Elexis AG-ra).

Az AEG Anlagen und Automatizirungstechnik átadása Segelekre. Az AEG Energetitechnik (AEG T&D) átadása a GEK-Alstomnak.

A Daimler-Benz AG részvényeseinek közgyűlésének döntésével Jurgen Schrempp elnöklete alatt a veszteséges konszern egyesült a Daimler-Benz AG-vel. A korábbi AEG konszern különböző tevékenységi területeit új vagy meglévő vállalkozásoknak (például DASA) kellett volna folytatniuk. 1996. október 2 több mint 113 évvel később az AEG cég történetét áthúzták a cégjegyzékben.

AEG Condensatoren und Wandler GmbH

1996-ban Berlinben megalakult az AEG Kondensatoren und Wandler GmbH (AEG KUV GmbH). A cég a Hydrawerk AG eredetére nyúlik vissza, amely 1899 óta működik a Drontheimer Strasse-n (Gesundbrunnen kerület - korábban Wedding), amely kondenzátorok és száraz egyenirányítók gyártásával foglalkozott.

1940 óta az AEG összes részvénye a Gidrawerk AG tulajdonában van. 1996-ban, az AEG felszámolása után a céget a brit Elexis cég vette át, és továbbra is a háztartási gépekhez használt fém-papír kondenzátorok vezető gyártója maradt. 1998 végén az AEG KUW GmbH-t eladták a Berliner KuV Condensatoren und Wandler Beteiligungs GmbH-nak, az AEG KWU GmbH korábbi vezetőinek cégének.

Az interneten megtalálhatja ennek a cégnek egy régi bemutatóját. Az AEG KUV GmbH 2000-2002 között volt érintett. egy szlovéniai kondenzátorgyár átadásával kapcsolatos botrányban. Ennek eredményeként szándékos csalást és figyelmetlenséget kifogásoltak, amivel szándékosan csődbe vitték a semich-i vállalkozást. A céget végül a Hipo Alpe Adria bankkonszern vásárolta ki, és azóta szlovén tulajdonban van. Az AEG KVU GmbH 2002-ben leállította a kondenzátorok gyártását és forgalmazását. A termékpalettát az Epkos AG vette át. 2003 márciusában a rheinhauseni (MR) mérnöki üzem bejelentette az AEG KWU GmbH megvásárlását.

Az "AEG" márka és a vállalkozás egyes részei további élete

• 1997 A cég kiterjedt archívuma, amelyet addig Frankfurt am Mainban őriztek, átkerült a berlini Német Műszaki Múzeumba .
• 1999 A Frankfurt am Maine-i Theodor-Stern-Kaiban található AEG toronyházat, a konszern egykori központi irodáját lebontják, helyére új iroda- és szolgáltató központot ( Allianz - Kai) építettek.
• 2000 Az 1981-ben alapított AEG Softweatechnik-et, amely 1996 óta a Repas AEG cégcsoport része, és 1998 óta Repas AEG Softwea GmbH néven működik, 2000-ben megvásárolta a PSI AG, átnevezve PSI Transportation GmbH-ra. 2007 óta pedig a PSI Transcom GmbH-nál. Az "AEG" név egy része eltűnt. A PSI AG-t 1969-ben alapították az AEG alkalmazottai. Az ITM Technology AG megvásárolta az AEG márkanév használati jogát a Telecommunication und Car HiFi számára. 2009-ben azonban az AEG és a Hagenuk licenc egy versenyfolyamat eredményeként érvénytelenné vált az ITM Technology AG számára.
• 2002 Az AEG Hausgeräte kassel-bettenhauseni üzemének bezárása, a hűtő- és fagyasztókészülékek gyártásának áttelepítése Olaszországba és Magyarországra. A Stiebel Eltron csoport megvásárolta az Electrolux Haustechnik GmbH (EXT) és az AEG Haustechnik céget.
• 2004:

• A Daimler-Benz AG leányvállalata, az EHG Electroholding GmbH eladta az AEG márka világszintű használati jogát a svéd Electrolux AG cégnek bizonyos termékcsoportokra vonatkozóan.
• A Clatronic Electrotechnische Fertriebsgesellschaft mbH leányvállalata ezt a nevet használta a fogyasztói elektronikai és egészségügyi termékekre.
• Az AEG márka átadása az Atlas Copco-hoz a Techtronic Industries-től, amely azóta A&M Electrowerkzeuge néven működik.

• 2005 Bejelentés az AEG nürnbergi gyárának bezárásáról és a termelés Lengyelországba és Olaszországba történő áthelyezéséről. Így a jövőben az AEG rotenburg ob der Tauber-i üzemében gyártott sütők, tűzhelyek és főzőlapok kivételével minden AEG háztartási gépet Németországon kívül (elsősorban Lengyelországban, Magyarországon és Olaszországban) gyártanak. A bezárás a személyzet hathetes sztrájkjához és a szakszervezetek bojkottjára (fogyasztói bojkottra) való felhívásához vezetett.
• 2007 Március 9-én gördült le az utolsó AEG mosógép az Electrolux nürnbergi gyárában az összeszerelő sorról, az üzemet március 16-án zárták be.
• 2008 Az Electrolux 2008-ban megújítja a vállalkozás történetét, a konszern részeként az „AEG” nevet használja.
• 2009 Special Purpose Acquisition Company (SPAC) Németország1 Az Acquisition Limited többségi részesedést szerzett az áramforrásokat gyártó AEG Power Solutions-ben a Ripplewood pénzügyi befektetőtől. A hollandiai székhelyű AEG Power Solutions kilépett a Saft Power Systems-től (korábban az Alcatel leányvállalata), amely 1998-ban megvásárolta az AEG SVS Power Supply Systems GmbH-t. A cég 2008 óta "AEG Power Solutions" néven működik, de 2010 nyaráig át kellett nevezni "3B Power Holdings"-ra.
• 2012 Az Electrolux LED-es világítási termékeket adott le a hongkongi Elek Tech Internationalnek .

Az AEG igazgatótanácsának elnökei

TELJES NÉV.	Rajt	A vége
Emil Rathenau	1887	1915
Deutsch Félix	1915	1928
Hermann Bücher	1928	1946. január
Walter Bernhard	1946. január	1947. május
Friedrich Spennerath	1947. május	1955. december
Hans K. Boden	1956. január	1961. február
Hugo Beurle (1912-1962)	1961. március	1962. január
Hans K. Boden	1962. február	1962. szeptember
Hans Heine	1962. október	1964. december
Berthold Gamer (1914-1966)	1965. január	1965. december
Hans Buhler (1903-1997)	1966. január	1970. június
Hans Grebe (*1916)	1970. június	1976. július
Walter Zipa (*1928)	1976. július	1980. január
Heinz Duerr	1980. február	1990. december
Ernst Georg Steckl	1991. január	1996. szeptember

Márkaélet

Az Electrolux 2005-ben megvásárolta a márka jogait, és jelenleg olyan cégeknek adja licencét, amelyek berendezések és szolgáltatások széles skáláját gyártják [4] :

Az "AEG" márkát használó cégek:

• Electrolux Group  - háztartási és konyhai gépek (korábban AEG Hausgeräte).
• A Techtronic Industries (TTi) az "AEG Power Tools" [5] [6] márkájú elektromos kéziszerszám (korábban az AEG Elektrowerkzeuge tulajdonában volt).
• AEG Industrial Engineering GmbH - elektromos generátorok, villanymotorok, transzformátorok és egyéb ipari elektromos berendezések jokesinhindi.in [7]
• A Stiebel Eltron tulajdonában lévő AEG Haustechnik márka klíma-, fűtő- és vízmelegítő berendezéseket gyárt otthoni használatra [8]
• AEG Power Solutions (korábban AEG Power Supply Systems GmbH, a SAFT Power Systems Group része) - UPS , AC/DC konverterek [9]
• AEG SVS Schweiss-Technik - ellenálláshegesztő berendezés [10]
• AEG Elektrofotografie - fényvezető berendezések, dobok lézernyomtatókhoz [ 11]
• ITM Technology AG – fogyasztói elektronika, mobiltelefonok és vezetékes telefonok [12] [13]
• AEG Moderne Informationssysteme GmbH (AEG-MIS) - LCD -ket gyárt információs terminálokhoz [14]
• AEG ID – RFID címkéket és olvasókat gyárt [15]
• AViTEQ Vibrationstechnik GmbH
• Lloyd Dynamowerke GmbH & Co KG
• Lafert csoport

Termelési körök

Autóipar

A járművek gyártását a "NAG" (New Automobile Company) cég végezte. Elsőként Georg Klingenberg professzor által tervezett autóit az AEG oberspree-i kábelgyárában készítette el. A későbbi modelleket Josef Vollmer tervezte. 1903-ban megkezdődött a teherautók gyártása. Hazafias okokból a cég 1915-ben National Automobile Company AG-ra változtatta a nevét. 1904 és 1934 között összesen 23 különböző NAG utasmodell készült.

Irodai berendezések

• AEG Mignon írógép (1930 körül)

• Műhelyóra (1910 körül) a moduláris terméksorozatból, design: Peter Behrens

Energia

• Turbinák hidraulikus szerkezeten (1911 körül)

• II. típusú nagyfeszültségű megszakító (1970)

Repülőgépgyártás

1910-ben az AEG repülőgépgyártási részleget nyitott. Az első repülőgép 1912-ben készült teljes egészében fából, a Wright fivérek kétfedelű repülőgépének mintájára. Szárnyfesztávolsága 17,5 m volt, hajtásáról nyolchengeres, 75 lóerős motor gondoskodott. A terheletlen repülőgép tömege 850 kg, az elért sebesség 65 km/h volt. 1912-től kezdték el a repülőgépeket fa-fém vegyes szerkezetben, szövetburkolattal gyártani.

A második világháború idején katonai hírszerzési célokra az AEG egy háromfázisú hajtóművel hajtott helikopterplatformot fejlesztett ki, miközben az áramot kábeleken keresztül a padlóról táplálták, így a platform „leláncolt”, nem tudott szabadon repülni. . Mindössze 800 méter magasra lehetett mászni.

Háztartási és világítástechnikai berendezések

• Ipari lámpa
  Tervezés: Peter Behrens

• Teáskanna (kb. 1909)
  Tervezés: Peter Behrens

• Kávéfőző (perkolátor)

• Elektromos tűzhely "AEG Carnifix"

• Az AEG által forgalmazott Vigomat kávéfőző

• Környezetbarát "AEG" mosógép, lehajtott fedéllel

• AEG Kochendwassegerät Thermofix K

Rádiótechnika és hangtechnika

• Magnó "Telefunken 3000 high-fi" (1973)

• Autótelefon AEG Telekar

Vasúti járműgyártás

Az Elektromos Vasutak Kutatótársaságának alapító tagjaként az AEG a Siemens & Halske társasággal együtt 1899 óta élen jár az elektromos átvitel és a nagysebességű vasúti közlekedés továbbfejlesztésében. A csúcspont a vasúti közlekedés sebességi rekordja volt, amelyet 1903. október 28-án állított fel az AEG által megalkotott, háromfázisú árammal közlekedő motorkocsi a Porosz Királyi Hadsereg vasútjának Marienfelde és Zossen közötti próbaszakaszán, amely 210 km / h és több mint 30 évig tartott.

Az EC2 Porosz Vasút 1911-es megépítésétől a 20. század végéig az AEG számos németországi vasúti jármű elektromos alkatrészeinek fejlesztésével és gyártásával foglalkozott. Emellett számos gőzmozdony jelent meg az AEG gyáraiban. Az AEG 1931 óta épít mozdonyokat a berlini Borsig-gyárakban, és az összes mozdonygyártást a hennigsdorfi üzembe (a Borsig Lokomotiv-Werke GmbH leányvállalataként) helyezi át, 1936-ban pedig a wildau-i gyárat építették ide. A háború befejezése után, 1948-ban a hennigsdorfi üzemet, amely jelenleg az NDK tulajdonában van, a mozdonyépítési Népi Vállalattá szervezték át - a "Hans Beimler" Hennigsdorfi (LEV) elektromos üzemekké; a wildau-i üzem neve most People's Enterprise "LOVA-Lokomotivbau Wildau FEB". Az 1954-ig kisüzemben folyó gőzmozdonygyártás mellett a cég számos elektromos motorkocsit gyárt a német Reichsbahn számára és külföldre történő eladásra.

Az AEG az Air Force és a Siemens konzorciumában 1972 óta kutatja a maglev technológiát elektrodinamikus levitációs rendszert használó járművekhez. Az első sikereket az „Erlangen ringpályán”, az EET „Erlangen teszthordozókon” lehetett látni a MAN által. A versengő elektromágneses levitációs rendszerrel ellentétben ez nem vezetett további fejlesztéshez és kereskedelmi felhasználáshoz. Ennek alapján a Braunschweigi Műszaki Egyetemmel és a berlini közlekedési társaságokkal közösen megtervezték a maglev vonatrendszert és a bemutató helyszínt Berlinben, a vonatrendszert 1989 és 1991 között helyezték üzembe. Lineáris villanymotort használt , míg erős állandó a fülke alatti mágnesek a jármű tömegének 85%-át hordozták. Az irány és a támasztás vízszintesen és függőlegesen is kis kerekek segítségével történt.

• AEG villamos

• E 60 10

• AEG mozdony Dél-Afrikában

• AEG 182 001 prototípus

• Mágneses levitációs vonat a nürnbergi múzeumban

Amikor az 1970-es években háromfázisú áramfejlesztő rendszereket fejlesztettek ki elektromos mozdonyhajtások vontatási áramátalakítóival, a német AEG cég lemaradt versenytársa, az Air Force mögött. A 182 001-es háromfázisú áram prototípusaival 1981 óta megszerzett tudás azonban továbbra is a 120-as és 401-es sorozatú háromfázisú áramberendezések (ICE 1) sorozatgyártását eredményezte. Az AEG cég csak Németország újraegyesítése és a LEV-gyár Hennigsdorfba való áthelyezése után tért vissza egy rövid időre a nagyüzemi mozdonygyártáshoz. 1990-ben az AEG felvásárolta a nürnbergi MAN Gutehoffnungshütte Schienenferkerstechnik AG-t. 1993-ban ez a cég AEG Schienenfarzeuge Naferker & Wagen GmbH lett. 1995-ben az AEG Schienenfarzeuge GmbH-ból ABB Daimler-Benz Transportation (Adtrans, jelenleg Bombardier Transportation) lett.

Projektorok

• Az AEG már régóta gyárt filmvetítőket.
• Állóképes projektor, 1920, 35 mm-es projektor<
• Színházi filmvetítő, 1920, 35mm-es kivetítő
• Triumphant I-III, 1924-1935, projektor 35 mm ACR 0710
• Suxessor (Lermeister), 1925-1935, 35 mm-es projektor
• Kofferkino, 1927, projektor tokban, 35 mm
• Lehrmeister, 1929, 35 mm-es projektor ACR 0709 (Leitz)
• Mehow Model 4, 1929-1934, 35 mm-es projektor
• Euro K, 1938-42, 35 mm-es projektor
• Euro M, 1936, 35 mm-es projektor
• Euro G, 1938, 35 mm-es projektor, reteszelt változat (G-MB)
• Euro M2, 1939-1944, 35 mm-es projektor

Épületek

• Izzólámpagyár Berlin Moabit kerületében

• Hangszergyár Berlinben Gesundbrunnen
  Ackerstraße/Feldstraße sarok

• Gyárépület Berlin Gesundbrunnen kerületében
  (a Voltastraße/Hussitenstraße sarkában)

• Gyárépület Berlin Gesundbrunnen kerületében (a Gustav-Meyer-Allee felől nézve)

• A berlini Gesundbrunnen negyedben található "AEG" területére vezető úgynevezett tisztviselői kapu

• "AEG" erőmű, amelyet 1930-ban nyitottak meg Krivoy Rog városában , fotó a Német Szövetségi Levéltárból.

Lásd még

• A Wikimedia Commons rendelkezik az AEG - hez kapcsolódó médiával

Jegyzetek

1. ↑ Wirtschaft: AEG: abgemagerte Elektro-Gesellschaft - Wirtschafts-News - FOCUS Online - Nachrichten . Hozzáférés dátuma: 2012. október 27. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24. (határozatlan)
2. ↑ AE G  // Military Encyclopedia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Fedorov E. Hot range  (orosz)  // Fegyver: napló. - 2017. - 04. sz . - S. 54-60 . — ISSN 1728-9203 .
4. ↑ AEG Licenctermékek archiválva : 2009. március 21. Archivált : 2009. március 21. a Wayback Machine -nél
5. ↑ TTi Brands (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. november 17. Az eredetiből archiválva : 2011. november 27.. (határozatlan) 
6. ↑ "AEG Power Tools" elektromos kéziszerszám (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. november 17. Az eredetiből archiválva : 2011. november 2.. (határozatlan) 
7. ↑ AEG Ipartechnika (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. január 16. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 6.. (határozatlan) 
8. ↑ AEG Haustechnik Archiválva : 2016. május 7.
9. ↑ AEG Power Solutions . Letöltve: 2022. március 13. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 27.. (határozatlan)
10. ↑ AEG SVS Schweiss-Technik . Hozzáférés dátuma: 2014. január 16. Az eredetiből archiválva : 2014. január 16. (határozatlan)
11. ↑ AEG Elektrofotografie Archiválva : 2012. június 25. Archivált : 2012. június 25. a Wayback Machine -nél
12. ↑ ITM Technology AG: Rólunk Archivált 2009. április 26. Archivált : 2009. április 26. a Wayback Machine -nél
13. ↑ Willkommen auf der Corporate Website der ITM Technology AG Archiválva : 2009. április 12. Archiválva : 2009. április 12., a Wayback Machine itm-technology.de oldalon
14. ↑ AEG-MIS Archiválva : 2012. július 21. Archiválva az eredetiből 2012. július 21-én.
15. ↑ AEG ID archiválva : 2022. március 3., a Wayback Machine aegid.de

Riesenflugzeug osztályú nehézbombázók (R- és Rs az Idflieg -nómenklatúrában )
AEG R.I. DFW R.I. R.II R.III Linke-Hofmann R.I. R.II Siemens-Schuckert R.I. R.II R.III R.IV R.V. R.VI R.VII R.VIII R.IX Zeppelin Staaken R.IV R.V. R.VI R.VII R.VIII R.IX R.XIV R.XV R.XVI Zeppelin-Lindau Rs.I Rs.II Rs.III Rs.IV

Megszüntették a repülőgép-társaságokat Németországban

Aachen Adlerwerke AEG EZELŐTT Akaflieg Danzig ASL Albatros Arado Argus Motoren Aviatik bbf Basse és Selve bfw Blohm+Voss Bolkow Bucker Caspar Werke DASA DFW DFS Dietrich Gobiet Dornier ( NDW , Do-Flug AG ) Drachenbau Josef Guggenmos ERNO EWR Explorair Fieseler Flettner FFA FVD Flugwerk Deutschland Friedrichshafen Focke-Achgelis Focke-Wulf fokker FreeX GMG Német repülőgép Németország Glasflugel Gotha Gottlob Espenlaub Gyroflug Halberstadt HFB Hawa Hansa Brandenburg Heinkel HWM Henschel impulzus Junkers Kaiserliche Werft Danzig KWK Kaiserliche Werft Wilhelmshaven Kiel Klemm Kondor Kroeber Linke-Hofmann-Busch Lohner LFG LVG Max Gerner Max Oertz Messerschmitt Messerschmitt-Bölkow-Blohm MS Parafly MWK Oberursel OMF Ottó Pfalz Főnix PRS Propellerwerk Heine Raab-Katzenstein Rapp REWE RFB Rohrbach Roll repülés Rolladen-Schneider Rumpler Sablatnig Scheibe Siebel Siemens és Halske Siemens-Schuckert skyway termékek Sportavia-Pützer Trio-Twister Udet Flugzeugbau VFW VFW Fokker Walther-Bachmann Weltensegler Werke Weser