Ingajárat - olyan közösségi jármű ( villamos , trolibusz , autóbusz ), amely meghatározott útvonalon halad előre meghatározott megállási pontokkal [1] .
Egy útvonal járműnek általában nincs előnye a többi közlekedőhöz képest. Ez alól kivétel a villamos (ceteris paribus, előnye van a nem vasúti járművekkel szemben); a településen található megállóból az útvonaljármû mozgásának megkezdése (ebben az esetben megvan az elõnye).
Az alábbi útjelző táblák nem vonatkoznak az útvonalon közlekedő járművekre:
Például egy utast kiszálló transzferjármű megállhat a megállást tiltó tábla mellett.
Ha egy útvonaljármű eltér a megállapított útvonaltól, akkor megszűnik útvonaljárműnek lenni, és közös alapon halad tovább. .
Az út egyes szakaszain külön sáv van kijelölve kifejezetten az útvonaljárművek számára, amit az 5.11, 5.13.1, 5.13.2 vagy 5.14 jelzések jeleznek. A sáv a jelzésen kívül az 1.23-as jelzéssel is jelölhető „A” betű formájában a sáv teljes hosszában és egy sárga jelzővonallal. Az SDA 18.2 pontja szerint az 1.23 jelzés önmagában nem tiltja meg az általa kijelölt sávba az útvonalon kívüli járművek behajtását, kivéve, ha azt az 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 jelzések kísérik.
Ha ezt a sávot az úttest többi részétől szakadt jelzővonal választja el, akkor a kanyarodáskor a járműveknek arra kell sávot váltaniuk. Ebbe a sávba az úttestre való behajtáskor, illetve az utasok fel- és leszállásakor is az úttest jobb szélén szabad behajtani, feltéve, hogy ez nem zavarja az útvonalon közlekedő járműveket.
| Tömegközlekedés | |
|---|---|
| Vasút | |
| Nyomtalan útvonal |
|
| Víz | |
| Levegő | |
| Zsoldos | |
| Egyéb | |
| Általános feltételek | |
| Az utasok fel- és kiszállása |
|
| Viteldíj fizetés |
|
| Infrastruktúra | |
| Ellenőrzés | |