AKSM-333
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. december 29-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 43 szerkesztést igényelnek .
AKSM-333 |
---|
AKSM-33300 Moszkvában . |
gyártó |
Belkommunmash → BKM Holding ,
SVARZ |
projekt, Mr. |
1998 |
Elengedték, uraim. |
1998, 2002-2016 |
Példányok |
164 |
Súly utasok nélkül, t |
16,4 / 16,8 [1] |
Saját tömeg, t |
28 |
Max. sebesség, km/h |
55 |
Gyorsulási idő 50 km/h sebességre , s |
34 |
Ülés |
44/49 |
Névleges kapacitás (5 fő/m²) |
170/164 |
Hossz, mm |
17805 |
Szélesség, mm |
2500 |
Tetőmagasság, mm |
2861 |
Alacsony mező, % |
100 |
Alap, mm |
5900, 6150 |
Hézag, mm |
135 |
Az utasok számára kialakított ajtók száma |
négy |
Ajtó formula |
2-2-2-2 |
Belső világítás |
fluoreszkáló |
Típusú |
8ML 3550 k/4 / DK-263B |
teljesítmény, kWt |
185/80 x 2 |
Vezérlő rendszer |
TRSU / TISU |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az AKSM-333 egy csuklós háromtengelyes alacsonypadlós trolibusz , amelyet a fehérorosz Belkommunmash gyárt , és az üzem által fejlesztett trolibuszok harmadik generációjába tartozik.
Az első mintát 1998 -ban mutatták be . Kiadás évei: 1998, 2002-2016. 2011-ben a modell enyhe modernizálására került sor: a trolibusz áttervezett belső teret és az AKSM -321 Syabar (Friend) változatra jellemző tulajdonságokat kapott (az autók 2009-ben kapták meg a Syabr elejét).
Módosítások
- AKSM-33300 (alapmodell) - IGBT modulokon és AC motoron alapuló tranzisztoros vezérlőrendszerrel .
- AKSM-33300A - Duobus IGBT modulokon alapuló tranzisztoros vezérlőrendszerrel és aszinkron váltakozó áramú motorral, Kirsh dízelgenerátoron alapuló autonóm futással.
- AKSM-33302 - tirisztor-impulzusvezérlő rendszerrel és egyenáramú motorral.
- AKSM-33304 - IGBT modulokon és egyenáramú motoron alapuló tranzisztoros vezérlőrendszerrel .
- AKSM-33305 - IGBT modulokon és két egyenáramú motoron alapuló tranzisztoros vezérlőrendszerrel .
- SVARZ-6237 - IGBT modulokon és AC motoron alapuló tranzisztoros vezérlőrendszerrel . Ezt a módosítást a moszkvai SVARZ gyár állította össze fehérorosz autókészletekből Moszkva városa számára 2010-ben.
A városok kiaknázása
Jegyzetek
- ↑ BKM-333 / BKM-33305
Linkek
BKM Holding |
---|
Trolibuszok |
|
---|
duobuszok |
|
---|
Villamosok |
|
---|
Elektromos buszok |
- AKSM-E321
- AKSM-E420 "Vitovt Electro"
- AKSM-E433 "Vitovt Max Electro"
- AKSM-E490 "Vitovt Electro Mini"
|
---|
Buszok | |
---|
lószállítók | AKSM-820101 |
---|
Vízgyűjtők |
- AKSM-MUVO
- AKSM-520101
- Elgin technika
- Oldalszél FSX
- Oldalszél J
- Víztelen sas
- Whirlwind MV
|
---|
Dízel vonatok |
|
---|
Egyéb |
|
---|
A Sokolniki Autójavító és Építőipari Üzem termékei |
---|
Trolibuszok | modern |
|
---|
történelmi |
|
---|
tapasztalt |
- Svarz-6234
- Svarz-6238 / EPM
- LiAZ-6220
|
---|
|
---|
Buszok | |
---|
Elektromos buszok | tapasztalt |
- SVarZ-MAZ-6262/203E
- LiAZ-6274.20 "e-Citymax 18"
|
---|
|
---|
Villamosok | utasmotor |
- Kéttengelyes motor
- Svarz M-36
|
---|
személyszállító pótkocsik |
|
---|
szervizmotor |
- Svarz RT-1
- Svarz RT-2
- Svarz RT-3
- Svarz RSh-1
|
---|
|
---|