Sakura osztályú rombolók

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. május 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Sakura osztályú rombolók

"Sakura" romboló Sasebóban, 1918.
Projekt
Ország
Gyártók
  • Maizuru hajógyár
Üzemeltetők
Épült 2
Főbb jellemzők
Elmozdulás 530-830 tonna
Hossz 83,6 m
Szélesség 7,3 m
Piszkozat 2,2 m
Motorok 3 függőleges "összetett" gőzgép , 5 kazán
Erő 9500 liter Val vel.
mozgató 2
utazási sebesség 30 csomó
cirkáló tartomány 2200 km (12 csomó)
Legénység 94 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 1 x 120 mm/40,
4 x 76 mm/40
Akna- és torpedófegyverzet 2×2 450 mm TA
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

" Sakura " típusú pusztítók ( Jap . _ Az első világháború II. osztályának későbbi japán rombolóihoz hasonlóan „zöldség” nevük van.

Építkezés

Az első japán II. osztályú rombolók, amelyeket az 1910-es hajóépítési program keretében rendeltek meg. Az előző típushoz hasonlóan most is csak két hajót rendeltek meg, amelyek alapján további sorozatokat kellett építeni. A "Sakura" típus képviselői lettek a tisztán japán projekt első rombolói .

Az Umikaze típusú hajókhoz hasonlóan magas szárnyúak voltak, ami lehetővé tette, hogy jó tengeri alkalmasságról beszéljünk . Rajtuk a gép-kazán beépítés is lineárisan helyezkedett el, a kazánok vegyes szén-olaj fűtésűek. Az orrkazánok kéményeit párban két kéménybe vezették, a tatnak megvolt a sajátja, ami meghatározta a konkrét sziluettet.

A gőzturbinák Japánban történő gyártásának lehetetlensége miatt elavult négyhengeres keverék gőzgépeket alkalmaztak, amelyek teljesítménysűrűsége nagyobb volt a hármas expanziós gépekhez képest. Ennek ellenére formálisan a japán rombolók valamivel gyorsabbak voltak, mint az akkori brit rombolók, bár sok függött a stokerek képességeitől és kitartásától.

A hajók fegyverzete hasonló volt az Umikaze típusú hajókra szerelthez - egy 120 mm-es löveg 40 kaliberű csövvel és 4 db 75 mm-es, 40 kaliberű hordóhosszú löveg (2 és 5 ellenében), 4 450 mm-es torpedócsövek, megtartva, így tehát minden hátránya. Az 1890-es modell 120 mm-es Armstrong lövege túl nehéz volt egy ekkora rombolóhoz és nem volt megfelelő a tűzgyorsasága, a 450 mm-es torpedók pedig 1911-re elavultak az erősebb, 533 mm-es torpedók megjelenése miatt.

A projekt fejlesztése a Kaba osztályú rombolók voltak .

Szerviztörténet

Az Umikaze típusú rombolókkal együtt a Sakura és a Tachibana a legmodernebb japán rombolók lettek, a Kombinált Flotta 1. rombolószázadának részei voltak. Az 1920-as évek elején modernizáción estek át: megnövelték az első kémény magasságát, távolságmérőt szereltek fel az orrhídra és páncélpajzsot a fő ütegágyúra.

1931-ben a "Sakura" és a "Tachibana" ki lett zárva a flottából, majd 1932-ben, rövid ideig tartó segédhasználat után, leselejtezték őket.

A sorozat képviselői

Név Építési hely Lefektetett Vízbe bocsátották Belépett a szolgáltatásba Sors
Sakura ( jap . 櫻) Maizuru , Japán
1911. március 31
1911. december 20
1912. május 21		 1932 áprilisában roncsra adták el
Tachibana ( jap. 橘) Maizuru , Japán
1911. április 29
1912. január 27
1912. június 25		 1932 áprilisában roncsra adták el

Irodalom