Tu-134 leszállás az Ikshinskoye víztározón

Leszállás a Tu-134 GosNII GA -val
az Ikshinsky víztározón

Az Ikshinsky-tározó vízterülete a kicsapódási területen
Általános információ
dátum 1972. július 17
karakter Üzemanyag problémák
Ok Üzemanyag-szivattyú meghibásodás
Hely Bolshaya Chernaya falu közelében, a "Csernaya River" móló közelében, Ikshinskoye víztározó , Moszkva régió ( RSFSR , Szovjetunió )
halott 0
Sebesült 0
Repülőgép
Tu-134 , hasonló ahhoz, amelyik lefröccsent
Modell Tu-134
Légitársaság GosNII GA
Affiliáció ( MGA USSR ( Aeroflot )
Indulási pont Sheremetyevo , Moszkva
Rendeltetési hely Sheremetyevo, Moszkva
Repülési Teszt
Táblaszám CCCP-65607
Kiadási dátum 1965 ( 1966 )
Utasok ?
Legénység 5
halott 0
Sebesült 0
Túlélők (összes)

A Tu-134 leszállás az Iksinszkoje víztározóra egy légibaleset , amely 1972. július 17- én történt az Iksinszkoje víztározóban a Polgári Repülési Minisztérium Tu-134 repülőgépének részvételével , amely a hajtóművek leállása miatt kényszerleszállás a vízen. Ebben az incidensben senki sem sérült meg.

Repülőgép

A Tu-134 USSR-65607 táblát (sorozatszám - 6350104, sorozatszám - 01-04) a harkovi repülési üzem gyártotta 1965 -ben (más források szerint - 1966 ), és ez volt a 4. sorozatú Tu-134. Az Aeroflot márkanév alatt működő Polgári Repülési Minisztériumhoz került, amely az Állami Polgári Repülési Kutatóintézethez küldte [1] [2] .

Incidens

Ezen a napon próbarepülést hajtottak végre a repülőgépen, melynek során kidolgozták a generátorok meghibásodását és ellenőrizték az elektromos berendezések működését, különös tekintettel a pálya-siklópálya rendszerre akkumulátoros üzem esetén . A repülőgépet Vjacseszlav Kuzmenko PIC -ből, Nyikolaj Malinin másodpilótából , Anatolij Karcev navigátorból , Anatolij Platunov fedélzeti mérnökből és Gennagyij Kozhanov repülési rádiós operátorból álló személyzet irányította [2] .

A Tu-134-es a várakozóban volt, amikor az alacsony feszültség miatt (akkumulátor lemerülése miatt) minden üzemanyag-szivattyú leállt, és ezzel megszakadt a hajtóművek üzemanyag-ellátása. Ennek eredményeként mindkét motor leállt. Alacsony magasságban és lemerült akkumulátorokkal a személyzet nem tudta elindítani a hajtóműveket repülés közben, így kénytelenek voltak kényszerleszállást végrehajtani az erre legalkalmasabb „helyszínen” - az Ikshinskoye víztározóban . A kifröccsenés következtében a repülőgép nem omlott össze, és a személyzet 5 tagja közül senki sem sérült meg súlyosan [2] .

1972 júliusában a repülőgépet a közeli Klyazma víztározóba szállították , ahol körülbelül 2000- ig a Nemzetközi Légi Kommunikációs Igazgatóság (TsUMVS) légiutas-kísérő személyzete, majd az Aeroflot vízen történő kényszerleszállása szimulátoraként használták. . 2000-2001 - ben fémhulladékra vágták [1] [2] .

tábla 65607 2. sz

1991 - ben a USSR-65607 farokszámot hozzárendelték a Németországban vásárolt, 48560-as sorozatszámú Tu-134AK-hoz (sorozat - 36-10, kiadva 1976. augusztus 12- én ), amelyet korábban az Interflug üzemeltetett D-AOBS farokkal . A 2013-as adatok szerint az RA-65607 táblát az UTair-Express légitársaság üzemeltette , 2016- ban fémhulladékra vágták [3] .

Jegyzetek

  1. 1 2 Tupolev Tu-134 Farok száma: CCCP-65607 . Russianplanes.net. Letöltve: 2013. május 1. Az eredetiből archiválva : 2013. május 18..
  2. 1 2 3 4 Tu-134 leszállás az Iksinszkoje víztározón . airdisaster.ru. Letöltve: 2013. május 1. Az eredetiből archiválva : 2013. január 22..
  3. Tupolev Tu-134AK Farok száma: RA-65607 . Russianplanes.net. Letöltve: 2013. május 1. Az eredetiből archiválva : 2013. május 18..