| Város | |||||
| Különálló | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ukrán Rozdilna | |||||
| Sztélé a város bejáratánál | |||||
|
|||||
| 46°50′55″ é SH. 30°04′45″ K e. | |||||
| Ország | Ukrajna | ||||
| Állapot | kerület központjában | ||||
| Vidék | Odessza régió | ||||
| Terület | Razdelnyansky | ||||
| Közösség | Razdelnyanskaya város | ||||
| város feje | Shavkalyuk Valerij Alekszandrovics [1] | ||||
| Történelem és földrajz | |||||
| Első említés | 1863 | ||||
| Város | 1957. május 8 | ||||
| Négyzet | 9,77 km² | ||||
| Középmagasság | 150 m | ||||
| Klíma típusa | mérsékelt övi kontinentális | ||||
| Időzóna | UTC+2:00 , nyári UTC+3:00 | ||||
| Népesség | |||||
| Népesség | 17 751 [2] ember ( 2020 ) | ||||
| Sűrűség | 1816,89 fő/km² | ||||
| Agglomeráció | közlekedési kapcsolat az odesszai agglomerációval [3] [4] | ||||
| Nemzetiségek | Ukránok, oroszok, moldovaiak, bolgárok, fehéroroszok, örmények, németek, gagauzok | ||||
| Vallomások | Ortodoxok, görög katolikusok, hetednapi adventisták, baptisták, pünkösdiek, Jehova Tanúi | ||||
| Katoykonym | hasító, hasító, hasító [5] | ||||
| Digitális azonosítók | |||||
| Telefon kód | +380 4853 | ||||
| Irányítószám | 67400 | ||||
| autó kódja | BH, HH / 16 | ||||
| KOATUU | 5123910100 | ||||
| CATETTO | UA51140130010040641 | ||||
| rozdilna.odessa.gov.ua (ukrán) | |||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||
Razdelnaja ( ukránul Rozdilna ) határ menti város [6] Ukrajnában , az Odessza régióban . A Razdelnyansky városi közösség és a Razdelnyansky kerület közigazgatási központja . Itt található az odesszai vasút csomópontja , amely a nemzetközi közlekedési folyosó csomópontja [7] . A vasút délkeletről északnyugat felé közel két egyenlő részre osztja a várost. A városon áthalad a területi jelentőségű T-1618 [8] autópálya is .
Az egyik változat szerint a település azért kapta ezt a nevet , mert itt a vasútvonal Odesszára és Tiraszpolra oszlik .
Egy másik változat szerint a pályaudvar közelében volt egy tó , amely a száraz években kiszáradt, és két , vezetékkel elválasztott medencét alkotott . Ezen a helyen szivattyútelepet építettek, amely a gőzmozdonyok számára biztosított vizet [9] . Emiatt az állomást Vízosztónak nevezték el. Ezt követően a Víz elem eltűnt, és csak a második része maradt meg - Razdelnaya [10] [11] .
És íme, amit Nikolai Barbot-de-Marny geológus írt 1869-ben „Geological Sketch of the Kherson Governorate” [12] című könyvében , vasúton közlekedve:
Az Odessza-Balti út a sztyeppén halad, amely két nagy völgyet, a Kuyalnitskaya-t és a Kuchurgan-t választja el egymástól; ezért mondják, hogy az út gerincen, vízválasztón halad .
A forradalom előtti helyesírás : Külön .
100 évvel a település alapítása előtt ezek a földek Yedisanhoz tartoztak - a Yedisan Horda területéhez . Az orosz-török háború (1768-1774) eredményeként az Orosz Birodalom protektorátust hozott létre ezen a területen, hozzáférést nyert a Fekete-tengerhez , saját flottával rendelkezhet a tengeren, valamint áthaladhat a Boszporuszon és Dardanellák . Ezt követően indult meg a térség aktív betelepítése. A tengerparton Odessza kikötőváros gyorsan fejlődött , és a gyors áruszállítás érdekében össze kellett kapcsolni a birodalom nagyobb városaival. Ezzel kapcsolatban döntés született a délnyugati vasút megépítéséről .
| Időszak | Zászló | Ország | Közigazgatási alárendeltség | Időszak | megye, plébánia, kerület | Időszak | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1863-
1917.09.14 |
Orosz Birodalom | Kherson tartomány | 1863-
1918.03.06 |
Tiraspol uyezd , Rozalievskaya volost | 1863-1906 | ||
| Tiraspol uyezd , Poniatow plébánia | 1906-
1923.07.03 | ||||||
| 1917.09.14-
1917.11.07 |
Orosz Köztársaság | ||||||
| 1917.11.20.-
1918.01.31 |
Ukrán Népköztársaság | ||||||
| 1918.01.31.-
1918.03.13 |
Odessza Tanácsköztársaság | ||||||
| 1918.03.13.
1918.04.29- |
Ukrán Népköztársaság | szárazföldi Transznisztria
(az UNR felosztására irányuló projekt M. Grushevsky szerint) |
1918.06.03-
1918.04.29 | ||||
| 1918.04.29-
1918.12.14 |
ukrán állam | Kherson tartomány | 1918.04.29-
1920.01.28 | ||||
| 1918. 12. 14.
1919. január |
Ukrán Népköztársaság | ||||||
| 1919 január -
1920.02.13 |
Interregnum | ||||||
| Odessza tartomány | 1920.01.28-
1923.07.03 | ||||||
| 1920.02.13.*-
1922.12.30 |
Ukrán SSR | ||||||
| 1922.12.30.-
1941.08.08 |
Szovjetunió | Ukrán SSR | Odessza tartomány | ||||
| Odessza kormányzóság , | 1923.07.03-
1925.08.01 |
Yanovsky (Tarasoshevchenkovsky) kerület | 1923.07.03-
1930.09.15 | ||||
| Odessza kerület | 1925.08.01.-
1930.09.15 | ||||||
| Razdelnyansky kerületben | 1930.09.15-
1932.02.27 | ||||||
| Odessza régió | 1932.02.27-
1941.08.08 |
Razdelnyansky kerületben | 1932.02.27-
1941.08.10 | ||||
| 1941.08.08-
1944.04.04 |
Román Királyság | Dnyeszteren túli kormányzóság | 1941.08.19 . [13] -
1944.04.04 |
Tiraspol megye , Razdelnaya járás | 1941.08.19-
1944.04.04 | ||
| 1944.04.04-
1991.08.24 |
Szovjetunió | Ukrán SSR | Odessza régió | 1944.04.04-
1991.08.24 |
Razdelnyansky kerület (szovjet hadosztály) | 1944.04.04-
1991.08.24 | |
| 1991.08.24-
Ma |
Ukrajna | Odessza régió | 1991.08.24-
Ma |
1991.08.24-
2020.07.17 | |||
| Razdelnyansky kerület (modern részleg) | 2020.07.17-
Ma | ||||||
* Hivatalosan 1919. március 10-én alakult meg az ukrán SZSZK, de a városban végül 1920 februárjában megszilárdult a szovjet hatalom.
A települést 1863 -ban alapították az Orosz Birodalom Herszon tartományának Tiraszpoli kerületében, a Rozalievskaya volost [14] területén . Alapítása az Odessza - Balta vasút (eredeti nevén Odessza-Parkanszkaja [15] ) megépítéséhez kötődik, amely 1863. május 4-én kezdődött [16] , és a balti gabonavásárokat az odesszai kikötővel hivatott összekötni. Az építési vállalkozó Karl Karlovich Ungern von Shterenberg báró volt [17] . A Razdelnaya állomás az állomások II. osztályába tartozott. 1865. november 3-án [18] került sor az odesszai-balti vasút ünnepélyes megnyitójára. Az "Odessa Bulletin" című újság a következőképpen írta le ezt az eseményt [19] :
„A több mint 200 meghívott befogadására felkészített különvonat reggel 9 órakor indult el a kikötői pályaudvarról, és a Teherpályaudvarra érve megállt ott egy ünnepélyes imára... A vonat koszorúkkal díszítve. zöld növényzet, az ima után elindult, megállva a Vygoda állomásokon, Razdelnaya és Mikhelstal [a] ), ahol imával együtt felszenteléseket végeztek... Razdelnaja állomáson... reggelit készítettek a meghívottaknak... Mikhelstalból a vonat visszament anélkül, hogy megszakítás az odesszai árupályaudvarra, ahová délután 5 órakor érkezett meg. Magában Odesszában megvilágított íveket rendeztek be, amelyek alatt a visszatérő vonat elhaladt. Az út szélén kíváncsian, amikor a vonat közeledett, hangos „Hurrá!”-val köszöntötték. Általánosságban elmondható, hogy az egész nap folyamatos taps volt... A nap ünneplése zseniális vacsorával zárult.
1865. december 4-én megnyílt a Razdelnaja-Kucsurgan vasút [21] egy szakasza, megindult a rendszeres vonatforgalom. 1867. augusztus 1-jén [22] ezt a szakaszt Tiraszpolig [23] , 1871. augusztus 15-én pedig Kisinyovig bővítették.
1866-ban egy második vágányt fektettek le Razdelnajából Odesszába a vasút kapacitásának növelése érdekében [24] .
1877-1878-ban az állomáson élelmiszerraktárak működtek az orosz-török háború katonái számára [25] [26] .
Az állomáson 1893-ban kőből készült vasútállomást építettek [27] . Az állomáson volt mosókonyha és pihenőhelyiségek is a mozdony- és karmesterszemélyzet számára [28] .
Ismeretes, hogy 1890. december 5-én a Razdelnaya állomásról Odesszából Moszkvába tartó úton Anton Csehov táviratot küldött testvérének , Mihailnak [29] :
Visszajövök ~ szombat… december 8
1893-1895-ben az állomás volt a Podolszkból és részben Kijev tartományból induló mozgalom végállomása. Innen a munkások gyalogosan utaztak a helyi piacokra: Petroverovkába, Janovkába és másokba. Nagy forgalmú időszakokban naponta akár 300-400 dolgozó is maradhatott. Vasárnaponként bazár volt az állomáson, ahol munkásokat lehetett felvenni. Odesszai filiszterek és szakképzetlen munkások is érkeztek Razdelnajába , akik között sok orlovita volt, aki télen Odesszában dolgozott [30] . 1896- ban [31] Razdelnaya egy 20 tanyás kis falut képviselt. A barakkok és barakkok közelében volt egy pékség és két kocsma; ugyancsak az állomáson működött a 4. osztályú posta és távirati iroda [32] , amely a mozdonyvezetőket tájékoztatta a vonatok mozgásáról, valamint egy meteorológiai megfigyelő állomás. A községben 179 fő élt, akik főként vasúton dolgoztak. Maga a falu a földbirtokos Grigorij Boriszovics Groszszul-Tolsztoj [33] , Fedorov, Kosztin és Platonov [34] földjén volt . A munkások csak napi 20-30 kopejkát kerestek, napi 15-10 órát dolgoztak. A kutak vize sós volt, az ivóvizet az állomástól 9 mérföldre szállították [35] .
A.V. Kobelev építész közreműködésével 1887-1892- ben az állomáson egy osztályos iskola épületét emelték .
1898-ban a megnövekedett utasforgalom miatt az állomás épülete szűkössé vált, átdolgozták és bővítették [36] .
Lásd még: A legtöbb látogatás Odesszába
1899- ben megkezdődött az építkezés, és 1901 - ben megnyílt a Csodaműves Szent Miklós - templom . Ippolit Nyikolajevics Romanovics építtette II. Miklós császár parancsára . 1904 szeptemberében II. Miklós feleségével , Alexandra Fedorovnával Razdelnajába érkezett , ahol meglátogatták a Szent Miklós-templomot [37] . A császár szorgalmáért és az elvégzett munkáért a Pavel Bure által készített névleges karórával jutalmazta Ippolit atyát. II. Miklós 1911-ben másodszor látogatott el a Razdelnyansky templomba, már fiával, örökösével, Alekszej Tsarevics [38] . A plébánia iskolájában ma is megvannak a II. Miklós által adományozott bútordarabok [39] [40] .
Miklós 1904. szeptember 18-i emlékirataiból:
“Csodás napsütéses nap. 9 órakor indultunk és fél óra múlva Tiraszpol mellett megálltunk. Az emelvényen az asztraháni dragonyosok és a küldöttség díszőrsége állt. Azonnal lovára szállt, és elment a 14. gyaloghadosztályhoz és konvojjához, Volinszkij 53. településéhez, Minszkij 54. településéhez, Podolszkij 55. településéhez és Zsitomir ezredeinek 56. településéhez pompásan mutatkozott be. Távozáskor sikerült végigállniuk a vászon mellett, jó volt újra látni őket. Reggeli után a st. Külön kiszállt a vonatból Kaulbars és com. 8. corp. Mylov . A hintókban ismét meleg lett. at st. Zhmerinka a Podolsky nemesség és a tartomány találkozója volt egy hatalmas új állomáson. Az éjszaka holdfényes volt” [41] .
Miklós 1909-es naplóiból:
„Október 15. Csütörtök. Az éjszaka meleg volt és a nappal is érezhető volt, hogy dél felé közeledünk. Újságokat olvastam egy varsói futárral, és mindent befejeztem. a st. Külön vették a besszarábiai tartomány tartományi és kerületi vezetőit. 9 órakor Odesszába gurultak" [42] .
A császár 1915-ben meglátogatta Razdelnaját is. A feleségének írt levélből:
„1915. április 14., Razdelnaja. Távirat. Nagyon szépen köszönöm levelét. Ma egy nagy szemlén láttam Odesszában szépségeinket. Két kórházban jártam. Csodálatos nyári idő. Kirill mindkét másik helyre megy. erősen csókollak. Nikki" [43] .
A naplóból:
„November 8. Vasárnap. 9 órakor. eljött a st. Eremejevka. A nagyon sárgánál A 2. kar. minden része nagy nyugalommal felsorakozott. hadtest. Gen.-Adjut. Scserbacsov a vonat kijáratánál várt. Hideg volt, de csendes. Néhány ezred még nem kapott létszámot; mindenki vidámnak tűnt és nagyon jól ment. Nehéz, hiszen az ember szeretné megköszönni a részeket, főleg, ha olyan sok van belőlük, és forrong a lélek az izgalomtól. 11 óra körül. A felülvizsgálat véget ért és folytatódott. at st. Razdelny a 2. kategóriába tartozó erősítések és harcosok több lépcsőjét vizsgálta meg, Odesszát követve. A második kar illetékeseivel reggeliztem. hadtestet, és Tiraszpolba vitték" [41] .
1904-ben (vagy 1905-ben [44] ) a Razdelnyansky-templom tervét a párizsi kultikus építészeti építmények versenyén a kis ortodox templomok építészeti építményei közül az egyik legjobb projektként jegyezték [45] [46] . A templomnak öt kupolája volt. A templomot freskókkal festették. A belső teret az általános nézet integritása jellemezte, és megtelt fénnyel. Az ablakok helyes elrendezése hozzájárult a falakon a fényjáték létrehozásához. Meglehetősen kis területtel megőrizte a tágasság érzetét.
Fennállásának teljes története során a templomot kétszer zárták be: először 1924-ben, de 1941-ben nyitották meg, 1954-ig tartották az istentiszteletet, majd ismét bezárták, a kupolákat lerombolták, könyvtárnak építették újjá. és egy kerületi klub. Ezért nem őrizte meg eredeti megjelenését [47] .
1990-ben a gyülekezet épületét átadták a közösségnek, 1991. január 14-én megkezdődött a helyreállítás, az első liturgiát az ideiglenesen átalakított templomban szolgálták ki. A templomot végül 1997. október 5-én állították helyre [47] .
A templom olyan kegyhelyeket őriz, mint: Szent Miklós oltárképe a szent ereklyék részecskéivel, Péter apostol síró ikonja, Csernigovi Szent Theodosius egy része szent ereklyékkel, a Boldogságos Matrona ikonja Moszkva egy részecskével a szent ereklyék, egy ikon Odesszai Szent Ártatlan egy részecskével a szent ereklyék.
Zsidó pogromokA fekete- száz pogromok nem mentek át Razdelnaján .
1905. október 21-én a 32-es számú vonat útvonalán, amelyen a pogromisták utaztak, két lemészárolt zsidót kidobtak belőle. Ugyanezen a napon zsidópogromok voltak a Birzula állomáson és a Razdelnaja állomáson, ahol a gengszterek tömege megtámadta a 3-as számú postavonatot, 9 zsidó utast megöltek és 35-en megsebesültek. Délnyugati Vasút távirata:
„A Razdelnaja állomáson a 3-as számú vonat utasainak lemészárlása miatt az állomás dolgozói kitartóan kérik a Razdelnaja állomás személyforgalmának leállítását mind Odesszából, mind a besszarábiai elágazás, mind pedig Birzula felől. Ellenkező esetben az alkalmazottak és az utasok életéért, az állomás épségéért nem vállalhatunk kezességet. Kérünk benneteket, hogy haladéktalanul nyújtsanak be petíciót az állomás katonai őrségének növelésére” [48] .
A "Taurida hangja" ezt jelentette:
„A st. Külön, vagyis a mészárlás helyszínén 12 holttest maradt, köztük 3 gyerek. Vizsgálat folyik. A Razdelnaja állomáson lezajlott véres drámáról minden információ csaknem ugyanazokra a tényekre vezethető vissza: huligánok betörtek az autókba, különféle vasszerszámokkal megverték az összes ott lévő zsidót, majd kirángatták őket az autókból, és rablásba kezdtek . 49] .
A 20. század első évtizede1903 nyarán általános sztrájkot tartottak Dél-Oroszországban , amelyben Razdelnaya vasutasok és odesszai munkások vettek részt. Legfőbb követeléseik a napi munka díjának emelése, a havi kétszeri munkabér, valamint a munkaszüneti napok másfélszeresére történő kiadása volt. Az elégtelen kohézió és a kis létszám azonban nem kényszerítette jelentős engedményekre a vállalkozókat.
1905 tavaszán a Razdelnaja vasutasok sztrájkot kezdtek. 1905. október 22-én az Odessza és Birzula állomások szakasza között felfüggesztették a forgalmat [35] . 1905. november 17-én Razdelnyansky munkásai és alkalmazottai szakszervezetet hoztak létre. Ismét felvetették a munka- és életkörülmények radikális javítását [50] . Az RSDLP odesszai bizottsága három hét után új általános sztrájkot dolgozott ki. Indítását 1905. december 11-re tervezték. A vonatok leálltak, a távíró megállt. „Az Odessza-Glavnaja, Razdelnaja, Birzula állomásokon sapperek dolgoznak a távírón” – jelentette a sajtó. A sztrájk leverése után a helyi hatóságok elnyomásba kezdtek. 1905. december 19-én a Razdelnyansky vasutasok bejelentették a szakszervezet betiltását. A forradalmian gondolkodó munkások rendőri felügyelet alá kerültek. Büntetésül pedig alábecsülték fizetésüket, és gyakran kirúgtak [51] .
Razdelnaja már 1906-ban a Poniatovskaya volosthoz tartozott (1. tábor, a zemsztvo főnök 4. kerülete) [32] . 1906-ban Razdelnajának volt: volost kormányzata; minisztériumi kétosztályos iskola, ahol 5 tanár tanított [32] ; gyógyszertár, ambulancia 2 ágyas ügyelettel 1 fő orvossal, 1 fő asszisztenssel és 1 fő asszisztens szülésznővel; kormányzati borbolt; zemstvo mail; piac vasárnaponként. Magában a községben 72 háztartás volt, 489 lakos (251 nő és 238 férfi). További 685 ember (435 férfi és 250 nő) élt az állomáson. Az állomáson mintegy 300 alkalmazott dolgozott [32] . A vízszivattyú 9 mérföldre volt Razdelnaja városától Kuchurgan felé, és egy pavlovkai kútból szivattyúzta az ivóvizet, a Zelci falu kútjából pedig egyéb szükségletek kielégítésére szolgáló vizet. A szivattyútelepen 13 fő (8 férfi és 5 nő) lakott [32] .
Az 1912-1913 közötti időszakban V. V. Andreev vezetésével az állomáson és. ról ről. A depó vezetője, A. P. Grigorjev megszervezte a Vasúti Iskola Diákok Nagyorosz Zenekarát [52] .
A 20. század első évtizedének második felére befolyásos pozíciót foglalt el a közlekedési útvonalon, összekötve az Orosz Birodalom központi régióit, az ipari Donbászt és az odesszai tengeri kikötőt. 1906-ban a vasútállomás első osztályt kapott [53] . Több ezer kilós rakomány suhant át rajta. Bővült szolgáltatások - forgalom, vontatás, sínek és vasúti műhelyek. A távírót felújították; átdolgozó üzletet helyeztek üzembe, amelyben elindították a visszatérő járat mozdonyainak jelenlegi javítását és tankolását. A következő évtizedben Razdelnaya új lakókkal bővült, és 1916 -ban 1774-en voltak. 300-an dolgoztak a vasúton, 500-an foglalkoztak mezőgazdasággal. A község határai is bővültek. Az emberek beáramlását elősegítette az Odesszát és Moszkvát összekötő vasútvonal üzembe helyezése.
világháborúAz első világháború kezdete óta Razdelnaya munkaképes embereinek többsége a frontra ment. A parasztoktól minden lovat a helyi hatóságok rekviráltak. A terepmunkát felfüggesztették. Ráadásul az évek szegényesnek bizonyultak: a tizedből 9 pud rozsot és csak 7 pud búzát takarítottak le. Jelentősen emelkedtek az élelmiszerek, valamint az iparcikkek árai. Az éhség elkezdődött. Katonai alakulatok [54] szakaszai haladtak az állomáson keresztül a frontra, folyamatos áramlásban , a frontról vonatok érkeztek sebesült katonákkal. 1917-ben a leszerelt katonák szétverték az állomást és a piacot [55] .
Ismert az UFO -k különös esetéről is . 1914. szeptember 22-én a Délnyugati Vasút Razdelnaja állomásán „felbukkant egy két fehér lámpás repülőgép, kört tett az állomás felett, és ezalatt az utóbbi biztonsági cégét egy reflektor világította meg az állomásról. a repülőgép a repülőgépen több szaltó után a Veselij Kut állomás felé tartott . A volost hivatalnok háromszor lőtt a „repülőgép” jól látható pilótáira. Nem okozott kárt [56] .
Lásd még: Az Orosz Birodalom felbomlása
Március 2 -án (15-én) az Ideiglenes Kormány képviselői elfogadták II. Miklós trónról való lemondását, a hatalom az ő kezükbe került.
1917. március 3-5 -én [b] (16-18) a birodalmi közigazgatás szerveit felszámolták, a végrehajtó hatalmat a volostban az Ideiglenes Kormány által kinevezett tartományi és kerületi biztosokra ruházták át. Ezzel párhuzamosan 1917. március 4 -én (17-én) Kijevben a politikai, közéleti, kulturális és szakmai szervezetek képviselőinek találkozóján bejelentették az Ukrán Központi Rada (UCR) létrehozását . 1917 júniusában az UCR kihirdette az első egyetemes dokumentumot Ukrajna nemzeti-területi autonómiájának kikiáltásáról és a Főtitkárság (GS) létrehozásáról . Júliusban az Ideiglenes Kormány elismerte az Államtanácsot Ukrajna területének legmagasabb közigazgatási szervének. Bejelentették a Második univerzálist, amely szerint az ukrán csapatok felállítását az Ideiglenes Kormány ellenőrzése alatt kell végrehajtani.
Augusztus 3-án a Razdelnaja állomás munkásai, alkalmazottai, elöljárói egy közgyűlésen meghallgatták a szervező ukrán vasúti bizottság, Snezhko tagjának jelentését a Központi Radáról, regionális hatóságukként ismerték el [57] . Augusztus 4-én az Ideiglenes Kormány kiadta az „ Ideiglenes utasítást a Főtitkárságnak ”, amely szerint a GS csupán öt tartomány helyi szerve lesz, amelyek listáján nem szerepel Herson, ahol Razdelnaya található. Ennek megfelelően a GS-nek megszűnt a különálló hatásköre. Szeptember végén új GS-nyilatkozat jelent meg, amely tulajdonképpen tagadta az ideiglenes utasítás hatását, és kihirdette a katonai körzetekben a katonai tisztviselők önálló kinevezésének jogát. Válaszul az Ideiglenes Kormány a Központi Rada létrehozásáról szóló hivatalos határozat hiányára hivatkozva úgy döntött, hogy az UCR-t és az Államtanácsot nem létezőnek tekinti. Ezt követően az UCR figyelmen kívül hagyta az Ideiglenes Kormány minden parancsát.
1917. szeptember 1 -jén ( 14 ) az Ideiglenes Kormány kikiáltotta Oroszországot köztársasággá , ezzel jogilag megállapította a tényleges kormányformát. Ennek fényében zajlik a „szovjetek bolsevizálása”. Novemberben az UCR nem támogatta az októberi forradalmat és a bolsevikokat.
Ukrán NépköztársaságLásd még: Oroszország Ideiglenes Kormánya és az Ukrán Központi Rada kapcsolatai
Az októberi forradalom után a Központi Rada kezdetben semleges pozíciót foglalt el, de hamarosan aktív lépésekbe kezdett, és Ukrajna nagy részén meg tudta erősíteni hatalmát [58] . 1917 novemberében a Központi Rada vezetését az RSDLP Odesszai Bizottsága (b) , az ukrán városok munkás- és katonaképviselőinek szovjetei, valamint az összes parasztszovjet elismerte [59] .
1917. november 7 -én ( 20 ) az UCR jóváhagyta a III. Egyetemes egyezményt , amelyben az Ukrán Népköztársaságot ( UNR ) a szabad népek szövetségének részévé nyilvánította anélkül, hogy az Orosz Köztársasággal fennálló szövetségi kapcsolatokat formálisan megszakította volna . Az ideiglenes kormány és a demokratikus elvek. Az UCR hatalma ismét 9 tartományra terjedt ki, köztük Hersonra [60] , amelybe akkor Razdelnaja is beletartozott.
PolgárháborúLásd még:
1918
Az októberi petrográdi fegyveres felkelés után a bolsevikok megalapították a szovjet hatalmat néhány frontvárosban, polgárháború tört ki a szovjet kormány és az Ideiglenes Kormány hívei között . 1917. december 3-án ( december 16-án ) az RSFSR Népbiztosainak Tanácsa elismerte Ukrajna önrendelkezési jogát. A Szovjet-Oroszország és az Ukrán Népköztársaság közötti ellenségeskedés kitörése kapcsán a Központi Rada a következő feladatok elé állította: mozgósítani és megszervezni Ukrajna népét az agresszió visszaszorítása érdekében, elhatárolni magát a bolsevik rezsimtől [59] , és feltételeket teremteni a független tárgyalások megkezdése Németországgal. [58] E problémák megoldása érdekében 1918. január 9-én (22-én) kihirdették a IV. Univerzálist, amely szerint az UNR „az ukrán nép független, független, szabad szuverén állama” lett . Az UNR minden polgárát a bolsevikok elleni harcra hívták [61] .
Az októberi forradalom kezdetén a Razdelnyansky bolsevikok és a velük rokonszenvezők úgy döntöttek, hogy éjjel-nappal a csomópont körüli járőrözéssel támogatják a vasutasokat: átvették a távíró- és telefonvonalak irányítását, és megakadályozták a vasutasok az ideiglenes kormány oldalán álló csapatok Petrográdba való átcsoportosítása .
1918. január 18 -án (31) [62] kikiáltották az Odesszai Tanácsköztársaság (OSR) létrejöttét , a Razdelnaja-i haidamakok nagy részét a bolsevik különítmény [63] leszerelte . Razdelnajában forradalmi bizottság alakult, amelybe Kurtov, Razek, Ulusyan, Shpak (fő) tartozott.
Január 31-én ( február 13-án ) Brestben az UNR küldöttsége Németországhoz és Ausztria-Magyarországhoz fordult segítségkéréssel az UNR-től a szovjet csapatok ellen, ami logikus folytatása lett a néhány nappal korábban aláírt békeszerződésnek [64] ] .
A Forradalmi Bizottság forradalmi különítményt hozott létre a Razdelnaja elleni támadás visszaverésére. Ez a különítmény a 3. különleges forradalmi hadsereg részévé vált. Heves harcok kezdődtek az állomásért. G. I. Kotovsky lovas felderítő különítményének és nemzetközi zászlóaljaknak katonái az előrenyomuló csapatokkal közvetlen érintkezésben harcoltak . A Separate irányítása kézről kézre szállt. Az előrenyomuló csapatokat egy időre visszadobták a faluból. De az erők egyenlőtlenek voltak.
1918. március 11-én [65] az UNR szövetségesei - az osztrák-német csapatok vették át az állomás irányítását [66] . Razdelnajában visszaállították az Ukrán Népköztársaság hatalmát . Március 13. Az OSR [67] megszűnt az Odessza régió osztrák-német csapatok általi megszállása miatt.
1918. március 6- án, a bresti szerződésre támaszkodva, az UNR Központi Radája meghirdette a helyi önkormányzati reformot az „Ukrajna közigazgatási-területi felosztásáról szóló törvény” elfogadásával. Külön belépett a földek a Dnyeszter régióban egy zemstvo központ Mogilev-Podolsky . Ez a reform csak papíron maradt, mivel nem sikerült végrehajtaniuk, és Pavel Skoropadsky hatalomra kerülésével törölték.
1918. április 29- én az UNR-t ukrán állammá alakították Pavlo Szkoropadszkij hetman vezetésével .
1918. június 19- én tűz ütött ki az állomáson az egyik osztrák-magyar őrség által őrzött bázistüzérségi raktárban. A tűz kitörését követően 5 vagon lövedék erőteljes felrobbanása következett be. 3 ember meghalt, körülbelül 30-an megsérültek. Három kapcsolófülke megsemmisült, amelyek az állomás felé tartottak. A szolgálatot teljesítő sofőrök helyiségei súlyosan megrongálódtak. A Razdelnaya állomástól Tiraszpol felé vezető vasúti pálya teljesen romosnak bizonyult. Itt még a távíróvezeték is megsérült. Az osztrák-magyar csapatok Tiraspol irányában 16 kilométeren keresztül körülvették az állomás teljes területét [68] .
1918 júliusában az ukrán állam hatalmát a vasúti dolgozók általános sztrájkja megbénította. Odesszából, Razdelnajából, Birzulyból 13 000 vasutas csatlakozott a sztrájkolókhoz, akik fizetések kifizetését, a szakszervezetek visszaállítását, 8 órás munkaidőt és a rendszer liberalizációját követelték. Ezt a sztrájkot az odesszai kötél- és bőrgyárak sztrájkjai támogatták. A hatóságok keményen lecsaptak a sztrájkolókra, az osztrák-német parancsnokság hadbírósággal fenyegette meg őket. Több ezer vasutast letartóztattak vagy elbocsátottak, 300 embert kiutasítottak Odesszából [69] [70] .
Az Antant és Németország között 1918. november 11-én kötött compiègne-i fegyverszünet egyik feltétele volt, hogy Németország lemondott a breszt-litovszki szerződés és a Romániával kötött bukaresti szerződés feltételeiről . E tekintetben Németország és Ausztria-Magyarország csapatai elkezdték elhagyni Ukrajna területét.
1918. november közepén, amikor Odesszából a Román Királyságba menekült, Maria Romanova nagyhercegnő , II. Miklós unokatestvére haladt át az állomáson, aki a Petliura csapatai és az önkéntes hadsereg közötti katonai csaták epicentrumában találta magát. a fehér gárdáké. Az ő emlékirataiból:
„Az első kilencven-száz kilométeren minden jól ment, de amikor elértük Razdelnaját, hirtelen háborús légkörben találtuk magunkat. Kiderült, hogy Petlyura sokkal erősebb, mint gondolták. Bandái legyőztek egy kis tiszti különítményt, és arra kényszerítették, hogy vonuljon vissza Razdelnaja állomásra, ebbe a városba. Petliura nem hagyta ki előnyét, és tovább lépett előre. Ennek a kalandornak és támogatóinak viselkedése nem sokban különbözött a bolsevikok viselkedésétől. Mindent elégettek és összezúztak, amit csak tudtak, kínoztak és gyilkoltak. A vonatunk sokáig állt az állomáson. Aztán bejelentették, hogy nem mehetünk tovább. A mozdonyban már nem volt víz, az állomáson a vízellátás sem működött. Autónk közvetlenül a peron előtt állt meg, ahol az önkéntes különítmény tisztjei tolongtak. Ez az összejövetel az elképzelhető legkülönfélébb arcokból állt, és mindenféle ruhába öltöztek. A fiatal Fehér Gárda sokféle elemből állt. Mindannyiukat kizárólag a bolsevikok elleni aktív küzdelem gondolata egyesítette. Megjelenésükből semmit nem tudtam megállapítani, ami szimpátiájukra utalna, és nem tudtam elképzelni, hogyan reagálnak rám, amikor megtudják, hogy ki vagyok és hová tartok. [71] .
1918. november végén, a hetmanellenes felkelés idején Razdelnaja állomáson visszaállították az Ukrán Népköztársaság hatalmát [72] [73] . 1919 januárjában Simon Petljura megérkezik Razdelnaja állomásra, hogy találkozzon Grigorjevvel , aki ragaszkodott az antant csapataival vívott háborúhoz, hogy tisztázza a Grigorjev által vezetett mozgalom céljait és természetét [74] .
1919
1919. január közepén, a francia parancsnokság és az UNR Directory képviselői közötti tárgyalások után az antant csapatai elfoglalták Razdelnaját [69] , az állomáson az antant helyőrségei 400-500 harcost tettek ki [75] .
A Vörös Hadsereg 1919 tavaszán offenzívát indított Odessza vidéke ellen [76] . Március 15-én a Petljura parancsnokságát elhagyó grigorjeviták a Vörös Hadsereg oldalára vonultak vissza a pályaudvart a fehérgárdistáktól [75] . Razdelnaja térségében a 40. francia lövészezredet, valamint a román egységeket vetették be a Vörös Hadsereg ellen. Kísérlet történt védelmi erődítmények építésére, de nem tudták visszatartani a Vörös Hadsereg gyors előrenyomulását. 1919. április 14-én a Vörös Hadsereg csapatai megkeresték a falut, hogy segítsék a grigorjevieket, és a szovjet hatalom már az Ukrán Szovjet Szocialista Köztársaság formájában visszatért a faluba . A 3. szovjet hadsereg vezérkari főnökének 1919. május 16-i parancsa alapján egy katonai egységet szállásoltak el Razdelnajában [75] .
Denikin csapatai azonban már 1919. augusztus 23-án elfoglalták az állomást [77] . Elkezdték üldözni a szovjet rezsim híveit, és a földet visszaadták a földbirtokosoknak. A bolsevik földalatti újra aktivizálódott. Denikin számára az állomás fontos fellegvár volt, ezért annyi erőforrást költöttek el, amikor az állomás a 45. szovjet lövészhadosztály támadózónájában volt.
1919. november közepén az Ukrán Galíciai Hadsereg - UGA (13-16 ezer) átállt a Fehér Gárda oldalára. Az UGA egyes részeit az önkéntes parancsnokság parancsára Ukrajna déli részébe vonták, az UGA alakulatai Baltában, Birzulban, Tiraszpolban és Razdelnajában szorultak be [78] .
1920
1920. január végén a Vörös Hadsereg támadó hadművelete következtében a Novorosszijszki Terület csapatai (VSYuR) elkezdtek visszavonulni Odesszából [79] . Az ukrán galíciai hadsereg egy tífuszjárvány miatt szinte teljesen munkaképtelenné vált 1920 elején az előrenyomuló Vörös Hadsereg oldalára , majd átnevezték és átszervezték CHUGA-ra (Chervona Ukrán Galíciai Hadsereg), vagy Vörös Ukrán Galíciaira . hadsereg . Vaszilij Vitalievics Shulgin , mivel illegális helyzetben volt a szovjetek által megszállt területen, „1920” című emlékkönyvében a következő leírást hagyta az Odesszához közeli Razdelnaya állomásról:
„Ezen a hintón értük el Razdelnaját. Ezen az állomáson több órát vártunk a vonatra. Volt egy egész sereg mindenféle vonat, és egész katonai egységek laktak a vonatokban. Úgy tűnik, galíciaiak voltak, akik sokadik alkalommal árultak el valakit. De nem volt vonat. Elmentünk teázni a városba.
A Délnyugati Front 14. hadseregének 45. és lett hadosztálya Rybnitsa és Razdelnaya felé vette célba [79] . A 3000 katonából álló Fehér Gárda csapatai páncélvonatok és tüzérség támogatásával hosszú ellenállást tudtak kifejteni, de vereséget szenvedtek a Vörös Hadsereg előtt.
Razdelyantsy 1920. február 13-án kezdte meg a megsemmisült infrastruktúra helyreállítását , elsősorban a vasutat, amely az ellenségeskedések során különösen megsérült [35] . 1920. december 15-19-én vasúti sztrájkok zajlottak az állomáson. A sztrájkok fő oka az éhség és a kemény munkakörülmények voltak. A sztrájkok 1922 első felében is folytatódtak [80] .
A közigazgatási-területi felosztás változásai és a járásközponti státusz elnyerése1920. április 16-án Herszon kormányzóságot felosztották Herson és Odessza kormányzóságra . Tiraszpol körzet, ahol Razdelnaya volt, Odessza tartományhoz tartozott.
1923. március 7. [81] Tiraszpol ujezdet megszüntették, Odessza tartományt 6 körzetre osztották, amelyek között - az Odessza körzet , ugyanabban az időben, Poniatovskaya, Belchanskaya és Evgenievskaya volosts, Yanovsky (Taraso-Shevchenkovsky) alapján. kerületben jött létre egy janovkai központtal . Razdelnaya belépett erre a területre. Az Odessza tartományt 1925. augusztus 1-jén számolták fel [82] [83] [84] . Az odesszai kerület a köztársasági kormányzó testület közvetlen alárendeltségébe került.
1925. október 1-jén [85] 31 952-en éltek a kerületben, területe 1005 vert 2 volt .
1926. február 24. Razdelnaja lett a községi tanács központja [86] .
1926. április 28-án az odesszai körzet Szeverinovszkij kerületét feloszlatták, területe a Janovszkij körzet része lett [87] , nevezetesen: Szeverinovszkij, Alexandria, Adamovszkij, Gnatovszkij, Marinovszkij, Iljinszkij és Augustovszkij községi tanácsok területei.
Az 1926. december 17-i népszámlálás szerint a Yanovsky kerületben 44 725 ember élt.
1930. szeptember 15-én az odesszai kerületet felszámolták, a kerületek a központi hatóságok közvetlen alárendeltségébe kerültek, a Janovszkij kerületet pedig Razdelnyansky néven keresztelték át , a járás központja Janovkából Razdelnajába került [88] [89] .
1932. február 27. A Razdelnyansky kerület az újonnan alakult Odessza régió részévé vált.
A faluból származó település 1938. október 25-én ment át a városi jellegű település kategóriába [90] [91] .
A két világháború közötti időszakAz állomás már az 1921-1925 közötti időszakban elérte az 1913-as szintet utasforgalom és rakományforgalom tekintetében. A malom, a téglagyár és az olajmalom megkezdte a termelést. Megkezdődött az erőmű építése, megjavították az állomás vízellátását. Az aktív fejlesztések eredményeként két új lakóövezet alakult ki. Rendelőintézet, több szövetkezeti üzlet, bölcsőde, óvoda is nyílt, valamint bővült az iskola helyisége. 1925 februárjában mozgóiskola nyílt Razdelnajában, hamarosan pedig esti iskola. A termelés és az infrastruktúra helyreállításának időszakában azonban nehéz volt a lakosság helyzete. A parasztok földet kaptak, de a többség nem rendelkezett felszereléssel és vetőmaggal. Ez késztette a Razdelnyants 22 családját arra, hogy 1920-ban létrehozzák a szadovodi mezőgazdasági artelt [35] . Hamarosan rendelkezésére állt 40 hektár szántó, 2 hektár széna, 3 hektár veteményes, valamint két talajművelő és egy vetőgép, amelyeket kollektív alapból vásároltak. De az aszály kezdete elvette az arteltől a lehetőséget, hogy megmutassa a kollektív gazdálkodás minden előnyét. A szegény év körülményei között szétesett. Az állomás az 1920-as évek végére elérte a háború előtti szintet a rakományforgalom tekintetében. Beindult az erőmű, működni kezdett a lift is, és megkezdte működését a kerületi nyomda. A hitel- és szövetkezeti társaság alapján 1929-ben a razdelnyiek létrehozták a Razdelnyanskaya MTS-t és megszervezték a Chervoniy Trudivik mezőgazdasági artelt.
A Vperjod helyi újságot 1931. május 5-én alapították [35] .
1932-ben kezdődött a holodomor [92] [93] . „Úgy gondolom, hogy eljött az idő, amikor be kell jelenteni az ukránoknak a gabonabeszerzési terv csökkentését ” – írta Sztálin Kaganovicsnak [94] . 1934. április 13-án az odesszai végrehajtó bizottság titkos utasítást küldött a régió városi tanácsainak és kerületi végrehajtó bizottságainak:
„Az 1933-as halotti könyveket a községi tanácsokból kivétel nélkül minden községi tanácsra, az 1932-re pedig a Népgazdasági Számviteli Osztály által közölt jegyzék szerint törölni. A községi tanácsoktól elkobzott könyveket a járási végrehajtó bizottságok titkos raktárába kell helyezni” [95] .
1938-ban 1300 ember dolgozott az állomáson. Razdelnaya körülbelül 300 lakosa dolgozott a helyi ipari vállalkozásoknál. Az 1930-as évek közepére egy 50 ágyas kórház, egy gyermekklinika és egy feldsher-szülészeti állomás működött. 2 orvost fogadtak, valamint 4 orvosi egyetemet végzett szakorvost. Az iskola fel volt szerelve. A szabadidős helyek közül vasutas klub és könyvtár működött, valamint nyári mozi és faluklub. 1938 áprilisában 535 embert elnyomtak és kilakoltattak Kazahsztánba a Razdelnyansky kerület határzónájából ellenforradalmi tevékenység miatt [96] .
Nagy Honvédő HáborúA Razdelnyansky kerület 1120 lakosa csatlakozott a Vörös Hadsereghez a Nagy Honvédő Háború kezdetén . A falut 1941. augusztus 10-én foglalták el a német-román csapatok , majd 32 hónapig elfoglalták [97] [98] . 83 sérült mozdonyt és 1600 vagont foglaltak el a román csapatok [99] . Razdelnaya a Román Királyság Dnyeszteren túli kormányzóságának Tiraszpol megyéjének része lett , miközben továbbra is a Razdelnyanszkij körzet központja maradt .
1942 márciusában az Eremejevka-Razdelnaja szakaszon tehervonattal való ütközés következtében egy szolgálatot teljesítő román hibájából lezuhant egy német katonai vonat, melynek következtében 15 osztályú és 6 megrakott kocsi összetört. Három mozdony üzemképtelen volt. Ugyanakkor sok német katona és tiszt halt meg. A vasúton egy egész hegynyi kupacnak bizonyult. A helyiek szándékosan szabotálták a romok elszállítását [100] .
1944. március 19-én I. I. Karpov és P. S. Zhigan helyi lakosok a Kuchurgan-Razdelnaya szakaszon kisiklottak egy lépcsőt, amelyben fasiszta katonák tartózkodtak. Április 1-jén vonatot is indítottak harckocsikkal, járművekkel, lőszerrel. Ennek eredményeként 2 vonat 40 vagonnal megsemmisült, mintegy 400 katona és tiszt megsebesült és meghalt [101] .
1944 április elejére a Razdelnaya fontos volt a Szovjetunió déli részének legnagyobb vasúti csomópontjaként, amelyen keresztül a Hollidt német hadseregcsoportot szállították , és nagyszámú, különféle rakományt szállító echelon koncentrálódott rajta. Az állomást és Razdelnaja falut a 335. Wehrmacht gyaloghadosztály maradványai és a német parancsnokság rendelkezésére álló biztonsági egységek tartották. Az odesszai hadművelet során [102] 1944. április 4-én az állomást és a falut a 3. Ukrán Front szovjet csapatai felszabadították a német-román csapatok alól , a trófeák között volt egy páncélvonat, 10 lépcső felszereléssel (többek között egy lépcső harckocsikkal és önjáró lövegekkel), 148 mozdony és 13 páncélozott gumiabroncs. Az esti órákban itt egy újabb lépcsőt fogtak el, amely Odesszából érkezett az állomásra (a rakományt őrző katonaszázad megadta magát) [103] .
A nácik veszteségei Razdelnajában: 7 ezer embert öltek meg, több mint 3 ezer katona és tiszt esett fogságba [101] .
[97] [98] részt vett Razdelnaja felszabadításában :
Az erős szél sűrű hótömeget nyomott le, arcon csapott, elvakította a szemeket. A kozákok megpróbáltak meleget tartani, leszálltak a lóról. Oldalt mentek, előrehajolva, nehezen tudták visszatartani a hó és a szél nyomását. Sétáltunk, megtakarítva a lovak erejét, hogy megtámadják Separate-ot. A fizikai erő és a kimeríthetetlen akarat utolsó tartalékain jártak. Harckocsik, önjáró fegyverek, gépjárművek mozogtak ott, ahol lehetetlennek tűnt behajtani vagy elhaladni. Húzták, tolták, rönköket, deszkákat, bozótfát raktak a kerekek alá és hernyókat – mindent, amit lehetett, a párnázott dzsekikig és felöltőkig. Az emberek a végletekig elfáradtak, amikor fenyegetően elveszik a kontroll önmaguk felett, az érzékelés eltompul. Az ember még a veszélyekkel szemben is közömbössé válik.
- Pliev I. A. A "bosszúállók hadseregének" veresége [104]1944. április 5- én I. V. Sztálin legfelsőbb főparancsnok parancsára köszönetet mondtak a Razdelnaja felszabadításában részt vevő csapatoknak, a Szovjetunió fővárosában , Moszkvában pedig 12 tüzérséggel köszöntek . röplabda 124 ágyúból [97] [98] .
I. V. Sztálin legfelsőbb főparancsnokának 1944. április 12-i 087. számú parancsára a győzelem emlékére a Razdelnaja falu felszabadításáért vívott harcokban kitüntetett katonai egységek a „Razdelnyansky” nevet kapták. [97] [98] :
Az 1941-1944 közötti időszakban a Razdelnyansky kerület nem zsidó polgári lakosságát (a bombák és lövedékek által meggyilkoltak kivételével) a megszálló hatóságok 57 főt irtottak ki [106] .
Az 1944.05.14-1944.05.31. és 1944.08.04.-1944.08.30. közötti időszakban a 267. vadászrepülőezred Razdelnajában volt .
A háború utáni időszak1947-ben egy pékség és egy élelmiszergyár kezdte meg munkáját. A bytkombinatban burkolók és asztalosok nyíltak. Az 1950-1957 közötti időszakban több toronyház épült, vízellátást építettek ki.
A település 1957. május 8-án járási jelentőségű városi rangot kapott [107] .
A háború alatt az állomás, mint minden stratégiai létesítmény, megsemmisült. A győzelem után az állomást szinte újjáépítették. Az állomás fő rekonstrukcióját 1958 és 1959 között végezték [53] .
Az 1960-as években a Migaevo-Raukhovka vonalat azért építették ki, hogy a Donbászból és Krivoj Rogból érkező, Moldovába és Romániába szállító tranzitvonatok megkerülhessék Odesszát. A vonal Rauhovka és Migaevo állomásokat kötötte össze. 1999-ig az elővárosi dízelvonatok az Odessza-Razdelnaja-Kolosovka útvonalon közlekedtek. 1999-ben a Rotovo állomástól Raukhovkáig tartó szakaszt lebontották.
1962. december 30-tól 1965. január 4-ig Razdelnaja a regionális jelentőségű városhoz tartozott [108] .
1967 -ben további 4,8 km vízvezetéket fektettek le, buszpályaudvart nyitottak, és megkezdődött az Eremeevka felé vezető autópálya építése [35] .
1980 szeptemberében a Razdelnaja-1 állomásokat összevonták a Razdelnaya-Sortinggel, aminek eredményeként az állomás felkerült az ország 100 főállomásának listájára [53] .
1984 - ben villamosították a Razdelnaja-Vigoda vasút egy szakaszát [109] . 1984. december 6-án érkezett először az állomásra egy villanyvonat Odesszából [ 110] .
A Razdelnaya 1988 -ban ünnepelte fennállásának 125. évfordulóját . A város határait kibővítették a "Razdelnyansky" állami tenyészbaromfi üzem lakóterülete és ipari övezete, amelynek összterülete 54,9 hektár [35] . Az ünnepség napjaiban a helyi futballisták találkoztak az Eduard Streltsov vezette Szovjetunió veterán csapatával . Egy évvel később, 1989 -ben pedig megérkeztek a Dinamo Kijev veteránjai Sabo József labdarúgó vezetésével . A helyi kultúrházban találkozót tartottak a kerület futballszurkolóival , majd később veteránok és a helyi csapat mérkőzésére is sor került [111] .
1991. augusztus 24- én az Ukrán SSR Legfelsőbb Tanácsa kikiáltotta Ukrajna függetlenségét ;
Az 1992 - es Dnyeszteren túli fegyveres konfliktus eredményeként Razdelnaya állomáson sátrakat állítottak fel a háborús övezetből menekültekkel [113] [114] .
1992- ben villamosították a Kotovszk - Razdelnaja útszakaszt, ami lehetővé tette az elektromos gördülőállomány forgalmának növelését és az odesszai vasút forgalmának átszervezését [115] .
2000 -ben villamosították a Razdelnaja-Kuchurgan vasút [116] egy szakaszát . A 2000-es évek elején a házak elgázosításának aktív időszaka kezdődött Razdelnajában. A mai napig a háztartások több mint fele gázosított, és fűtési időszakban gázt használ otthona fűtésére [117] .
2003. november 18-án új vasútállomást helyeztek üzembe Razdelnajában [107] . Az építkezés költsége 19 668 ezer hrivnya [118] . A megnyitón részt vett Georgij Kirpa ukrán közlekedési miniszter [119] . A Razdelnaya pályaudvar a kijevi pályaudvar után a második lett Ukrajnában , amely teljes mértékben megfelel az európai normáknak és szabványoknak. A pályaudvar 75 hektáros [120] [121] területét is rekonstruálták . A Razdelnaya állomáson az összes vasúti forgalomirányító rendszert teljesen kicserélték. Elsősorban a kitérőket vasbeton talpfákba helyezték át, és korszerűsítették a 30 kitérőt irányító elektromos jelzőoszlopot.
A 2006. szeptember 17. és 19. közötti időszakban az állomás adott otthont a Rough & Ready-2006 [122] [123] [124] nemzetközi gyakorlatoknak .
A legenda szerint: „... A Razdelnaja állomáson robbanószerkezet robbant fel az Odessza-Kijev vonatkocsiban. Vannak halottak és sebesültek, ráadásul egy névtelen telefonhívás szerint a felrobbantott eszköz egy „piszkos bomba”, amely a pusztuláson és a tűzön túl gyorsan terjedő radioaktív szennyeződést is okozott...”
A gyakorlatokon részt vett William Taylor , az Egyesült Államok ukrajnai nagykövete , vezérőrnagy, az Ukrajna Rendkívüli Helyzetek Minisztériuma Polgári Védelmi Szolgálatának vezetője, Vaszilij Kvasuk, a Kaliforniai Nemzeti Gárda tábornoka, William Veit és a Kaliforniai Légi Nemzeti Gárda parancsnoka. , Denis Lucas tábornok.
2013- ban ünnepelte fennállásának 150. évfordulóját a település [125] .
2014. február 28- án Razdelnajában lebontották Lenin emlékművét [126] [127] .
2016. február 19- én a városi tanács , teljesítve Ukrajna „Az ukrajnai kommunista és nemzeti-szocialista (náci) totalitárius rezsimek elítéléséről és jelképeik propagandájának tilalmáról” szóló törvény előírásait, rendeletet fogadott el nevezze át Razdelnaja város utcáit és sikátorait [128] . Ennek eredményeként 26 utcát és 9 sávot neveztek át. A főutca az Európai (volt Lenin) nevet kapta.
A 2015 óta végrehajtott decentralizációs reform során az önkormányzatok több jogkört és finanszírozást kaptak. Ez pozitív hatással volt a város fejlődésére. A város főutcáin megjelentek a világítás, taximegállók, szemétgyűjtő tartályok, a nagy forgalmú utak mentén járdákat fektettek le, útburkolati jelek, útjelző táblák jelentek meg a forgalom biztosítása érdekében. A kátyújavítást rendszeresen végezzük.
2020. május 27-én [129] az ukrán miniszteri kabinet jóváhagyta az odesszai régió közösségeinek területeire vonatkozó tervet. Razdelnaya elhatározta, hogy a Razdelnyanskaya városi közösség központja lesz .
2020. július 17-én [130] Razdelnaya lett a kibővített Razdelnyansky kerület központja , amely magában foglalta a Razdelnyansky kerület korábban 1 városát, 1 települését és 17 vidéki tanácsát, valamint a felszámolt régiók területeit :
Ezzel egyidejűleg a Razdelnyansky körzet Jegorovszkij községi tanácsának területe az odesszai régió Dachno közösségének részévé vált .
A tektonikus séma szerint a város a Fekete-tenger mélyedésében található , amely a kelet-európai platform része . Földrajzilag a város a kelet-európai síkság részét képező Fekete-tenger-alföld nyugati részén, a Dnyeszter-völgyben található . A város északi részén található ásványok közül a gipsz kis nem ipari készleteit, délen pedig a téglaagyag kis ipari készleteit tárták fel [131] .
Razdelnaya és Odessza közötti távolság: 72 km (vasúton) és 88 km ( autópályán ) [132] . A regionális központ a Razdelnyansky kerület északnyugati részén található . A város területe 9,77 km². Új Chobrucsi és Matysevka falvakkal határos .
A Razdelnaya 125-147 m-rel emelkedik a tengerszint fölé , a legmagasabb pontja 149 m a katonai nyilvántartási és besorozási iroda területén. A város a sztyeppei természetes zóna északi sztyeppei alzónájának jobb parti tartományában található . A fő talajtípus a közönséges csernozjom [133] .
1883-ban V. V. Dokucsajev az Orosz Birodalom fekete talaját kutatva ellátogatott Razdelnajába. Mit lehet olvasni az "orosz csernozjom" című könyvben. A terület magasságát 463 lábban (141 méter) határozta meg [134] . Emlékirataiból:
1877-es utam során kiderült, hogy Odesszától Razdelnajáig egy tipikus sztyepp húzódik gopherekkel és tollfűvel; innen a Balta felé érezhetően hullámzóbb lett.
Razdelnaja területét szűzsztyeppként határozta meg.
Razdelnaya a szeizmikusan aktív Vrancea zónában található . A legnagyobb lehetséges földrengés ezen a területen 7 pont az MSK-64 skálán [136] . A legközelebbi szeizmikus megfigyelő állomás Baltán [137] található . A legnagyobb földrengés, amelyet Razdelnajában éreztek , az 1940. november 10-i kárpáti földrengés volt. A városban a Richter-skála szerinti teljesítmény 7,0 volt. Valamivel kevésbé feltűnő az 1977-es bukaresti földrengés , valamint az 1986-os gyengébbek és az 1990-es két földrengés [138] .
Razdelnaya a Dnyeszter folyó medencéjében [139] található, nevezetesen a Kuchurgan kis folyó (a Dnyeszter mellékfolyója) medencéjének legkeletibb szélén . És nem esik sebezhető árvízi zónákba [140] [141] . A város az elégtelen vízellátás zónájában található [142] .
A település alapítása óta vízhiányban szenved. Mivel a megfelelő ivóvíz 100 méter mélyen fekszik, eredetileg Velizarovoból hozták a lakosság szükségleteire, a mozdonyokhoz pedig Odesszából szállították a vizet [12] .
Razdelnaja fő vízellátását ma Sztyepanovka község vízvezetékén keresztül látják el , de a városban artézi kutak is működnek [143] .
A régi temető másik oldalán a május elsejei árak találhatók.
A város területén kiszáradó patakok folynak, amelyek csak havas télen áradnak ki. A város délnyugati részén a Kuchurgan folyóba és a város délkeleti részén a Svinaya folyóba ömlik .
Razdelnaya éghajlata mérsékelt kontinentális . A város a mérsékelt égöv atlanti-kontinentális sztyeppei régiójának nyugati alrégiójában található [144] .
Átlagos havi levegőhőmérséklet : július - +21 °C , január -3,5 °C. A helyi meteorológiai állomáson mért legmagasabb léghőmérséklet +37 °C, a legalacsonyabb -29 °C.
| Razdelnaya éghajlati diagramja [145] | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| január | február | március | április | Lehet | június | július | augusztus | szeptember | október | november | december | |
| Átlagos hőmérséklet (°C) | -2.8 | -1.9 | 2 | 9.2 | 15.2 | 19.1 | 21 | 20.5 | 16.1 | 10.2 | 4.5 | 0.2 |
| Minimális hőmérséklet (°C) | -5.5 | -4.5 | -egy | 5.4 | tizenegy | 14.8 | 16.5 | 15.9 | 11.6 | 6.3 | 1.6 | -2.4 |
| Maximális hőmérséklet (°C) | 12 | 0.8 | 5.1 | 13.1 | 19.4 | 23.5 | 25.6 | 25.2 | 20.7 | 14.2 | 7.4 | 2.8 |
| Csapadékmennyiség (mm) | 37 | 36 | harminc | 35 | 47 | 66 | 66 | 41 | 41 | 26 | 39 | 40 |
Az uralkodó szelek : július - északnyugati, január - északkeleti.
Az évi átlagos csapadékmennyiség 500-525 mm.
A Razdelnaya meteorológiai állomás szinte a település alapítása óta létezik. Jelenleg az állami meteorológiai megfigyelőhálózat része [146] .
Délkeleti irányban, közvetlenül a városon kívül egy kis erdő található, mintegy 4,5 km-es körzetben. A város központi részén több park is található, ahol juharok, nyárfák, tölgyek, gesztenyék nőnek. Évelő rózsák és sok különböző egynyári virág nő a Tarasz Sevcsenko parkban. Mivel ez gyakorlatilag egy földszintes város, kevés lakóházzal, a legtöbb gyümölcsfa közvetlenül az utak mentén nő a magánszektorban, nevezetesen cseresznye, cseresznye, alma, őszibarack, sárgabarack. A magánházak tulajdonosai jázminbokrokat, kúszórózsákat, tulipánokat és különféle egyéb növényeket ültetnek a telkeik mentén.
A város szennyezett területen fekszik .
| év | 1887 [147] | 1896 [148] | 1897 [149] | 1916 [150] | 1920 [151] | 1923 | 1926 | 1927 | 1933 [152] | 1939 | 1959 | 1970 | 1979 | 1989 |
| emberi | 101 [d] | 179 [e] | 613 | 1714 | 1951 | 2022 | 2357 | 2285 | 2800 | 5925 | 9572 | 13909 | 15928 | 17995 |
1863- ban a Razdelnaja állomás közelében megjelent egy 20 háztartásból álló kis település [153] .
Az Orosz Birodalom 1897. évi első általános népszámlálása adatai szerint a településen 613 fő (347 férfi és 266 nő) élt. 551 fő ortodox , 62 római katolikus [149] .
A 20. század elején 1175 ember élt Razdelnajában. Nemcsak vasutasok (117 háztartás) éltek itt, hanem parasztok is (72 háztartás) [154] . Az 1916-os mezőgazdasági összeírás szerint 1714-en éltek a faluban és az állomáson, 595 nő és 511 férfi [150] . A településen az 1920. augusztus 28-i népszámlálás adatai szerint 1951-en éltek, 899 férfi és 1052 nő [151] .
Az 1926 -os szövetségi népszámlálás szerint 2357 Razdelnaya élt Razdelnajában, ebből: oroszok - 1033 fő. (43,8%), ukránok - 1022 fő. (43,4%), zsidók - 139 fő. (5,9%), lengyelek - 32 (1,4%), németek - 26 fő. (1,1%), fehéroroszok - 25 (1,1%), görögök - 14 (0,6%), bolgárok - 13 (0,6%), moldovaiak - 11 (0,5%) [155] .
1927 - re - 2285 fő (265 paraszti háztartás) [156] .
Az 1939-es szövetségi népszámlálás szerint 5925 ember (3003 férfi és 2922 nő ) élt a faluban [157] . A település országos összetétele a következő volt: ukránok - 4304 fő, oroszok - 726 fő, zsidók - 283 fő, németek - 164 fő, bolgárok - 122 fő, moldovaiak - 113 fő, lengyelek - 71 fő, mások - 142 fő. [158]
Az 1959-es szövetségi népszámlálás szerint 9572-en éltek a városban. (4386 férfi és 5186 nő) [159] .
Az 1970-es szövetségi népszámlálás kimutatta, hogy a járás központjában 13 909 ember élt. (6628 férfi és 7281 nő) [160] .
Az 1979-es szövetségi népszámlálás szerint Razdelnajában 15 928 ember élt. (7354 férfi és 8574 nő) [161] .
Az 1989. január 12-i népszámlálás szerint 17 995 razdelnyantsy (8251 férfi és 9744 nő) [162] élt a településen, ebből 17 792 állandó lakos (8187 férfi és 9605 nő) [163] .
| év | 2001 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 [164] | 2012 [165] | 2013 [166] | 2014 [167] | 2015 [168] | 2016 [169] | 2017 | 2018 [170] | 2019 | 2020 [2] |
| emberi | 17754 | 17545 | 17527 | 17494 | 17603 | 17745 | 17864 | 17815 | 17832 | 17931 | 17894 | 17904 | 17930 | 17995 | 18015 | 17954 | 17913 | 17858 | 17751 |
A 2001-es összukrán népszámlálás eredményei szerint Razdelnajában 17 754 ember élt (8083 (46%) férfi és 9671 (54%) nő) [171] . A razdelnyaiak anyanyelvüknek nevezték őket : ukrán - 66,67%, orosz - 31,68%, moldovai - 0,69%, örmény - 0,32%, bolgár - 0,26%, fehérorosz - 0,15%, gagauz - 0 02%, német 0,02%, romani 0,02%. görög 0,01%, héber 0,01% [172] .
2016. január 1-jén a város lakossága a megfigyelések teljes történetében a maximumon volt - 18 015 fő. A következő népszámlálást Ukrajna területén 2020-ra tervezik. A város Ukrajna 461 városa közül a 250 legnagyobb közé tartozik [173] lakosságszámát tekintve, és a 10. helyen áll az Odessza régió 19 városa között .
Razdelnaya nagy népsűrűségű város. A járási jelentőségű, 10-50 ezer fős városok átlagos népsűrűsége 662 fő/km 2 [174] . Razdelnajában ez a szám 1817 fő/km 2 .
A zöld mezőn egy homorú arany fordított lesüllyesztett pont található, amely fonalas szegélyben végződik váltakozó ezüst és fekete téglalapokkal, amelyben egy zöld mozdony piros csíkokkal. A pajzs aranykartusban található, melynek felső fele eklektikus, alsó fele pedig kalászokból van kialakítva, melynek alján aranyszínű szalagon piros betűkkel - "Külön", a szalag alatt pirossal számok - "1863". A pajzsot ezüst városi kőkorona koronázza három ággal [175] .
Egy téglalap alakú panel 2:3 szélesség-hosszaránnyal, amely három függőleges csíkból áll - zöld, sárga és zöld (szélességük aránya 2:3:2). A sárga csík közepén egy zöld mozdony látható piros csíkokkal. A zászló rajza a címer színein alapul, szimbolikája megegyezik [176] .
Lásd még: Razdelnyansky városi tanács
A várost a Razdelnyansky városi tanács irányítja , amelynek vezetője Razdelnyansky polgármestere . A városi tanács egy végrehajtó bizottságból [177] , 26 városi képviselőből [178] [179] [180] és állandó bizottságokból [181] áll . A városban működik a Razdelnyansky Kerületi Tanács is, amely a városi tanács felett áll.
Razdelnaya egy kis ipari központ az Odessza régióban. Itt képviselteti magát a könnyű- és élelmiszeripar , valamint a gépipar és a fémmegmunkálás [182] . A város főbb vállalkozásai [183] : STOV "Rozdilnyanske" és TOV "Obriy MTS Rozdilna", amelyek mezőgazdasági vállalkozásokhoz kapcsolódnak, TOV "Bioil Universal Ukraine", TOV "Agrotrade YUG", TOV "Papuk", PRAT " Rozdilnyansky lift", TOV "Lradruk", TOV "Rozdilnatransservis", Rozdilnyanskaya távolság Kolії No. 2 Odeska zaliznytsia, Rozdilnyanskaya távolság jelzés és hívás, Branch "Rozdilnyansky Rayavtodor" Leányvállalat "Odeskiy Gabanya "LLC, LLC "HOLDodor", LLC Agropresskom", gázüzem, Garant-2 LLC, Gazovik MP, Razdelnyansky Raibytkombinat LLC, Dobry Khleb LLC, tejüzem, kerületi nyomda .
Razdelnaya élelmiszeriparának fő ágai: zöldség-gyümölcs konzervgyártás, sütés, tej- és vaj- és sajtgyártás [184] .
Összesen körülbelül 470 különböző szervezetet és vállalkozást tartanak nyilván Razdelnajában [185] . A város központi részén található egy bevásárlópiac, a Zhan élelmiszerpiac, az ATB szupermarket , valamint kis kioszkok és üzletek.
A Razdelnaja az odesszai üdülő- és rekreációs területre utal [186] .
Több nagy ukrán bank fiókja ( Privatbank , Oschadbank , Raiffeisenbank ) működik a városban.
Számos gyóntatószék található a városban – ortodox plébániák, katolikus társaságok, evangélikus keresztény baptisták, Jehova Tanúi és mások.
A Razdelnaja a kilencedik páneurópai közlekedési folyosó (C ág: Lyubashovka - Razdelnaya - Odessza ) közlekedési csomópontja [189] .
A város modern vasútállomással rendelkezik [190] . A földszinten található a műtő pénztárakkal és egy tágas váróterem, csomagtér, kávézó és elsősegélynyújtó is található. A második emeleten egy fokozott komfortú terem és az állomás adminisztrációs irodái találhatók. A harmadik emeleten szállodai szobák, valamint egy anya és gyermek szoba található. A szerkezetek túlnyomó többsége progresszív ólomüveg technológiával készül. Az állomás területe 4094 m 2 .
A személyvonatok a Razdelnaja 1 állomáson [191] haladnak át , amelyek Ukrajna városaiból (Odessza, Kijev , Lviv , Ungvár , Harkov , Hmelnyickij , Csernyivci , Kovel , Uman ) és más államokból ( Kisinyov , Varsó ) következnek. Ezenkívül a Razdelnaja 1 állomás elővárosi vonatokat [192] fogad Odesszából , Vapnyarkából , Baltából és Migaevóból . A 20. század 90-es éveinek végéig a Razdelnaja 2 állomás működött, ahol az elővárosi vonatok megálltak; az állomásnévvel ellátott állomásépület megmaradt, mára magánházzá vált.
Razdelnajában van egy buszpályaudvar . Razdelnaya-Odessza helyközi járatot hajtanak végre. Vannak olyan elővárosi utak is [193] , amelyek a körzet központját kötik össze a közeli településekkel ( Limanszkoe , Antonovka , Gaevka , Zhelepovo , Koshary , Novodmitrovka , Novokonstantinovka , Otradovo , Sukhoe , Shcherbanka ). 2003 - ban az Állomás tér rekonstrukciója során a buszpályaudvar megsemmisült ; új épület nem épült.
A belvárosi közlekedést 5 busz taxi [194] és magántaxi [195] képviseli .
2018-ban a városon belüli útvonalon végzett személyszállítás volumene 391,5 utas volt [196] .
Egészen a közelmúltig a kerékpár volt a razdelniaiak fő közlekedési eszköze. Továbbra is fontos szerepet játszik, de vezető pozícióját elvesztette a segédmotoros kerékpárral szemben.
A város hossza keletről nyugatra körülbelül 4,5 km, északról délre pedig körülbelül 3 km (egyenes vonalban). A T-1618- as autópálya városon belüli hossza mintegy 7 km, a városon belüli vasúti pálya hossza pedig mintegy 4,4 km. Az útvonal a nemzetközi jelentőségű Kijev-Odessza utat köti össze a Vinnitsa- Kuchurgan regionális autópályával , ahol a moldovai-ukrán határ Kuchurgan - Pervomajszk ellenőrzőpontja található .
A város európai főutcája ugyanakkor a leghosszabb. A város keleti oldalán halad végig, hossza 4 km. Az európai a T-1618-as autópályáról ered a város délkeleti részén, és az északi határon halad át az utcába. Központi - New Chobruchi falu főutcája .
A második leghosszabb utca a Chisinauskaya, ez is része a T-1618-as autópályának, amely a város nyugati oldalán halad.
A város egyik oldaláról a másikra nem lehet közvetlenül eljutni, mivel nincs közvetlen kapcsolat a város körül (a városközpontban van vasútállomás , így nem keresztezhetik a vasúti pályát). Keletről nyugatra és vissza autóval csak ellenőrzött vasúti átjárókon keresztül lehet közlekedni , amelyek északon találhatók (kettő van, mivel ezen a szakaszon a vasútvonal ad elágazást a Chisinau irányban) és délen (ez csak egy).
A város központjában egy felszíni vasúti átjáró és egy fahíd biztosított a gyalogosok átkeléséhez . A két városrész ilyen összetett kommunikációja miatt nincs olyan tömegközlekedés , amely mindkét településrészt kommunikálná.
A város utcáinak nagy része egyenes és derékszögben metszi egymást.
A legközelebbi repülőtér Odesszában van .
Razdelnaya a 4. számú kórházi körzet központja [197] . A városban egy multidiszciplináris kórház működik, amely a környék lakóit szolgálja ki. A kórházban terápiás, diagnosztikai, sebészeti és szülészeti osztály működik. És van egy egészségügyi alapellátási központ is (a Razdelnaya állomás egykori csomóponti kórháza a vasúton dolgozók számára) [198] . A munka eredménye szerint a kórház a tíz legjobb regionális kórház között van. Van még egy irgalmasság háza, ahol idősek és ágyhoz kötött betegek laknak [199] , valamint egy "Melegház" [200] gyermekmenhely .
Razdelnaya állatorvosi rendelővel is rendelkezik.
Általános középfokú végzettség az 1. számú oktatási komplexumban, valamint további három I-III. szintű általános oktatási iskolában szerezhető [201] .
Razdelnájának zenei [202] és ifjúsági sportiskolája [203] is van. A sportiskolában futball, röplabda, judo, atlétika és kézilabda szakok állnak rendelkezésre. Az iskolában 4 európai verseny résztvevője készült.
Az 1990-es években a helyi SPTU-29-et bezárták.
A városban 2 könyvtár működik: kerületi és városi, valamint kerületi gyermekművészeti iskola.
Óvodai nevelés: 1. számú óvoda „Raduga”, 4. „Kamilla”, 6. „Alenka”.
A város szélén, délnyugaton és keleten Kijev és Nagyboldogasszony temető található. Szintén Moszkva és Rodnikova utcái között található a Régi temető területe, ott nincsenek sírkövek, de kereszt formájú emléktáblát állítottak.
A nyomtatott sajtót a "Forward" regionális újság képviseli , amelynek szerkesztősége Razdelnaya városában található. Az újságot korábban a Razdelnyanskaya kerületi állami közigazgatás és a kerületi tanács alapította. 2017 májusa óta magánvállalkozás [204] . Az újságot az odesszai "Chernomorye" kiadó nyomtatja. Az újság hetente kétszer (szerdán és szombaton) jelenik meg ukrán nyelven. A helyi Gyermek- és Diákkreativitás Központ adja ki a Unix-TV-press gyermek- és ifjúsági újságot.
Razdelnajában emlékművek, emlékművek állnak azon katonák tiszteletére, akik megvédték és felszabadították szülőföldjüket a német-román hódítóktól. kerületi művelődési házban helytörténeti múzeum [205] , 1987-ben nyílt meg [206] .
A kerületi adminisztráció épülete melletti Függetlenség téren és a Művelődési Házzal szembeni Európa téren nagy városi rendezvényeket, ünnepeket tartanak, és itt található a vándorcirkusz is. A Privokzalnaya utca a Sevcsenko parkkal szemben a Teatralnytól a Gazetny Lane-ig zárva tart a város turista vidámparkba tett látogatása idejére.
A játszóterek az Öreg Parkban találhatók.
T. Sevcsenko emlékműve (2014)
Állami himnusz és Ukrajna címere a Sevcsenko parkban
A holodomor áldozatainak emlékműve
A rendőrök emlékére
megölték Afganisztánban
A csernobili katasztrófa áldozatai
A Nagy Honvédő Háború áldozatainak emlékműve
Örök láng
Dátum Óra
A városban kevés szórakozóhely és nyilvános hely található, köztük a Black Sea Hotel [212] étteremmel, az Orchid, a Dallas és a Lilac Mist bárok, a Transit kávézó és a Ratatouille kávézó és mások.
Csodálatos Szent Miklós ortodox templom [213] [214] , Ukrán Görög Katolikus Egyház [215] . A katolikus templom is épül.
A város központjában található "Old Park" , amely ingyenesen látogatható. Van egy gyermek szórakoztató komplexum. A Privokzalnaya tér 2003 -as rekonstrukciója során, az új pályaudvarral szemben, egy "Tarasz Sevcsenko Park" (Központi Park) került kialakításra, amelynek területén gyermek szórakozási lehetőségek is találhatók . A buszpályaudvarral szemben található a "Railway Park" . A "Régi Parkhoz" hasonlóan részben helyi vállalkozók épületeiből épült fel . Van egy nagy "Kórházi Park" és egy kis Jubileumi tér is . Az Öregpark területén vannak szökőkutak, de nem működnek.
2003 -ban a városi stadion rekonstrukción esett át. Ingyenesen látogatható. Belül két játszótér található - élő pázsittal a hagyományos futballhoz , és műfüves kerítéssel a minifocihoz . A szállodában kosárlabdapálya és futópálya is található . A stadion neve Spartak. Folyamatosan ad otthont a kerületi és regionális bajnokságok labdarúgó versenyeinek.
A Yubileiny mozi jelenleg nem szolgálja ki a látogatókat, helyiségei ki vannak adva .
Vlagyimir Sosjura A harmadik társaság című önéletrajzi regényében említi a Razdelnajában tett látogatást [216] .
Razdelnaya említésre kerül A. Rosenbaum "Utazás Odesszából Petrográdba" című dalában [217] , valamint a " Zbruev tizedes hét menyasszonya " című játékfilm egyik első jelenetében .
2012. október 27- én a "The Beach" című televíziós sorozat egyik jelenetét a Razdelnaya pályaudvar területén forgatták . A forgatáson Pavel Delong , Georgy Dronov színészek , valamint Razdelnaya és Odessza lakosai vettek részt. [218] [219] .
A "Razdelnaya város díszpolgára" címet elnyert polgárok hivatalos listája [222] [223] :
Emellett a különleges érdemekért „A városért végzett szolgálatokért” kitüntetést is kiadják [228] .
Azon polgárok listája, akik megkapták a "Város szolgálataiért" kitüntetést:
2020. május 27-én a decentralizáció részeként Ukrajna Miniszteri Kabinete jóváhagyta az odesszai régió területi közösségeinek listáját, köztük a Razdelnyanskaya városi területi közösséget , amelyek olyan településeken alapulnak, amelyek a következő falutanácsokban szerepelnek: Kamensky, Kosarsky, Poniatovsky , Starostinsky, Vynohradarsky, Kirovsky, Butsinovsky, Novoukrainsky, Betsilovsky, Eremeevsky községi tanács és Razdelnyansky városi tanács [231] . Az új egyesült területi közösség közigazgatási központja Razdelnaya városa lesz. Ez lehetővé teszi a források felhalmozását és a helyi gazdaság hatékonyságának növelését a helyi szintű integrált fejlesztési tervezéshez [232] . A terv Verhovna Rada általi jóváhagyása után a falusi tanácsok megszűnnek [233] .
Az odesszai régió közúti szolgálata 2020-ban tervezi az M-05 Kijev-Odessza autópálya nagyjavítását az UTC területén áthaladó km 444 + 000 - 454 + 500 km szakaszon.
Az új közösségben élők száma 33 539 fő lesz (a Razdelnyansky kerület teljes lakosságának 58,43%-a), míg ennek 54%-a razdelnyai lesz. 8%-uk a megszüntetett Starostinsky és Vinogradarsky községi tanácsok településeinek lakosai lesznek. A közösség területe 766 372 km 2 lesz .
A Razdelnyanskaya UTC előnyei: egy csomóponti vasútállomás jelenléte, amely közlekedési kapcsolatokat és munkahelyeket biztosít; a közösség kedvező földrajzi elhelyezkedése, a régióközpont közelsége; a nemzetközi határok közelsége; gazdag földi erőforrások (működő csernozjomok) és egyéb természeti erőforrások (erdőterületek) elérhetősége; ásványkincsek (agyag, gránit, homok stb.) lerakódásainak jelenléte; fejlett olajfeldolgozó ipar; képzett személyzet és tehetséges fiatalok.
Az ATC-k hátrányai: jelentős munkaerő-vándorlás, munkahelyhiány; a közösségi tulajdon elhasználódott tárgyai, különösen a közösség falvaiban található vízvezetékek; elavult „technológiák” a hulladékgyűjtéshez és -ártalmatlanításhoz; vízellátási és higiéniai problémák a városban; vizes élőhelyek jelenléte a városban az áradások miatt; a közösség kommunális vagyonának elhasználódott lakásállománya; elavult főterv a város és a szomszédos területek fejlesztésére; pénzhiány a közösség jelenlegi és jövőbeli fejlesztési igényeihez.