Sutil, Adrian

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. december 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
Adrian Sutil
Polgárság
Születési dátum 1983. január 11.( 1983-01-11 ) (39 évesen)
Születési hely
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon
Évszakok 7 ( 2007-2011 , 2013-2014 ) _ _ _
Autók Midland
Spyker
Force India
Sauber
A Grand Prix 131 (128 indulás, 3 PT )
Bemutatkozás Ausztrália 2007
Utolsó Nagydíj Abu Dhabi 2014
Helyszín 2014 18 ( 0 pont)
A legjobb befejezés A legjobb kezdés
4 ( Olaszország, 2009 ) 2 ( Olaszország, 2009 )
kifutók Szemüveg időszámításunk előtt
0 124 egy
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Adrian Sutil ( németül  Adrian Sutil , 1983. január 11- én született Starnbergben , Németországban ) uruguayi származású német autóversenyző ; a japán Forma-3 bajnokság győztese ( 2006).

Általános információk

Adrian egy nemzetközi zenészcsalád három fiának egyike: édesanyja Monica Németországból, édesapja Jorge pedig uruguayi származású. [1] Testvéreit Danielnek és Rafaelnek hívják.

Mielőtt elengedték fiukat az autósporthoz, szülei rákényszerítették Adriant, hogy tanuljon meg professzionális szinten zongorázni , amit még mindig jól csinál. [2]

Sutil beszél angolul, németül, spanyolul és (kis mértékben) olaszul.

Adrian sportkarrierjét a Mercedes-Benz és a Medion támogatja . [3]

Sanghaji éjszakai klub incidens

A 2011-es Kínai Nagydíj végén Sutil egy sanghaji szórakozóhelyen ünnepelte a verseny végét , ahol a Forma-1 többi képviselője is jelen volt . Incidens történt Sutil és a Lotus-Renault csapattársa , Eric Lux között, melynek során Sutil egy pezsgőspohárral nyakon ütötte. Ezt követően az orvosoknak több mint egy tucat öltést kellett varrniuk a repeszdarabokból származó vágáson. A Lux öt országban perelte be Sutilt gyilkossági kísérlet miatt. A müncheni kerületi bíróság 2012. január 31- én 18 hónap börtönbüntetésre és 200 000 euró pénzbüntetésre ítélte Sutilt, amelyet a bíróság által megjelölt jótékonysági alapítványnak kellett felajánlania.

Lewis Hamilton, aki akkoriban Adrian közeli barátja volt, jelen volt a partin az incidens idején, és tanúskodnia kellett a védelemnek. A brit versenyző azonban a tárgyalás napján részt vett csapata új autójának bemutatóján, és nem jelent meg a tárgyalóteremben. Sutil később ebből az alkalomból nem hízelgően beszélt brit barátjáról, ami véget vetett szoros kapcsolatuknak. [4] A per másik következménye az volt, hogy a Force India F1 megtagadta Adrian pilótaszerződését a 2012-es szezonra . [5]

Sportkarrier

Korai évek

Sutil 14 évesen kezdett gokartozni . Mivel azonban nem ért el sok sikert, ezalatt kellőképpen bízik képességeiben ahhoz, hogy kipróbálja magát a junior formula osztályok versenyein: 2002-ben indul az osztrák Formula Mastersben és a svájci Formula Ford 1800-ban . A viszonylag gyenge bajnokságokon ismeretlen járművek vezetésének tapasztalata lenyűgöző eredményt adott: Adrian Ausztriában öt győzelmet, Svájcban pedig 12 győzelmet arat, és a helyi bajnokság bajnoka lett. Adrian karrierjének következő lépése a Formula BMW ADAC rangosabb bajnoki címe . Egy év a peloton közepén - az osztrák " HBR Motorsport " csapat - több megszerzett kvalifikációt és hatodik helyet hoz az egyéni tabellán.

A pilóta vezetősége nem mert még egy szezont itt maradni, és esetleg részt venni a bajnoki címért folytatott küzdelemben, azonnal áthelyezte a Forma-3-as futamokra , szerződést írt alá az Euroseries Colin Kolles csapatával . A csapat által felkészített technika csak időnként tette lehetővé, hogy Sutil az élmezőnyben küzdjön meg, de a német kihasználta kevés lehetőségét, sokkos szakasza volt Adriában , ahol megnyerte a kvalifikációt és kétszer is pontszerzéssel végzett. A pilóta vezetése közben kereste a lehetőséget, hogy Adriant egy erősebb csapattal az autó pilótafülkébe ültesse, és az őszi hockenheimringi szakasz előestéjén az ASM -mel kötött megállapodás utolsó formalitásait is rendezték . az év vége csak egy pole-t hozott, és már a 2005-ös szezonban Sutil és csapattársa, Lewis Hamilton domináns stílusban játszotta az Euro Series címet és az F3 Masters címet is, a brit mindkétszer sokkal következetesebb volt.

Nem lehet azonnal indulni a rangosabb sorozatokhoz, és Sutil igyekszik felhívni magára a figyelmet, minden alkalmat megragad, hogy legalább néhány rangos bajnokságban induljon: 2005 októberében-decemberében részt vesz az A1 Grand Prix sorozat szakaszain . a német csapat azonban hat rajtból mindössze két tizenkettedik helyezést ér el. 2006-ra nem sikerült teljes értékű szerződést találni Európában, és Adrian Kelet-Ázsiába utazott, megállapodást írt alá a TOM'S projekttel , és beszélt helyettük a Japán F3 -ban, a Makaói Nagydíjon és a Super GT - ben . A Forma-3-as járművek beállításában korábban felhalmozott tapasztalata lehetővé teszi számára, hogy gond nélkül megszokja az új pályákat, és tizennyolc rajt alatt öt győzelmet aratva megszerezze a sorozat legerősebb pilótája címet. Az aomyni verseny is meglehetősen magabiztosan zajlott: a német az összes futamot az élmezőnyben tartotta, a versenyben pedig csak Richard Antinucci és Mike Conway ellen kapott ki .

A Colin Kollesszal való egykori kapcsolat lehetővé teszi számára, hogy 2006-ban a Forma-1 -be jöjjön : először Adrian lesz csapata számos tesztpilótája közül, 2007-ben pedig lehetőséget kap arra, hogy harci pilóta legyen. A személyi szponzorok stabil támogatása lehetővé teszi, hogy a német zsinórban hat szezont a csapatban maradjon, és fokozatosan nőjön vele a világbajnoki futamok egyik kívülállójának státuszából az erős középparaszt szintjére.

2007-13

2007-ben, a japán versenyzésről ismerős Fuji pályán Adrian először ért célba. kihasználva a versenyzők számos hibáját vizes pályán. Egy évvel később a német ismét bevillant az esőben, röviddel a cél előtt a negyedik helyen állt ki a Monacói Nagydíjon , de a közvetlenül mögötte haladó Kimi Raikkönen hibája ütközéshez és német visszavonuláshoz vezetett. . 2009-ben a csapat, amelyben addigra már stabilizálódott a vezetés (az indiai Vijay Mallya saját kezébe vette a hatalmat ), fokozatosan fejleszteni kezdte autóját: Sutil nedves körülmények között is egyre jobban ragyogott, és a szezon második felére mindketten A pilóták időről időre kiharcolhatták a találatot az utolsó szegmensre való kvalifikáció során, és magabiztosan versenyeztek a pontcsoportban a versenyen. Belgiumban Adrian társa , Giancarlo Fisichella megnyerte a kvalifikációt, és végig a győzelemért küzdött, a következő szakaszon pedig maga Sutil villogott Monzában , másodikként kvalifikált, a versenyt pedig negyedikként zárta.

2010-ben folytatódott a kölcsönös fejlődés: Adrian a második tíz elején folyamatosan kvalifikálta magát, és a versenyeken egyre több pontot szerzett. Azonnal kilenc helyezése a Top10-ben lehetővé teszi számára, hogy megszerezze a tizenegyedik helyet az egyéni ranglistán. Egy évvel később az autó megőrizte korábbi sebességét, lehetővé téve, hogy Sutil újra és újra betörjön a döntő kvalifikációs szegmensbe, és a versenyeken folyamatosan a Top10-ben végez, ennek eredményeként a kilencedik pontot szerezve a versenyben. egyéni besorolás.

Az Eric Lux - szal folytatott pereskedés miatt a 2012-es szezonra nem lehet helyet találni a pelotonban , de már 2013-ban visszatér a Force India F1 -be [6] , és bemutatkozó nagydíján bebizonyítja, hogy a kihagyott évre gyorsul. nem ment sehova: az Ausztrál Nagydíjon a jó taktikának köszönhetően a futam nagy részében az élcsoportban küzd, több körön át vezeti a pelotont, de gumiproblémák [7] miatt csak a hetedik helyen zár. A jövőben nem lehetett ilyen tempót tartani - hol nem volt elég sebesség, hol Adrian szükségtelen balesetekbe került, vagy az autó meghibásodott. Ennek eredményeként a szezon 19 versenyén Sutil csak 29 pontot szerzett (partnere 48 pontjával szemben), és az egyéni tabella tizenharmadik helyét szerezte meg. A szezon legjobb versenye Ausztrália után a májusi Monacói Nagydíj volt , ahol a német az ötödik helyen végzett Jenson Button és Fernando Alonso előtt .

2014

2014-ben Adrian pályafutása során először váltott csapatot a világbajnokságon, a Sauber F1 -hez igazolt ; a svájci szervezet nagy problémákkal, az eredményekben jelentősen lelassult újabb műszaki szabályváltozást élte túl; Sutil és párja gyakran küzdött a futamok során a peloton második tízében, szinte esély sem volt arra, hogy a pontcsoportban végezzenek.

Teljesítménystatisztika a motorsportokban

Pivot tábla
eredmények
Évad Sorozat Csapat Verseny PP időszámításunk előtt győzelmeket Szemüveg Pozíció.
2002 Svájci Formula Ford 1800 SSPT Racing 12 12 n/a 12 n/a 1
2002 Osztrák Formula Masters n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a
2003 Formula-BMW ADAC HBR Motorsport húsz 2 egy 0 86 6
2004 Forma 3 Eurosorozat Team Kolles
ASM Forma 3 		húsz 2 0 0 9 17
2004 F3 mesterek Kolles csapat egy 0 0 0 20
2005 Forma 3 Eurosorozat ASM Formula 3 tizennyolc egy 3 2 94 2
2005 F3 mesterek egy 0 0 0 2
2005-06 A1 Grand Prix Németország 6 0 0 0 38 [8] 15. [9]
2006 Japán Forma-3 TOM'S tizennyolc 3 5 5 212 1
2006 Makaói Nagydíj F3 egy 0 0 0 3
2006 Super GT (GT500 osztály) Toyota Team TOM'S egy 0 0 0 6 26
2006 Forma-1 Midland F1
Spyker F1 		berepülő pilóta
2007 Forma-1 Spyker F1 17 0 0 0 egy 19
2008 Forma-1 Force India F1 tizennyolc 0 0 0 0 NK
2009 Forma-1 Force India F1 17 0 egy 0 5 17
2010 Forma-1 Force India F1 19 0 0 0 47 11
2011 Forma-1 Force India F1 19 0 0 0 42 9
2013 Forma-1 Force India F1 19 0 0 0 29 13
2014 Forma-1 Sauber F1 19 0 0 0 0 18
2015 Forma-1 Williams F1 berepülő pilóta
Versenyzés nyitott kerekekkel

Forma-1

Év Csapat Alváz Motor W egy 2 3 négy 5 6 7 nyolc 9 tíz tizenegy 12 13 tizennégy tizenöt 16 17 tizennyolc 19 Hely Szemüveg
2006 Midland F1 Racing Midland
M16 		Toyota
RVX-06 2.4 V8 		B BACH
 MAZ
 ABC
 SAN
 EUR
teszt 		COI
 MON
 VEL
 TUD
 COE
 FRA
teszt 		GER
 VEN
 TUTS
 ITA
 - 0
Spyker MF1 csapat BÁLNA
 JAPO
teszt 		ARB
2007 Etihad Aldar
Spyker F1 Team 		Spyker
F8-VII 		Ferrari
056H 2.4 V8 		B ABC
17 		MAZ
Skhod 		BACH
15 		ISP
13 		MON
Skhod 		KAN
Descent 		COE
14 		FRA
17 		VEL
Leereszkedés 		EUR
Nyugdíj 		WEN
17 		TUTS
21 		19 egy
Spyker
F8-VIB 		ITA
19 		BEL
14 		YAPO
8 		KIT
Indulás 		BRA
indulás
2008 Force India F1 Team Force India
VJM01 		Ferrari
056 2.4 V8 		B ABC
indulás 		MAZ
Skhod 		BACH
19 		ISP
Skhod 		TUTS
16 		MON
Skhod 		KAN
Descent 		FRA
19 		VEL
Leereszkedés 		Ő
15 		VEN
Descent 		EUR
Nyugdíj 		BEL
13 		ITA
19 		KÉK
Indulás 		YaPO
Skhod 		KIT
Indulás 		MELLTARTÓ
16 		húsz 0
2009 Force India F1 Team Force India
VJM02 		Mercedes
FO 108V 2.4 V8 		B ABC
9 		MAZ
17 		KIT
17 		BACH
16 		ISP
Skhod 		Hétfő
14 		TUTS
17 		VEL
17 		Ő
15 		VEN
Descent 		10 euró
 BEL
11 		ITA
4 		KÉK
Indulás 		YAPO
13 		BRA
indulás 		ABU
17 		16 5
2010 Force India F1 Team Force India
VJM03 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		B BACH
12 		ABC
indulás 		MAZ
5 		KIT
11 		ISP
7 		Hétfő
8 		TUTS
9 		CH
10 		6 euró
 VEL
8 		Ő
17 		VEN
Descent 		BEL
5 		ITA
16 		KÉK
9 		YaPO
Skhod 		KOR
Indulás 		MELLTARTÓ
12 		ABU
13 		tizenegy 47
2011 Force India F1 Team Force India
VJM04 		Mercedes
FO 108Y 2.4 V8 		P ABC
9 		MAZ
11 		KIT
15 		TUTS
13 		ISP
13 		Hétfő
7 		KAN
Descent 		9 euró
 VEL
11 		Ő
6 		WEN
14 		BEL
7 		ITA
Skhod 		KÉK
8 		YAPO
11 		KOR
11 		IND
9 		ABU
8 		MELLTARTÓ
6 		9 42
2013 Force India F1 Team Force India
VJM06 		Mercedes
FO 108Z 2.4 V8 		P ABC
7 		MAZ
Skhod 		KIT
Indulás 		BACH
13 		ISP
13 		Hétfő
5 		CH
10 		VEL
7 		Ő
13 		VEN
Descent 		BEL
9 		ITA
16 		KÉK
10 		KOR
20 		YAPO
14 		IND
9 		ABU
10 		COE
konvergencia 		MELLTARTÓ
13 		13 29
2014 Sauber F1 csapat Sauber
C33 		Ferrari
059/3 1.6 V6 		P ABC
11 		MAZ
Skhod 		BACH
Indulás 		KIT
Indulás 		ISP
17 		MON
Skhod 		CH
13 		AWT
13 		VEL
13 		GER
Retreat 		WEN
11 		BEL
14 		ITA
15 		KÉK
Indulás 		YAPO
21 		ROF
16 		COE
konvergencia 		MELLTARTÓ
16 		ABU
16 		tizennyolc 0

Jegyzetek

  1. ↑ Ki kicsoda: Adrian Sutil . F1Fanatic.co.uk (2007). Letöltve: 2007. január 2. Az eredetiből archiválva : 2013. március 21..
  2. ↑ Adrian szintetizátort játszik Archiválva : 2012. december 24. a Wayback Machine -en egy Force India eseményen
  3. ↑ A Medion Mobile a Force India új partnere Archiválva : 2013. március 18. a Wayback Machine webhelyen, f1news.ru
  4. ↑ A bíróság másfél év próbaidőt adott Sutilnak és 200 ezer euró pénzbírságot szabott ki rá . Hozzáférés dátuma: 2012. január 31. Az eredetiből archiválva : 2012. február 2..
  5. ↑ Adrian Sutil: F1-es karrierem még nem ért véget Archiválva : 2013. szeptember 24., a Wayback Machine , f1news.ru
  6. ↑ Buharov , Dmitrij. Hivatalosan: Sutil a Force India másodpilótája  (2013. február 28.). Archiválva az eredetiből 2013. március 2-án. Letöltve: 2013. február 28.  F1News.Ru.
  7. ↑ Adrian Sutil: Egy hónapja még nem tudtam, hogy visszatérek a versenyzésbe . Archiválva : 2013. március 19. a Wayback Machine -n, f1news.ru
  8. ↑ Minden pontot a német csapat általános malacperselyében gyűjtöttek. Az adott szezonban Németországban versenyző versenyzők összpontszámát feltüntetik.
  9. ↑ A sorozatban nem volt egyéni pontszám. Fel van tüntetve a német válogatott helye a nemzetek bajnokságában.

Linkek


Navigációs sablonok