Szállítás Moldovában

A közlekedés Moldova gazdaságának legfontosabb ágazata , amely termelési kapcsolatokat, az ország különböző régiói közötti termékcserét és külkereskedelmét biztosítja.

Vasúti közlekedés

A nemzetközi fuvarozásban vezető helyet a vasúti fuvarozásé . A fő vasútvonalak: Razdelnaya  - Tiraspol ( PMR ) - Bendery ( PMR ) - Chisinau  - Ungheni  - Balti  - Oknitsa  - Chernivtsi , Balti  - Rybnitsa ( PMR ) - Slobodka , Bendery ( PMR ) - Bessarabka  - Reni .

A vasútvonalak hossza 1972-ben 1100 km, 1992  -ben 1328 km. 1940 -ben a vasút. Közlekedéssel 1,1 millió tonna árut küldtek, 0,8 millió tonna érkezett , 1972-ben  13,8 millió tonna, illetve 24,5 millió tonna. 1972-ben 10,1 millió utast küldtek.

Közúti szállítás

Az országon belüli szállításban a főszerep a közúti szállítás . A főbb autópályák: Odessza  - Tiraspol - Bendery - Chisinau - Balti - Lipkany  - Chernivtsi , Chisinau - Hincheshty  - Comrat  - Belgrád , Tiraspol - Dubossary  - Rybnitsa, Chisinau - Calarasi  - Ungheni. Az utak többsége rossz állapotban van, bár néhányat nemrégiben felújítottak.

Az autóutak hossza 1972-ben 10 200 km volt, ebből 7 600 km kemény burkolatú. 1996-ban az autóutak hossza elérte a 12,3 ezer km-t, ebből 10,4 ezer km kemény burkolatú.

A Világgazdasági Fórum által összeállított, a világ országaiban található utak minőségi rangsorában Moldova 2018-ban a 130. helyen végzett a lehetséges 140 közül. Az európai országok közül Moldova végzett az utolsó helyen [1] .

Légi közlekedés

A Chisinau International Airport épülete az 1970-es években épült. 1987 - ben a repülőtérről a Szovjetunió több mint 80 városába közlekedtek járatok . Moldovában több mint 20 települést kötöttek össze járatok. 1995. május 31- én a chisinaui repülőtér nemzetközi státuszt kapott. 2000 - ben fejeződött be a repülőtér rekonstrukciója.

Jelenleg a repülőtér óránként több mint 400 utast tud kiszolgálni, de kapacitását ritkán használják ki teljes mértékben. A chisinaui repülőtér naponta átlagosan 40 járatot indít. A repülőtéren több mint 15 operátor dolgozik, Európa, a Közel-Kelet és Ázsia 18 országába indítanak járatokat.

A Chisinau Nemzetközi Repülőteret a Moldovai Köztársaság kormányának rendelete alapján 2013. november 1-jén adták át az Avia Invest LLC koncessziójának. A szovjet időkben épült repülőtéri sáv továbbra is az egyik leghosszabb Kelet-Európában. 3590 m, szélesség - 45 m; kódjelzés - 4C - a nap 24 órájában nyitva. A kifutópálya első, 1 km hosszú szakaszát felújították és jelenleg is üzemel. A pálya első szakaszán végzett rekonstrukciós munkák eredményeként a burkolat teherbírása a korábban meglévő PCN 51 index helyett több mint 70 egység értékre nőtt, továbbá a rekonstruált szakaszon már 45 m-ről 60 m-re bővítették.

Az 1 km-es szakaszon a futópálya világítási rendszerének cseréje és korszerűsítése is befejeződött.

Továbbá a teljes kifutópálya rekonstrukciójának befejezése után az IAC korlátozás nélkül fogadni és kiszolgálni minden típusú repülőgépet, beleértve a nagy kapacitású repülőgépeket is, mint például a Boeing 777, 767, 787; Airbus A330, A340, A310. Az elvégzett munka eredményeként a repülőtér üzemi mutatói is emelkednek, ami lehetővé teszi, hogy az IAC óránként 21 repülőgép forgalmat biztosítson, ami jelentősen megnöveli a legtöbb új légitársaság érdeklődését a chisinaui repülőtéren való működés iránt.

Ma 19 légitársaság üzemeltet járatokat a chisinaui repülőtérről a világ 40 célállomására.

A Chisinau International Airport aktív tagja a Repülőterek Nemzetközi Tanácsának (Európai Régió), a FÁK-országok "Repülőtere" Szövetségének, valamint az ALFA ACI-nak (L'association des Aeroports de Langue Francaise Associes a l'Aeroports Council International) .

Statisztika

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Az utak minősége (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2019. szeptember 2. Az eredetiből archiválva : 2018. december 8.. 

Források