Az orosz haditengerészet bombázóhajóinak listája

A lista tartalmazza az összes bombázó hajót , amely az orosz flotta szolgálatában állt .

A Bombardier hajók két- vagy háromárbocos hajók voltak, melyeket parti erődítmények, tengerparti erődök és kikötők ágyúzására szántak. Az ilyen típusú hajók fő fegyverei a nagy kaliberű habarcsok és tarackok voltak , amelyek lehetővé tették a csuklós pályán történő tüzelést, és az erődfalak és az erődítmények mögött elhelyezkedő tárgyak eltalálását. A hajók testét megnövekedett szilárdság jellemezte, mivel jelentős terheléseknek kellett ellenállniuk, amelyek nagy kaliberű fegyverekből történő tüzeléskor jelentkeznek. A Bombardier hajók jó tengeri alkalmassággal rendelkeztek , bár sebességükben gyengébbek voltak, mint a csatahajók és fregattok [2] [3] [4] .

Az orosz flotta részeként az ilyen típusú hajók a 17. század végétől a 19. század közepéig szolgáltak. A balti- és fekete-tengeri flották , az azovi és a kaszpi-tengeri flottilla részeként használták őket . Az első bombázóhajókat Oroszországban 1699-ben építették az Azov-flottilla számára. Az ilyen hajók építése 1842-ig folytatódott, de kis mennyiségben készültek, a flották és a flottillák általában legfeljebb 2-3 hajóból álltak egyszerre. Az ellenségeskedés során szükség esetén más típusú hajókat is bombázó hajókká alakítottak át. Az utolsó orosz bombázóhajót 1859-ben zárták ki a flotta listáiról [2] [3] .

Jelmagyarázat

A hajók listája szekciókra van osztva flották és flottillák szerint, a szekciókon belül a hajók a flottába való felvételük sorrendjében, egy éven belül - betűrendben jelennek meg.

Asztal:

A rendezés a táblák bármelyik kijelölt oszlopával elvégezhető, kivéve a Service History és Notes oszlopokat .

A balti flotta Bombardier hajói

A szakasz felsorolja az összes bombázó hajót, amely az orosz balti flotta része volt.

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Beer-Drager
[comm. egy] 		3
[comm. 2] 		24,4 x 7,3 2.7 15
[comm. 3] 		Olonets hajógyár W. Schlengraf 1703 1710 Ugyanolyan nevű bójákként fektették le és helyezték üzembe , de 1705-ben bombázóhajókká alakították át őket. Részt vettek az északi háborúban , 1705 nyarán, 1706-tól 1709-ig májustól októberig egy század részeként a Kotlin -sziget közelében tartózkodtak, és télen Szentpétervárra mentek . [5] [6] [7]
[8]
Wayne-Drager
[comm. egy] 		W. Gerens [5] [9] [10]
[11]
Névtelen n/a n/a n/a n/a barna 1706 n/a A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. [12]
Névtelen 14/16
[comm. négy] 		24,7
[comm. 5] 		n/a 150 R. Brown 1708 n/a Részt vett az északi háborúban, 1710 májusában a K.I. Altengernagy századának tagja volt . 1711 - ben cirkáló utakra indult a Finn - öbölbe , a következő évben pedig a Kronstadtból Viborgba tartó szállítmányok kísérésére használták . 1713 májusában a flotta részeként a Berezovi-szigetekre hajózott. [12] [13] [14]
Jupiter 6
[comm. 6] 		24,4 x 8,2 3 ötven Szentpétervári Admiralitás O. Nye 1715 1735 Részt vett az északi háborúban, 1715-ben, 1716-ban, 1717-ben és 1721-ben részt vett a kronstadti rajtaütésen Kotlin szigetének védelmében. 1718-tól 1720-ig hajókiránduláson, 1724-ben pedig gyakorlati úton a Finn-öbölbe ment. 1725-ben Szentpéterváron javították, a következő évben Kronstadtban állt. 1727-ben Revelbe költözött , ahol 1733 júliusáig tartózkodott, majd visszatért Kronstadtba. 1734- ben részt vett a flotta Danzig melletti akcióiban. Szentpéterváron leszerelték. [12] [14] [15]
Donder
[comm. 7] 		25,9 x 8,2 3.1 1716 n/a Részt vett az északi háborúban, 1718-tól 1721-ig körutazáson, 1724-ben pedig gyakorlati úton a Finn-öbölbe. 1725-ben Szentpéterváron megjavították, majd a következő évben Kronstadtba költözött, ahol 1734-ig maradt. 1734-ben részt vett a flotta Danzig melletti akcióiban. 1734 szeptemberétől Viborgban tartózkodott, a következő év áprilisában pedig visszatért Kronstadtba. [12] [14] [16]
Sámson 25,9 x 8,2 3 R. Cosenz 1727 1735 Tengerre nem mentek, mindkét hajó Kronstadtban volt a szolgálat teljes ideje alatt, ahol szétszedték őket. [12] [14] [17]
Spirituszégő A hajó méretére és merülésére vonatkozó információkat nem őrizték meg n/a n/a [12] [14] [17]
Sámson
[comm. nyolc] 		10/14
[comm. 9] 		31,1 x 8,3 3.8 n/a R. Ramsay 1740 1751 Részt vett az 1741-1743-as orosz-svéd háborúban, a legénység kiképzésére, a Kotlin-sziget védelmére, cirkálásra és az ellenséges flottával való összecsapásokra használták. 1743. július 12 -én  ( 23 )  egy vihar során megsérült a Gangut -félsziget közelében, és a New Hope hajó nyomában Revelbe vitték . A javítások után 1745 júniusában Kronstadtba távozott. 1746-ban, 1748-ban, 1750-ben és 1751-ben gyakorlati utakra indult a Finn-öbölbe. 1749-ben átszállította az orosz hadtest németországi birtokát Danzigból Revelbe . [12] [16] [18]
Jupiter
[comm. nyolc] 		Részt vett az 1741-1743-as orosz-svéd háborúban, a legénység kiképzésére, a Kotlin-sziget védelmére, cirkálásra és az ellenséges flottával való összecsapásokra használták. 1744 júniusában Kronstadtba ment. 1746-ban, 1748-ban, 1750-ben és 1751-ben gyakorlati utakra indult a Finn-öbölbe. 1749-ben átszállította az orosz hadtest németországi birtokát Danzigból Revelbe. [12] [14] [19]
Thunder
[comm. tíz] 		6
[comm. 6] 		27,4 x 8,2 2.1
[comm. tizenegy] 		n/a D. Suterland 1741 1746 Részt vett az 1741-1743-as orosz-svéd háborúban, a legénység kiképzésére használták sikló- és cirkálásra. 1743-ban Tranzundban volt. [12] [20] [21]
Donder
[comm. 12] 		10
[comm. 13] 		28,9 x 8,2 3.3 100 1752 1763 Részt vett a hétéves háborúban , beleértve Memel és Kolberg bombázását . Kronstadtban leszerelték. [12] [20] [21]
Jupiter
[comm. 12] 		Croning 1755 1769 Részt vett a hétéves háborúban, többek között Memel és Kolberg bombázásában. 1762-től 1764-ig Kronstadtban tartózkodott. 1765-ben gyakorlati útra indult a Finn-öbölbe, és II. Katalin jelenlétében rálőtt egy speciálisan épített városra. Kronstadtban leszerelték. [20] [22] [23]
Sámson
[comm. 12] 		I. I. Iljin 1758 Részt vett a hétéves háborúban, beleértve Kolberg bombázását is. 1762-től 1764-ig Kronstadtban tartózkodott. 1765-ben gyakorlati útra indult a Finn-öbölbe, a manőverek során a Vologda felőli rúgással találkozott, amiért letartóztatták P. A. Koslivcev hajóparancsnokot. Ugyanezen a napon V. Szmirnov parancsnoksága alatt II. Katalin jelenlétében lőtt egy speciálisan épített városra. Kronstadtban leszerelték. [20] [22] [24]
Thunder
[comm. 12] 		10/16
[comm. 13] 		I. Davydov 1765 1774 Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban . 1769-ben az első szigetcsoport tagjaként elhagyta Kronstadtot a Földközi-tengerre , miközben nehéz ágyúkat töltöttek a Rostislav hajóra a tengeri alkalmasság javítása érdekében. Útközben megsérült a főárbocja és a kormánya, és javítás alatt állt Hullban és Portsmouthban . A. G. Orlov gróf századának tagjaként részt vett a chioszi csatában és a Lemnos szigeti erőd bombázásában, A. V. Elmanov ellentengernagy különítményeként , a Dardanellák blokádjában , a bombázásban. Budrum és Stanchio erődjeiről. 1774-ben Auzban tűzifának szedték szét . [20] [22] [25]
Ijedős tizennégy 29,3 x 7,2 4.1 n/a Angliában vásárolt . Az építkezés helyére és a hajómesterekre vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1771 1783 Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a cirkálót, Budrum és Stanchio erődök bombázását. 1774. augusztus 19 -én  ( 30 )  Kronstadtba érkezett. 1777-ben S. K. Greig admirálist szállította Kronstadtból Edinburghba és vissza. 1779-1783- ban részt vett a " Fegyveres semlegességben ", 1779-ben szállítóként használták, 1780-ban és 1783-ban pedig gyakorlati utakat tett a Finn-öbölbe. [22] [26] [27]
Jupiter
[comm. 12] 		10
[comm. 13] 		28,9 x 8,2 3.3 100 Kronstadt hajógyár V. A. Szeljanyinov 1780 1776-ban és 1777-ben gyakorlati utakra indult a Finn-öbölbe. Részt vett a flotta hajóinak II. Katalin általi felülvizsgálatában 1776. július 7 -én  ( 18 )  . Kronstadtban leszerelték. [22] [26] [28]
Mars
[comm. 12] 		1778-ban gyakorlati útra indult a Finn-öbölbe, a fennmaradó időben Kronstadtban volt, ahol szétszedték. [22] [26] [28]
Villám 16 27,8 x 7,6 5.1 n/a Angliában vásárolt. Az építkezés helyére és a hajómesterekre vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1787 Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, többek között cirkált, bombázta Mytilene , Chesma , Budrum és Stanchio erődítményeit. 1775-ben Revelbe ment. 1777-ben gyakorlati utakra indult a Finn-öbölbe, majd 1779-ben szállítóeszközzé alakították át. Lezuhant a Moonsund -szorosban, Rigából Kronstadtba vezető úton 1787 szeptemberében. [22] [26] [29]
Perun
[comm. tizennégy] 		tizennégy 30,5 x 6,8 3.6 n/a Kronstadt hajógyár A. S. Kataszanov 1780 1803 1784-ben és 1785-ben gyakorlati utakra indult a Balti-tengerre . Részt vett az 1788-1790-es orosz-svéd háborúban, többek között a Krasznaja Gorkánál cirkáló, az evezős flotta akcióiban a siklókban, az első rochensalmi csatában , amelyben a svédek elfogták, de később visszafoglalták. biorke-sundi csata és a második rochensalmi csata . 1791-től 1800-ig Kronstadtban tartózkodott. 1801-ben Kotlin szigetének védelme érdekében a déli hajóúton foglalt helyet. Kronstadtban leszerelték. [22] [26] [30]
Thunder
[comm. tizennégy] 		n/a gályahajógyár V. A. Szeljanyinov,
G. Korcsebnyikov 		1783 1703 1785-ben gyakorlati útra indult a Balti-tengerre, a következő évben Kronstadt kikötőjében volt. Részt vett az 1788-1790-es orosz-svéd háborúban, beleértve a Krasznaja Gorka melletti cirkálást, az evezős flotta akcióit a siklókban, az első rochensalmi csatát és a svéd evezősflottillával vívott csatát. 1791-től 1800-ig Kronstadtban tartózkodott. 1801-ben Kotlin szigetének védelme érdekében a déli hajóúton foglalt helyet. Kronstadtban leszerelték. [22] [26] [31]
Ijedős 29,9 x 8,2 3.3 105 S. Durakin 1788 1794 Részt vett az 1788-1790-es orosz-svéd háborúban, többek között a goglandi , ellandi , reveli és viborgi csatákban. 1791-ben a kronstadti rajtaütés legénységének kiképzésére használták. 1792 és 1794 között Kronstadt kikötőjében tartózkodott. [22] [26] [32]
Győztes tizennyolc 30,5 x 8,9 négy 130 D. A. Masalsky 1798 Részt vett az 1788-1790-es orosz-svéd háborúban, többek között a Gogland, Eland, Revel és Viborg csatákban. 1791-től 1798-ig a kronstadti kikötőben tartózkodott. [22] [26] [33]
Perun 20/24
[comm. tizenöt] 		36,3 x 9,7 4.6 n/a Fő Admiralitás I. V. Kurepanov 1808 1822 1809-től 1811-ig a kronstadti rajtaütésben foglalt el pozíciót, hogy megvédje Kotlin szigetét. Részt vett az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban, beleértve Danzig blokádját és bombázását. 1813 októberében visszatért Kronstadtba, ahol 1822-ig tartózkodott. [34] [22] [35]
Villám 16/24
[comm. 16] 		n/a n/a 1809-től 1811-ig a kronstadti rajtaütésben foglalt el pozíciót, hogy megvédje Kotlin szigetét. Részt vett az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban, beleértve Danzig blokádját és bombázását. 1814-ben Sveaborgba került, ahol 1815-től 1824-ig őrként szolgált. [34] [22] [35]

A fekete-tengeri flotta és az azovi flottilla Bombardier hajói

A rész felsorolja az összes bombázó hajót, amely a Fekete-tengeri Flotta és az orosz Azovi flottilla része volt.

Név Vagy. A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Thunder
[comm. 17] 		14
[comm. tizennyolc] 		26,9 x 8,5 3.1 n/a Chizhovskaya hajógyár A. Meyer 1699 n/a Gostiny kuppanstvo építette . 1703 márciusában J. Kornilisen mester készítette újra az Ustyében . 1710-ben Tavrovban állt a háztömbökön . [36] [37] [38]
Villám
[comm. 19] 		27,3 x 8,5 n/a 1710 A Gostiny kuppanstvo építette. Amikor áthelyezték Ustyába, a partra dobták Truskinóval szemben. J. Kornilisen mester építette újjá . [36] [37] [38]
Thunderbolt
[comm. húsz] 		25,4 x 8,5 n/a 1709 A Gostiny kuppanstvo építette. 1703 márciusában D. Feikes mester készítette újra az Ustyében . [36] [37] [38]
békefenntartó
[comm. 21] 		30,1 x 8,8 n/a n/a A Gostiny kuppanstvo építette. 1699 tavaszán zátonyra futott a Don torkolatánál , ahol a nyár végéig állt. 1699. november 25-én  ( december 5-én )  Azovba indult . [36] [37] [38]
[39]
Bomba 14/24
[comm. 22] 		28,3 x 8,8 3.6 n/a Voronyezsi hajógyár I. Moreau,
I. Venturini 		A hajók méretéről és merüléséről nem maradt fenn információ, 1697-ben rakták le őket. Mindhárom hajót a Trinity-Sergius kolostor kereskedői építették. 1703 márciusától szájban voltak. 1710-ben mindenki tömbökön állt Tavrovban. [36] [38] [40]
Bárány
[comm. 23] 		26,5 x 8,5 3.2 n/a I. Moreau [13] [36] [41]
Félelem
[comm. 24] 		14
[comm. 25] 		27,4 x 8,5 3.4 n/a A hajó méretére és merülésére vonatkozó információ nem maradt fenn, 1698-ban fektették le. [13] [36] [41]
Először
[comm. 26] 		11
[comm. 27] 		18,3x5,2 1.8 60 Ikoretskaya hajógyár S. I. Afanasjev 1770 1771 1770-ben a hajógyárból Taganrogba költözött . 1771-ben A. N. Senyavin altengernagy századának tagja volt . 1771. május 29.  ( június 9. )  erős viharba esett és elsüllyedt. A legénység 33 tagja halt meg, köztük a hajó parancsnoka, M. Voeikov . [36] [41] [42]
[43]
Második
[comm. 26] 		n/a 1770-ben a hajógyárból Taganrogba költözött. Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a cirkálást, az orosz csapatok átkelését a Krím -félszigetre, az Azovi -tenger bejáratának blokádját és a török ​​flotta támadásainak visszaverését. 1775 és 1778 között Taganrogban, Kercsben és a Kuban torkolatánál szolgált őrként . [36] [41] [44]
Iasi
[comm. 28] 		14
[comm. 29] 		26,2 x 7,3 2.4 A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1785 1770 óta, a habarcsok felszerelése után bombázóhajóként használták. 1778-1779 telén, a faépítés során újra közlekedésre alakították át. Szállítóként 1779-től 1785-ig teher- és személyszállítással foglalkozott a Fekete- és Azovi-tenger kikötői között. Lezuhant egy viharban 1785. május 24-én  ( június 4-én )  , a Yenikale és Taganrog közötti úton. A balesetben a személyzet 5 tagja és 2 utas meghalt. [45] [46] [47]
Ijedős 14
[comm. harminc] 		28,9 x 8,2 3.3 n/a Khoper Hajógyár 1779 1791 Részt vett egy bemutató csatában II. Katalin szevasztopoli látogatása során. Részt vett az 1787-1791-es orosz-török ​​háborúban, 1787 augusztusától a Szevasztopoli-öböl bejáratánál foglalt helyet úszóütegként . [30] [36] [41]
1. sz nyolc 22,8 x 5,8 1.4 113 Kijevi hajógyár 1785
[comm. 31] 		n/a 1787 óta a szállításból bombázóhajóvá alakították át. Az 1787-1791-es orosz-török ​​háború során részt vett K. G. Nassau-Siegen ellentengernagy evezősflottillájának akcióiban , többek között a török ​​flottával vívott csatákban Ochakovnál és Ochakov bombázásában . Ochakov elfogása után nem vett részt az ellenségeskedésben. [41] [48] [49]
2. sz 7 21,3 x 5,8 98 n/a 1787 óta a szállításból bombázóhajóvá alakították át. Az 1787-1791-es orosz-török ​​háború során részt vett K. G. Nassau-Siegen ellentengernagy evezősflottillájának akcióiban, többek között a török ​​flottával vívott csatákban Ochakovnál és Ochakov bombázásában. Ochakov elfogása után nem vett részt az ellenségeskedésben. [41] [48] [49]
Konstantin 8
[comm. 32] 		25,6 x 7,3 2.7 n/a Marseille -ben épült, a hajógyárról és a hajó kapitányáról szóló információkat nem őrizték meg. 1777 1790 1777-ben a flotta szükségleteire szerezték be. Részt vett az 1787-1791-es orosz-török ​​háborúban. 1789-ben és 1790-ben egy evezősflottilla tagjaként tevékenykedett a Dnyeper torkolatában , részt vett a Sulinsky-karba való áttörésben , a török ​​flottillával vívott csatában, valamint Tulcha és Isakcha erődök elfoglalásában . A flotilla többi hajójával együtt részt vett Izmail blokádjában és bombázásában . 1790. december 10 -én  ( 21 )  halt meg, amikor egy török ​​bomba egy portárat talált el. [41] [49] [50]
Alexey
[comm. 33] 		8
[comm. 34] 		24,4 x 7,3 3.3 n/a Novopavlovskaya vagy Novokhopyorskaya hajógyár A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1773
[comm. 35] 		n/a Mélyprisztáni galliotból alakították át, hogy katonai műveleteket hajtsanak végre a Dnyeper torkolatában, azonban Ochakov elfoglalása után a torkolatban megszűnt a bombázóhajók szükségessége. Az ellenségeskedésben nem vett részt. [49] [51] [52]
Szent Péter
[comm. 33] 		1779
[comm. 36] 		n/a Mélyprisztáni galliotból alakították át, hogy katonai műveleteket hajtsanak végre a Dnyeper torkolatában, azonban Ochakov elfoglalása után a torkolatban megszűnt a bombázóhajók szükségessége. Az ellenségeskedésben nem vett részt. [49] [41] [52]
Philip
[comm. 33] 		1779
[comm. 37] 		n/a Mélyprisztáni galliotból alakították át, hogy katonai műveleteket hajtsanak végre a Dnyeper torkolatában, azonban Ochakov elfoglalása után a torkolatban megszűnt a bombázóhajók szükségessége. Az ellenségeskedésben nem vett részt. [49] [52] [53]
Jonah
[comm. 33] 		Gnealoton Hajógyár 1783
[comm. 38] 		n/a Mélyprisztáni galliotból alakították át, hogy katonai műveleteket hajtsanak végre a Dnyeper torkolatában, azonban Ochakov elfoglalása után a torkolatban megszűnt a bombázóhajók szükségessége. Az ellenségeskedésben nem vett részt. [49] [53] [54]
Nikita mártír 20/28 28,9 x 8,2 2.6 n/a Olonets hajógyár I. I. Afanasjev 1766
[comm. 39] 		1791 1788-tól 1791-ig őrként szolgált Szevasztopolban , mivel hajózásra alkalmatlannak nyilvánították. [55] [56] [57]
[58] [59]
Gábriel arkangyal 8
[comm. 34] 		30,5 x 8,7 2.9 n/a Taganrog hajógyár A hajókat építő hajóépítőkről nincs információ. 1781
[comm. 40] 		1789-től 1791-ig a Dnyeper torkolatában tartózkodott. [48] ​​[49] [53]
[60]
Jerome
[comm. 41] 		34/40 30x10,8 3.4 250 Gnealoton Hajógyár 1785
[comm. 42] 		1795 Részt vett az 1787-1791-es orosz-török ​​háborúban, többek között a Fidonisi szigete , a Kercsi-szoros melletti csatákban, a Tendra- és Kaliakra -foknál , valamint cirkáló, török ​​parti erődítmények és hajók bombázása. 1792-től 1794-ig őrként szolgált Szevasztopolban. [49] [53] [61]
Trimythiai Spiridon 6
[comm. 43] 		21,3 x 5,8 2.7 n/a Novopavlovskaya hajógyár 1773
[comm. 44] 		1791 1789-től 1791-ig a Dnyeper torkolatában tartózkodott. [53] [62] [63]
Szűz születése 8
[comm. 45] 		28,5x7 négy 80 Az építkezés helyére és a hajómesterekre vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1788 1812 1788-ban a flotta szükségleteire szerezték be. Részt vett az 1787-1791-es orosz-török ​​háborúban, többek között a Tendra-sziget és a Kaliakra-fok melletti csatákban, valamint cirkálásban, török ​​tengerparti erődítmények és hajók bombázásában. 1792-től 1797-ig Szevasztopolban állt. 1797-ben szállítóvá, 1806-ban tűzfallá alakították át . [49] [53] [64]
Nikon 22 33,8 x 12,3 5.2 n/a Khoper Hajógyár Kotsov 1789 n/a Az ellenségeskedésben nem vett részt, az 1787-1791-es orosz-török ​​háború után leszerelték és szállítóvá alakították. [53] [65] [66]
Sergius n/a 35,1 x 13,1 3.4 n/a n/a Az ellenségeskedésben nem vett részt, az 1787-1791-es orosz-török ​​háború után leszerelték és szállítóvá alakították. [53] [66]
Novopavlovszk tizenöt 20,1 x 5,6 2.5 n/a Novopavlovskaya hajógyár S. I. Afanasjev 1804 1790 és 1803 között az Azovi-tengeren hajózott, őrként szolgált Kerchben és Taganrogban. Taganrogban leszerelték. [53] [65] [67]
Liman n/a 32,9 x 9,1 4.6 n/a Kherson hajógyár 1806 n/a Részt vett az 1806-1812-es orosz-török ​​háborúban, beleértve a flotta Trebizond elleni akcióit is. 1809-ben szállítóeszközzé alakították át. [65] [66] [68]
Michael A hajó fegyverzetéről, kialakításáról, a legénység létszámáról és az építési helyről, valamint a hajó mestereiről nem maradt fenn információ. n/a Egy 1806-ban vásárolt szállítóhajóról bombázóhajóvá alakították át. 1807 és 1810 között cirkáló utakon vett részt az Azovi- és Fekete-tengeren. [65] [69] [70]
Evlampy n/a 27x8,4 3.3 Az építkezés helyére és a hajómesterekre vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1807 1820 Az 1807-ben vásárolt szállítóhajóból bombázóhajóvá alakították át. Részt vett az 1806-1812-es orosz-török ​​háborúban, beleértve Anapa bombázását is . 1810 és 1813 között cirkáló utakon vett részt a Fekete-tengeren. 1814-ben szállítóeszközzé alakították át. [65] [68] [71]
Névtelen A hajó fegyverzetéről, kialakításáról, a legénység létszámáról és az építési helyről, valamint a hajó mestereiről nem maradt fenn információ. 1808 n/a Egy 1808-ban vásárolt szállítóhajóról bombázóhajóvá alakították át. Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. [65] [68]
Egy élmény tíz 22x6,7 5.8 n/a Nikolaev Admiralitás I. S. Razumov 1825 1842 Lefektették és vízre bocsátották azonos nevű szállítóhajóként, de még ugyanabban az évben bombázóhajóvá alakították át. Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, többek között Anapa, Várna , Messemvria és Inada bombázásában. 1830-ban cirkáló utakra indult Abházia partjai felé , majd 1831-ben ismét szállítóeszközzé alakították át. [65] [68] [72]
[73] [74]
Siker nyolc 22,6 x 6,9 5.5 n/a 1826 Lerakták és vízre bocsátották azonos nevű szállítóhajóként, 1827-ben bombázóhajóvá alakították át. Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban. 1831-ben ismét közlekedési eszközzé alakították át. [65] [68] [72]
Ellenfél
[comm. 46] 		11/12
[comm. 47] 		22,9x7 3.4 80 Kherson hajógyár A. K. Kaverznev 1840 Azonos nevű Zealot típusú szállítóeszközként fektették le és bocsátották vízre, de 1827-ben bombázóhajóvá alakították át. Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, többek között Anapa, Várna, Messemvria, Inada és Media bombázásában. 1830-ban ismét közlekedési eszközzé alakították át. A szolgáltatás végén üzletté alakították át. [65] [68] [75]
Hasonló
[comm. 46] 		7/12
[comm. 47] 		1835 Azonos nevű Zealot típusú szállítóeszközként fektették le és bocsátották vízre, de 1827-ben bombázóhajóvá alakították át. Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban, többek között Anapa, Várna, Messemvria, Inada és Media bombázásában. 1835. december 17 -én  ( 29 )  egy vihar során lezuhant . [65] [68] [75]
Perun 16 33 x 8,8 négy n/a Nikolaev Admiralitás G. V. Afanasjev 1842 1859 1843-1853 között gyakorlati utakat tett a Fekete-tengeren. A krími háború alatt Nikolaevben állt, és nem vett részt az ellenségeskedésben. 1856 és 1857 között szállítóhajóként használták. [34] [65] [68]

A Kaszpi-tengeri flottilla Bombardier hajói

A rész felsorolja az összes bombázó hajót, amely az orosz Kaszpi-tengeri flottilla része volt.

Név Vagy. A méret Piszkozat Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Névtelen 14
[comm. 48] 		28,9 x 8,2 3.3 Kazanyi Admiralitás A hajó parancsnokára vonatkozó információkat nem őrizték meg 1780 1785 1781-től 1785-ig évente gyakorlati utakon vett részt a Kaszpi-tengeren , és a hajón a bakui és a krasznovodszki öböl partjainak leltárát is elvégezték. [32] [76] [77]
Mozdok tíz A hajó méretére és merülésére vonatkozó információkat nem őrizték meg M. Protopopov 1785 1794 1786 és 1793 között gyakorlati utakat tett a Kaszpi-tengeren. [32] [76] [77]
Kizlyar
[comm. 49] 		10/18
[comm. ötven] 		28,9 x 8,2 3.4 V. D. Vlaszov 1794 1804 1796 és 1801 között a Kaszpi-tengeren hajózott. 1799-ben tagja volt annak a hajóosztálynak, amelyet Bakuba küldtek orosz kereskedők panaszaival a bakui kán zaklatása miatt. Ő vezette Baku bombázását, amíg Husszein kán teljesen kielégítette az orosz kereskedők minden követelményét. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték . [67] [76] [77]
Mozdok
[comm. 49] 		1795 1805 1796 és 1804 között a Kaszpi-tengeren hajózott. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [67] [76] [78]
Mennydörgés 14/16
[comm. 51] 		A hajó méretére és merülésére vonatkozó információkat nem őrizték meg Astrakhan hajógyár Lukmanov 1805 1814 Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban . 1806-tól 1811-ig cirkáló utakat tett a Kaszpi-tenger felé, 1812 decemberétől 1813. január 1-jéig  ( 13 )  részt vett Lenkoran blokádjában és bombázásában . A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [67] [76] [78]
Vulkán 14/16
[comm. 52] 		28,9 x 8,5 3.4 Kazanyi Admiralitás E. I. Koskin 1807 1816 Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban. 1808-tól 1813-ig cirkáló utakon vett részt a Kaszpi-tengeren, 1809-ben pedig egy különítmény élén állt, amely Baba kán csapataira lőtt , Bakutól délre, a tengerparton. 1814-ben és 1815-ben gyakorlati utakat tett a Kaszpi-tengeren. A szervizelés végén Asztrahánban árbocok emelésére szolgáló daruvá alakították át. [34] [76] [78]
Vulkán tizennégy A. P. Antipiev 1817 1831 1818-tól kezdve a Kaszpi-tengeren hajózott. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [34] [76] [78]

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ 1 2 Bombardier hajó "Beer-Drager" ( holland.  bierdrager - beer peddler ) és "Wein-Drager" ( holland.  wijndrager - pohártartó ) ugyanahhoz a "Beer-Drager" típushoz tartozott, és ugyanabból a- a "Geld-Sak" típusú buerek (a holland  geldzak - pénzes táska szóból ).
  2. ↑ 3 pólós habarcsok.
  3. ↑ Fel van tüntetve a buer legénységének száma, a bombázóhajóvá alakítás utáni legénység létszámáról nem maradt fenn információ.
  4. ↑ Két 3 kilós tarack és tizenkét 20 kilós fegyver.
  5. ↑ Megjelenik az edény hossza.
  6. ↑ 1 2 Két aknavető és négy ágyú.
  7. ↑ Hollandiából . Donder - mennydörgés. 
  8. ↑ 1 2 A "Samson" és a "Jupiter" hajókat ugyanazon projekt szerint építették, a "Sámson" típust.
  9. ↑ Két 5 kilós aknavető, két 3 kilós tarack és tíz 6 kilós fegyver.
  10. ↑ Vagy "Donder".
  11. ↑ A hajó csökkentett merülésű volt, mivel siklóban való műveletekre szánták.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Az 1755-ben épített "Donder", "Samson", "Thunder", "Mars", "Jupiter" és az 1771-ben épített "Jupiter" hajók egy projekt szerint, a Donder típusú hajók épültek.
  13. ↑ 1 2 3 Tarackokkal és aknavetőkkel együtt.
  14. ↑ 1 2 A "Perun" és a "Thunder" hajókat ugyanazon "Perun" típusú projekt szerint építették.
  15. ↑ Két 5 kilós mozsár, két 3 kilós tarack, két 8 kilós mozsár , tizennégy 24 kilós kararonád .
  16. ↑ Két 5 kilós mozsár, két 3 kilós tarack, két 8 kilós mozsár, tíz 24 kilós kararonád.
  17. ↑ Vagy "Donder".
  18. ↑ Két mozsár, tíz 24 fontos és két 6 fontos.
  19. ↑ Vagy Blixel.
  20. ↑ Vagy Donderpayle.
  21. ↑ Vagy Vredemaker.
  22. ↑ Két aknavető, tizennyolc 12 fontos és négy hatfontos, szintén tizenkét sörétes puskával volt felszerelve.
  23. ↑ Vagy "Lamgotes". A nevet I. Péter találta ki, a hajó nevének és tűzerejének játékos ellentéteként.
  24. ↑ Vagy "Sshhrek".
  25. ↑ 2 aknavető és 12 ágyú.
  26. ↑ 1 2 Bombardier „First” és „Second” hajó ugyanahhoz a harmadik típusú „újonnan feltalált” hajótípushoz tartozott.
  27. ↑ Egy 2 kilós aknavető, két 1 kilós tarack és nyolc 12 kilós fegyver.
  28. ↑ Különféle forrásokban szállítóhajóként, bombázóhajóként és újonnan feltalált 4. típusú hajóként adják.
  29. ↑ Két 3 kilós aknavető és tizenkét 6 kilós fegyver.
  30. ↑ Két 5 kilós aknavető, két 3 kilós tarack és tíz 8 kilós fegyver.
  31. ↑ Szállítóeszközként építették II. Katalin Dnyeper menti utazásához .
  32. ↑ 2 aknavető, 2 tarack és négy ágyú.
  33. ↑ 1 2 3 4 A "Szent Péter", "Alexey", "Iona" és "Philip" bombázóhajókat galliotokból alakították át, és ugyanahhoz a "Szent Péter" típushoz tartoztak.
  34. ↑ 1 2 2 aknavető, 2 tarack és négy 18 fontos löveg.
  35. ↑ Galliot "Camel" néven építették és indították el. 1788-ban bombázóhajóvá alakították át.
  36. ↑ Galliot "Tarantula" néven építették és indították el. 1788-ban bombázóhajóvá alakították át.
  37. ↑ Galliot "Heron" néven építették és indították el. 1788-ban bombázóhajóvá alakították át.
  38. ↑ Temernik galliotként építették és indították el. 1788-ban bombázóhajóvá alakították át.
  39. ↑ Letették és vízre bocsátották „Postman” csomaghajóként, 1785-ben fregatttá, 1788-ban pedig bombázóhajóvá alakították át.
  40. ↑ Kereskedelmi hajónak épült, 1783-ban vásárolták meg és alakították át fregatttá, 1788-ban pedig bombázóhajóvá.
  41. ↑ Vagy "Szent Jeromos".
  42. ↑ „Taganrog” fregattként épült, 1788-ban bombázóhajóvá alakították át.
  43. ↑ Két 3 kilós tarack és négy 18 kilós fegyver.
  44. ↑ A "Bityug" csónakot letették és vízre bocsátották, 1788-ban bombázóhajóvá alakították át.
  45. ↑ 2 aknavető, 2 tarack és 4 ágyú.
  46. ↑ 1 2 Bombardier „Rival” és „Similar” hajó ugyanahhoz a „Similar” típushoz tartozott.
  47. ↑ 1 2 Egy 3 kilós malter, két 0,5 kilós " unikornis " és kilenc 3 kilós sólyomháló .
  48. ↑ Két 2 kilós aknavető, két 1 kilós tarack és tíz 6 kilós fegyver.
  49. ↑ 1 2 A Kizlyar és a Mozdok hajók ugyanazon projekt szerint, a Kizlyar típusúak alapján készültek.
  50. ↑ Két 3 kilós aknavető, két 1 kilós tarack, kettő-tíz 6 kilós löveg és négy-hat sólyomháló. Az állam tájékoztatása szerint a hajónak réz tarackoknak kellett volna lennie, de ezek hiánya miatt öntöttvas tarackokat szereltek fel.
  51. ↑ Két 3 kilós aknavető, egy 1 kilós tarack, egy 12 kilós löveg és tíz 6 kilós löveg.
  52. ↑ Különböző időpontokban két 3 kilós aknavetőt, egy vagy két 1 kilós tarackot, egy 12 fontos löveget, tíz 6 fontos löveget és hat 8 fontos sólyomhálót lehetett felszerelni a hajóra.

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. ↑ Belavenets, 1910 , p. 130.
  2. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 11, 15-30.
  3. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 150-154, 333-336, 396-397.
  4. ↑ Bombardier hajó // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótár  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  5. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 118-119, 246-247.
  6. ↑ Csernisev, 2002 , p. 26, 343.
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 150.
  8. ↑ Veselago I, 2013 , p. 243, 525.
  9. ↑ Csernisev, 2002 , p. 26-27, 343.
  10. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 150-151.
  11. ↑ Veselago I, 2013 , p. 193, 517.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 118-119.
  13. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 16.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 151.
  15. ↑ Csernisev, 2002 , p. 16-17.
  16. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 17-18.
  17. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 17.
  18. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 151-152.
  19. ↑ Csernisev, 2002 , p. 17-19.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 152.
  21. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 19.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Veselago, 1872 , p. 120-121.
  23. ↑ Csernisev, 2002 , p. 19-20.
  24. ↑ Csernisev, 2002 , p. 19-21.
  25. ↑ Csernisev, 2002 , p. 19-22.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 153.
  27. ↑ Csernisev, 2002 , p. 29-30.
  28. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 19, 22.
  29. ↑ Csernisev, 2002 , p. 29, 394.
  30. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 23.
  31. ↑ Csernisev, 2002 , p. 23-24.
  32. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 24.
  33. ↑ Csernisev, 2002 , p. 24-25.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 2002 , p. 26.
  35. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 153-154.
  36. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 484-485.
  37. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. tizenöt.
  38. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 333.
  39. ↑ Csernisev, 2012 , p. 3.
  40. ↑ Csernisev, 2002 , p. 15-16.
  41. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 334.
  42. ↑ Csernisev, 2002 , p. 22.
  43. ↑ Csernisev, 2012 , p. 85.
  44. ↑ Csernisev, 2002 , p. 22-23.
  45. ↑ Csernisev, 2002 , p. 27, 370.
  46. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 288.
  47. ↑ Veselago, 1872 , p. 454-455.
  48. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 27.
  49. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , p. 486-487.
  50. ↑ Csernisev, 2002 , p. harminc.
  51. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 334-335.
  52. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 27, 333.
  53. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , p. 335.
  54. ↑ Csernisev, 2002 , p. 27, 333-334.
  55. ↑ Veselago, 1872 , p. 486-487, 526-527, 467-469.
  56. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 309, 335.
  57. ↑ Csernisev, 2002 , p. 27, 427.
  58. ↑ Matveeva, 1979 .
  59. ↑ Csernisev, 1997 , p. 265-266.
  60. ↑ Csernisev, 1997 , p. 266.
  61. ↑ Csernisev, 1997 , p. 216.
  62. ↑ Csernisev, 2002 , p. 27, 169.
  63. ↑ Veselago, 1872 , p. 486-487, 572-573.
  64. ↑ Csernisev, 2002 , p. 27-28, 199, 395.
  65. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Veselago, 1872 , p. 488-489.
  66. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 25, 395.
  67. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 25.
  68. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 336.
  69. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 335-336.
  70. ↑ Csernisev, 2002 , p. 28.
  71. ↑ Csernisev, 2002 , p. 28, 395.
  72. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 28, 380.
  73. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 305, 385, 473.
  74. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 21., 32., 76., 96., 211., 397.
  75. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 28-29, 378-379.
  76. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 646-647.
  77. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 396.
  78. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 397.

Irodalom