Moszkva buszpályaudvar (Minszk)

Moszkva buszpályaudvar
(Minszk)
Információ
Típusú Buszmegálló
Állapot Állami szervezet
Ország
Elhelyezkedés Minszk , st. Filimonova, 63 éves
53°55′43″ é SH. 27°38′13″ K e.
Telepített futásteljesítmény
Állapot (-) Zárva
nyitás dátuma 1999
záró dátum 2014. július 10
Statisztika
Éves utasforgalom 15 000 fő/nap
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Moszkva buszpályaudvar  - az egykori [1] buszpályaudvar Minszkben , a st. Filimonova , 63 (a város keleti része, az Independence Avenue és a Filimonova utca kereszteződése közelében).

Az autóbusz-állomás az Orsha és Vitebsk irányú nemzetközi, helyközi és elővárosi járatokat szolgálta ki. Napi 15 ezer ember kiszolgálására tervezték. Az autóbusz-pályaudvar területén diszpécserállomás, valamint autóbuszok és trolibuszok kanyarodó köre volt.

2014. július 10-én megkezdődtek az autóbusz-pályaudvar lebontása és egy új csomópont építése a Függetlenség sugárúton - st. Filimonova

Történelem

Az állomást az 1980-as években tervezték, építése 1990 -ben kezdődött, azonban finanszírozási nehézségek miatt a kivitelezés elhúzódott, és csak 1999 -ben helyezték üzembe . Augusztus 19-én Szergej Ling miniszterelnök megnyitotta a buszpályaudvart [2] .

A buszpályaudvar tervezéséért és kivitelezéséért - N. Naumov, Yu. Rushev és L. Volcseckij - a Fehérorosz Köztársaság Állami Díját kapták [3] .

2012 - ben fontolóra vették az autóbusz-pályaudvar lebontásának lehetőségét, és a területet fejlesztés céljából a Gazpromhoz adják [4] [5] .

A projekt vitát váltott ki a 14 éve megnyitott és építészeti nevezetességnek számító buszpályaudvar lebontásának szükségessége miatt (2002-ben a projekt szerzői a Fehérorosz Köztársaság Állami Díjjal jutalmazták építészet [6] , a profilkiadványokban a buszpályaudvar a posztmodern építészet példájaként szerepel [7] [8] ) [9] [10] . A buszpályaudvar építésze, Nyikolaj Naumov és munkatársai felszólaltak az épület lebontása ellen [11] . Nyikolaj Ladutko , a minszki város végrehajtó bizottságának elnöke támogatta a buszpályaudvar lebontását, igénytelennek és építészetileg jelentéktelennek nevezve [12] . A Minsktrans buszpályaudvarok vezetője kijelentette, hogy a Moszkovszkij buszpályaudvar az utasok "csak 24%-át" szolgálja ki, és panaszkodott a Moskovsky üzemeltetésének nehézségei miatt [13] . Ugyanakkor a Moszkovszkij buszpályaudvar utasforgalma a rekonstruált Centralnyhoz volt hasonlítható, amelyen nem volt és nincs is parkolóhely a járatok között [13] . Bár Nikolai Ladutko bejelentette annak lehetőségét, hogy az összes Moskovsky útvonalat áthelyezzék a meglévő autóbusz-állomásokra és buszpályaudvarokra az utasok károsítása nélkül, 2020-ban a keleti buszpályaudvart újra aktiválták Minszkben a központi buszpályaudvar zsúfoltsága miatt [14] . Hosszú távon egy új autóbusz-pályaudvar építését tervezték Moszkovszkijtól 4-5 km-re, a Moszkvai vonal tervezett metróállomása közelében [13] . A Beltransgaz kezdetben lehetővé tette a buszpályaudvar épületének konzerválását, ha az építészek lehetségesnek tartják a hasznosítását [15] .

2014 -ben megkezdődtek a buszpályaudvar bontási munkálatai, a helyére Gazprom iroda építése, valamint egy új csomópont építése a sugárút felé. Függetlenség - Filimonova

Jegyzetek

  1. ↑ A Moszkovszkij buszpályaudvart a földdel egyenlővé tették . naviny.by.
  2. ↑ Anufriev G. Meghívja a szuperállomást // 7 nap: újság. - 1999. - augusztus 21. ( 34. szám (503) ). - S. 1 .
  3. ↑ A Fehérorosz Köztársaság állami díjainak odaítéléséről 2002-ben . Letöltve: 2012. március 13. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14..
  4. ↑ A Gazprom-torony a Moszkovszkij buszpályaudvar helyén fog növekedni (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2012. április 10. Az eredetiből archiválva : 2012. április 8.. 
  5. ↑ Ladutko beszélt a Moszkovszkij buszpályaudvarról, Uruchcha fejlődéséről és Minszk történelmi központjáról (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. április 10. Az eredetiből archiválva : 2012. április 12.. 
  6. ↑ A Fehérorosz Köztársaság elnökének 2003. április 23-i 170. sz. rendelete "A Fehérorosz Köztársaság állami díjainak 2002. évi odaítéléséről" . Letöltve: 2012. március 13. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14..
  7. ↑ Shamruk A. S. Fehéroroszország építészete a XX. - XXI. század elején: a stílusok és a művészeti koncepciók fejlődése. - Mn. : Belarusian Science, 2007. - S. 249-250; 255.
  8. ↑ Fehéroroszország építészete. 4 kötetben. - T. 4, könyv. 2. - Mn. : Belarusian Science, 2009. - S. 579.
  9. ↑ Merre indulnak a Moszkovszkij buszpályaudvarról induló járatok, ha zárva van (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2020. június 19. Az eredetiből archiválva : 2020. június 22. 
  10. ↑ Aўtavakzal „Maskoўskі” - akhvyra „Gazprom” . Letöltve: 2020. június 19. Az eredetiből archiválva : 2020. június 22.
  11. ↑ A Moszkovszkij buszpályaudvar alkotói megóvják utódaikat a bontástól (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2020. június 19. Az eredetiből archiválva : 2020. június 19. 
  12. ↑ Ladutko a Moszkovszkij buszpályaudvarról, Uruchcha fejlesztéséről és Minszk történelmi központjáról beszélt A Wayback Machine 2020. június 21-i archív másolata : „Egy építészeti emlék szempontjából az állomás nem ilyen. Ezért nem lehet azt mondani, hogy Moszkovszkij lebontása nagy veszteséget okozna a városnak.
  13. ↑ 1 2 3 Moszkovszkij buszpályaudvar: le kell bontani a jövőbeli hasznosítások érdekében (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2020. június 19. Az eredetiből archiválva : 2020. június 21. 
  14. ↑ Kiderült , hogy a Vosztocsnij buszpályaudvar mikor fog teljes kapacitással működni . Letöltve: 2020. június 19. Az eredetiből archiválva : 2020. június 22.
  15. ↑ A minszki Gazprom komplexum a Moszkovszkij buszpályaudvar helyén épül fel (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2020. június 19. Az eredetiből archiválva : 2020. június 19.