AKSM-221

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. december 3-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 21 szerkesztés szükséges .
AKSM-221
gyártó Belkommunmash
projekt, Mr. 2002
Elengedték, uraim. 2003-2004, 2007-2010
Hozzárendelt élettartam, év 13
Példányok 169
Súly utasok nélkül, t 12250
Max. sebesség, km/h 60
Gyorsulási idő 50 km/h sebességre , s 34
Kapacitás, fő
Ülés 25
Teljes kapacitás (8 fő/m²) 108
Méretek
Hossz, mm 12250
Szélesség, mm 2510
Tetőmagasság, mm 3310
Alap, mm 6130
Hézag, mm 320
Szalon
Az utasok számára kialakított ajtók száma 3
Ajtó formula 2-2-2
Motor
Típusú DK-211BM
teljesítmény, kWt 170
Vezérlő rendszer TISU
Üzemi feszültség, V 550
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az AKSM-221  egy kéttengelyes alacsonypadlós trolibusz , amelyet a Belkommunmash gyárt . A trolibusz összeszerelésénél a MAZ-103 autóbusz autókészletét használják , emellett az autók számos csomópontban egységesek. Az AKSM-221 trolibusz tirisztoros impulzusvezérlő rendszerrel ( TISU ) van felszerelve. A trolibusz elektronikus útvonaljelzővel és automata informátorral van felszerelve.

Általános leírás

Az AKSM-221 trolibusz szinte teljesen egyesült a fehérorosz MAZ-103 busszal . A trolibusz 12,2 méter hosszú, 2,52 méter széles és 3,24 méter magas. Kocsi trolibusz karosszéria, teherhordó, lekerekített oldalfalakkal és váztalppal.

A trolibusz egy gyűjtőplatformmal van felszerelve, amely mozgássérültek szállítására alkalmas berendezésekkel van felszerelve, beleértve a középső ajtók alól kinyúló további behúzható rámpát. A korlátok függőlegesek (előregyártott helyekre és ajtókra szerelve) és vízszintesek - az egész kabin mentén jobb és bal oldalon, bőr fogantyúkkal vannak felszerelve.

Az ajtók kétszárnyúak, forgó-toló típusúak, alacsony zajszintűek, elektropneumatikus meghajtással nyithatók. Ezenkívül az ajtók becsípődésgátló mechanizmusokkal és nyitott ajtók esetén blokkolják a mozgást. A 4-5 milliméter vastag oldalsó ablakokat zöld vagy fekete fóliával színezik. A trolibusz teljes kapacitása teljes terhelés mellett 108 fő.

A vezetőfülke válaszfallal van elválasztva az utastértől. A kabinba az utcáról külön ajtón keresztül lehet bejutni (1. bejárati ajtólap). A kabin minden vészhelyzet esetére szükséges elemmel fel van szerelve, például kiegészítő trolibusz-figyelő rendszerrel, amely segít megtalálni a meghibásodást, van elsősegélynyújtó készlet, tűzoltó készülék, és lehetőség van további felszerelések felszerelésére is. . A vezérlőpanel üvegszálas, az elektromos berendezés teljes egészében a tetőn van elhelyezve. A szélvédő páramentesítő és fagyásgátló funkcióval rendelkezik. A szélvédő színtelen, ívelt, két részre osztott, az ablaktörlők karos, fémből és műanyagból készült, nagyon strapabíró.

A vontatási elektromos berendezések készlete tirisztor-impulzusos, a beltér és az ajtók elektromos szigetelésűek, a karosszéria szigetelése fokozott biztonsági intézkedésekkel készült, például a kábelfogót kétrétegű szigetelés borítja, a berendezés tömített.

2021. szeptember 15-én megszűnt a BKM-221-es trolibuszok üzemeltetése Minszkben. Ennek a típusnak az utolsó, 2426-os trolibuszát kivonták a forgalomból.

Lásd még

Linkek