Minszk tömegközlekedése a Minsktrans által üzemeltetett tömegközlekedési rendszer (busz, trolibusz, villamos, metró, taxi (útvonal és menetrend szerinti), városi vonat) Minszkben .
2018-ban több mint 770 millió utas használta a tömegközlekedést. Az utasok 39,3%-át autóbusszal, 36,7%-át metróval, 20,1%-át trolibuszokkal, 3,9%-át villamossal szállították [2] . A városi villanyvonat az utasforgalom kevesebb mint 1%-át biztosítja: 2013 első kilenc hónapjában mintegy 1,45 millió utast szállított [3] .
A minszki metró három vonalból áll, teljes hossza 40,8 km, és 33 állomásból áll. Ebből 15 állomás található az 1. (Moskovskaya) metróvonalon, 14 a 2. (Avtozavodskaya) és 4 (első szakasz állomás) a 3. (Zelenoluzhskaya vonal) metróvonalon. Az utasokat 337 metrókocsi és két depó – Mogilev és Moszkva – szolgálja ki . Az átlagos napi forgalom körülbelül 918 ezer fő/nap (2013 I. negyedéve) [4] . A legforgalmasabb állomások a Lenin tér (86 ezer ember naponta), a Yakub Kolas tér (66 ezer) és a Kamennaja Gorka (63 ezer) [4] .
A forgalmi intervallum csúcsidőben a moszkvai vonalon 2 perc, az Avtozavodskaya vonalon 2:15 perc. Az első vonat a végállomásokról 5:35-kor, az utolsó 1:02-kor indul.
A minszki buszok 211 városi útvonalát a „Minsktrans” Állami Vállalat öt járműflottája szolgálja ki , amelyeknek több mint 1550 autóbusz áll a rendelkezésére [5] . A gördülőállomány fő része a MAZ-203 , MAZ-215 , MAZ-103 , MAZ-105 buszok . A MAZ-206-os és a Neman-52012-es buszok is közlekednek . A flotta elmúlt években történt tömeges megújítása lehetővé tette a város vezetése számára, hogy 2007-ben eltávolítsa a járatokról az utolsó elavult buszokat: Ikarus-260 , GARZ-A280 , LAZ-695 , LiAZ-5256 LiAZ-677 [6] , majd később MAZ -104. A 2005-2007 közötti időszakban 826 új autóbuszt vásároltak, 2008-ban 200, 2009-ben 124 autóbuszt. 2005 óta vásárolnak MAZ-103 és MAZ-105 buszokat Mercedes motorral és automata sebességváltóval. 2013 óta a MAZ-215 buszokat (többnyire ötajtós) vásárolják a szokásos MAZ-105 helyett .
Minszk utcáin 1952. október 13-án jelentek meg először trolibuszok.
2020-ig a városnak 65 útvonala van (a meglévő 67-ből), és négy trolibuszflottája. A tervek szerint az új 1-es számú Közlekedési Parkot autóbusz- és trolibuszossá alakítják, amely az első ütemben tisztán autóbusz-flotta lett.
A gördülőállomány magában foglalja a Belkommunmash és a MAZ vállalatok trolibuszait . 2020-ban 788 trolibusz szerepel a minszki trolibuszflották mérlegében (ez az első adat a világon). A 2000-es évek közepe óta Minszkben nagyszabású projektet hajtanak végre a tömegközlekedés gördülőállományának korszerűsítésére, melynek keretében 2004-2007-ben 435 új trolibuszt vásároltak. A 2008-2009 közötti időszakban további 401 trolibusz megvásárlása lehetővé tette a ZiU család régi trolibuszainak , a Belkommunmash és a MAZ teljes leszerelését .
2020-ban a Minsktrans 70 darab MAZ-203T70 trolibuszt vásárolt, amelyek autonóm futása 20 km-re nőtt.
Az első villamosjáratot 1929. október 13-án nyitották meg Minszkben . 8 villamos útvonal van. 2011-ben a kapcsolati hálózat teljes hossza 62,8 km, és 145 lineáris gép szolgálja ki. Fehéroroszország függetlenné válása után a villamospark legnagyobb részét RVZ-6 és Tatra T6B5 kocsik alkották . A 2000-es években a város megkezdte a Belkommunmash üzem által gyártott új AKSM-60102 villamosok beszerzését . Emellett 2002-ben a németországi Karlsruhe városa 10 darab GT8D villamos kocsit adományozott Minszknek , amelyek 2009-ig szolgáltak, és az egyiket múzeumi kiállításként őrizték meg. A 2006-2008 közötti időszakban 88 db AKSM-60102 típusú villamos került beszerzésre . Ezek a vásárlások lehetővé tették 2008-ban az utolsó RVZ-6M2 villamos és a továbbfejlesztett RVZ-DEMZ változatának leírását . 2009-2010-ben az AKSM-60102-es villamosok (13 db) szállítása mellett két modern, háromrészes , Belkommunmash által gyártott AKSM -843-as villamost kapott a villamospark.
2020 júliusától a Belkommunmash üzem E433-as és E321-es márkájú 80 elektromos autóbusza közlekedik Minszkben , 7 korábbi buszjáraton. A trolibusz útvonalakon az utcajavítás vagy a harmadik metró építése idejére ideiglenesen közlekedhetnek az elektromos autóbuszok.
Az első elektromos buszok Minszkben 2017 -ben jelentek meg az 59-es Serova-Dolgobrodskaya trolibusz útvonalon. Amikor az egész útvonalat elektromos buszokkal szerelték fel, az 59el. sz. Ugyanebben az évben a Szerova-Druzsnaja 43-as trolibusz útvonal a 43el villamosbusz lett. 2017 decembere óta elektromos autóbuszok közlekednek egy ideje az 51-es Kurasovscsina-Druzsnaja trolibusz útvonalon. Az elektromos busz 2018. február 12-én lépett először a buszjáratra. Ehhez az 1-es számú „Vesnyanka – Vokzal” központi útvonalat választották, amely a Minszk – Függetlenség és Pobeditelej fő sugárútjain halad el , amelyen 2002-ben, illetve 2006-ban felbontották a trolibusz és a trolibusz kapcsolati hálózatát. Az 56-os "Vesnyanka - Lenina" útvonalon egy autóbusz "egység" lépett. 2019 óta az 1-es járatot teljesen áthelyezték az elektromos buszokra. 2020 júliusától a korábbi 17-es "Szuharevo-5 - Kuncevscsina", a 32-es számú "Malinovka-4 - Druzsnaja", az 50-es számú "Szuharevo-5 - Vokzal", a 60-as "Nyugat-3 - TC" buszjáratok „Zsdanovicsi” és a 103-as „Malinovka-4 – Dél-Nyugat” elektromos buszok is közlekednek. A menetrend szerinti trolibuszok 2019-ben visszakerültek a 43-as és az 59-es trolibuszjáratokra.
A minibuszokat, mint közlekedési módot, először a minszki taxiüzem vezette be 1974-ben, hogy javítsák az utasok szállítását a városközpontból a lakónegyedekbe. Az útvonalakon a RAF-977DM belföldi kisbuszok, az 1970-es évek vége óta pedig a RAF-2203 kisbuszok voltak.
Minszkben a minibusz taxi szolgáltatásait magáncégek biztosítják. Korábban a fix útvonalú taxikat is a „ Minsktrans ” állami vállalat üzemeltette. Leggyakrabban taxikat használnak: Mercedes Sprinter , Volkswagen Transporter , Peugeot Boxer , Ford Transit és néhány más modell a különböző gyártóktól. Ezenkívül a PUE "BMN" kis osztályú Bogdan A092 02 buszokat használ. Minszkben a rögzített útvonalú taxik flottája összesen több mint 1000 autóval rendelkezik [5] .
A 2008. első félévi adatok szerint Minszkben 2,3 millió embert szállítottak fix útvonalú taxival.
A személyszállítást elővárosi [7] és városi kötött útvonalú taxik is végzik (1001-1097 [8] , 1102-1507 [9] ).
A minszki városi vonat a nagysebességű tömegközlekedés egyik típusa Minszkben és a minszki régió környező területein . Az első vonalat a Minszk-Passenger állomásról Fehéroroszország állomásra indították teszt üzemmódban 2011. július 1- jén . 2011. szeptember 10- től az első útvonalon megnyílik a rendszeres forgalom. Jelenleg a " Minszk-Passenger - st. Fehéroroszország » a vonatok naponta 18-szor közlekednek előre és hátrafelé.
Szintén megnyitotta a második útvonalat - " Minszk-Passenger - st. Rudensk . A vonatok naponta 4-szer közlekednek előre és hátrafelé, de a legtöbb megálló nélkül.
2019. december 26-tól a városi tömegközlekedés viteldíja 0,65 fehérorosz rubel . A sofőrtől vásárolva - 0,70 fehérorosz rubel , a metróban - 0,70 rubel, és az expressz útvonalak buszaiban - 0,80 fehérorosz rubel .
2014. február 1-jén Minszk városi személyszállításában elindult az automatizált fizetési és utazásellenőrzési rendszer (ASOKP) [10] [11] . A rendszert az IBA rövid időn belül implementálta, a Minsktrans pedig 2014 áprilisában indította el. 2015. március 18- i archív példány a Wayback Machine -en , korábban (2013 decemberétől 2014 márciusáig) a rendszert villamosokon tesztelték. 2014 májusában a rendszer sikeresen teljesítette a tesztet , jelentősen megnövekedett utasforgalommal a jégkorong-világbajnokság idején (időpont 9:46).
Az IBA árajánlat egy szoftver nélküli elektronikus komposztálóra körülbelül 525 dollár. Az R&G gyártó cég képviselője megerősítette ezt az információt, mondván, hogy ez a költség közel áll a valóshoz.
A minszki városi tömegközlekedéssel az ország lakosságának többsége fizetős. Utazási jegyek (egyszeri, tíznapos és egy hónapos [12] ) vásárolhatók a MUE „ Minsktrans ” jegytermékeit árusító kioszkban [13] . Az egyszeri jegyek a sofőrtől vásárolhatók. 2014. szeptember 1-től a minszki tömegközlekedési eszközöket megszüntették.
2010. december 7. óta Minszkben az általános középfokú oktatásban részesülő gyermekek ingyenes utazási jogot kapnak minden típusú városi személyszállításra, kivéve a taxikat (a Minszki Városi Végrehajtó Bizottság CTUE „Minsktrans” rendelete) [14 ] ] . 2011 szeptembere óta a nappali tagozatos hallgatók is jogosultak az ingyenes utazásra [15] . A tanév végével a diákok ingyenes utazása megszűnt, és az új tanévben sem állt helyre.
2010-ben Minszk 1,26 és 1,69 dollár között volt a legolcsóbb taxiszolgáltatást nyújtó városok között az első tíz város között [16] . 2010 decembere óta a taxi viteldíjak 1400-1500 br/1-re emelkedtek (két héttel a minősítés [17] közzététele után, amely szerint az ilyen utak viteldíja Fehéroroszországban az egyik legalacsonyabb). A minszki tömegközlekedés 700-as áron a hatodik vonalon haladna felülről (0,23 USD). 2014 elején a minszki metró az egyik legolcsóbb volt az összes FÁK metró közül; olcsóbb utazás csak Bakuban , Jerevánban , Kijevben és Dnyipropetrovszkban van [18] .
A jegy nélküli utazásra kiszabható bírság 0,5 alapegység, azaz 75 000 rubel. A tisztviselők szerint 2012 októberére az utazási költségek a korábbi 3000 rubelről több mint 5000 rubelre emelkedtek [19] , 2013 őszére pedig 6000 rubelre [20] , 2013 decemberében pedig 6400 rubelre jelentették be. rubel [21] .
2017 szeptemberében bármely bank Visa payWave érintés nélküli kártyája elérhetővé vált a metróban az utazások kifizetésére, decemberben pedig a Mastercard nemzetközi fizetési rendszer érintésmentes kártyáival. 2018 februárjában a minszki metró több állomásán, a Lenin téren, a Kamennaja Gorkán és a Yakub Kolas téren megnövekedett az érintés nélküli banki termékeket bérletfizetésre elfogadó forgókapuk száma. 2018. június 12-e óta a minszki metró minden állomásán megkezdődött az érintés nélküli bankkártyás utazási fizetés [22] . 2018. szeptember 20-án került megrendezésre a Visa Minsk Transit Forum, amelynek keretében a közlekedési ágazat innovációiról és azok fehéroroszországi megvalósításának kilátásairól tárgyaltak. A Fórum egyik fontos üzenete volt, hogy a minszki közlekedésben az utazás bankkártyás fizetésének kísérleti projektje novemberben valósul meg [23] , és 2019 júniusára, a II. Európai Játékok kezdetére megvalósul. a főváros összes szárazföldi közlekedésére méretezhető. 2019. január 11-től indul a Belkart-Maestro kártyás fizetés a metróban [24] .
A legnépszerűbb és leghosszabb 6-os villamos 2019 májusában bevezette a bankkártyás ( VISA , Mastercard , BELKART ) és NFC technológiát támogató mobileszközzel történő utazási fizetés lehetőségét a meglévő validátorokon keresztül [25] . 2019 novemberében a kísérlet eredményét sikeresnek nyilvánították, és úgy döntöttek, hogy minden városi tömegközlekedési eszközön bevezetik az utazások Visa, Mastercard, Belkart-Maestro érintésmentes kártyákkal és NFC-képes eszközzel történő fizetésének lehetőségét (feltehetően 2020-ban). ) [26] . A Minsktrans azonban utólag kijelentette, hogy a kísérlet nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, mert a fizetések késedelmes terhelése miatt „a szolgáltatást igénybe vevő utasok száma nem egyezik”, és úgy döntött, hogy felmondja a szerződést a szervizzel. bank [27] . A BPS-Sberbank viszont keményen reagált a Minsktrans nyilatkozatára, és megerősítette, hogy készen áll az érintés nélküli fizetésre minden szárazföldi szállításra anélkül, hogy további pénzügyi juttatásokra lenne szükség [28] .
Terminál utazási jeggyel történő fizetéshez (a jövőben érintésmentes bankkártyákkal és NFC-eszközökkel is)
Elektronikus komposztáló egyszeri kuponos fizetéshez
Korábban Minszkben egyetlen (állami) taxiszolgálat működött, amelyet a 061-es telefonszámon hívtak. Ezután a speciális szolgáltatások gazdag választéka jelent meg, egészen a VIP autókig (a legdrágább ügyfelek számára) [29] .
2015 decemberétől 2016 nyaráig a Lady Taxi Minszkben működött, ahol csak lányok voltak a sofőrök.
2016 szeptemberében egy új "Bavaria" taxiszolgáltatás jelent meg Minszkben, amelynek megkülönböztető jellemzője, hogy csak BMW autókat használnak az ügyfelek szállítására.
2017 decemberétől Minszkben a következő rövid számokon lehetett taxit hívni: 107, 135, 152, 156, 157, 7500, 7788.
Buszpályaudvar: Központi
Minszktől 42 kilométerre keletre található a Minszki Nemzeti Repülőtér (Minsk-2) , amely elsősorban a Belavia és a TransAviaExport fehérorosz légitársaságok, valamint az Austrian Airlines , LOT ( Lengyelország ), Lufthansa ( Németország ), " El Al " ( Izrael ) külföldi társaságok nemzetközi járatait szolgálja ki. stb.
A városon belül, a központtól 10 perces autóútra található a Minszk-1 repülőtér , amelyet 2012 óta lezártak az utasforgalom elől, majd 2019-ben végül felszámolták.
Minszkben egy vasútállomás található , amely az összes távolsági járatot és az elővárosi járatok körülbelül felét szolgálja ki. Számos elővárosi elektromos vonat indul a " Kultúra Intézet " (metró "Kultúra Intézet" ), " Minszk-Vosztocsnij " ( "Proletarskaya" metróállomás ) és " Minszk-Szevernij " ( "Molodyozhnaya" metróállomás ) megállóhelyeiről. ).
A Gyermekvasutat 1955. július 9-én nyitották meg Minszkben . Az út hossza 4,5 km, 3 állomás van az úton - Zaslonovo, Pionerskaya, Sosnovy Bor. Az utat május 1-jén nyitják meg, és szeptember utolsó vasárnapján zárják le.
| Tömegközlekedés Minszkben | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fajták | |||||||||
| Terminálok |
| ||||||||